3800mm宽厚板轧机主传动滑块式万向联轴器断裂原因分析与改进设计

以轧机所受冲击峰值扭矩载荷谱作为疲劳设计负荷,采用系统有限单元法,将滑块式万向联轴器作为一个系统整体进行分析,并对比其断口截面特征。结果表明,原滑块式万向联轴器扁头根部过渡圆弧处疲劳强度不足是扁头发生断裂的主要原因。对原结构进行改进设计,设计后其扁头根部过渡圆弧处最大主应力降低了12．94％,疲劳寿命增加了3．8倍,同时叉头仍保持了足够的疲劳强度。     

万向接轴叉头强度分析

本文对某初轧机万向接轴中的轧辊端叉头进行了应力分析。描述了轧辊端叉头在轧机正常工作时的应力分布规律，对叉头的断裂原因进行了分析。     

万向接轴叉头强度分析

本文对某初轧机万向接轴中的轧辊端叉头进行了应力分析。描述了轧辊端叉头在轧机正常工作时的应力分布规律。对叉头的断裂原因进行了分析。     

大型十字轴式万向联轴器的受力分析

本文以上钢五厂100mm直径穿孔机组所用大型＋字轴式万向联轴器为对象，对联轴器的受力情况及产生附加力矩的原因进行了分析，并用三维有限元法对叉头工作时的应力和变形进行了计算；所得结果对于大型十字轴式万向联轴器的设计、制造、系列标准的制定以及推广应用都具有实际的参考意义。     

基于有限元分析的万向联轴器十字轴优化设计

利用ANSYS软件对轧机主传动系统的万向联轴器十字轴进行三维有限元分析,在此基础上,以十字轴所承受的最大主应力最小作为追求目标,在ANSYS软件中对其主要参数进行了优化,得出了较为理想的结果.     

十字轴万向联轴器轴承盖裂纹的研究

针对某热轧厂Ｒ３轧机的分体式十字轴万向联轴器的轴承盖出现裂纹的现象,用有限元程序Ａｌｇｏｒ对叉头和轴承盖的强度进行了分析。根据理论分析和实际研究的结果,对该万向联轴器的改造及轧机的操作、维护提出了相应的建议。     

用有限元法对三叉杆滑块式万向联轴器三叉槽进行应力分析

利用有限元法 ,对特定三叉杆滑块式万向联轴器三叉槽建立了三维立体模型 ,并对其在转动过程中的应力变化进行了分析 ,得到了其应力变化曲线。     

三叉杆滑移式万向联轴器的模态分析

利用ANSYS有限元分析软件对三叉杆滑移式万向联轴器的输入轴套筒构件进行模态分析,得出该构件的6阶固有频率,为三叉杆滑移式万向联轴器的动力性能提供了理论依据。     

汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的振动分析

提出了一种汽车用新型等速万向联轴器驱动轴,通过运动学分析验证其准等角速特性,运用ANSYS Workbench软件对汽车用新型等速万向联轴器驱动轴进行有预应力的模态分析,得到了关键部件的固有频率和振型图,以及找出其变形量最大的槽壳、钟形壳和中间轴这3处位置。然后,对这3个位置进行有预应力时的谐响应分析,得出相应的响应关系、结构的危险频率及动态特性,避免共振现象的出现。     

三叉杆滑移式万向联轴器谐响应分析

利用ANSYS有限元分析软件对三叉杆滑移式万向联轴器的关键构件三叉杆进行谐响应分析 ,得出该构件的动力特性及动力响应 ,为三叉杆滑移式万向联轴器的结构设计及进一步的系统动力分析提供了理论依据。     

三叉式万向联轴器的等温非牛顿润滑特性分析

流体普遍存在着非牛顿特性,因此对润滑油所表现出来的非牛顿特性进行研究显得尤为重要。应用新型三叉式万向联轴器的润滑模型,假定在新型三叉式万向联轴器工作时润滑油的温度和与其相接触的联轴器表面的温度是处处相等的,并将润滑油假设为Ree-Eyring型流体,利用多重网格法进行数值分析,进而研究等温非牛顿流体条件下新型三叉式万向联轴器的润滑特性。探讨有效半径、频率、振幅、简化弹性模量、载荷和黏度等因素对新型三叉杆万向联轴器润滑特性的影响,分析了这些因素对联轴器在润滑过程中的压力、油膜厚度、最小油膜厚度、中心油膜厚度以及最大压力的影响,以便对它的润滑特性进行改进。     

