EV-2柴油机主轴承故障分析与改进

采用有限元方法对由箱体、侧盖、主轴承零件组成的合件进行了仿真计算。计算结果对分析主轴承开裂原因提供了重要依据,并为改进方案提供了定量比较数据。     

单筒式除氧器喷雾阀安装问题研究

在单筒式除氧器的喷雾阀安装过程中,存在着一系列问题。主要对这些问题的分析研究的结果。     

某船用大功率电机轴承润滑系统的改进

针对柴油发电机轴承润滑系统体积大、可靠性差的状况,提出采用柴油机油代替汽轮机油润滑的方法,并分析了影响轴承润滑的主要因素,在此基础上确定润滑轴承的柴油机油的温度控制范围。试验结果表明,采用柴油机油代替汽轮机油润滑轴承是切实可行的。     

李家峡水电站3~#机组下机架及推力轴承安装探索

重点阐述了李家峡水电站３＃ 机组下机架与推力轴承安装过程, 以及为达到设计要求, 对变形控制所采取的工艺措施     

基于球墨铸铁管道安装的改进与创新

目前,球磨铸铁管道已广泛应用于城市供水或燃气行业,经过长期的实际应用,证明球磨铸铁管道是国内输水、输气等行业理想的管道,无论在铸造、安装、耐腐蚀性等均已成为一系列标准,但是为了保证球磨铸铁管道工程不受特殊工作区域的限制,还需对球磨铸铁管的安装整个流程工艺和涂层进行改进和创新也是十分必要的.     

煤矿机械齿轮和轴承故障诊断及改进措施

煤矿机械齿轮和轴承设备在煤矿生产过程中发挥着重要的作用.基于机械齿轮和轴承的故障类型及原因分析,指出振动信号检测法是诊断煤矿机械齿轮和轴承故障的主要方法,并对该诊断方法的流程进行了详细的阐述;同时,根据故障类型和失效方式对齿轮和轴承故障提出了改进措施,对降低煤矿机械齿轮和轴承故障率、延长设备使用寿命具有重要的参考价值.     

利用振动参数监测和诊断柴油机滑动主轴承磨损状态的研究

本文介绍了柴油机滑动主轴承磨损状态的诊断研究,其中包括主轴承磨损状态的故障模拟试验、柴油机主轴承座和机座表面振动信号及相关热力参数的测定、振动信号的分析处理和监测与诊断柴油机滑动主轴承磨损状态的特征参数的提取。此研究为准确诊断柴油机的主轴承磨损状态提供了可行的方法。     

HXN3型内燃机车主辅发电机轴承故障的分析

针对HXN3型内燃机车主辅发电机轴承异音或烧损等故障现象,对故障电机轴承进行了拆解分析,提出了相应的改进措施和解决办法。     

采用弹性推力轴承立式水泵机组安装工艺探讨

针对弹性推力轴承在大型泵站中应用较少,并且安装工艺与传统刚性推力轴承不尽相同的问题,介绍了低扬程水泵弹性推力轴承的结构、原理及优点,通过对比部分关键点与安装工艺,重点介绍了高程、水平、摆度等关键指标的质量控制要求及注意事项,提出了采用弹性推力轴承立式水泵的安装工序与流程。该安装工艺已在实际应用中得到了验证,对同一类型泵站的安装、检修及验收具有一定的参考价值。     

国产600 MW汽轮机单顺阀滑压运行轴承特性试验研究

基于现场试验,对某国产600 MW汽轮机分别在单阀和顺序阀运行模式下滑压运行轴承特性进行了研究.结果表明,顺阀方式运行推力轴瓦正面温度、支持轴承回油温度普遍较单阀模式高,支持轴承的1号和2号瓦块温度变化呈现不同特征.单阀模式与顺阀模式相比,由于配汽均衡,使支持轴承瓦块温度变化随负荷变化小.研究结果对进一步开展相关工作打下基础.     

