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对楼梯梯段施工缝模板工程进行了研究,楼梯梯段施工缝封模传统做法是采用梳子木模板、端部钢筋采用垫块确定保护层,由于楼梯梯段施工缝空间狭小造成模板安拆困难、模板损耗大、混凝土成型观感差。结合工程实例,形成了楼梯梯段施工缝工具式封模施工技术,有效解决了周转损耗等问题,提高了楼梯梯段施工缝的成型质量和表面观感,提高了施工效率,降低了工程造价,节能环保。 相似文献
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铝合金模板施工工艺在高层住宅中运用前景广阔,但工程实践中仍存在一定局限性。高层住宅项目采用铝合金模板及混凝土填充墙施工工艺时,常出现铝合金门窗企口做法、户内门洞下挂板做法及混凝土填充墙结构拉缝做法等深化或施工问题。本文通过大量的工程实践及设计研究提供对应控制要点,以期在施工图设计阶段或铝合金模板深化阶段解决上述相关问题,为高层住宅项目建造提供借鉴。 相似文献
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为研究密柱框筒结构中全装配式桁架梁组合楼盖的平面内刚性性能,设计并制作了4个单筒结构的1/3缩尺结构模型(单层、两层框筒模型各两个),通过楼盖平面内单向加载试验,研究了该类装配式楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时楼盖平面内受力变形性能、裂缝开展形态、水平荷载的分配与传递性能、楼盖的平面内刚度及整体变形性能。研究结果表明:在相应于7度罕遇地震的楼层水平力作用下,该组合楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时均处于弹性工作状态;楼盖在平行于拼装板缝方向受力时,受力变形性能与深梁类似,而在垂直于拼装板缝方向受力时,楼盖平面内呈各装配板单元的各自受弯状态,楼盖体系在平行于拼装板缝方向受力时整体性较好,而在垂直于拼装板缝方向受力时整体性一般。 相似文献
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盾构隧道衬砌存在通缝和错缝拼装两种形式,错缝拼装情况下,管片接头的有限元模拟存在一定难度.在采用壳-弹簧模型模拟衬砌前提下,提出一种计算盾构管片错缝拼装的简化有限元模型,同时验证了此模型的合理性.分析成果对目前盾构管片的设计具有一定的参考价值. 相似文献
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13542867如果楼板缝的混凝土未灌好,抹灰后往往出现裂缝,这是一种既影响使用又很难处理的质量通病。产生这种通病的原因很多,除未按规范要求施工造成混凝土不密实、强度低等多种因素外,还与使用不合理的模板有直接关系。如果模板刚度不够,板缝混凝土就会出现下沉,凸出楼板底面,给抹灰带来难度,并且凿掉时的振动会破坏混凝土与楼板的粘结力,极易形成裂缝。如果模板与楼板底面接触不严密,就会漏灰浆,造成灌缝混凝土不密实、强度低,导致裂缝产生。因此要求模板具有刚度大、密封严的优点,才能保证灌缝质量。施工中我们把常用吊模改为工具式吊模,… 相似文献
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结合工程实例 ,从模板配置、参数的确定、节点处理方式三方面 ,介绍了高层建筑混凝土剪力墙拼装大模板和小钢模综合应用技术 ,该技术应用表明效益显著 相似文献
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水池工程施工缝的施工 总被引:3,自引:3,他引:0
对施工缝位置及接缝形式的确定进行了介绍,并从施工缝处模板的支护、新老混凝土的结合处理、混凝土的施工几方面详细阐述了水池工程施工缝的施工技术,以供类似工程参考借鉴. 相似文献
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通过应用木胶合板模板,对模板接缝及拼缝处采用续接条、水平定位条、螺栓堵孔、硅胶塞缝等措施,使模板接缝及拼缝处不漏浆,浇注的墙、柱混凝土达到清水效果。 相似文献
