单板机控制的全液压汽车清洗设备

我们为昆明某露天矿研制成了“电液控制自动清洗汽车、排污净化处理系统设备。”它是由TP801单板机控制、全液压驱动的自动、高效、多功能清洗汽车设备。该设备不仅能自动清洗矿车(以别拉斯-540A 型为主)、货车、客车及轮距大于1米的各种小型车辆,并能对污水、污泥和油污进行综合治理。污水经净化后回收使用,节约了水资源。设备的控制与传动系统方框图如图1所     

利用车床改装成卧式无差动滚齿机

我厂原来是生产消防器材的一个小厂,在1970年开始小批试制生产CA10B解放牌汽车发动机。由于厂内设备不足,生产上存在着较大的困难。在厂党支部领导下,群策群力,制造和改装了一部分专用机床,使生产面貌有了比较显著的改变。利用车床改装滚齿机来解决凸轮轴上螺旋齿轮的加工问题即是其中一例。现将该机床改装情况介绍如下。 机床的结构原理机床改装比较简单,根据齿轮展成加工法原理,将机床改装成如图2所示。 A为变速箱,由N=4.5千瓦,n=1440转/分电动机拖动的皮带轮1、速度挂轮2、3、齿数为20和60的齿轮4、5以及齿数分别为30和50的齿轮6、7所…     

铣床进给机构的改进

我厂X 62 W、 X 53 K类型的铣床不少,在使用过程中,常发现有些部位,如:进刀变速箱快速与进刀传动部分,升降台横向与升降操纵机构容易出故障。对前者,我们大部分铣床都已用电磁离合器(天津机床电器厂生产的DLMOM—5和DLMOK—5电磁离合器)进行了改装。改装方法见《机床》1975年第     

C616车床缓冲离合器的改装

用户普遍反映,C616车床变速箱容易打齿,尤其是改用公用齿轮设计的小变速箱,打齿更为严重,有时还会发生断轴,同时,反向频繁时,电机会产生发热、烧坏等故障。我们收集到改善C616打齿的方案有十多种,各有特点和不足。我们采用的是在主电机轴端增设离心弹力式缓冲离合器的改装方案。改装部位参见图1。     

挖掘机调速电路的改装

一台CAT20B型挖掘机在工作中突然出现不能调速的故障,经检查,发动机调速驱动器已损坏。该元件为电脑芯片, 不能修复,且价格昂贵。分析后决定进行改装,此改装简单实用、费用较低,且 CAT320系列挖掘机的调速系统均可采用此种结构。改装所需配件为:调速开关1 只,继电器3只,限位开关2只,5A、15A熔断器各1只。     

本刊1995年第1～12期总目录

。。期页 作。、_ 题 目—“‘”。。。期页 作 11。一 题 目 一H 别码 者-—口。l。_ ””—”别码 者 方针政策。。、__、。。。_;___, ·J、l。。矩形花键量规的型式和尺寸………7-4 傅耀先 一九九五年机械工业标准化与计-计算机制图规贝……,…………·。… }2 强 毅 量工作要点—·。…………………..4二 机床清洁度的测定—………………·8-7 付承云 机械工业企业标准化工作座谈会 JB/T 7523—94渗透检验用材料 在杭州召开＂…………………….6-1 技术要求阶绍—………………… ill 陈金宝 当好助手 服务企业 为机械工 国家标准《机…     

卡特950B型装载机传动系统故障排除

我公司于1983年购进7台美国卡特950B型装载机,已使用16年,经常出现以下4种故障。故障1装载机工作时突然失去某个挡位,同时伴有振动和异常撞击声此故障多为变速箱中某个行星齿轮机构损坏造成。如若失去1挡,则为6’离合器的行星齿轮机构损坏;如若失去见挡,则为5”离合...     

