重复荷载作用下钢筋砼梁裂缝的试验研究

在试验的基础上,对钢筋砼梁在重复荷载作用下的使用性能进行了分析并提出了在重复荷载作用下钢筋砼梁裂缝宽度的计算方法,本文的建议公式与静力荷载作用下的裂缝宽度计算公式形成了统一的计算体系,建议公式计算值与试验值符合。     

三角形荷载下钢筋混凝土无腹筋梁抗剪性能试验研究

通过对三角形荷载作用下,７根不同跨高比无腹筋梁的抗剪试验,揭示了梁的抗剪性能和变化规律,详细分析了各种现象及产生的原因,并提出了基本计算公式。     

周边荷载作用下钢筋混凝土框架的试验研究

本文通过4榀钢筋混凝土门式框架在周边荷载作用下的试验,对框架内力重分布幅度、轴力对框架极限荷载的影响,以及框架弯矩调幅后的性能进行了研究。由试验得出:不考虑轴力作用的计算会低估极限荷载达28%以上。文中还利用编制的框架非线性分析程序对试验框架进行了全过程分析,分析中考虑了节点钢筋粘结滑移、节点刚域、轴力等因素的影响。     

水灰比对钢筋混凝土梁裂缝影响试验的研究

为研究不同水灰比对钢筋混凝土梁裂缝的影响,以混凝土开裂荷载、时间,出现位置,分布、发展状况以及梁破坏时的极限荷载、时间为主要观测指标,制作三组9根不同水灰比的钢筋混凝土梁试件,加静载使其产生裂缝发展直至破坏.实验结果表明:水灰比在0.550~0.600范围内,随着水灰比的增加,裂缝出现时间变早,剪切裂缝强度下降,裂缝发展越来越快,最终梁极限荷载下降,强度降低,但对裂缝出现位置并无太大影响.     

高强钢筋混凝土梁在疲劳荷载作用下的裂缝和刚度计算方法的研究

讨论了高强钢筋混凝土梁在疲劳荷载作用下裂缝开展的情况,采用考虑静载作用下的裂缝宽度和混凝土应变增大系数来建立缝宽度的计算公式,并在此基础上由解析刚度法建立了疲劳刚度的计算方法,并对这些公式进行了合理简化和统一,使之更适合工程实际.最后用9根高强钢筋混凝土梁的试验数据进行了验算,结果表明试验值和计算值吻合良好.     

荷载与高温同时作用下钢筋混凝土梁的试验研究

本文先介绍了受一定荷载作用的钢筋混凝土简支梁进行高温火烧试验及其残余力学性能测定等情况;然后将这些梁与常温下的同类简支梁进行比较.文中分析和探讨了荷载、高温等因素对钢筋混凝土梁的强度、变形和裂缝等性能的影响.研究表明,受较大荷载作用的梁,在经受较高的温度以后,强度与变形等力学性能将有较大的改变.     

三峡工程栈桥钢筋混凝土T形梁荷载试验研究

研究了三峡工程高程120m施工栈桥钢筋混凝土T形梁的荷载试验方法、试验成果,并对试验成果进行了评价分析,其研究结果对类似工程结构具有借鉴作用。     

基于裂缝参数的钢筋混凝土预裂梁刚度试验研究

为研究钢筋混凝土简支梁桥跨中开裂后的刚度特性,开展不同裂缝名义损伤比下跨中预裂梁的力学试验.试件为现浇钢筋混凝土预裂梁,考虑了跨中3种不同长度a(a=8、18和26 mm)的预制裂缝.试验研究8 m标准跨径混凝土简支梁不同荷载级别下跨中预裂梁抗弯刚度折减系数k随裂缝名义损伤比λ和裂缝张开度w的演化规律.研究表明,不同试...     

