探讨防撞护栏施工技术与外观质量控制

文章针对混凝土防撞护栏的施工技术以及对防撞护栏的外观质量的控制措施进行了探讨。     

钢塑模施工桥梁工程防撞护栏技术探析

在公路桥梁工程施工中,非常重要的一个环节是防撞护栏的施工,防撞护栏质量直接关系着公路的安全。当前,大多数的防撞护栏使用的是钢模板,钢模板的材料、外观、设计等也会对公路桥梁的整体外观产生一定的影响,所以对钢塑模板的施工技术进行改进是十分必要且重要的,也是有效地推广"四新"技术的开发和应用的重要部分。该文从各个方面分析了钢塑模施工防撞护栏的技术要点,以期为公路桥梁的防撞护栏施工提供有益的借鉴。     

砼防撞护栏外观质量控制

砼防撞护栏是桥梁结构物建成通车后惟一可见的外露工程，其外观质量直接影响桥梁结构物的美观。因此，提高砼防撞护栏的外观质量就成为业主、监理单位、施工单位共同追求的目标。本文从模板、原材料、砼拌和物、施工工艺等方面探讨如何提高砼防撞护栏的外观质量。     

高速公路防撞护栏混凝土外观质量问题及控制

防撞护栏混凝土的外观质量是高速公路建成后的重要的表面工程，本文叙述了常见的混凝土外观质量问题及其出现的原因，并从施工和运营管理等方面提出了切实可行的控制措施。     

浅谈公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最莺要的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。为此，本文在这里围绕高速公路防撞护栏的具体施工过程进行论述。     

公路防撞护栏的施工工艺分析

防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。高速公路防撞护栏按路段可分为一股路段防撞护栏和桥梁护栏。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。     

高等级公路波形防撞护栏的施工

我国近年来的高速公路近几年都以两位数的速度增加,对高等级公路的施工质量也就提出了越来越严格的质量标准,有关高等级公路施工质量管理和施工方法的书籍应有尽有,但对高等级公路上起基本安全保障作用的防撞护栏的施工方法和质量管理方面的资料确不多见,为此就近年来我在黑龙江省G301、G201等国道总施工里程200余公里,在防撞护栏施工时自我积累的一些经验作一小结。     

防撞护栏施工及质量控制

护栏是确保道路交通安全的重要设施。护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆冲击动量,以达到保护乘员安全的目的。护栏与其它安全设施的显著区别是以护栏和车辆的自身破坏(变形)来防止更严重的伤害发生。本文结合实际工作经验就防撞护栏施工进行叙述。     

桥梁砼防撞栏施工浅析

桥梁砼防撞栏与桥面结构层一样,一向是桥梁工程建成通车后与过往车辆、司机乘客最为直接的交流窗口,对此,公路工程技术人员在进行该部位的施工时,对其外观质量的要求,往往要比桥梁其它工程部位的施工要求严格。对此,为了进一步提高砼防撞栏的外观质量,我们必须对其施工的整个流程进行严格控制,以期达到预期的外观控制效果。下面,本人将结合多年参与施工管理的实践经验,将以"砼防撞栏在施工时应注意哪些技术事项"这一题材作为论述对象,对其进行深入研究,仔细分析,以供业内各位同行日后在进行相关部位的施工时能起到参考借鉴之效。     

关于桥梁砼防撞栏质量控制要点的若干探讨

桥梁砼防撞栏与桥面结构层一样,一向是桥梁工程建成通车后与过往车辆、司机乘客最为直接的交流窗口,对此,公路工程技术人员在进行该部位的施工时,对其外观质量的要求,往往要比桥梁其它工程部位的施工要求严格。对此,为了进一步提高砼防撞栏的外观质量,我们必须对其施工的整个流程进行严格控制,以期达到预期的外观控制效果。下面,本人将结合多年参与施工管理的实践经验,将以"砼防撞栏在施工时应注意哪些技术事项"这一题材作为论述对象,对其进行深入研究,仔细分析,以供业内各位同行日后在进行相关部位的施工时能起到参考借鉴之效。     

大力开展半刚性护栏防撞新机理的研究

本文从大系统观点出发，运用系统工程思想，提出将汽车-半刚性护撞护栏碰撞系统作为一个完整耦合的大系统，来研究半刚性护栏防撞新机理。系统地阐述了半刚性护栏防撞新机理的基本思想、国内外相关技术发展概况及国内需求、主要研究内容及技术关键、研究策略、可能取得 的经济效益与社会效益以及推广应用前景。     