某品牌汽车变速箱故障分析研究

变速箱结构复杂,维修技术要求高。一旦产生故障,故障维修较为麻烦。在汽车变速箱维修工作开展过程中,需要对故障产生的原因进行分析,然后通过故障检测与诊断,确定故障点,展开相应的维修,保障变速箱维修的质量与水平。本文以大众汽车为例,针对变速箱维修展开分析与研究,首先阐述了大众汽车变速箱的组成,然后分析了变速箱的故障原因,并提出了相关的维修对策。     

推土机动力换档变速箱故障浅析

目前国内生产的TY160、TY220和TY320型推土机均采用的是日本小松D65、D85和D155型推土机的生产技术。这三种机型的变速箱均为行星动力换档变速箱，结构紧凑且完全相同，因而具有很强的通用性和互换性。现就这3种变速箱在生产使用中常见故障及其原因进行分析探讨。1常见主要故障动力换档变速箱常见故障主要表现为整车行过无力，某一档脱档和无档频繁，这也是动力换档变速箱最容易发生的不同于机械变速箱的特殊故障。产生整车行进无力，某一档脱档及无档故障的根本原因是换档离合器工作失效。造成失效原因为：变速换档液压控制系统压力不…     

强干扰下基于TMD-SVD和POS-BP网络的变速箱状态识别

针对车辆变速箱工作环境恶劣、故障模式难以识别的问题,在现有方法基础上,提出了一种基于经验模态-小波包结合的二次模态分解(Two-layer-mode decomposition,TMD)和奇异值分解(Singular value decomposition,SVD)特征值提取方法,并结合粒子群(POS)-BP神经网络应用于变速箱故障诊断中.首先,在自行搭建的实验台上采集变速箱正常、滚动体故障、外圈裂纹、齿轮磨损4种典型状态下的振动信号;然后,用EMD分解提取信号前5个IMF分量,由于IMF1频谱依然较复杂,采用小波包继续进行2层分解;最终,由二次模态分解得到8个子序列,构建信号分量矩阵,再提取分量矩阵的奇异值作为特征值,将特征值输入构建好的POS-BP神经网络诊断模型中,根据输出识别变速箱故障类型.分析结果表明,该方法能有效应用于特种车辆变速箱故障诊断,诊断正确率达到92％,为复杂工况下变速箱状态识别提供了一种有效的参考途径.     

推土机动力不足及“涨潮”的故障分析与处理

我公司一台卡特彼勒DSK推土机，一度出现推土作业无力，发动机油底壳油面升高（俗称“涨潮”），变速箱油温高等现象，使机器处于半瘫痪状态，严重地影响了施工生产。经故障分析并作处理后，收到了良好的效果。一、故障现象分析当推土机施工时发现：该机工作超过lh后，行驶速度明显下降；负载较大时，变矩器输出轴转速变慢，动力液压油温度高，并伴有发动机油底壳“涨潮”，变矩器内噪声大的现象。根据推土机作业原理可知，影响推土机推力不足的因素主要有：发动机功率不足；变矩器工况不良；变速箱内3个速度离合器和2个方向离合器内泄漏…     

矿车模态试验分析及其应用

本文叙述了“矿车积底”对国民经济带来的严重损失。共振式矿车清车机是解决这一问题的有效途径之一。作者对矿车进行了模态试验,取得了矿车的动力特性。并确定了最佳激振点、最佳固有振型及其相应的固有频率。确定最佳振型的依据是作者提出的“能量——功率”因子。利用所确定的最佳激振点、振型和频率,对一辆积底矿车(积煤为满车容积的1/3以上)在实验室进行了共振试验。仅振几秒钟,矿车内的积煤脱落95％以上,效果十分显著。从而,为进一步设计共振式清车机伺服振动系统提供了可靠的依据。     

基于改进LMD与BP神经网络的变速箱故障诊断

针对军用装甲车变速箱工作环境恶劣、故障模式难以识别的问题,在现有方法基础上,将噪声辅助分析方法、局部均值分解(LMD)方法和BP神经网络方法相结合,应用于装甲车变速箱故障诊断中。首先,在自行搭建的实验台上采集变速箱正常、轴承间隙故障、外环压痕、齿轮断齿4种典型状态下的振动信号;然后,采用噪声辅助LMD方法对信号进行分解,将信号前8个PF分量进行能量特征值提取,将提取的特征值作为BP神经网络的输入量,根据输出结果识别变速箱的故障类型。结果表明,该方法能有效应用于军用装甲车变速箱故障诊断,诊断正确率达到92. 5%。研究为其他特种变速箱诊断提供了一种有效的参考途径,有一定工程实用价值。     

