一九一空压机站减振消声工程技术

一、概述 我厂一九一空压站装有5台5L—40/8型活塞式空气压缩机。该站于1972年投人运行。它是我厂生产区内固定的最大振动和噪声污染源。空压机运行时产生的噪声多年来一直超过国家劳动总局和卫生部颁布的《工业企业噪声卫生标准（试行草案）》中规定的标准,干     

电液联动套筒调节阀的研制

介绍了电液联动套筒调节阀的性能参数、结构及其主要零件的材料。分析了电液联动套筒调节阀的试验过程及其技术要求。阐述了电液联动套筒调节阀技术及其实践经验。     

消声减振施工技术探究

振动及噪声主要由机电系统产生,通过对机电系统噪声和振动产生的源头、传播方式及途径、影响等进行研究分析,制定有效的消声减振措施方案,对其中的重要环节进行控制,确保机电系统噪声和振动满足设计和使用要求.     

平衡式套筒调节阀的设计和应用

论述了一种新型的平衡式套筒调节阀的设计原理，提供了阀瓣壁厚和阀门推力的计算公式，并将其与直通单座调节阀以及传统套筒调节阀的使用性能进行了分析比较。     

不同开度下多层套筒调节阀流道流动特性分析

通过数值模拟方法对工业系统中的多层套筒调节阀进行了全面地研究和分析。通过仿真分析评估了该阀门的降压特性、速度特性、湍动能变化规律和空化特性。结果显示,该阀门具备出色的降压和流量控制能力。然而,在高开度时存在流量超过设计范围的潜在风险。此外,观察到阀门不同位置的湍动能变化规律存在差异,特别是第三级套筒位置的湍动能波动较大,这可能导致高剪切力的流体对壁面造成损伤。同时,空化特性分析表明,开度变化对阀门不同位置的空化程度产生不同影响。此外,当气相含量较高时,对阀门壁面的损伤更为严重。综上所述,本文研究结果为该阀门的设计和优化提供了重要参考。     

船用汽轮机调节阀减振降噪研究与进展

介绍了国内外船用汽轮机调节阀减振降噪研究的现状,分析了国内产品技术开发中存在的不足,提出了船用低噪声阀门设计、生产和科研的发展方向。     

套简调节阀套筒结构的设计与分析

论述了JN2006系列标准型、低噪声型和多级降压套筒调节阀的作用与性能。介绍了几种套筒调节阀套筒的设计结构,对比分析了传统结构与新型结构的优缺点。     

超临界调节阀接管空蚀磨损预测研究

超临界调节阀阀门后续接管系统出现冲蚀性破坏,本文应用CFD方法对接管部分流场进行了空化数值模拟,分析了产生冲蚀性破坏的原因,并且提出了一种预测冲蚀率的方法。     

多级笼式套筒减压阀的设计及阀口流量特性研究

我国船舶蒸汽动力系统汽轮给水泵组属于小容量机组,所配置的再循环阀能保护给水泵在小流量工况下的安全性,但同时存在小流量工况时给水泵振动噪声显著放大的现象。因此需设置一联动的回水调节阀门,在给水调节阀开度较小的工况下,通过打开联动的回水阀提高回水量,降低给水泵机组以及再循环阀运行振动噪声。针对回水调节阀的多级笼式套筒减压阀口进行研究,利用FLUENT流体计算仿真软件对不同开度时阀口的流量特性进行了数值模拟,并通过试验对阀口的流量特性进行了验证。研究结果表明,多级笼式套筒减压结构使回水调节阀自身具有低噪声性能,可有效改善给水泵机组的运行工况。     

低噪音迷宫调节阀设计

1　概述低噪音迷宫调节阀是一种流体压力平衡型套筒阀 (图 1、图 2 )。该阀适合于对高压差流体的控制。由于采用了迷宫套筒 ,可以完全控制流体流经阀内件时的流速 ,从而大幅度降低了高压差气体和蒸汽产生的噪音 ,能有效防止液体产生汽蚀 ,提高阀门的使用寿命。1 阀芯　 2 平衡密封环　 3 平衡缸　 4 上阀盖垫圈　 5 Ｐ/Ｂ垫圈　 6 上阀盖　 7 ＴＶ座　 8 聚四氟乙烯Ｖ形填料　 9 填料压盖　 10 防尘圈　 11 填料压板　 12 阀杆　 13 填料弹簧　 14 填料座　 15 阀体　 16 迷宫套筒　 17 阀座　18 阀座垫圈图 1　低噪音迷宫调节阀2　…     