钢筋混凝土梁、板构件裂缝分析与预防

对钢筋混凝土梁、板构件裂缝的特征和原因进行分析并通过工程实例加以说明,在总结其产生机理和演变规律的基础上,提出处理的方法和预防措施。     

重复荷载下钢筋混凝土柱轴压性能的尺寸效应试验研究

为了解重复荷载下钢筋混凝土柱轴心受压性能的尺寸效应,按照相似关系设计了3组正方形截面钢筋混凝土柱试件,其几何尺寸分别为:400mm×400mm×1 200mm、600mm×600mm×1 800mm、800mm×800mm×2 400mm,并对其进行了轴压破坏试验。试验中对比分析了各试件的破坏特征、裂缝发展过程、承载力、峰值应力、峰值应变以及刚度等。结果表明,在试验的尺寸范围内,试件的轴压性能存在明显的尺寸效应。     

某水泥厂窑房钢筋混凝土梁的静载荷试验研究

某水泥厂窑房钢筋混凝土梁的静载荷试验分七级进行，共加荷近0．14Mkg，是一次大型的现场静载荷试验。试验中在梁身布置了应变片百分表。分别测得了各级荷载作用下的应变与挠度，并用读数显微镜观测了梁身的裂缝开展。实测与计算表明：实测的应变与挠度均小于理论计算以及规范要求，故可认为被检测的钢筋混凝土梁能满足设计与使用要求。     

钢筋混凝土套迭梁短期刚度的试验研究

通过对套迭梁的试验研究,得出了在开裂前套迭梁的刚度略小于整浇梁,开裂后两者刚度基本相同的结论。并给出了套迭梁的挠度验算式。     

地表爆炸作用下钢筋混凝土管道裂缝扩展机制

为了研究地表爆炸作用下埋地管道的安全性,针对城区内常见的浅埋承插式钢筋混凝土管道,设计并实施全尺寸埋地管道地面爆炸现场试验. 结合全耦合数值模拟手段及分离式钢筋混凝土建模方法,基于混凝土smeared crack模型,分析地表爆炸作用下承插式钢筋混凝土管道结构体系的动力响应特征及管道裂缝扩展机制. 研究结果表明,地表爆炸作用下,管道内壁开裂以斜向裂缝和环向裂缝为主. 斜向裂缝均出现在管道的承插接口处. 当爆源位于管道承插接口上方和管身中部正上方时,距爆源最近的管道承插接口处均产生明显的斜向裂缝. 承插接口是承插式钢筋混凝土管道体系抗爆的薄弱部位.     

基于数字图像相关技术的钢筋混凝土梁裂缝试验

为探讨剪跨比对钢筋混凝土梁裂缝萌发和发展的影响,根据我国规范,设计了一组剪跨比分别为4.0、3.0、2.5、2.0的钢筋混凝土梁,利用数字图像相关（DIC）技术捕捉钢筋混凝土梁构件在荷载作用下裂缝萌发及发展的全过程,重现了钢筋混凝土梁在各级荷载作用下裂缝的分布及其宽度,并将试验结果与各国规范公式的计算结果进行对比。结果表明：DIC技术是一种较好的试验观测手段;裂缝的分布与剪跨比有着十分重要的联系,试验梁的宽度较大裂缝主要分布在纯弯段;同时,在纯弯段范围内裂缝的位置及宽度近乎均匀分布。这与各国混凝土结构设计规范中裂缝计算公式的建立依据基本一致。     

大直径双钢筋混凝土梁裂缝计算的试验研究

双钢筋也称现代增强钢筋,系由两根纵向平行的纵筋与之垂直的短横筋按一定间距焊接组成梯格型骨架,采用双钢筋技术,可以改善钢筋混凝土的粘结作用,从而改善钢筋混凝土受弯构件的裂缝分布,减小裂缝宽度,使裂缝开展呈现细而密的特征.然而,目前使用的双钢筋类型主要是由冷拔低碳钢丝或冷轧钢筋制成的双钢筋,这些双钢筋多用于小跨度的单向板、过梁、楼梯等构件中,而采用大直径热轧带肋三级钢筋制成的双钢筋混凝土构件全国尚为空白,国外亦未有这方面的报道.为了充分发挥双钢筋的技术优势,拓宽双钢筋技术的使用范围,对热轧带肋三级钢筋焊制的双钢筋构件作了较全面的分析研究,重点研究了双钢筋受弯构件的裂缝及变形计算,对双钢筋构件的裂缝特征作了较完整的理论分析.通过实验观察和理论分析,并针对热轧带肋三级钢筋制成的双钢筋混凝土构件,提出了裂缝计算的建议公式.     

关于钢筋混凝土结构裂缝的研究

探讨钢筋混凝土结构裂缝的起因，护展以及提前承受荷载对钢筋混凝土结构的危害。