装载机销轴外窜分析及解决办法

1台ZL50型装载机在使用500h后,出现动臂与前机架铰接处的2个销轴外窜的故障。检查发现,2个销轴锁板已发生变形,严重影响整机性能及使用安全。经分析,造成该故障的原因,一是结构件加工误差过大,二是销轴和衬套磨损严重,三是动臂与机架铰接处轴向间隙过大。     

装载机动臂加工要点

正装载机动臂是装载机工作装置的重要组成部分,与前机架、摇臂、动臂提升缸、铲斗相连接。装载机动臂的加工主要是针对机架销轴安装孔1、动臂缸销轴安装孔2、摇臂销轴安装孔3和铲斗销轴安装孔4进行加工,如附图所示。本文以采用双头镗床加工某厂5t装载机动臂为例,简述其加工要点。1.刀具选择动臂上毛坯孔的切削余量一般为8~10mm。加工毛坯孔一般采用"三加一"的组合方式进行切削,即粗镗、半精镗、倒角和精镗。粗镗切削量一     

LW300K型轮式装载机机架铰接装置窜动原因及改进措施

<正>轮式装载机工况复杂,承受载荷大且交替变化,其前、后机架铰接部位承受很大的冲击力和弯矩。为此,装载机前、后机架铰接部位设置了铰接装置,以保证装载机的承载能力和整机稳定性。本文在叙述徐工LW300K型轮式装载机机架铰接结构的基础上,分析其窜动原因,并提出改进措施。1.机架的基本结构及功能LW300K型轮式装载机铰接机架主要由前机架1、铰接主销2、锁定杆3、后机架4、副机架5、上铰接装置6、下铰接装置7等组成,如图1所示。     

小型装载机铰接机架的改进

根据售后服务反馈的问题,一拖生产的装载机质量问题多为“转向不灵”。该故障的主要原因是装载机的铰接机架有缺陷。原机架的结构如图1所示。从图中可以看出：用回转轴穿过前机架的铰接座上耳板和下耳板与后机架铰接座耳板焊合件,完成前机架与后机架的铰接。回转轴用螺栓与前机架铰接座上耳板固定,而与后机架铰接座耳板焊合件的衬套为滑动配合。用回转轴上下压注油杯的润滑脂润滑回转轴与衬套。前轮转向时,前机架围     

挖掘机工作装置的新型销轴铰接机构

<正>挖掘机经长期高负荷工作后,其工作装置的轴孔、销轴由于操作手操作不当及制造偏差等原因,可造成其轴孔、销轴变形及磨损严重,进而导致转台、动臂等大型部件无法正常使用。为此,我们设计了新型铰接机构,较好地解决了轴孔、销轴变形及磨损严重的问题。1.改进前销轴铰接机构以挖掘机动臂与斗杆连接的铰接机构为例,改进前由动臂1,斗杆2、销轴3、隔套4、衬套5、防尘圈6、螺栓7组成,如图1所示。斗杆2     

装载机销轴咬销改进方案

装载机工作装置的销轴"咬销"问题是用户长期反馈的质量问题之一,"咬销"问题反映了销轴工作时发出异响声音并过度磨损,极大缩短铰链的寿命,主要表现在动臂及动臂油缸与前车架连接铰链两个位置。通过理论及试验结果分析,调整铰链配合间隙,提高接触面粗糙度,减小相对运动摩擦力以及改进装配工艺,并对改进实验后的销轴进行分析,找到了影响"咬销"问题的两个重要因素为配合间隙与接触面摩擦因子。最终结合销轴或衬套镀锌工艺改进,解决了装载机销轴"咬销"的问题。     