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本文就超高厚墙大体积普通防辐射混凝土的施工技术——模板工程、钢筋工程、混凝土工程进行了论述,重点考虑了施工方案选择、施工缝位置、模板系统设计、"内操作法"混凝土浇灌工艺、防止"冷缝"、提高密实度、内外温差控制、厚墙钢筋的布置、加强养护和延长拆模时间等技术问题。采用在墙角处设置45°斜拉杆、高墙上留置"送棒口"、"内降外保法"控制温差等技术措施。"内操作法"施工有效地保证了超高厚墙大体积普通防辐射混凝土的施工质量。 相似文献
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错缝拼装衬砌纵向螺栓剪切模型的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
首先,建点三维有限元模型对盾构法隧道错缝拼装衬砌进行了分析;然后,在对三维有限元分析结果研究的基础上,建立了环缝处的纵向螺栓剪切模型,利用该模型可以计算得到错缝拼装衬砌二维梁-弹簧模型中环间剪切弹簧的刚度;最后,把此剪切模型应用到错缝衬砌的二维分析中,通过与三维计算结果的对比,认为螺栓剪切模型可以较好地模拟错缝隧道三维工作状态中纵向螺栓的剪切作用。 相似文献
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针对高层建筑防震缝的防火要求及施工困难,从模板设计方面进行研究,提出了针对性的定型模板,通过固定件方向的调整,达到在室内楼面即可操作的效果,从而解决了施工中的困难,并就缝内保温及封闭提出了解决方案,具有一定指导意义。 相似文献
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以苏通GIL综合管廊工程为背景开展了通缝拼装方式下的原型试验,从水压对管片环的受力、形变及抗裂性方面着手,对通缝拼装条件下水压力对管片结构力学性能影响进行了研究。试验结果表明:①通缝拼装管片结构在拱顶位置出现较大的位移,水压力的增大对管片结构拱顶形变和整体椭圆变形的控制有良好的效果,但管片最大单点位移相比椭圆度更易达到限值;②通缝拼装管片结构建议取单点最大形变率2‰~2.5‰作为形变控制标准;③在高水压作用下通缝拼装管片结构的纵缝张开主要发生在封顶块附近,由于该处纵缝密集、结构刚度最小、变形最大所致,水压力的增大对该处纵缝张开有明显的限制作用,且可减小相应连接螺栓的受力;④水压力的增大会较大幅度地提升管片的抗裂性能,并减小管片主筋的拉应力,但也会使主筋的压应力和箍筋应力有较大幅度的升高;⑤水压力的升高在一定程度上提高了管片结构的受力性能,但高水压使管片结构处于高轴压受力状态,易发生纵缝处的压剪破坏,该破坏具突发性。研究成果对水下盾构隧道的设计具有重要的指导意义。 相似文献
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通缝、错缝管片在国内盾构隧道施工中均有运用,关于两种衬砌形式孰优孰劣的争论一直存在.基于两种衬砌的结构特征,采用修正的地层弹簧模型,结合南京地铁一号线的工程实例,对通、错缝拼装隧道衬砌使用阶段的受力及变形进行了对比分析.得出了一些有益的结论,为设计施工提供参考. 相似文献
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盾构隧道衬砌管片通缝与错缝的比较分析 总被引:12,自引:1,他引:12
0 引 言 盾构隧道技术在我国已有将近 4 0年的使用历史[1] ,在盾构机械方面已从最初的敞开式盾构转入全面使用闭胸式盾构的时代。但是目前我国尚无统一的盾构隧道设计、施工规范 ,盾构隧道的设计、施工方法多是参考国外 ,尤其是欧洲、日本等盾构机出口国家的方法而形成的。而这些方法是否就最为适合于我国的具体条件尚欠缺系统的研究和证实 ,其中一个较为重要的问题就是通缝和错缝的问题。由于通缝具有拼装施工容易、施工效率高的优点为很多施工单位所青睐 ,在上海等地区有一些工程采用了这种拼装方式。而最近 ,由于直观上错缝方式的结构优越性使得大多数盾构隧道工程均倾向于这一方式。实际上 ,自从村上博智、小泉淳[ 相似文献