高速动力车轴承失效分析及其托架结构改进

对高速动力车托架轴承失效进行了分析,发现轴承润滑油中含有大量水分是导致轴承失效的直接原因。对动力车在高速状态下的特性及其与环境的关系等认识不足,托架油箱结构设计考虑不周是造成托架箱进水,进而导致托架轴承系统失效的根本原因。采取了开排水孔、通气孔等改进措施,解决了高速动力车托架轴承失效问题。     

50MW机组推力轴承的改进及运用

针对现役50MW机组推力轴承瓦温偏高现状,通过分析传统推力轴承结构,找出了轴承偏载及瓦温偏高的原因。从改进结构设计着手,推出了新型的LEG(Leading Edge Groove)推力轴承,并对LEG推力轴承和传统推力轴承性能进行了比较分析。通过LEG推力轴承和传统推力轴承的现场应用实例比较,证实了LEG推力轴承性能的优越性。     

不同安装方式太阳电池板倾斜面上辐射量分析计算

根据红寺堡2009年7～10月观测数据,分析计算在不同倾角和最佳倾角时,固定式、单轴跟踪及双轴跟踪三种安装方式下的太阳辐射量。     

内燃机主轴承表面温度及应变测量试验研究

利用光纤传感原理和方法,研究了主轴承表面应变及温度测量系统的方案设计、光纤传感器的铺设及标定等关键问题,并以YC115四缸内燃机为例进行了测量试验。试验结果表明:采用光纤光栅传感测量方法能够在内燃机工作过程中实现主轴承表面应变及温度数据的同步采集,通过光纤传感器可以在内燃机工作过程中了解主轴承工作面上特定位置在不同时间点上的应变变化情况。     

改进CEEMDAN算法与分形融合的深度学习轴承故障分析

针对CEEMDAN算法处理非线性振动信号存在虚假、冗余分量问题,基于分形理论,提出了一种改进自适应白噪声总体平均经验模态分解(ICEEMDAN)融合卷积神经网络(CNN)方法。以轴承损伤实验数据与仿真信号为分析对象,采用CEEMDAN算法将其分解以实现降噪,并采用主成分分析(PCA)降维提取有效的故障特征,利用分形盒维数筛选最佳重构分量并剔除无关分量,最终由CNN对其进一步挖掘实现故障诊断识别与分类。最后,将本文方法与现有多种融合深度学习方法进行对比并采用t-SNE进行可视化分析,以验证本文方法的可靠性和实用性。结果表明：各信噪比方法对实验数据均具有较强的鲁棒性和泛化性,且分类准确率较原始方法提高了0.54%～10.33%。     

太阳能路灯蓄电池安装方式现状及完善构想

对太阳能路灯蓄电池安装方式存在的问题进行了分析,并提出了完善太阳能路灯蓄电池安装方式的构想.     

基于极限学习机的风电机组主轴承故障诊断方法

针对传统故障诊断方法在风电机组主轴承的故障诊断中诊断准确率不高的问题,引入了一种改进粒子群优化(PSO)算法,并结合交叉验证(CV)优化极限学习机(ELM)的方法。利用ELM建立故障诊断模型,采用主轴承振动信号的代表性时域特征参数作为模型输入,结合改进PSO算法和CV用于模型的参数优化,用于风电机组主轴承的故障诊断。实例分析表明,文章提出的方法可以快速、有效地诊断风电机组主轴承的故障,与LS-SVM,SVM和BPNN等方法相比,诊断准确率更高。     

高速动车组轮对轴箱轴承温度监控技术优化改进

轮对轴箱轴承温度监控技术是现代高速动车组技术的重要组成部分。轮对轴箱轴承温度监控可以防止轴承和轴端因为高温导致的车轴断裂和出轨现象的发生。主要介绍了对高速动车组轮对轴箱轴承温度监控技术进行的优化改进工作。     

不同开槽方式的椭圆瓦轴承润滑性能对比研究

为解决某电厂开槽椭圆瓦轴承在运行过程中存在温度过高的问题,考虑紊流、质量守恒边界等效应建立了轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元法求解了轴承性能,对比得出了四种不同开槽方式的椭圆瓦轴承对润滑性能(膜厚、膜压、膜温、功耗和流量等)的影响规律。结果表明:相对于上下瓦均不开槽(光滑表面)轴承,下瓦开中心槽导致油膜承载面积减小,油膜厚度大幅降低,油膜压力和油膜温度均显著升高;上瓦开槽对轴承性能影响较小,整体上降低了摩擦功耗,但略微增加油膜温度。     

HXN3型机车牵引电机轴承故障分析及改进措施

针对HXN3型内燃机车在通辽机务段运用过程中接连发生牵引电机轴承故障问题,对故障原因进行综合分析,提出了解决办法及改进措施。