聚醚砜改性对环氧树脂室温和超低温韧性及力学性能的影响

用聚醚砜对环氧树脂进行室温和超低温的增韧研究,测试了该环氧树脂体系在室温和超低温的断裂韧性、冲击强度、弯曲性能、拉伸性能和压缩性能。实验结果表明,在室温和液氮温度下,PES均能增加环氧树脂体系的断裂韧性(KIc),但在液氮温度下,KIc的增加程度小于室温。在室温下,PES改性树脂体系的冲击强度基本不变,而在液氮温度下则明显增大。在液氮温度下,增韧体系的弯曲、压缩和拉伸性能比室温有更显著的降低。在室温,增韧体系的强度降低10％～22％,而在液氮温度下则下降15％～32％。在室温,增韧体系的模量没有明显减小,而在液氮温度下则下降了15％～32％。     

阻燃剂对双酚F型环氧树脂液氧相容性影响

为研究环氧树脂阻燃改性对其液氧相容性的影响,本文通过添加六溴环十二烷和三氧化二锑对双酚F型环氧树脂进行阻燃改性,并通过对阻燃改性树脂进行液氧相容性测试来研究其液氧相容性.实验结果表明:添加质量分数4.8%的三氧化二锑可改善树脂的液氧相容性;添加质量分数6.8%六溴环十二烷和2.2%三氧化二锑的双酚F型环氧树脂表现出更好的液氧相容性.仅添加质量分数9.0%六溴环十二烷的双酚F型环氧树脂表现出非常好的液氧相容性,在20次液氧冲击实验中未表现出敏感性反应.为了更清楚地分析液氧相容性机理,对冲击前后的试样表面进行扫描电镜(SEM)和X射线光电子能谱(XPS)分析.结果表明:六溴环十二烷和三氧化二锑在冲击过程中抑制环氧树脂与液氧反应,提高了环氧树脂与液氧的相容性.     

改性聚醚增韧环氧树脂的研究

采用来源广泛，价廉的聚醚、桐油和顺丁烯二酸酐合成了新的环氧树脂改性剂。探讨了含有新改性剂的环氧树脂体系的固化特征，相分离历程以及相结构对力学性能的影响。含有新改性剂的环氧树脂是一个多相分散体系，其冲击强度从未改性环氧树脂的６．８ｋｇｃｍ／ｃｍ２，提高到４７．２ｋｇｃｍ／ｃｍ２。     

膜结构对聚醚砜中空纤维膜血液相容性的影响

通过改变添加剂的种类和纺丝工艺,得到四种结构的聚醚砜(PES)膜,即双层指状孔结构(PES-DF)、单层指状孔结构(PES-SF)、致密海绵体结构(PES-CS)和较为疏松的海棉体结构(PES-LS)。利用水接触角、水吸附量、牛血清白蛋白吸附以及凝血时间等实验考察了膜结构类型对PES膜血液相容性的影响。实验结果表明,具有海绵体结构的PES膜的血液相容性优于具有指状孔结构的PES膜;同样是海绵体结构的PES膜,结构相对致密其血液相容性优于结构较为疏松的PES膜。     

聚砜/环氧树脂相容性对合金膜结构和性能的影响

本文通过混合焓法预测并用相差显微镜表征了聚砜 /环氧树脂 (PSF/ER)合金体系的相容性 ,表明二者为部分相容体系。合金膜中聚合物的组成影响PSF/ER间的相容性 ,进而影响合金膜的结构和性能。随合金体系相容性下降 ,膜的平均孔径显著增加 ,水通量增大而相应的截留率下降 ;研究表明 ,改变PSF/ER间的相容性是调节膜结构、提高膜性能的有效方法     

聚砜—聚醚砜共混膜相容性及凝胶特性研究

研究了聚砜（PSF）与聚醚砜（PES）共混膜的相容性及其凝胶特性．首先,通过计算PSF－PES共混体系的混合热,从理论上预测该共混体系相容性,并用反相气相色谱法（IGC）测定相互作用参数．研究PSF－PES共混体系相容性与组成的关系;通过粘度测定研究了共混制膜液的溶混性;探讨了共混制膜液的凝胶特性．研究结果表明,PSF－PES共混体系为部分相容体系,且其溶混性与组成有关,共混可明显改变制膜液的凝胶特性．     

