海洋模块钻机滑轨防止划痕技术研究

海洋模块钻机是海洋石油钻井平台的重要组成部分,目前投入使用的数量已达50台之多。滑轨是承担海洋模块钻机滑移作业的关键部件,在实际滑移过程中,多次出现了滑轨划伤的现象。本文针对上述情况,搜集整理了滑轨划伤的典型实例,对滑轨划伤的原因进行了分析,提出对应的防止划痕技术,以确保钻机滑轨结构的安全性和可靠性。     

7000m海洋模块钻机滑轨结构优化设计

7 000m海洋模块钻机作用在平台甲板滑轨上的支点反力比5 000m模块钻机增加约30%。提出在不改变滑轨主结构形式的基础上,在翼缘板下方增加2条平行于腹板的纵向筋板,用于增强滑轨结构强度,提高承载能力。利用有限元方法对结构参数进行优化和比较分析,使得改进后的滑轨结构完全满足7 000m钻机的使用要求,确保钻井作业的安全性和经济性。     

GBS-10型导向钻进非开挖铺管钻机

80年代开发的导向钻进非开挖铺管技术是诸多非开挖铺管技术中最具优势的技术。利用该项技术研制的GBS－10型导向钻进非开挖铺管钻机为全液压动力头滑轨式钻机，它主要由滑轨机架、动力头、卸扣装置、给进机构、钻机倾角调节机构、行走胶轮、锚固座和液压操纵台等组成。实践表明，这种铺管钻机操作方便，铺管能力强，技术指标达到设计要求。     

海洋模块钻机滑移系统结构设计

采用设置滑移垫板的方法可以解决海洋模块钻机滑轨损伤问题,垫板的安装及更换需要对钻机结构进行顶升工况计算,本文建立了钻机结构整体分析模型,通过整体计算提出了顶升工况结构计算方法,具有一定的指导意义。     

4000 m轮轨+滑轨丛式移运低温钻机的研制

为满足俄罗斯北极圈附近极地低温地区的油气勘探开发需要,研制了4 000 m轮轨+滑轨丛式移运低温钻机。钻机主要运用了低温结构件技术、双模式轨道同时移动的丛式井移运技术、加热及保温等技术,满足极地低温地区丛式井钻井工艺要求。钻机由2移运模块组成,井架、底座和绞车等钻台区部件组成的主机模块整体采用滑动摩擦的滑轨方式移动;钻井液处理、钻井泵、电控和气源等部件组成的配套辅助模块采用滚动摩擦轮轨方式移动,2模块共用钻机机具液压站液压动力同时移动,满足丛式钻井及过井口设备的工艺要求。钻机配套2节套装伸缩式井架,利用液压油缸起升,井架可整体利用半挂车拖挂运输。另外钻机具有钻井液吹扫和棘爪自锁等多项自动化操作功能。钻机在常规试验和联调试验中,各项性能指标均达到了设计要求。该低温钻机性能先进,工作效率和搬家的适用性高,具有广阔的市场推广前景。     

300型车装物探钻机的研制及技术改进

新研制的 30 0型车装物探钻机主要用于石油物探深井和地质条件复杂的组合井的作业 ,具有利用压缩空气和钻井液两种介质钻井的功能。钻机由转盘、绞车、井架、加压装置、管汇系统、空气压缩机、钻井泵、集中控制的操纵台和仪表盘等组成 ,具有适应性强、功能齐全、越野性好、操作简便等优点。针对工业性试验过程中暴露出的问题 ,对该型钻机进行了技术改进 ,包括传动系统的改进、传动箱结构优化、液压系统的改进设计、井架及其滑轨结构的改进等     

蓬莱19-9油田WHPJ模块钻机谐波治理方案分析研究

海洋石油模块钻机作为我国开发海上油田的重要机具,随着近年来交流变频器在海洋模块钻机上的大量应用,谐波治理也就成了必须要解决的一道难题。本文通过对蓬莱19-9WHPJ模块钻机项目中电控系统谐波治理方案的分析介绍,最终选择了一种适合于本项目的成熟技术方案。     

ZJ50/3150DB高钻台移动式人工岛钻机

为满足在月东人工岛B岛狭小空间内进行丛式钻井作业,以及钻机在作业和移动时对安装在井槽内抽油机的无障碍安装及避让要求,研制了ZJ50/3150DB高钻台移动式人工岛钻机。该钻机主机模块和固控模块中振动筛罐安装在各自的滑轨上,采用液缸推动实现井间移位,其他模块设备固定在原位,通过管线排与主机区连接。创新设计了大跨距高钻台轨道滑移结构的底座,内部空间可满足钻机井口防喷器和11.0m高链条式抽油机安装要求。钻机采用了钻井液回流装置技术,实现了主机与振动筛罐分步滑移下的无缝衔接。现场应用结果表明:钻机的各项性能均符合设计指标,满足人工岛气田边钻边采和批量钻井的需求。所得结论对海洋及人工岛的开发具有重要意义。     

苏联部门标准OCT26-02-807-73钻机参数

钻机的技术水平首先取决于国家标准和部门标准的参数。鉴于ГОСТ16293—70标准的修改以及为了进一步提高苏联钻机技术水平,1977年4月苏联国家标准管理局(ГосстандартСССР)通过部门标准OCT26—02—807—73《生产井与深探井钻机——主要参数》所作的修改。这个标准适用于钻深10000米以内油气井的钻机。     

