螺旋焊管剩磁的研究与运用

结合剩磁理论对螺旋焊管生产及施工中出现的剩磁现象做出一定的研究,并探讨、拟定了切实、可靠的消磁方法。在实际工作中,采用现场分析解决问题进行消磁工作,取得了令人满意的效果。     

模糊-专家控制在智能消磁中的应用研究

综合消磁是处理舰船固定磁性的重要手段，长期以来，由于综合消磁工艺的复杂性，使得这项工作在很大程度上依赖人工，实现消磁自动化，就是要将工作人员从繁重的脑体劳动中解放出来，提高工作效率，目前的新型消磁站已经实现了数据采集，统计自动化，不仅基本免除了工作人员的体力劳动，也从一定程度上减轻了消磁技师的脑力劳动，然而由于需要人工参与决策，综合消磁的效果和效率仍然十分依赖于人的因素，所以，实现综合消磁工作的完全自动化，补偿电流值组合的智能化决策是关键问题，本文在分析以前所做工作的基础上，运用模糊控制理论构造模糊-专家控制器，替代人工决策过程以实现自动化消磁。     

轧辊退磁方法的新应用

本课题分析了轧辊剩磁原因,并提出了消除方法。在生产中证明方法实用、有效。     

大功率消磁线圈受力分析与计算

大功率消磁线圈在运行中会受到较强电磁力的作用，客观地分析和计算电磁力的大小及分布情况，是设计和建造大型消磁站的一项基础性的工作。文中从电磁场基本原理出发，应用张量理论分析、计算了大功率消磁线圈的受力情况，对于设计和建造大型消磁站具有参考作用。     

交流磁化剩磁法探伤的零磁漏检

介绍了从事无损检验技术工作中对剩磁法探伤(即磁粉悬浮液法)零磁漏检的试验研究.研究表明:解决剩磁法探伤的零磁漏检问题,可以进一步扩大其应用,消除质量隐患,可靠地检查出钢铁零件表面或近表面最危险的缺陷——裂纹.     

辅助舰船应急消磁系统研究

讨论了辅助舰船应急消磁系统设计中面临的的两个主要的技术难题，指出了解决思路，针对未消磁舰船，设计了一套应急消磁系统技术方案。     

基于Matlab优化工具箱和VB语言的消磁电流决策

针对舰船消磁电流决策问题，利用Matlab优化工具箱对舰船模型进行了消磁实验，取得了良好的消磁效果．还应用VisualBasic语言与Matlab混合编程，开发了实用的消磁电流决策软件，能够提高消磁电流的决策效率．     

制备条件对金属纳米线阵列磁性的影响

用电化学沉积方法在多孔Al2O3模板的孔道中制备了平均直径约为200 nm,长为60μm的磁性金属纳米线有序阵列. 电沉积电流密度较小时,制得的样品有较大的剩磁比和较强的矫顽力,并分别在 θ=90°和 30°达到极大值. 随着电流密度的增加,剩磁比和矫顽力降低. 在电沉积过程中外加磁场对磁晶的取向产生重大影响,导致磁性金属纳米线有序阵列的矫顽力和剩磁比发生相应的变化.     

舰船动态消磁方法初步研究

传统消磁方法存在舰船系留时间长、机动性和隐蔽性差等弊端，舰船动态消磁法是解决这些弊端的有效手段。其基本思想是：使舰船慢速通过由平铺在海底的组合式消磁线圈所产生的磁场空间，从而达到在运动中消磁的目的。模型实验证明，动态消磁法能够在很短的时间内使舰船磁场得到明显的改善。     

大型消磁站设计中消磁兼容性分析

针对大型消磁站的消磁兼容性，基于通电线圈磁场计算，分析大型消磁站补偿线圈安匝组合，提出磁探头的布局问题，为大型消磁站消磁线圈的计算设计方案提供了参考依据．     

求解舰船消磁系统S矩阵的一种新方法

利用舰船感应干扰系数矩阵和消磁系统传感器检查绕组电磁常数定义了舰船消磁系统模拟特征矩阵——S矩阵，进一步阐述了用S矩阵模拟产生舰船消磁系统在任意地点和任意姿态下的真实消磁电流的原理方法，在定义消磁系统电流状态矩阵基础上，推导了S矩阵各元素新的数学表达式，从而得到S矩阵一种新的求解和测量方法。     

