TiO2对连铸保护渣结晶性能的影响

采用热丝法结晶性能测定仪及XRD,研究了不同冷却速率条件下TiO2对连铸保护渣结晶性能的影响。结果表明：在相同冷却速率条件下,随着TiO2加入量的增加,连铸保护渣的结晶温度和结晶化率随之增大。TiO2加入量（质量分数）为15％和20％条件下,连铸保护渣的结晶化率在不同冷却速率下都接近100％。添加少量的TiO2可以降低连铸保护渣的结晶温度和结晶化率。确定了TiO2加入量（质量分数）为20％时连铸保护渣析出晶体的种类。     

连铸保护渣配碳模式的研究

采用熔点熔速测定仪研究了连铸保护渣的熔化特性,最终得到连铸保护渣的配碳模式.结果表明:连铸保护渣的熔化过程由碳质材料控制熔化阶段和渣系成分控制熔化阶段两部分组成.保证连铸保护渣符合熔化性能的要求,确定最终的配碳模式需同时考察连铸保护渣的熔化曲线斜率和熔化时间.     

TiN对连铸保护渣黏度的影响

采用旋转黏度计并结合XRD分析系统研究了不同碱度条件下,TiN对连铸保护渣黏度的影响。结果表明TiN可以增加连铸保护渣的黏度。TiN加入量〈5％时,对连铸保护渣的黏度影响较小。随着CaO／SiO2的增大,添加10％TIN连铸保护渣的黏度先迅速减小而后有所增大。添加10％TIN,CaO／SiO2为0．3的连铸保护渣中仅存在TiN晶体。CaO／SiO2为1．5的连铸保护渣中出现钙钛矿（CaTiO3）、硅酸二钙（Ca2SiO4）、枪晶石（Ca4Si2O7F2）、霞石（NaAlSiO4）及TiN。     

连铸保护渣数据库查询系统的设计开发

以Microsoft Visual Basic6.0为编译工具,查阅并检索了国内外钢铁企业现场使用的连铸保护渣相关资料,建立了连铸保护渣数据库查询系统.该查询系统可以将连铸保护渣相关数据归类存储,并通过单项和多项组合检索对其相关内容进行查询,为连铸保护渣的选择应用和设计开发提供充分的理论依据.依据此检索结果,设计开发了...     

TiO2,TiN和Ti(CN)对连铸保护渣粘性特征的影响

采用旋转粘度计全面系统的研究TiO2,TiN和Ti(CN)对连铸保护渣粘性特征的影响作用机制。研究表明,TiO2可以降低连铸保护渣的粘度,但随着钙钛矿的析出,会增加凝固温度和粘度。TiN以固相质点的形式存在且会抑制渣中晶体析出,相对地降低凝固温度,但会增大粘度。Ti(CN)由于分解反应放出气体,会降低连铸保护渣的化学稳定性。     

低碳钢保护渣使用现状及分析

文章对比分析柳钢在用的两种低碳钢保护渣的使用现状,介绍低碳钢生产过程中保护渣使用的注意事项,提出降低拉漏风险措施.     

添加剂对连铸保护渣粘度及流动性的影响

研究了不同添加剂Li2CO3,NaF,Na2CO3,冰晶石及硼砂对连铸保护渣粘度及流动性的影响。实验表明,Li2CO3,NaF,Na2CO3,冰晶石及硼砂均可以降低连铸保护渣粘度,增加流动长度,其中Li2CO3和NaF的作用效果更加明显。     

连铸中间包挡渣堰系统的优化研究

介绍了本钢炼钢厂通过对连铸挡渣堰系统的优化研究,提高了中间包挡渣堰系统的冶金功能,保证了连铸坯的质量,尤其是内部质量满足高附加值钢种的要求,实践证明,新型挡渣堰系统的使用寿命及使用效果完全满足大生产要求,具有良好的推广应用价值。     

滚筒冷渣机料床温度分布及传热性能研究

为了分析滚筒内高温灰渣的传热过程,研究了不同转速及灰渣填充率下水冷滚筒中循环流化床锅炉高温灰渣的冷却过程,得到了不同转速下的最佳灰渣填充率.结果表明:灰渣料床内存在高温核心区,其位置与运动核心区近似一致;被动层内灰渣运动圆周方向上,同一颗粒轨迹线上灰渣温度近似相等,可根据灰渣距筒壁的径向距离划分等温带;传热速率随灰渣填充率增大而增大,但增大速率逐渐减缓;随滚筒转速的增大,最佳灰渣填充率先增大后减小,在5r/min下,最佳灰渣填充率最大,为28.7%.     