汽车座椅滑轨润滑脂概述

随着我国汽车工业的发展,汽车座椅有着广阔的市场容量。汽车座椅滑轨作为汽车座椅的关键零部件,在使用过程中要受到水和灰尘等杂质的污染,会出现锈蚀,磨损和卡滞现象,影响到汽车座椅的滑动。汽车座椅滑轨润滑脂用于座椅滑轨的润滑,减少磨损,防止锈蚀,使滑轨在滑动过程中保持适宜的滑动力。汽车座椅滑轨润滑脂应具有良好的润滑性能,防锈蚀性能和黏附性能,并且实现终身润滑。概述了汽车座椅滑轨润滑脂的现状。气味低,对人体健康和环境友好的合成型座椅滑轨润滑脂将成为汽车座椅滑轨润滑脂的发展趋势。     

锦州9—3油田新钻井工艺试用成功

1997年10月24日渤海5号钻井船的钻机在锦州9—3油田西区平台上成功开钻。该钻机的成功开钻为我国海上钻井增添了新工艺,扩大了钻井船的使用范围。 这种新工艺利用渤海5号井架下底座自身的液压缸,把钻机的主体结构(井架及上、下底     

海洋钻修机滑轨标准化研究及应用

平台滑轨是海洋钻修机在海洋石油平台上实现不同井口对中作业功能的关键部件.在役海上平台滑轨设计形式及规格型号标准化程度较低,导致海洋钻修机及配套零部件互换性差.文章论述了渤海油田目前在役海洋平台现有的滑轨结构形式,统计并分析了其设计数据情况,阐述了不同滑轨结构的优缺点.根据提高海上平台滑轨对不同海洋钻修机设备及配套零部件的互换性及互适性原则,提出了平台滑轨相应的设计改进方法及海洋钻修机平台滑轨标准化设计的建议,可以作为今后相关设备部件设计时的参考依据.     

БУ-80БрД钻机

这种钻机供涡轮和转盘钻井使用,在利用φ4~1/2″钻杆时,可钻井深达2800米的生产井与勘探井。这种钻机不同于以前国内外生产的钻机,它可以拆成大块放在牵引车上,也可以拆成小块用直升飞机或汽车搬运至新的井场。     

y2-4-5绞车气控制系统的改造

<正> 种南矿区有26台钻机,其中11台是五十年代的5Д型钻机。5Д钻机的y2-4-5绞车气控制系统,由于结构上不太合理(不够安全),且近年来又严重缺乏配件,长期运转不良,有时还导致井队停产。为了满足生产需要,参考了F200及大庆Ⅰ-130型钻机的气控制系统,对该绞车的气控制系统进行了改造设计,且经过六个钻井队在钻中深井过程中试用,效果良好。     

锦州9—3油田钻前工程设计与施工技术

介绍把渤海5号钻井船上的钻机整体推上锦州9—3井口平台打井的总体设计,推移钻机的工艺步骤,工程经济效益等,并提示了开发绥中36—1油田和秦皇岛32—6油田钻井的设想方案。     

对F200-2DH钻机的几点认识

我矿使用的钻机中,有10台为F200-2DH钻机。通过近三年来的钻井实践,我们对这种钻机的性能、结构与存在问题有一些粗浅的认识。为了供有关单位在使用、保养F200-2DH钻机过程中以及在研制我国新型钻机时作为借鉴和参考,兹将这些认识介绍如下。     

崖城13-1PFA小撬块组合式模块钻机结构设计

崖城13-1PFA模块钻机是"小撬块、组合式"海洋模块钻机,其各功能模块由许多小撬块组成,各小模块之间通过销轴或螺栓连接。对崖城模块钻机的DES模块、PM模块和DSM模块进行有限元分析,重点对该钻机与常规模块钻机进行对比,总结了小撬块、组合式钻机的结构型式与特点。该模块钻机每个撬块可以利用平台上新增的吊机进行海上安装,极大地降低了海上施工费用,避免了对大型浮吊的依赖。     

文昌19-1油田WHPA液压钻机电气设计方案分析

文昌19-1油田WHPA液压钻机作为我国海上的第一座液压钻机,项目组在其设计阶段克服了诸多困难,圆满的完成了既定的设计任务。本文首先简单介绍液压钻机与常规钻机相比较的优势,其次详细阐述了在设计过程中电气方案的优化项并在结尾处对未来液压钻机的电气设计方案提出了改进的建议。     

大庆-130型钻机的现状及改造更新

通过对大庆-130型钻机的现状分析和几种可供替代钻机的特点对比及现场改造情况的简要介绍,就该型钻机进行更新改造的途径提出了几点建议。     

陆丰7-2油田模块钻机总体布局研究

陆丰7-2油田HZJ70/4500模块钻机采用浮托法安装,模块钻机需满足建造场地的码头前沿地基承载能力及履带吊机起重吊装能力要求,同时还需满足模块钻机与上部组块一起浮托出海的重量控制要求,因此对模块钻机的模块划分和各模块的总体布局提出了严格的要求。通过合理的分块和合理布局控制各模块重量,使得模块钻机在码头前沿吊装、在建造场地组装和安装,以及浮托运输安装等作业都能够顺利完成。