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相似文献
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1.
西乌珠穆旗,地处内蒙古锡林郭勒盟东部,总面积22434平方公里,辖5个镇(苏木)、6个社区、96个嘎查、总人口7330让人,其中牧业人口51707人,占总人口70.53%,城镇人口21552人,占总人口的28.4%。2007年财政收入5亿元,居全盟二位。各类残疾人4684人,残疾人比例6.39%。其中肢体残疾1965人,视力残疾人632,听力言语残疾751人,智力残疾256人,精神残疾320人,多重残疾340人。  相似文献   

2.
张吉焱  定翔  钟波 《中国计量》2011,(12):23-24
据调查显示,我国视力和听力残疾人数占全国残疾总人数的39%。在医学临床上,视听诊断设备广泛应用于视觉和听觉系统疾病的诊断与治疗。那么,如何保证视听诊断设备使用与管理过程中的量值准确性与一致性呢?人所感受的外界信息有95%以上来自视觉和听觉,因此视觉和听觉特性的好坏直接关系到人类的生产、生活和工作。根据2006年第二次全国残疾人调查数据显示,我国约有2100万人存在听力残疾或  相似文献   

3.
为履行社会责任和避免向残疾人支付就业保障金,许多企业雇佣了大量残疾员工。鉴于业内激烈的竞争,员工的工作效率成为了企业发展的命脉。为了提高残疾员工的工作绩效,本文引入了一个可以区分残疾员工和正常员工的工作绩效特殊因素,并根据累计生产、累计差异和生产时间之间的规律,基于双因素学习曲线模型,建立了一个针对残疾人的学习曲线模型,并用F集团的实际数据来检验该模型,发现该模型更准确,更具有可行性,提出了提高残疾员工工作绩效的具体解决方案,也为相同类型的企业决策人提供一些参考。  相似文献   

4.
自5月1日起,—部分肢体和精神轻度病障的人群也开始纳入残疾范围了,我国残疾人人数有了新的变化。这是记者从4月28日国家标准化管理委员会、民政部、中国残疾人联合会召开的《残疾人残疾分类和分级》国家标准新闻发布会上得到的信息。  相似文献   

5.
于娟娟 《标准科学》2013,(10):41-43
随着人口结构老龄化和社会不确定性风险不断增加,残疾已成为大众化、普遍化的风险。与普通消费者相比,残疾人和老年人有着更加特殊的生理和心理特征,这会影响他们对服务的需求。在服务标准化工作中考虑残疾人和老年人的需求,能够带来显著的经济、社会效益,以此为基础,还可以进一步考虑"通用"的服务标准化的理念。  相似文献   

6.
第12个全国助残日到来之际,武钢实业印刷总厂这个残疾职工占58%的包装印刷企业,用一条全新气相防锈纸生产线的投产,报答全社会对残疾职工的关爱。5月16日,武钢实业印刷总厂投资1000万元建成的亚华防锈纸生产线在鼓乐的奏鸣中正式投产。一、特殊的群体,特殊的魅力武钢实业印刷总厂是武汉钢铁(集团)公司非钢产业中一家特殊的企业。特殊表现之一,总厂600多名职工中肢体残疾、聋哑盲残疾人员达到58%。自有人类就有残疾人,残疾人有参与社会生活的愿望,也有人的尊严和权利,在印刷厂就业的残疾职工,用自  相似文献   

7.
我国是世界上残疾人口最多的国家,但残疾人的旅游需求确长期被漠视。本文对我国残疾人旅游市场现状进行了分析,指出了旅行社在残疾人旅游市场开发中存在的一些问题和市场开发的制约因素,并就旅行社如何开发我国的残疾人旅游市场提出了建设性的意见与建议。  相似文献   

8.
根据国家标准化管理委员会2011年1月14日发布的中华人民共和国国家标准2011年第2号公告,GB/T 26341—2010《残疾人残疾分类和分级》于2011年5月1日起正式实施。这是我国残疾人事业发展中的一件大事,也是保障和改善残疾人民生的  相似文献   

9.
正为了更深入地了解"无障碍"这一领域,笔者将此次采访的目的定为"报道视障人士和导盲犬真实的生活状态"。令人意外的是,敲定采访对象之后才发现,对方竟是中国第一位盲人钢琴调音师,她的导盲犬更是一条呼吁北京地铁允许导盲犬进入的明星犬。这与笔者最初对采访对象生活状态的预估是相悖的,因为不是所有视障人士的生活内容都可以如此  相似文献   

10.
侯非 《标准科学》2014,(10):19-24
文章以GB/T 26341-2010《残疾人残疾分类和分级》标准规定的残疾分类为导引,对当前我国残障人福利标准化工作现状与问题进行了梳理剖析;在此基础上,研究构建了残障人福利标准体系框架,以期为残障人福利标准化建设提供技术参考。  相似文献   

11.
正语言文字是人类最重要的交际工具和信息载体。我国有三千多万听力残疾人和视力残疾人,手语和盲文是他们使用的特殊语言文字,是国家语言文字的重要组成部分。2018年7月1日起,由国家语言文字工作委员会规范标准审定委员会审定,经中国残疾人联合会、教育部、国家语言文字工作委员会同意的《国家通用手语常用词表》和《国家通用盲文方案》正式实施。  相似文献   