高碱煤液态排渣燃烧条件下碱金属释放特性研究

采用液态排渣旋风燃烧技术可优先将煤中Na等碱金属以硅铝酸盐熔渣的形式从炉底排出,从而有效减缓燃高碱煤锅炉尾部受热面的强沾污、结渣问题。高温液态排渣燃烧条件下Na的迁移、释放特性对其在炉内渣膜的捕捉行为影响巨大。为此,在沉降炉上研究了3种典型高碱煤(地表高氯煤、将军庙煤、沙尔湖煤)在液态排渣高温热解—燃烧过程中,煤中Na的释放特性以及Ca、Fe等对Na释放行为的影响。研究结果表明：热解阶段,水溶性Na主要以Na₂SO₄、NaCl等形式释放,1 500℃下释放率为63.1%～68.6%;酸溶性Na主要通过分解或与自由基反应释放,1 500℃下释放率为64.4%～79.2%;高温下,部分水溶性Na、酸溶性Na会与灰中硅铝酸盐矿物反应转化为不可溶性Na。Ca、Fe在热解阶段对Na的释放影响并不显著;焦炭燃烧阶段,水溶性Na和酸溶性Na的释放率达95%以上,灰中不溶性Na分别为3种原煤中不溶性Na的2.64倍、2.28倍和5.6倍,表明高温液态排渣燃烧条件下,高温熔渣对Na具有一定的捕捉作用,且以不可溶性Na的形式固化于高温熔渣当中。     

不同拉速条件下FTSC结晶器内钢液流动行为的物理模拟研究

通过物理模拟研究FTSC结晶器内的钢液流动行为,考察了拉速对结晶器内液面波动、液面裸露、卷渣及夹杂物去除的影响作用。实验结果表明:在本实验条件下,使用4孔水口浇注会在FTSC结晶器内水口一侧形成4个明显的回流区。随着拉速的增加,结晶器内液面波动逐渐加剧,出现液面裸露及卷渣的几率逐渐增大,夹杂物的去除率逐渐减小。     

模袋混凝土抗裂性能影响因素分析与评价

为分析模袋混凝土抗裂性能的影响因素,采用极限拉伸试验,以极限拉伸值和轴向抗拉强度作为混凝土抗裂能力的评价指标,研究等强度条件下粉煤灰掺量、含气量及粗骨料体积分数对其抗裂性能的影响规律。通过对比试验,探讨模袋布对混凝土抗裂性能的影响。结果表明,等强度条件下,粉煤灰掺量增加,混凝土的轴向抗拉强度和极限拉伸值提高;混凝土的轴向抗拉强度和极限拉伸值与含气量之间呈"中间高,两边低"的变化规律;混凝土的轴向抗拉强度和极限拉伸值与粗骨料体积分数呈单调递减趋势。模袋混凝土试件破坏时,其轴向抗拉强度和极限拉伸的峰值大约为素混凝土的1.1、1.3倍;模袋混凝土的极限变形能力提高,模袋布显著改善了混凝土的综合抗裂性能。研究成果可为模袋混凝土抗裂性能的理论完善提供试验数据和理论依据。     

Effect of Desiccant Isotherm on the Performance of a Desiccant Wheel at Different Operating Conditions

A one‐dimensional mathematical model has been developed to investigate the effect of desiccant isotherm (adsorptive material) on the performance of the desiccant wheel. The model consists of four governing heat and mass transfer equations with some auxiliary conditions which are then solved using FlexPDE Software. The model shows good agreement with the experimental results obtained from the literature as well as with the experiment conducted by the author. In this paper the different adsorption isotherms have been characterized by a single parameter called the separation factor. The separation factors, R = 0.05, 0.1, 0.5, and 1 are analyzed under a different range of operating conditions. Investigation of these parameters is based on the wheel performance, index, that is moisture removal (MR) and dehumidification coefficient of performance (DCOP), as DCOP is more appropriate to reflect the utilization of heat energy in the regeneration process. The result of this study shows that there is a significant effect on the operating parameter on the isotherm shape. Across the entire range of operating condition single isotherm (R = 0.5 or R = 0.1) there is not a better adsorptive material choice but it varies with change in the operating conditions. The results of this study shows that the isotherm shape of R = 0.1 or 0.5 yields better results depending upon whether the given range of operating conditions are higher or lower.     

电站锅炉声学测温中时延估计试验研究

对锅炉炉膛冷态和热态声场进行了分析,从理论上对广义互相关时延估计及其加权函数进行了深入探讨,并在国内某300MW机组上安装声学测点,对不同的加权函数进行了冷态和热态试验研究.结果表明：广义互相关时延估计法可以用于声学测温中声波飞渡时间的测量;PHAT加权具有抗混响能力,能在锅炉冷态混响环境下得到准确的时延估计;ML加权具有很好的抗噪能力,能在锅炉热态时得到准确的声波飞渡时间.     

不同海拔条件下喷油参数对柴油机性能的影响

通过内燃机高原环境模拟试验台,研究了不同海拔条件下高压共轨柴油机在最大转矩转速点(1500 r/min)全负荷(2300 N·m)和部分负荷(500 N·m)工况下喷油提前角、共轨压力及循环喷油量(全负荷)对柴油机燃烧特性与性能的影响规律.结果表明:全负荷工况下,随着喷油提前角增加,柴油机滞燃期增加,最高燃烧压力和最大压力升高率增大,增大趋势随海拔增加而降低,柴油机转矩在0 km和3 km海拔先增加后减小,在5 km海拔时逐步增加.随着共轨压力增加,柴油机燃烧相位提前,最高燃烧压力、最大压力升高率和转矩均增加,排温降低;部分负荷工况下,有效燃油消耗率随共轨压力增加而降低.随循环喷油量增加,转矩、排温和缸内压力均逐渐增大,最大压力升高率在3 km海拔范围内逐渐增加、在5 km海拔时逐渐减小.海拔每升高1 km,柴油机在全负荷工况下,最佳循环喷油量平均降低5.81%,最佳喷油提前角和共轨压力在全负荷和部分负荷工况下平均分别增加了1.2°,CA、0.8°,CA和4 MPa、3 MPa.