锌铝合金镀层钢丝主缆索股耐腐蚀性能研究

介绍主缆索股钢丝镀层的技术要求,锌铝合金镀层比纯锌镀层具有较高的耐腐蚀性能,为验证高强度悬索桥用锌铝合金镀层钢丝主缆索股的耐腐蚀性能,对镀层钢丝索股进行盐雾试验。给出试验过程中不同观测时间的试样表面形貌、缠绕试验观测结果及试样失重数据。结果表明,在同等试验条件下,镀锌钢丝镀层失重比是锌铝合金镀层钢丝镀层失重比的2.0～2.5倍。     

1915恰纳卡莱大桥主缆索股制造关键技术研究

依托世界第一主跨2 023 m悬索桥对超长大规格主缆索股的关键制造技术进行了研究。以控制股内钢丝受力均匀为目标,减小由应力引起的股内钢丝长度差,提高索股制作精度。通过一系列静载、锚固性能试验,优化了超长大规格主缆索股的制作技术和锚固工艺。针对120 t级的超重主缆索股,开发成套吊装运输工装,解决多次海陆转驳带来的运输问题。采用特殊包装材料和水平成圈收放索技术及预成型索股入鞍技术,既为索股提供了有效的防腐措施,又克服了海上作业难题,提高了架设效率。     

悬索桥主缆钢丝及PPWS索股制作技术探讨

介绍大跨度悬索桥主缆索股制造技术现状,通过对盘条索氏体化处理、提高钢丝强度等级、采用锌铝合金镀层替代锌镀层、改进制索工艺,对索夹抗滑移性能进行研究,探索出适合大跨度悬索桥主缆的1 860 MPa等级锌铝合金镀层钢丝索股制作成套技术,并成功应用于国内外多座大跨度悬索桥。     

1960 MPa悬索桥主缆索股长度精度控制及验证

介绍1 960 MPa主缆单元索股制作的关键工序,对标准丝和单元索股的制作精度进行分析,理论上标准丝制作精度不小于L/15 000,单元索股制作精度不小于L/12 000。根据理论计算结果,模拟实桥放索试验进行验证,在编索过程中,3 070 m长的标准钢丝在标记处最大相对偏差为175 mm,相对长度精度为1/17 543,试验结果与理论分析一致。放索时定型包带无损坏,钢丝无散丝、弯折和断丝,整根索股扭转角度在±90°内;少量鼓丝也在收卷过程中因索股受力而消失。放索试验时,索股长3 070 m的标准钢丝在标记处的最大相对偏差为235 mm,相对长度精度为1/13 064,满足主缆架设精度要求。     

缆索起重机主索用三角股钢丝绳的研制

介绍三角股钢丝绳作为缆索起重机主索的优势及设计难点,阐述缆索起重机主索用6V×43+IWR-60mm三角股钢丝绳的设计过程及生产工艺控制,研制结果表明,产品各项性能试验指标均符合执行标准的要求,拓展了三角股钢丝绳的应用领域。     

锌铝合金+环氧涂层钢丝在桥梁主缆的应用

介绍洞庭湖大桥锌铝合金+环氧涂层主缆钢丝和索股的研究应用过程。首先对锌铝合金+环氧钢丝进行涂镀层试验、盐雾试验,以及力学性能检测,其结果不仅满足镀锌、环氧钢丝的标准要求,而且耐盐雾腐蚀性能远远优于常规钢丝的;其次对锌铝合金+环氧钢丝的索股进行了抗滑移试验、锚固试验,结果满足设计及悬索规范要求;最后完成一根锌铝合金+环氧钢丝主缆索股实桥架设,效果好,没有出现鼔丝、散丝等异常情况。试验和应用实践表明,锌铝合金+环氧涂层钢丝的抗腐蚀性能优越,能够提高主缆的使用周期。     

锌铝镁合金镀层高强度高耐腐蚀性能桥梁缆索技术应用研究

随着桥梁建设技术的发展,超大跨径的桥梁对缆索系统提出了高负荷、长寿命的要求,需要桥梁缆索具有高强度和高耐腐蚀性能。采用加速盐雾试验对比,锌铝镁合金镀层耐腐蚀性能是Galfan锌铝合金镀层的2.5倍以上,是纯锌镀层的5倍以上,同时锌铝镁合金镀层具有自修复涂层。对锌铝镁合金镀层钢丝缆索进行研究,重点对锚固性能、耐腐蚀性能和抗滑移性能进行研究,并进行试验验证,开发了满足桥梁缆索规范的锌铝镁合金镀层高强度高耐腐蚀性能缆索。     

锌铝合金镀层钢丝在桥梁缆索上应用的探讨

锌铝合金镀层钢丝具有比纯锌镀层钢丝耐蚀能力高的优点。介绍锌铝合金镀层的耐蚀机理 ,提出开发该产品的关键技术是牢固而均匀的镀层及其厚度控制 ,镀后拉拔的防刮伤及低松弛稳定化处理时防熔化。通过斜拉桥、悬索桥对镀锌产品性能要求的分析 ,指出桥梁缆索用锌铝合金钢丝可以先从普通松弛钢丝开始应用。     

大岳高速洞庭湖悬索桥主缆索股架设施工技术

介绍大岳高速洞庭湖大桥主缆127-5.35 mm、1 860 MPa锌铝合金镀层钢丝索股架设过程中的施工关键技术及各项主要控制指标。主桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥,其主缆跨径布置为460 m+1 480 m+491 m,采用双线往复式+门架拽拉式牵引系统,索股牵引速度为20~30 m/min;并通过索股线形调整和锚跨张力调整的控制措施,悬索桥主缆索股成功架设。给出预制平行钢丝索股(PPWS)架设工艺流程。洞庭湖大桥主缆索股的施工技术,可供其他大跨度悬索桥主缆索股架设参考。     

