新能源汽车及电机控制器市场分析

一、2011年新能源汽车市场概况 新能源汽车的推广在我国进行的如火如荼,是我国战略性新兴产业发展重点之一,国家更是给予高度关注,鼓励政策频出。今年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》对新能源汽车的发展提出：到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。面对如此重的任务,为促进新能源汽车推广,国家不断出台新的政策,各车企也高度参与,纷纷抢占市场,但新能源汽车的推广效果并不理想。     

深圳新能源汽车产业大热下的资本视角

<正>2012年6月,国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年),规划目标到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。2013年3月,广东省发改委发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》,规划到2015年,全省形成20万辆以上新能源汽车生产能力,到2020年成为达到国际前列的新能     

能源杂论 新能源客车2015年1月销量数据分析

一、2015年1月份纯电动、插电式混合动力客车销售数据情况简述根据工信部根据机动车整车出厂合格证统计,2015年1月,我国新能源汽车生产6599辆,同比增长近5倍。其中,纯电动乘用车生产2108辆,同比增长近5倍,插电式混合动力乘用车生产2278辆,同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆,同比增长6倍,插电式混合动力商用车生产870辆,同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5664辆,占1月产量的86%。     

政策解读

中国主攻纯电动汽车 据媒体从国家工信部获悉,《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020）》在产业路线图的设计方面,明确界定了纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源车范畴,     

世界电动汽车市场今后10年格快速发展

据日本有关媒体报道，2020年前世界电动汽车市场将迎来快速发展阶段，其中混合电动汽车（HEV）自2014年后取代汽油汽车成为平常事，故而届时将比2008年增长7．6倍，达375万辆。电动汽车（EV）由于基础研发和电池开发较慢，2020年将比2010年增长45倍，达13．5万辆。插入式混合电动汽车（PHEV）也因同样原因，届时也仅达1077辆左右。     

世界电动汽车市场今后10年将快速发展

据日本有关媒体报道,2020年前世界电动汽车市场将迎来快速发展阶段,其中混合电动汽车(HEV)自2014年后取代汽油汽车成为平常事,故而届时将比2008年增长7.6倍,达375万辆。     

丰田插电式混合动力车开始公路实测

丰田汽车公司开发了插电式混合动力车"丰田Plug-inHV"。插电式混合动力车仅靠电池驱动可EV行驶(用电动汽车模式行驶)一定距     

保时捷混合动力超级汽车

多年来,丰田和本田都致力于研发混合动力、电动汽车,而德国的制造商却普遍忽视了电动车技术.但时移世易,7月底,保时捷宣布生产一款可能是世界上最快的插电式混合动力汽车:令人激动的双座超级跑车,最高时速198英里(约318.7千米),从零加速至每小时62英里(约99.8千米)只需3.2秒.     

2月新能源汽车销量6045辆

根据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计,2015年2月新能源汽车生产6190辆,销售6045辆。其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆,同比分别增长2.8倍和4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。虽然同比增长数量差强人意,但是产销量环比已经连续两个月下降,1月销量环比下降约70%,2月环比下降5.5%。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,随着新能源汽车"补贴退坡"政策影响,3月或迎新能源汽车拐点。但我国新能源汽车长期发展目标不变,2015年新能源汽车     

我国电动汽车已发展到关键时刻

目前，中国电动汽车已发展到一个关键时期。此间专家认为：今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司，从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展，在此一搏。     

电动汽车否成功？

电池成本居高不下,成为那些大力发展油电混合动力汽车和全电动汽车的汽车公司们所面临的最大问题。     

Vishay为电动汽车提供新型圆片陶瓷安规电容器

正日前,VishayIntertechnology,Inc.宣布,推出通过AEC-Q200认证的,用于电动和插电式混合动力汽车的交流线路的新系列圆片陶瓷安规电容器——AY2系列。电容器符合IEC60384-14.3标准第三版,具有ClassX1(440VAC)和Y2(300VAC)汽车应用所需的高可靠性。AY2系列采用U2J、Y5S和Y5U陶瓷介质,适用于电动汽车和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的在板充电器和电池管理,以及高可靠性工业应用。电容器的容量为10pF~4700pF,在-55°C~+125°C的温度范围内,公差低至     

电动汽车站稳脚跟

新一波电动汽车在进入美国后的前三年销售量已经超过了混合动力汽车前三年的销售量。去年,美国混合动力汽车的销售量是43万5千,市场占有率为3%。     

中国新能源汽车产业发展现状与技术瓶颈

新能源汽车符合节能、环保、可持续发展的要求,且各国政府投入了大量资金加以扶持,拥有巨大的市场发展空间,但其发展步伐缓慢,主要是电池/充电等技术瓶颈所致。新能源汽车指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》显示,2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆,2020年累计超     

锂电池“牛市”需理性

<正>在大雾中奔跑了八年之后,锂电池产业有望迎来第一个"路标"。2012年4月18日,国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》(下称《规划》),明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,推广普及非插电式的混合动力汽车,并提出了在2015     

中国航空工业总公司汽车工业发展概况

一、航空工业汽车及零部件的现状 在国家和行业的大力支持下,经过十多年的艰苦奋斗,目前在航空系统的110个企业当中,已有近85％的企业程度不同的开发了汽车、摩托车零部件产品。“八五”末期已形成各类汽车17万辆、发动机19.5万台、汽车零部件产值25亿元和摩托车200万辆的生产能力。 “八五”期间,航空工业累计生产各类汽车22.6万辆(其中微型汽车19.9万辆),摩托车282.1万辆。     

三洋电机将量产插电式混合动力车用锂离子充电电池

三洋电机2008年5月28日宣布，向德国大众集团（VW）供应混合动力车（HEV）用锂离子充电电池系统。该公司还在发布会上表示将进一步推动插电式混合动力车用锂离子充电电池的开发，力争从2011年起实现量产。     

电动汽车充电设施建设分析及展望

目前电动汽车发展在全球范围内已经进入提速阶段,国内电动汽车也从2015年开始进入爆发周期,2016年国内新能源汽车产销分别达到51.7万辆和50.7万辆,同比增长51.7％和53％,国内新能源汽车的保有量已超过100万辆.2016年我国电动汽车产销量、保有量全球占比均超过50％.而建设电动汽车充换电设施,是推动电动汽车产业发展的基础,针对于此,笔者尝试探讨电动汽车充电设施建设方向的内容.本文分析了电动汽车充电设施建设的三种方式的利弊,展望了电动汽车充电设施建设的发展方向.     

让新能源汔车“照进现实”

新能源汽车的发展无疑是2010年汽车产业的热门话题和重头戏,世界各国都加大了对混合动力汽车、燃料电池和纯电动汽车等新能源汽车的研发投入力度,以争夺下一代汽车主导权。而中国对纯电动汽车可谓“情有独钟”,一系列密集扶持和补贴政策的出台彰显出我国希望借此在下一轮汽车产业制高点中崭露头角的决心。     

油电混合动力汽车动力系统中光电耦合器的应用合器的应用

在油电混合动力汽车（HEV,Hybrid．Electric Vehicles）中不管是交流／直流或是直流／直流电压转换器都足桕当关键的构建方块,如主电池的高电压大约200V～800V,混合动力汽车通常使用直流,直流转换器把电压由高电压电池升压以提供电动汽车电机动力,