基于Ansys Workbench对平板清障车托臂结构分析与优化

为了对平板清障车托臂进行合理的结构设计和力学分析,本文对其关键结构托臂进行了刚度与强度的研究,并对传统经验设计下的结构进行优化设计。采用Solidworks软件对托臂进行三维建模,导入Ansys Workbench软件模拟托臂的受载情况,并对托臂进行静力结构分析和仿真;根据托臂在极限状态下的3种工况,对托臂的刚度和强度进行分析,并对托臂的结构进行优化。研究结果表明,改进后基本臂的最大等效应力为372.84 MPa,小于屈服强度550 MPa,比许用应力367MPa仅多出5.84MPa,所以改进的基本臂满足强度要求;改进后伸缩臂的最大等效应力为259.47MPa,小于许用应力,满足强度要求;改进后的托臂整体位移最大为52.71mm,说明改进后托臂刚度得以提高,变形减小。该研究对平板清障车托臂的设计具有指导意义。     

DN80型燃气电磁阀可靠性分析及结构优化设计

燃气电磁阀是燃气系统中重要的零件,在设计研发阶段对其进行可靠性分析和结构优化是必要的.基于Unigraphics NX软件建立了其三维模型,结合Ansys workbench的geometry几何模块和static structural静力分析模块对其进行有限元分析,得到其等效应力云图和变形最大值及其位置和可靠度数值,发现其等效应力位置和变形最大位置出现应力集中现象,对该关键位置进行结构优化,并进行有限元分析发现,通过结构优化,等效应力由65.797 MPa降低为13.575 MPa,最大的变形量为由0.11092 mm降低为0.0043326 mm,可靠度由0.942提高到0.995,优化后的电磁阀整体性能得到提高.研究方法为燃气电磁阀的设计与优化提供了依据,节省研发成本,缩短设计周期.     

一种特制集装箱结构优化设计有限元分析

优化技术在工程中的应用是集装箱结构优化设计的前提和基础。针对一种特制集装箱箱体的结构和承载特点,建立了三维有限元模型,对该集装箱框架结构进行了静力分析,得到了结构的应力和变形分布。在对箱体应力水平偏高和变形较大进行分析的基础上,提出了相应的优化设计。结果表明:(1)优化设计后该集装箱的最大变形量由62mm降低到38mm;(2)最大Von Mises应力由248MPa降低到190.4MPa,最大剪应力由82.59MPa降低到64.59MPa;(3)最大normal moments tensor由168.7MPa降低到89.38MPa,最大shear momentstensor由123.1MPa降低到86.96MPa。这说明经优化设计后集装箱的变形及应力大幅降低,结构的最大应力均未超过材料的屈服强度,能满足强度及刚度设计要求。     

三叉杆滑块式万向联轴器轴头中心轨迹的理论分析

利用空间几何法对三叉杆滑块式万向联轴器的轴头中心轨迹进行了计算 ,通过一系列的推导得到运动轨迹方程 ,为进一步对三叉杆滑块式万向联轴器进行运动学、动力学等方面的分析提供了理论依据。     

基于JAVA的等角速万向联轴器参数设计系统

运用设计方法学的原理对等角速万向联轴器设计过程进行系统综合,借助于JAVA建立的参数设计系统来实现按步骤地综合多种方案,并进行合理的评价和优选,最终获得设计等角速万向联轴器结构的最佳方案。     

基于Isight硫化罐卡箍的结构优化设计

应用CAE软件Proe、Ansys和协同优化设计软件Isight,构建了基于Isight的协同优化设计平台,利用这一平台并基于分析设计的思想,完成了对硫化罐卡箍的结构优化设计。研究表明：在不增加硫化罐卡箍质量的前提下,通过改进其结构参数可以显著改善卡箍的受力状况,最大当量应力可由213.05 MPa降至148.349 MPa,降幅达30.37%,从而为硫化罐卡箍的轻量化设计提供了依据。     

轻型货车用扭转缓冲器的仿真研究

利用Catia软件建立扭转缓冲器的实体模型,运用Ansys workbench仿真软件对其进行静力学分析,结果表明:扭转缓冲器所受的最大应力值246.97MPa满足理论值1028.91MPa,最大变形延伸率为0.2%,满足其最小伸长率5%的许用要求,保证了此零件在工作过程中的安全性。     

三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力分析

建立三叉杆滑块式万向联轴器输出轴采用双径向轴承安装时的系统坐标系,应用坐标变换技术建立输入轴轴线与输出轴叉杆交点的关系方程,利用输入轴与输出轴的等角速传动特性对传递元件-滑块进行受载分析,推导出滑块所受最大载荷与滑块在三叉杆平面内所受载荷的关系方程,最后得出三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力表达式。结果表明:三叉杆滑块式等角速万向联轴器的传输能力随偏转角的增大而降低平缓,这种特性对于存在偏转角又要求结构紧凑、传输能力高的传动装置设计提供了较为理想的方案。     

有效几何元素变换法在等角速万向联轴器系统综合中的应用

通过对等角速万向联轴器系统综合中有效几何元素变换的分析，研究现代机械设计方法学理论在等角速万向联轴器系统综合中的应用。通过对现有等角速万向联轴器运动关系模型中内在联系的剖析，讨论以内在联系为基础，遵循一定规则步骤，通过几何元素变换综合出新结构方案的可能性。