黔东南州旅游交通通达性研究

依据黔东南州现有旅游资源分布情况,剖析了黔东南州旅游交通的现实状况,特别是公路交通状况,借助运网模型构建距离矩阵定量研究黔东南州旅游交通(公路交通)通达性;参照旅游交通通达性结果提出促进黔东南州旅游经济发展的建议.     

基于DEA原理的船舶人员疏散通达性评估

为了全面系统的评估船舶人员疏散通达性,在分析船舶人员疏散全过程的基础上,构建了人员疏散通达性评估指标体系,给出了各项评估指标的定义及计算方法。依据投入产出系统提出了通达性指数概念,并基于数据包络分析方法建立了船舶人员疏散的通达性评估模型。利用该模型对某客船的2种不同总布置设计方案进行人员疏散通达性评估,得到了2种设计方案的人员疏散通达性指数,并对各项指标的冗余率或亏空率和设计侧重面进行了分析,为船舶总布置设计抉择和改进及人员疏散科学管理提供了理论依据。     

基于替代路径的道路系统连通可靠性分析

本文通过分析失效路径中部分路段可重复利用性,提出了一种更合理的基于替代路径的路网连通可靠性评价方法,定义了替代思想与原则,建立了路段、OD对、路网的可靠性评价模型,在最短路寻找中,采取D ijkistra算法,最后通过算例与前人典型研究成果进行了对比分析计算,结果表明该方法更合理、符合实际的路径选择行为.为城市路网规划、管理、防灾救灾提供更可靠的依据.     

基于GIS的校园道路监控点优化配置研究

针对校园道路监控设施点位设置不科学,导致部分路段信息无法收集不利于校园安防监控,而部分路段点位过于密集却造成资源浪费的情况,在ArcGIS的支持下,以湖南城市学院校本部为例,研究了校园道路监控点布置的合理性,设计了优化方案.     

长治上党城镇群道路网络布局规划研究

针对长治上党城镇群现状道路系统存在的问题,为发展布局合理、高效、经济的城镇道路,应遵循适应性与指导性、系统性、开放性等原则。优化布局,长远规划,统筹协调,节能减排,实现长治城镇群交通和谐发展。以科学发展观为指导,坚持以人为本的理念,发展符合"国家资源型经济转型综合配套改革试验区"建设要求的一体化综合交通运输体系,彰显区域特色。     

基于GIS与PCA-Logistic的斜坡灾害易发性评价

地质灾害的易发性评价是早期区域灾害预警的重要基础。本文以礼州1:50 000的地质灾害调查数据为基础,分析了区域斜坡灾害的发育规律、分布特征及影响因素。文章选取区域断层、水系、地层岩性等8个因素,基于GIS平台结合逻辑回归(Logistic)和主成分分析(PCA)方法(即PCA-Logistic)对区域的斜坡灾害进行易发性评价。结果显示:断层密度和历史灾害密度是影响该区域斜坡灾害发育的主控因素,随着断层密度和灾害点密度的增加,断层距离和水系距离减小,区域斜坡灾害的分布呈现增大趋势;其中斜坡灾害高易发区主要分布于热水河两岸,中易发区主要分布在安宁河东侧,低易发区和基本安全区主要分布在安宁河河谷地势平缓区;使用AUC方法检验PCA-Logistic模型和PCA模型的评价结果,检验结果显示2种模型的评价结果都能够准确反应研究区斜坡灾害的发育情况,PCA-Logistic模型的斜坡灾害易发性评价结果要优于单一PCA模型。本研究可为地质灾害的早期预警防治工作提供依据。     

基于GIS的焦作市城区大气SO_2污染源解析

为实现焦作市城区大气污染预测,作者通过分析城区大气SO2污染的年际变化特征和地域分布特征,利用GIS技术对城区的大气SO2污染进行了空间分析;研究了焦作市城区大气SO2污染与污染源分布的内在关系,并建立了SO2污染解析模型.研究结果表明,焦作市城区大气SO2污染与工业污染源的布局是一致的,说明工业燃煤是焦作市大气SO2污染的主要原因.     

基于GIS的焦作市城区大气SO2污染源解析

为实现焦作市城区大气污染预测,作者通过分析城区大气SO2污染的年际变化特征和地域分布特征,利用GIS技术对城区的大气SO2污染进行了空间分析;研究了焦作市城区大气SO2污染与污染源分布的内在关系,并建立了SO2污染解析模型．研究结果表明,焦作市城区大气SO2污染与工业污染源的布局是一致的,说明工业燃煤是焦作市大气SO2污染的主要原因．     

基于GIS和信息量法的伊犁黄土滑坡易发性评价

伊犁州位于新疆西北部,黄土分布范围较广,境内降雨丰沛.近年来,随着人类工程活动的增强,黄土滑坡灾害进一步加剧.以新疆伊犁州伊宁县某滑坡密集区域为研究区,在Google Earth平台上采用人工目视方法解译出3424处滑坡.选取高程、坡度、坡向、地形位置指数(TPI)、距道路距离、距河流距离、距断层距离、多年平均降雨量、归一化植被指数(NDVI)共九个滑坡影响因子,运用信息量法进行滑坡易发性评价.将研究区的滑坡易发性分为极低易发区、低易发区、中易发区、高易发区和极高易发区,采用感受性曲线(ROC)对评价结果进行检验.结果 表明:信息量模型训练集和验证集的成功率均在80％以上,信息量模型的评价结果较为理想;高易发区和极高易发区内滑坡数量有2660个,占滑坡总数的77.69％,滑坡面积为2.2 km2,占滑坡总面积的60.27％.基于GI S和信息量法的滑坡易发性评价结果可以为该区域地质灾害防灾减灾工作提供科学依据和可靠参考.     