钢筋砼防撞护栏在汽车冲撞下的动力响应

本文将钢筋砼防撞护栏视为二阶变截面悬臂厚板，采用改进的Ｄｏｎｎｅｌｌ厚板理论和康特洛维奇法，并引入广义函数理论得到了护栏在汽车下动力响应的表达式，计算结果经与试验实测值相比，符合强度比较理想。     

组合式消能减速护栏实车碰撞试验研究

为了提高高速公路连续长大下坡路段的行车安全性,基于钢管构件变形吸能机理,设计出一种具有防撞和减速双重功能的组合式桥梁护栏。结合依托工程现场桥梁翼缘板情况,进行护栏基础锚固强度验算,通过在桥面现浇层增设钢筋的方式进行翼缘板加强,采用实车碰撞试验方法进行护栏安全性能检验。根据试验结果可知：护栏防撞等级可达到SS级（520kJ）;车辆贴靠碰撞减速护栏时吸能钢管变形吸能,有效降低车速;吸能钢管的设置使护栏横梁几乎没有变形,减小了碰撞后的维护工作量;吸能钢管的设置没有对车辆碰撞护栏过程的行驶姿态造成不利影响;根据钢筋应变测试数据可知,护栏迎撞面根部对应的钢筋应变值最大,桥面现浇层加强钢筋可以有效分担碰撞荷载,护栏基础锚固强度满足受力要求。     

高速公路桥梁外侧防撞护栏创新设计

随着我国经济的发展,公路运输业的要求越来越高,不仅要求高速度、高效率,还要高安全、高科技,由此高速公路的建设和发展正在如火如荼地进行,然而由于我国地域面积广,地形结构复杂以及城乡分布不均匀等原因,我国高速公路的发展出现了诸多问题,严重影响了高速公路的建设进程,尤其是桥梁外侧防撞护栏的设计和构造,更加关乎整个高速公路的建设和运输安全,关系着整个国家的国泰民安。本研究将探讨现阶段我国高速公路桥梁防撞护栏存在的问题,并创新思路,改变设计和构造来着手解决这些问题,并进行一系列的实验和预算,来保证整个高速公路的建设施工,保障我国高速公路运输业的发展。     

公路安全保障工程实施技术探讨

针对安保工程实施以来出现的问题,从钢筋混凝土护栏设计高度的确定、护栏结构形式的多样性、特殊路段护栏基础如何确定、护栏施工质量等方面进行探讨,为以后继续完善和改进安保工程的实施方案打下基础。     

清水混凝土外观质量控制

总结清水混凝土在施工中常见的外观质量缺陷及其监控对策，并通过施工全过程，提出清水混凝土的外观质量控制措施，以确保外观质量效果。     

高速公路护栏工程施工简述

随着高速护栏工程设计理念如结构形式增多、挖方段不设护栏、注重埋深、避免设计法兰立柱等的变化,高速公里护栏板也是发展也是很成熟的一项道路施工技术。近年来,随着社会经济的快速发展,高速公路的建设也逐步加快,高速公路的安全性也成为了人们关注的一个焦点。相关的施工放样、立柱施工、钻孔施工、三波板立柱施工、桥头锥坡的立柱施工、线性调整等施工工艺也要随着改变,本文主要讲述了当前护栏施工的主要工艺以及对原材料质量、成品质量控制的一些要点。     

清水混凝土外观质量缺陷的原因分析及监控对策

本文总结了清水混凝土施工中常见的外观质量缺陷及其监控对策，并从施工全过程提出了清水混凝土的外观质量控制措施，以确保外观质量效果。     

浅谈桥隧结构物混凝土外观缺陷成因及处理

为了加强桥隧结构物外观质量控制管理，分析了混凝土施工中经常出现的外观缺陷的产生原因：进而为了真正做到未雨绸缪，在源头上杜绝混凝土外观施工中出现的各种外观质量问题，结合自身在渝怀线、昆沾线、仁丽线遇到的各种实际问题，提出在原材料选择、施工前准备工作、施工过程中和施工后养护工作等工艺方面的外观质量控制措施，以总结施工经验和教训，为后面的类似工程施工提供借鉴。     

玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能

针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。