12.
5月10日,河北省邢台市计量测试所联合市眼科医院组成"服务队",深入到邢台县白岸完全小学,免费为这里的小学生检测眼镜,测视力、验光,配眼镜,受到师生的热烈欢迎。目前很多贫困地区或贫困家庭的学生,从来没有进行过视力检查,更没有配制任何眼镜,导致部分学生长期处于眼疾状态下却浑然不知,继而耽误治疗,最终导致视力残疾。为进一步发挥计量在保障人身健康安全,特别是视力安全方面的作用,在"5.20世界计量日"来临之际,邢台市计量测试所会同邢台眼科医院开展了此次免费检测配镜公益活动。  相似文献   

13.
提出了残疾人口的非线性矩阵模型并对其渐近性态进行了研究,得到了模型正平衡解存在和稳定的充分条件,从而获得了人口年龄分布及残疾率的渐近性态,给出了我国残疾人口和残疾率的预测结果  相似文献   

14.
目的 我国社会老龄化程度不断加深,老年人口数量不断增多。作为我国老年人的主要出行方式,我国的公共交通特别是出租车等网约车服务还没来得及进行跟进。方法 当前出租车和大部分网约车的车辆样式不符合老年用户和残疾用户的用车需求,腿脚不便的老年用户乘车步骤相当繁杂。结论 文章基于用户体验要素对残疾老年人的网约车上下车过程进行研究分析,并据此对未来面向残疾老人的网约车展开设计研究,以期待为后续市场产品提供参考借鉴。  相似文献   

15.
在步行街十字路口装备声音和触觉信号来帮助残疾人是一个进步,但存在的问题是这些信号国家与国家之间有所不同。目前,新的ISO23600:2007《用于视力缺陷者及视力和听力缺陷者的辅助产品一步行交通灯的声音和触觉信号》为在世界范围内协调这种信号奠定了基础。ISO23600:2007的主要目的是保证世界范围在十字路口装备的步行十字路口信号具有相同的信息。  相似文献   

16.
目的本研究通过比较肢残者健体与残体生物力学参数的差异,分析下肢假肢佩戴者的健体在提物过程中对残体的补偿机制以及提物方法和负重水平对补偿机制的影响。方法以弯腰不屈膝和屈膝不弯腰两种提物方式以及三个重量水平作为实验自变量。通过肌电仪记录5名健体者和5名下肢截肢者在试验过程中6块肌肉(左右背阔肌、左右竖脊肌和左右股直肌)的肌电数据。通过表面肌电的时域分析,对比分析肢残者两侧以及实验组与对照组在6块主要活动肌群肌力的差异。结果对于积分肌电值(iEMG),残疾人被试在残疾一侧的iEMG指标值都要显著小于其健体一侧,背阔肌(P0.001,n=90)、竖脊肌(P0.01,n=90)、股直肌(P0.001,n=90)。残疾被试的股直肌健体一侧明显大于健康被试(P0.05,n=90);残疾人残体一侧背阔肌明显高于健康被试者(P0.05,n=45)。结论提物活动过程中,残疾人假肢一侧的股直肌和腰部的持久力和爆发力均弱于其他身体部位,健体一侧的背部、腿部和腰部提供能力补偿。  相似文献   

17.
《中国标准化》2010,(10):5-5
<正> 全世界至少有6亿5千万人身患某种残疾;同时,发达国家已有四分之一的人口年逾六旬,到2050年,大多数发展中国家的老龄人口也将达到这个比例。随着全世界老龄化人口的不断增加,以及残障人士越来越希望在社会、政治、经济生活中拥有平等的权利,让世界更畅通、无障碍就越来越成为人们关注的问题。让老年人和残疾人像身体健全的人  相似文献   

18.
1886年自从卡尔奔驰发明的第一辆汽车以后的一百多年的时间,汽车一直是人类在陆上出行交通的主宰,汽车的不断更新换代,推陈出新,汽车的制造技术在一步一步的完善,人类越来越依赖汽车了。然而看似辉煌的汽车产业却是已经在项峰徘徊不进了,汽车设计制造技术已经遇到瓶颈,除了豪华奢侈就是那些冠冕堂皇的安全性能如何如何的高。再豪华高档的汽车也要有守规矩稳重的老司机并且要有良好的交通秩序否则不是自己撞别人就是别人撞自己。车毁人亡的悲剧每天都在上演,全世界每年因车祸而丧生的有几十万人,车祸致残疾更是不计其数。汽车的发明给人类的生活带来了很多方便。但更多的是给人类带来了诸多的麻烦和灾难:浪费地球资源污染环境:交通堵塞:交通事故:制造越来越多的青壮年残疾人:制造越来越多支离破碎的家庭:  相似文献   

19.
表面肌电信号是测试肌力大小的重要指标之一。本文通过对6名健体者(健康人组)和6名膝下假肢者(残疾人组)爬梯活动中左右竖脊肌和左右股直肌的表面肌电的时域和频域分析,对比两组被试在爬梯过程中的这四块主要活动肌群肌力的差异。结果,无论是中值频率(Mr)还是积分肌电值(iEMG),残疾人被试在假肢一侧的股直肌指标值都要显著小于其健体一侧(P〈0.05,n=87),也小于健康被试的股直肌。残疾被试的竖脊肌显著大于健康被试(P〈O.001,n=87)。研究表明,爬梯过程中,残疾人假肢一侧的股直肌持久力和爆发力均弱于其他身体部位,腰部及健体一侧提供能力补偿。  相似文献   

20.
正无障碍环境是保障残疾人、老年人、儿童、伤病人等社会特殊群体独立自主、安全出行、平等参与社会生活的重要条件,是为全社会成员提供通行安全和使用便利的重要措施。近年来,我国政府大力推进无障碍环境建设,各级政府以及各部门加大了对无障碍环境建设的资源投入,无障碍环境建设的范围更加广泛、水平显著提高,无障碍的理念和意识  相似文献   

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