地铁通达变化对城市旅游空间格局的影响——以成都为例

利用时间通达性和空间关联程度,对比分析了2009年和2018年成都地铁建设对城市旅游空间格局的影响,研究发现:随着地铁建设的发展,①成都中心区交通通达性水平有了极大提升,与未开通地铁的2009年相比,2018年整体上提高了30min,但东部区域仍落后于其他各区;②位于中心区的3A、4A景点绝大多数都已进入90min圈层,但位于东部区域旅游景点通达性水平提升幅度不大;③在大成都范围内,地铁建设对于成都周边区交通通达性水平的提高作用有限;④周边区的旅游景点的通达性水平变化不大;⑤中转站或景点附近的普通站与旅游景点的空间关联程度较大。     

基于GIS的滑坡单因子分析研究

在已建立GIS滑坡数据库的基础上,通过GIS空间分析功能,对影响滑坡的年降雨量、坡度、岩性、植被、道路等因素进行了定量的分析与统计研究,得出坡度带20°-30°是滑坡最敏感的区域;坡向因子对滑坡灾害的发生不敏感;高程与滑坡灾害的发生并没有直接的关系,与人为因素的影响有很大关系;滑坡与地层岩性的关系非常密切。     

基于GIS的山地城市建设用地适宜性评价研究——以岚皋县中心城区为例

城市建设用地适宜性评价是城市用地选择和空间拓展的前提,对自然条件复杂的山地城市用地评价的研究更为重要,但目前国内外尚没形成统一的评价理论体系.基于此,本文以山地城市——岚皋县中心城区为例,通过构建适用于山地城市用地评价的指标体系,运用特殊因子和基本因子相结合的多因子分级加权指数和法模型,在ARCgis软件支持下,探寻山地城市建设用地适宜性评价的方法,为其他山地城镇空间整合和扩张提供科学依据.     

基于GIS的矿山水文地质信息管理系统的研究与开发

运用GIS技术，设计开发了矿山水文地质信息管理系统。系统采用SuperMap Objects 5．0平台和SQL Server2000数据库管理系统，应用相应的编程语言完成。重点讨论了该系统的总体结构与功能，以及系统的实现技术，解决了专题空间数据与属性数据的集成问题，为矿井水文地质信息的管理与可视化、生产单位和管理部门辅助决策提供了有力支持。     

道路网络中移动对象的连续反k最近邻查询算法

在道路网络中,对象的位置和运动被约束在网络中,对象之间的距离不是传统的欧氏距离,而是由网络连通性决定的网络距离,基于欧氏空间的反k最近邻查询算法不适用于道路网络。为了解决道路网络中移动对象连续的反k最近邻查询问题,给出了道路网络的一种索引结构及一种利用扩展树处理查询的方法,在此基础上,提出了道路网络中适用与单、双色连续反k最近邻查询算法（CRkNNMA算法）,证明了该算法的正确性。     

基于GIS的矿山水文地质信息管理系统的研究与开发

运用GIS技术,设计开发了矿山水文地质信息管理系统.系统采用SuperMap Objects 5.0平台和SQL Server2000数据库管理系统,应用相应的编程语言完成.重点讨论了该系统的总体结构与功能,以及系统的实现技术,解决了专题空间数据与属性数据的集成问题,为矿井水文地质信息的管理与可视化、生产单位和管理部门辅助决策提供了有力支持.     

基于组件技术的移动GIS应用软件设计的研究

随着通讯技术飞速发展,移动GIS将是地理信息系统应用的发展方向。提供了一种基于组件技术的移动GIS应用软件设计的体系结构。通过使用组件技术重新构建移动GIS系统结构,可以将复杂的移动GIS系统分解为具有特定功能的组件的集合。通过复用、集成具有各种功能的组件,可以快速开发出面向各种移动设备的GIS应用软件。     

基于GIS的配电网自动化系统的研究

介绍GIS在XRP-2000配电网自动化系统中的应用,并结合XRP-2000配电网自动化系统中的GIS开发,详细分析其实现手段、功能以及与其他DMS功能模块的接口。     

基于GIS技术的粮食物流信息系统研究

介绍了GIS技术在粮食连锁经营物流信息系统中的应用及相关的技术要点。     

基于检测数据的路网交通运行可靠性分析

为了满足交通管理对路网可靠性分析的需要,提出交通运行可靠性的概念。在对路网进行层次划分的基础上,构建了分时可靠度和全时可靠度两个路网交通运行可靠性的特征量。根据最小路集法设计了OD对间子路网交通运行分时可靠性分析方法。利用全局扫描法设计了路网交通运行全时可靠性分析方法。实证分析表明,所设计的方法能够分别对路网的全时和分...     

基于GIS的城市道路交通事故管理系统研究

采用GIS技术建立交通事故信息系统,已成为城市道路交通管理、事故分析的一个先进有效的技术手段.以哈尔滨市为研究对象,拟开发一个GIS专用系统来数字化存储城市3年间的重大交通事故数据,并根据事故的属性和空间特征对数据进行分析.确定基于GIS的城市道路交通事故管理系统的内容、特点并划分功能,设计系统的结构方案和技术开发流程.