装载机工作装置销轴载荷测试方法与试验研究

在分析装载机工作装置铲斗受力模型的基础上,针对动臂与铲斗销轴处的动态载荷测试问题,提出一种考虑装载机工作装置侧向力的销轴动态载荷测试方法,采用该测试方法可以准确获取动臂与铲斗铰接点处的销轴水平、竖直和侧向三个方向的动态载荷。在不改变工作装置受力特点的基础上,通过销轴传感器的设计与铲斗的结构改装建立了装载机工作装置销轴力动态测试系统,选取含有颗粒状铁矿石的原生土作为铲装作业工况,进行铲装试验测试,获得了动臂与铲斗铰接点处销轴三个方向的动态载荷变化。对实测数据进行了分析,结果表明:建立的销轴力动态测试系统能够准确地获得铰接点处销轴三个方向动态载荷;装载机工作装置动臂与铲斗销轴传感器测得的三个方向的动态载荷与铲装作业过程有密切的关系;首次获得了侧向力随铲装作业过程变化的动态载荷。这对于研究装载机工作装置的受力特性、载荷谱和疲劳性能具有重要的指导作用。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆(见图1),螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2~(0.019)mm,粗糙度要求R_a1.6μm。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535立式钻床上铰连杆定位孔,为此我们设计了杠杆式铰孔夹具,满足了工艺要求。1.夹具结构杠杆式铰孔夹具的结构见图2。它主要由夹具体、钻模板、压板等件组成的。夹具体12通过T形螺栓与机床工作台连接,靠近夹具体的下端部有一通孔,让压板7通过钻模板13固定在夹具体12的上端,钻模板13上有衬套3和铰套2。限位轴4和限位板5都连接在夹具体12上。压板7的一端有顶轴6与工件接触,另一端开有沟槽,双头螺栓8一端在沟槽里,另一端固定在夹具体上。靠近沟槽的一端,压板7通过销轴11与支柱10连接,压板7和销轴是间隙配合。支柱10在     

装载机铲斗下轴套更换工艺的改进

在使用过程中,装载机铲斗与动臂铰接部位的下轴套会逐渐磨损,对磨损严重者就需要更换。更换下轴套时,应保证4个下轴套的同轴度,因为铲斗要以铲斗下销轴为中心进行转动,如果4个下轴套的同轴度超差,虽然下销轴勉强可以与动臂铰接,但在使用过程中,下销轴会经常窜出下轴     

装载机应急修理两例

1.动臂缸耳轴的修复装载机动臂缸一般是靠耳轴支承在前机架的轴套中。工作时,耳轴与轴套的下接触面有很大的压力,而且转动角度又很小。如果轴和轴套磨损而使轴的上方产生缝隙后,在轴套上盖的油嘴处注入黄油时黄油根本无法进入耳轴与轴套的摩擦面,进而加剧了磨损,而轴是焊接在缸体外壁上     

装载机动臂载荷当量方法与载荷谱编制研究

以5 t装载机铲斗与动臂销轴的实测载荷为基础,研究了将随姿态变化载荷当量到动臂局部坐标系下的求解方法,利用Matlab软件编写了相应的数据处理程序,得到了装载机动臂在固定姿态下的载荷时间历程。通过静力学分析确定了动臂的危险位置,利用危险截面应力等效原则得到了动臂的等效外载荷,并在此基础上编制了动臂疲劳试验载荷谱。研究结果为动臂的疲劳试验及抗疲劳设计提供了参考依据。     

棘轮锁紧式举升机构的设计

棘轮锁紧式举升机构,包括通过齿轮传动轴连接的两个举升架,举升架包括支撑底座、固定臂、活动臂和齿轮箱,固定臂通过固定支座固定在支撑底座上表面的一端,固定臂一端与固定支座活动连接,固定臂另一端与活动臂的一端活动连接,活动臂的另一端设有滚动轴承,滚动轴承置于支撑底座上;齿轮箱上设有齿轮和齿条,齿条通过齿条连接杆与活动臂连接,齿条上与齿条连接连接的一端设有齿条销轴孔,齿条连接杆上设有三个等间距的连接杆销轴孔;两个举升架上的齿轮通过齿轮传动轴连接。其有益效果为:结构合理,坚固实用;能带动装配定位夹具及工件做升降运动和正、反360度旋转。     

仓转式玉米精位穴播机的使用方法

1.安装与调试 (1)动力连接 选一块平地,将机具下悬挂臂销轴插入拖拉机悬挂臂孔内.锁好锁销,机具上悬挂臂与拖拉机中央拉杆连接.然后,一边旋转中央拉杆,一边观察机具,使机架前后方向基本水平,或开沟器后方的分土翼与地面平行;调整拖拉机悬挂臂吊杆,使机具升起后机架左右方向水平.     