调节阀噪声分析与气穴研究

以套筒式调节阀为研究对象,通过流体动力学知识和噪声理论对其内部流场进行分析,得到套筒式调节阀产生振动的原因,并找出了调节阀内流道中产生气穴现象的位置。通过CFD数值模拟,计算出在某一开度下调节阀的速度矢量图,并与理论分析的气穴现象进行对比分析。该理论分析和CFD技术的采用,使得低噪声、高性能的套筒式调节阀的设计周期更短,成本更低,效果更好。     

磁流变液减振技术现状及方法研究

以舰船设备减振降噪研究为背景,分析了新型减振材料基本情况和国内外技术现状,简要阐述了磁流变液的组成及磁流变效应的机理,对近年来磁流变液减振技术在机械工程、军事领域等方面的应用进行了分类综述,并对其应用前景进行了展望。     

发动机振动引起的车内噪声控制研究

系统研究了某桥车发动机振动引起的车内噪声控制问题。通过试验分析,确定发动机二阶振动是引起车内噪声的主要原因,识别出发动机固体振动向车内传递的传递途径,并且确定对车内噪声有较大贡献的车身板件。在此基础上,通过对发动机、副下架橡胶支承元件弹性特性的修改,控制发动机振动向车内的传递,通过对车身顶棚结构板件的动力修改控制车身板件的振动。经样车试验得到满意的结果,证明了上述研究是十分成功的。     

MATLAB在机械振动与噪声控制中的应用

对最新推出的MATLAB7.x版本总结了四点特征,针对振动与噪声控制中的傅里叶变换、振动的合成和拍频现象、多自由度系统的仿真进行了MATLAB运算分析,从而体现出MATLAB语言强大的运算和图形表达能力。     

粒子滤波在轴承故障振动信号降噪中的应用

针对轴承故障信号的降噪处理,研究了粒子滤波方法和它在信号降噪中的应用.首先建立轴承故障振动信号的数学模型,将其作为粒子滤波的状态方程;然后提取背景噪声,将其和状态信号一起作为观测信号,得到观测方程,据此对原始真实信号进行估计,得到降噪后的信号,并通过仿真分析可知降噪前后的信噪比有明显的提高;最后将粒子滤波降噪思想用于所...     

风机噪声预测及控制方法的研究进展

本文主要综述了本课题组近年来针对风机噪声预测及控制方法开展的研究工作。同时,也对国内外的一些研究工作进展进行了介绍。     

柴油机的局部振动及噪声控制探析

在实际工作中,柴油机零部件的局部振动往往是使人感到非常头疼的大问题.一台柴油机完全有可能其主要振动特性是满足设计以及规范要求的,其主要零部件的强度也都可靠,不会损坏,但却事故不断,经常发生支架振裂,油、水管振断,某些泵轴破损等事故,以及产生噪声,这些都是由局部振动引起的.结合实际工作中采取的有关方法,提出控制局部振动和噪声的方法、措施.研究了柴油机机械振动产生的原因和规律,研究振动对机器和结构的影响,以寻求控制和消除振动噪声的方法.     

水压溢流阀噪声的控制研究

从多方面论述了水压溢流阀产生噪声的原因以及采取的有效对策,以便降低水压传动中所产生的噪声,并使纯水液压传动真正达到无污染绿色生产的要求.     

数控冲床噪声控制研究

数控冲床在运行过程中不可避免会产生由振动以及其零部件工作时引起的噪声,干扰工作环境,影响工作效率,降低工作品质,甚至危害人体健康.论文通过对数控冲床的现场噪声测试,分析了噪声的主要来源,并采用了相应的措施,取得了一定的降噪效果.