聚砜/聚醚类高聚物共混相容性及超滤膜的研究

研究了由聚砜(PSf)和自制的聚醚类高聚物制备的共混超滤膜的组分相容性、性能及膜结构．利用差示扫描量热仪(DSC)测定了纯PSf、纯聚醚类高聚物以及不同PSf／聚醚类高聚物共混配比制得的超滤膜的玻璃化转变温度(Tg)．实验结果表明,PSf与聚醚类高聚物组分在整个配比范围内完全相容．所测定的共混膜的Tg与利用Fox方程得出的理论计算值相一致．PSf／聚醚类高聚物共混膜的水通量要高于纯PSf和纯聚醚类高聚物且截留率几乎没有变化．通过扫描电子显微镜(SEM)观察了膜的形态并对膜的超滤性能进行了解释．     

聚醚砜/环氧树脂复合体系的研究

研究了聚醚砜（ＰＥＳ）／环氧树脂复合体系的微面结构和热－力学性能,分析了ＰＥＳ在环氧树脂基体中的增韧机理,ＰＥＳ／环氧树脂复合体系为两相结构,分散相ＰＥＳ呈不规则的变形颗粒分散在环氧树脂中,加入一定量ＰＥＳ可较大幅度地提高环氧树脂的韧性,而不降低环氧树脂的模量和耐热性。     

等温DSC法研究聚醚胺与环氧树脂固化反应动力学

为了给环氧树脂(DGEBA)/聚醚胺(T403)的实际固化工艺提供指导,在等温条件下采用差示扫描量热法(DSC)对该体系固化过程进行了研究。运用Kenny图像分析法得到了动力学参数,建立了kamal动力学模型;在考虑扩散影响的基础上,多次运用非线性拟合法得到了扩散系数(C)和临界固化度(αc),进一步建立了带扩散控制的动力学模型。结果表明,总反应级数为2.04～2.40,且随固化温度升高而下降。固化反应的两个速率常数都随温度升高而增大,对应的表观活化能分别为42.99和54.23kJ/mol。研究发现不带扩散控制的动力学模型可以较好地描述固化过程的前期阶段,而带扩散控制的动力学模型则可以更好地描述固化全过程。随着固化温度升高,αc增大,扩散影响减小,而带扩散控制的动力学模型与实验结果符合得越好。固化过程属三分子反应,具有明显的自催化特征。     

聚醚砜与热致液晶共混物的相容性

用示差扫描量热器，动态粘弹谱仪和扫描电镜研究了热致液晶与聚醚砜的相容性，当液晶含量小于１０％时，共混物为相容体系，含量在１０％－２０％为部分相容体系，含量超过２０％为相分离体系。     

纳米有机黏土/聚醚砜增韧环氧树脂复合材料研究

制备了新型的有机黏土/聚醚砜/环氧树脂纳米复合材料并对其微结构和增韧机理进行了研究.此纳米材料由半互穿网络结构的聚醚砜/环氧树脂基体和有序剥离形态的有机黏土组成.由于有机黏土和聚醚砜的加入大幅增加了环氧树脂的断裂韧性,并且出现了双增韧剂的协同增韧效应.增韧机理包括两个部分:一方面聚醚砜的加入形成了半互穿网络结构增加了基...     

高性能端芳香氨基聚醚/环氧树脂胶粘剂的研究

用端芳香氨基聚醚(ATPE)与E-44环氧树脂组成了高强、高韧的胶粘剂.研究了胶粘剂的固化反应和固化产物的交联密度、冲击断面形貌与力学性能,及其随ATPE化学结构变化的规律.结果表明,增大ATPE分子中聚醚链段长度(M^-PE),胶粘剂体系的固化温度和反应热焓值(ΔH)均提高;胶粘剂固化产物的综合力学性能随着M^-PE增大出现最佳值.改变ATPE中末端-NH2在苯环上的位置,发现3-ATPE体系的ΔH最大;2-ATPE体系的综合力学性能最佳.     

聚醚型聚氨酯/环氧树脂互穿网络聚合物的结构与性能研究

以4,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯和聚醚及双酚A型环氧树脂为原料经共聚合成了聚氨酯(PU)/环氧树脂(EP)互穿聚合物网络(IPNs).通过改变聚氨酯结构及环氧树脂含量制备系列PU/EP的IPNs,并对其性能进行了研究.研究表明随着聚氨酯中两官能度聚醚用量增加,IPNs体系的亲水性增强、表面自由能增大;此外随着环氧树脂含量增多,整个IPNs体系的疏水性增强;力学性能测试表明,聚氨酯结构以及环氧树脂含量对PU/EP的IPNs材料力学性能影响较大.     