舰船消磁系统S矩阵测量计算机仿真

用舰船消磁系统数学模型，实现了消磁系统的计算机仿真，可以利用这种仿真方法研究一些难以用实验方法研究的消磁系统问题，如S矩阵测量分析等，对消磁系统S左阵测量过程和分析方法进行了仿真研究，调试了S矩阵专用测量程序，仿真结果证明了S矩阵的不变特征和所提出的测量分析方法是正确的，同时说明了消磁系统仿真研究方法是可行的。     

舰船消磁系统S矩阵及其测量方法

建立了舰船消磁系统舰磁干扰量模拟法的S矩阵数学模型，该模型可以用来模拟产生任意地磁场作用下和舰船任意姿态时消磁系统电流变化关系。提出了利用不同主航向上舰船消磁系统电流与横摇角、地磁场和感应干扰量的变化关系来测量和分析S矩阵元素的方法，为解决舰船消磁系统快速抗干扰和跨纬度区调整问题奠定了理论基础。     

基于地磁模式组的舰船消磁电流调整器

利用泰勒多项式的建模方法建立了地磁模式组,该模式组能够满足消磁电流调整器的应用要求,且具有很好的稳定性,均方根偏差很小,实际应用也比较方便,在此基础上,提出了基于地磁模式组的无探头消磁电流调整器,该消磁电流调整器具有结构简单、可靠性高、水上水下通用及免除抗干扰调整等优点。     

基于位势理论的磁场预测法

为了提高舰船的隐蔽性,需要对舰船进行消磁,而磁场预测是眦船消磁的核心步骤.对于任意舰船,奉文构造了包含它的一个封闭曲面,并利用位势理论,建立该曲面上等效磁荷面分布与磁场传感器测量值之间应该满足的积分方程.离散化求解后,利用该等效磁荷面分布对舰船产生的磁场进行颅测.此方法既不必考虑被研究舰船的几何结构,又可以在任意方向上进行预测,冈此适用范围广.数值模拟表明了该方法预测的精确性和应用价值.     

舰船任意姿态下消磁系统电流变化关系

推导出舰船消磁系统电流在任意航向上有纵倾和横摇时的变化关系；利用主磁航向上消磁系统电流与各干扰量以及地磁场的联系，提出了在磁东航向上利用舰船横摇时消磁系统电流变化关系对垂向感应干扰进行分离的方法，为在同一地点实现对舰船消磁系统跨纬度区抗干扰调整提供了可能。     

舰船消磁智能仿真培训系统研究

介绍了一种集成应知／应会培训与智能消磁流程培训的舰船消磁智能仿真培训系统的设计与构成。     

高能球磨FeCo+MnO的结构与磁性研究

用高能球磨采用两种方案制备了FeCo MnO体系,并用X射线衍射和振动样品磁强计对其结构和磁性质做了分析.发现采用直接氧化Mn而得到MnO的方法,所得体系的MnO较纯;而通过分解MnCO3得到MnO的体系,MnO纯度较低,有较多Mn3O4杂质,两种方法制备的FeCo MnO体系的矫顽力和剩磁比都比单纯FeCo体系的增加很多,且前一种方法比后一种方法制备的FeCo MnO体系的矫顽力和剩磁比较大.然后研究了球磨时间及退火处理对FeCo MnO体系矫顽力及剩磁比的影响,发现球磨时间为120h体系的矫顽力和剩磁比最大;经过退火处理后,体系的矫顽力和剩磁比都有较大幅度的增加.     

振动环境对航天Fe-Co软磁合金的影响研究

采用正交实验模拟了1J22型Fe-Co软磁合金在航空航天领域中的振动环境,并分析了振动后合金的磁性能及微观结构的变化.结果表明,振动环境的单个因素如加速度、时间、频率对合金磁性能影响较小；振动后合金矫顽力和剩磁有所增大,但其磁性能仍在要求的范围内,不影响合金的正常使用.微观结构分析表明,振动后合金并无相变发生,且晶粒尺寸无明显变化,但合金内部应力增大.应力的增加使合金内畴壁移动的阻力增大,从而导致剩磁及矫顽力增大.     

大型舰船分区消磁理论研究

针对以往舰船消磁系统采用单一消磁电流回路所带来的诸多弊端，对某型舰首次提出分区消磁的思想，在理论分析计算的基础上，进行了模型试验研究，所得有关数据和结论对于舰船消耗磁系统设计，建造及调整等都有重要的参考价值。