如何防止装载机销轴转动

ZL30C型装载机工作装置铰接点的销轴防转结构如图1所示。装配时依靠螺栓3将销轴组件压紧在机架1上。由于在机加工和焊接过程中,机架铰接孔轴线与端面A、销轴轴线与端面B不可能完全垂直,因此在装配后,销轴可能被卡死或螺栓将销轴与机架紧固成一体,使销轴在轴向和径向均不能微动。长期的户外作业使机架铰接孔表面容易锈蚀,维修时销轴拆卸非常     

挖掘机滑动式液压胶管固定装置

<正>1.存在问题挖掘机斗杆、铲斗缸液压胶管沿动臂布置,其一端固定在挖掘机上部机架上,另一端固定在动臂上。动臂上的液压胶管应自然弯曲、扭转,并预留一定的伸缩余量。当动臂动作时,机架与动臂连接的液压胶管在动臂牵引下随动臂上扬、下降,前伸、后缩。某小型挖掘机上部机架比较狭小,动臂上的液压胶管排布困难,容易与其它零部件产生碰撞,造成该处液压胶管早期磨损、老化,使其使用寿命大为缩短。液压胶管过度弯曲和扭转,还容易     

可调夹具在曲轴车床上的应用

我厂使用S1—206A曲轴车床加工六拐曲轴各主轴颈,由于曲轴规格较多,经常更换夹具易使曲轴车床精度降低。为此,我们设计了一种可调式夹具,满足了加工多种规格曲轴的需要。 可调式夹具的结构见图,它由夹具体、压板、上下瓦片等件组成。夹具体3为铸钢件,用螺钉固定在曲轴车床上,调好精度后,用定位销7定位。压板5通过销轴4与夹具体相连接,上瓦片6安装在压板上,下瓦片1安装在夹具体上,夹具体和压板上分别钻有若干个定位轴孔。当加工不同规格的曲轴时,可在相应的定位     

履带起重机更换变幅钢丝绳的不安全因素及改进

Ｐ＆Ｈ４０ ｔ履带起重机是我国 ７０年代从日本进口的,额定载重量为４０ ｔ,目前有的还在使用。其起重臂架为钢管焊成的衍架式结构,断面呈正方形,共有五节组合臂节,可以组合出８种不同的长度（见图１）。 该机的变幅机 构为柔性变幅机 构,变幅后滑轮架 只在原地做角度摆 动,变幅前滑轮架 前面连着牵臂钢丝 绳,后面通过变幅 钢丝绳与后滑轮架 连接,通过改变与 后滑轮架的距离实 现变幅。除了基础 臂节外,其余每一 节臂节都装有两条 与其连接尺寸相适 应的牵臂绳,变动 臂节需要同时变动牵臂绳,各节牵臂绳之间用短销轴连接。 现对…     

挖掘机动臂支座变形的火焰矫正方法

<正>1.变形原因1台配装了破碎锤的XG848型挖掘机,在动臂提升或下降时出现异响,异响部位为动臂与动臂支座铰接的销轴处。挖掘机驾驶员对动臂销轴多次加注润滑脂,但响声依然存在。经了解得知,该挖掘机曾经因使用不当,造成动臂销轴右侧锁止板开裂,锁止板开裂后,使用单位为了赶工期,未经焊接就继续使用。     

可调式销轴组件焊夹具

我厂是生产中型轮式装载机的专业工厂,年产装载机2000台,每台装载机上使用如图1所示结构的销轴组件有12种26件,3种型号的装载机共有18种不同轴径和长度的销轴。为适应品种多,焊接精度高的要求,我们设计了如图2所示的可调式销轴组件焊夹具。这种焊夹具适应销轴直径φ30～φ150mm,销轴长度80～280mm,使用后效果良好。 一、焊夹具的结构 焊夹具由V形块1、底座5、限位螺柱2、锁紧螺母3、固定螺栓4等组成。底座上面和V形块的上、下两平面以及V形面的表面粗糙度均为Ra6.3,并应保证V形块上、下两平面的平行度小于0.08mm,V形块的V形面与下平面的垂直度小于0.08mm,V形块两侧底板上分别加工有长形孔槽,用来调整V形块的位置。两个V形块用4个固定螺栓固定在底座上,根     

基于ANSYS的地下装载机前机架模态分析

前机架是矿用地下装载机的主要结构件之一,前机架在需要符合强度等力学条件之外,还需要满足一定的动态特性要求。文中在Solid Works中建立了前机架的三维实体模型,导入到ANSYS中进行有限元设定和分析,得到前机架前8阶固有频率及振型,结合柴油机与路面激励进行分析,为前机架的进一步改进设计提供了依据。