SD42-3型推土机空挡走车问题的分析与解决

针对SD42-3型推土机空挡走车故障,在分析该型推土机工作液压系统原理的基础上,结合维修经验,利用"排除法"对故障原因进行分析,将故障锁定为变速箱前进离合器自身存在问题。将变速箱拆下并解体检查,发现前进离合器中的弹簧存在问题,更换弹簧后故障消除。     

螺栓防松方法

由于矿车使用频繁,振动较大,原结构的螺栓和螺母容易松动,使矿车车轮轴向脱出,矿车倾倒。为此,我设计了螺栓防松装置。 矿车车轮如图1所示。图2为保险片9的形状,     

汽车变速箱振动故障分析与诊断

汽车变速箱往往在出现故障的时候就要对出现故障的型号变速箱的前进挡和倒挡的升速变化做好测试工作,另外还包括稳态运行的过程和降速的整个过程也要做好振动测试工作。通常情况下需要分析在2档工况附近的测点信号是否出现了故障,其次就是通过约束模态分析变速箱的壳体来综合寻找汽车变速箱振动的形成原因。这样也能为变速箱结构动力学的修改提供一个相对可靠的依据。在我国国内汽车使用量的增加使得汽车的品牌也在不断的增多,所以汽车的品牌在汽车市场之中就存在着很激烈的竞争,也就是说在汽车市场之中哪怕是一个很小的因素都有可能影响到汽车品牌的竞争优势。本文主要研究从细节出发去研究汽车变速箱目前在市场之中存在的问题和一些故障,并且分析了故障发生的具体原因以此来为汽车品牌公司的汽车质量生产提供借鉴。     

电葫芦制动器的改装

目前国内所用的5吨电葫芦,大多采用摩擦片制动(图1)。由于结构上的原因,制动盘不能要求太厚,并且还要留有一定的间隙,这样将使两制动盘之间的接触面积很小,在启动、制动过程中,容易因冲击性大产生故障,为此我们进行了改装(图2)。具体方法是:更换制动盘座1;拆去原制动盘3及     

基于振动、油液分析的变速箱故障诊断研究

变速箱是设备的重要部件,以LabVlEw为工具开发了变速箱振动检测系统,对变速箱的故障特征进行分析,并结合油液分析技术综合评价变速箱的工作状态,达到实时检测变速箱的县的。     

金属切削机床由集体传动改装为单独传动的方法介绍与几个问题的商榷(二) 五、关于改装设计几个问题的商讨

五、关于改装设计几个问题的商讨(1)如何正确选用改装方式已如前述,由集体传动改为单独传动,一般有两种方式。一种是增设附属变速箱,改装的工作量较大,因此耗用的费用也大,制造变速箱的工艺较复杂。但是通过这种改装,可以根据机床床身及几个主要构件的强度储备与刚性,而适当提高机床的切削功率与转速。另外一种则是保留原有的塔轮传动部份,只是单纯地将传动系统由集体传动改为单独传动。这种方案耗用的费用较少,对原有机床没有变动或很少变动。用这种改装方案,提高机床的切削功率与转速的可能性不大;但由于这种改装的工作量小,耗用费用较少,更因工艺要求低,一般     

ZL-50装载机“不能起步”故障的诊断与排除

一、故障现象 各档变速压力均低,装载机不能起步或起步困难,失去正常工作能力。 二、故障原因及排除方法 各档正常的变速压力应为1.1～1.5MPa,使变速压力下降的原因有以下几方面: 1.变速箱油池的油位过低,即油量太少,循环困难,油泵抽空。应将车起动运转5min,然后停车检查变速箱油位;如果油位过低,应补充透平油,通过油尺测量油位在规定范围内即可或补充油直至放油阀微弱地流出油时为止。