缆索起重机主索垂度与主索及牵引索张力关系

缆索起重机主索垂度的大小会直接影响主索、牵引索、背索、地锚及塔架的受力状况。主索垂度常根据经验取值。相关资料虽提供主索垂度的推荐范围,但未给出分析过程。通过分析主索垂度与主索及牵引索张力关系,使用Matlab软件绘图,显示三者之间关系;经分析得出适当增加主索垂度可以降低缆索起重机成本,为优选主索垂度提供科学依据;通过广西来宾市来华大桥的工程实例验证可行。     

超大跨度悬索桥主缆预制索股制造工艺技术

悬索桥是大跨度桥梁的首选结构,主缆是悬索桥的主要传力承载结构件。悬索桥主缆主要由平行的钢丝(钢绞线)组成,应用较多的是高强度热镀锌钢丝。我国悬索桥主缆主要采用预制平行钢丝索股(PPWS)架设方法,一般采用φ5 mm左右的高强钢丝预制,每股127丝(或91丝),索股两端用热铸锚锚固。国内PPWS制造技术工艺从无到有,经过不断改进提高,已经达到国际先进水平。介绍国内悬索桥主缆PPWS制造现行工艺技术,通过放索试验和现场工程实施,分析生产线特点、存在的问题和实际应用中的主要改进成果。结合未来特大跨度悬索桥建设探讨可能出现的问题和主缆钢丝、索股制作的改进方向。     

1960 MPa超高强度锌铝合金镀层钢丝主缆索股静载性能试验研究

提高悬索桥主缆钢丝强度,减少钢丝用量,可以减轻主缆质量和截面积。制作了127丝Φ5.0 mm 1 960 MPa锌铝合金镀层钢丝索股,钢丝索体净长12 m,进行静载性能试验研究。试验索股两端锚具为ZG20Mn铸钢件。对常规静载试验方法进行介绍,静载破断延伸率δ≥2%。试验分别在预加载和静载加载过程中对两端拉杆式锚杯和索股外层3根钢丝设置应变片,进行应力应变过程测试。通过试验验证了1 960 MPa锌铝合金镀层钢丝主缆索股的承载能力,分析了钢丝及锚具的局部应力应变状况。     

桥梁用钢丝绳主索的制作和应用

介绍典型的钢丝绳主索结构,以及钢丝绳主索在小型桥梁上的实际应用情况。采取消除非弹性变形、解决弹性伸长、温度修正等方法达到控制钢丝绳主索制作长度误差的目的,以此提高钢丝绳主索质量。对施工时索体上测量标记的设置方法进行说明。提出索体表面加高密度聚乙烯塑料护套和索体表面镀锌-5%铝-混合稀土合金是主索提高防腐性能的主要发展方向。     

主缆缠绕S形钢丝关键技术和质量控制

提出主缆缠绕S形钢丝的技术指标要求,该丝具有较高的强度、较好的延性和较高的尺寸及形状精度、自身优异的抗腐蚀性能和焊接性能。分析讨论生产技术关键点,介绍主缆缠绕S形钢丝的批量化生产质量控制情况。运用国产低碳钢盘条开发出的S形钢丝,尺寸精度高,缠绕后扣合紧密,达到了预期的密封防护效果。检测试验和实际应用结果表明,国产S形钢丝产品质量稳定可靠,完全替代进口产品,对我国大跨径悬索桥的主缆防腐技术起到了示范作用,并对主缆除湿的防腐技术在国内的推广应用提供技术和材料支撑。     

四股钢丝绳在线压实技术探索与应用

以生产ZAB 4V×48S+5FC-33.50mm、强度1770MPa级的四股钢丝绳为例,阐述四股钢丝绳在线压实生产技术的探索与应用,重点介绍了在线压实生产方法和关键技术,指出在线压实技术能有效提高四股钢丝绳整体性能,最高压缩率18％.压实后的四股钢丝绳各项性能指标均符合GB8918—2006《重要用途钢丝绳》的规定.通过在线压实生产的四股钢丝绳表面平滑、应力减小、结构伸长小、整绳破断拉力得到提高.     

1960 MPa级钢丝加工及其在悬索桥主缆上的应用

结合1960 MPa级钢丝加工技术和1960 MPa级钢丝主缆应用的调研工作,介绍国内外已经取得的成果。提高主缆钢丝强度等级能直接减少钢丝用量,减小主缆直径,减少主缆耗材和风阻;改进结构设计和施工技术工艺,也可以减少主缆钢丝用量。提高桥梁缆索用高碳钢丝强度的主要方法:提高索氏体化盘条的强度,增加钢丝冷拔的总变形量,增加钢丝冷拔的加工硬化率,降低镀锌(或锌铝合金)过程的强度损失。在提高钢丝强度的同时需要保证钢丝的韧性,热处理强化(LP、DP、DLP)和微合金强化是综合提高钢丝强度和韧性的有效韧化处理手段。以韩国蔚山大桥为例,介绍1960 MPa级钢丝和悬索桥主缆应用。     

玻璃幕墙拉索用不锈钢钢绞线研制

介绍玻璃幕墙拉索用不锈钢钢绞线1×61—24.0 mm 1 420 MPa使用工况和技术要求,该钢绞线材质为06Cr17Ni12Mo2,公称直径24 mm,破断拉力489 k N,强度级别1 420 MPa,生产难度较大。评述该钢绞线用捻制设备、不锈钢丝及生产过程,生产中要控制的关键点,成品经检测破断拉力为509 k N,高出用户要求4%,伸长率为0.3%,符合GB/T 25821—2010不大于1.5%的要求,满足用户需求。