环氧树脂及固化剂的化学结构对环氧树脂回收的影响

以进行化学回收为目的，将3种环氧树脂在80℃的4mol/dm^3及6mol/dm^3浓度的硝酸水溶液中分解。以DDM(二氨基二苯基甲烷)固化的双酚F型环氧树用4mol／dm^3浓度的硝酸分解需要400h，用6mol／dm^3的硝酸分解需要80h。DDS(二氨基二苯酮)固化的TGDDM(四缩水甘油二氨基二苯基甲烷)型环氧树脂，以4mol／dm^3浓度的硝酸水溶液分解约需50h，以6mol／dm^3硝酸分解约需15h。由醋酸乙酯萃取硝酸水溶液所得化合物的分析结果表明水解是由于C-N键断裂及硝化所引起。就通常耐酸性较好的酸酐固化环氧树脂而言，如树脂主剂的化学结构中具有C-N键，以甲基纳迪克酸酐固化的TGDDM型环氧树脂以硝酸水溶液分解，用4mol／dm^3硝酸分解约需80h，以6mol／dm^3浓度分解约250h，表明以此方法分解酸酐固化环氧树脂是可行的。由分解生成物的分析结果可以判断，将回收的分解生成物再聚合为目的的话，双酚F型环氧树脂以4mol／dm^3硝酸水溶液分解为优；仅仅是单纯地进行废物处理的话，DDS固化的TGDDM型环氧树脂以6mol／dm^3硝酸水溶液进行分解最适宜。     

18CrNiWA钢关于韧性机理研究

本文通过对18CrNiWA大型材热处理工艺及性能试验结果的分析,研究了冲击韧性的影响因素,提出改进了工艺措施。     

石墨烯类材料对环氧树脂的增韧及其机理研究

制备了石墨烯、天然石墨、膨胀石墨、氧化石墨烯增韧环氧复合材料,考察了其对环氧树脂的增韧增强效果.结果表明,石墨烯在提高复合材料强度的同时具有较好的增韧性能,增韧效果随添加量的增加而增强;氧化石墨烯能够起到增韧效果,但是其对强度影响较大;天然石墨和膨胀石墨不会起到增韧作用.     

碳纤维复合材料发动机壳体用韧性环氧树脂基体的研究

在综合考虑粘度-力学性能-耐热性能的基础上,开发了一种适用于碳纤维复合材料固体火箭发动机壳体湿法缠绕成型的韧性环氧树脂基体。用DSC,FT-IR等分析手段对该树脂基体的固化反应动力学参数、树脂基体固化物性能和复合材料性能进行了系统研究。结果表明,该树脂基体粘度小、适用期长、韧性高,与碳纤维界面粘接好,所制得的复合材料壳体纤维强度转化率高。     

聚醚型多嵌段聚氨酯与氯化聚氯乙烯共混物的相容性研究

用ＤＳＣ及ＦＴＩＲ方法研究了聚四亚甲基醚型多嵌段聚氨酯（ＳＰＵ）与氯化聚氯乙烯（ＣＰＶＣ）共混物的相容性。结果表明,共混物具有两个分立的Ｔｇ,属不相容体系。ＦＴＩＲ结果表明随共混物中ＣＰＶＣ含量的增加,其ＳＰＵ组分的氢键键合的Ｃ＝Ｏ、Ｎ－Ｈ吸收峰所占的分数明显减少,ＣＰＶＣ与ＳＰＵ分子间存在较强的相互作用。多嵌段聚氨酯硬段含量的增加,加强了ＳＰＵ分子间的相互作用,同时也减小了共混物两组分的相容性。     

石墨烯/环氧树脂复合材料增韧机理研究

用乙二胺将氧化石墨烯还原,经过冷冻干燥得到质轻的多孔石墨烯气凝胶,再用热固性树脂材料在恒温箱中真空浇筑浸渍石墨烯气凝胶,得到石墨烯/环氧树脂复合材料。力学性能测试表明,石墨烯/环氧树脂复合材料断裂韧性相比纯树脂材料显著提高,且石墨烯含量在0~0.70%(质量分数)范围内,韧性随含量升高而增加;含量超过0.70%(质量分数),韧性由于石墨烯的团聚作用而下降,因此可知石墨烯的最佳含量为0.70%(质量分数)。SEM断面分析可知,石墨烯的加入使得材料裂纹的路径和断面在扩展过程中增加,导致新裂纹所需的表面能和塑性变形能显著增加,从而从微观上解释了石墨烯的存在及其含量值对石墨烯/环氧树脂复合材料韧性的影响机理。