减小压电陶瓷驱动电源纹波的一种有效方法

为了解决直流放大式压电陶瓷驱动电源在实际应用中存在输出电压纹波较大且幅值随输出电压大小而改变的问题，对其工作原理进行了深入分析，在此基础上提出了采用恒流源代替基在级电路负载的方法。实验表明，这种有效地抑制了电源的纹波及其变化。     

用于驻波超声马达的压电陶瓷材料的研究

制备了性能优良，适合于驻波超声马达的四元系压电陶瓷材料。测量了其压电性能，分析了铈含量和锶含量对材料压电性能的影响以及产生影响的原因，研究了预烧温度，烧结条件以及极化条件等工艺制度对材料压电性能的影响。     

压电薄膜泵驱动的新型直线马达

提出了一种由压电薄膜泵和液压缸构成的新型直线马达(简称压电液压马达)。介绍了其结构和工作原理,并进行了性能分析与测试。利用尺寸为35 mm×1 mm的薄膜型压电振子制作了两腔体串联压电泵,并与直径15 mm、有效行程100 mm的液压缸进行了联机试验。研究结果表明,在驱动频率一定,驱动电压超过100 V时,驱动力与速度随电压的提高线性增加。在驱动电压为140 V、工作频率为70 Hz的条件下,获得压电液压马达的最大速度和推力分别为14.5 mm/s和17.8 N,最大输出功率为63.5 mW。     

微机控制压电陶瓷微位移器驱动电源的设计与研究

本文对压电陶瓷微位移器驱动电源的设计原理和设计特点作了深入分析.在此基础上,进行了微机控制压电陶瓷微位移器驱动电源的设计,并进行调试和实际应用试验.试验结果表明,该驱动电源输出精度高,动态特性好,可以作为各种压电陶瓷微位移器件(或装置)的驱动控制.     

振片式超声波马达的研究

超声波马达是一种由超声振动而获得驱动力的新型马达。它利用作为定子的压电陶瓷振子,通过压电效应产生高频振动并依靠摩擦力来驱动压置在其上的转子运动。     

一种压电陶瓷致动器直流可调稳压驱动电源设计

研究一种基于开关式原理的压电陶瓷致动器动态驱动电源.方案采用7组三端可调稳压器LM317串联叠加输出稳定电压给压电致动器供电,输出电压值通过调节接入电路中光耦占空比大小来实现.经过实际电路测试实验,所提方法制作的压电陶瓷致动器动态驱动电源能够输出0~200V直流电压,具有良好的稳定性.     

阻容网络法实现压电陶瓷的线性驱动

依据压电陶瓷线性驱动电路的基本原理,采用阻容网络法,实现了驱动动电路的设计及实验,经实验及系统运行结果表明,该系统电路简单,性能可靠。     

机构,驱动,检测一体化的压电陶瓷直线驱动模块的研究

介绍了一种结构紧凑,具有纳米级位移分辨率,动态性能好的压电陶瓷直线驱动模块。     

相移干涉术中压电陶瓷的驱动电路

在相移干涉测试技术中通常都采用压电陶瓷元件作为相移元件；本文介绍了两种压电陶瓷元件驱动电路的工作原理并对两种方案进行了比较．     

压电液压马达的性能分析与测试

为满足大行程、高输出力精密驱动与控制的需求,提出一种压电叠堆隔膜泵驱动的压电液压马达,建立了理论模型并进行了仿真分析.给出了刚度匹配时最佳面积比及最佳负载的确定方法.设计制作了试验样机,测试了半径比对其性能的影响规律.在工作频率为280 Hz时,半径比为0.8马达的输出功率是半径比为0.53马达输出功率的4.43倍,这说明选取合理的结构参数可有效地提高马达性能.理论分析结果表明,负载一定时,存在最佳的结构参数(刚性顶块与泵腔的半径比、泵腔与液压缸面积比)使马达速度及功率最大、最佳面积比随半径比增加而减小.结构参数一定时,速度随负载增加而降低、存在最佳负载使输出功率最大,且最佳负载随面积比及半径比增加而降低.     

环状压电超声电机的多频率驱动分析与实验

针对压电超声电机的多频率驱动问题进行研究,设计并制作了利用定子内圆周面驱动的环状压电超声电机,明确了利用行波驱动电机转子的机理。通过有限元计算给出了电机定子所用弯曲模态的振型与位移云图。以计算结果为基础,分析了电机所用的压电陶瓷片的极化分区与定子弯曲模态激发之间的关系,得出了所用的压电陶瓷片能够实现电机多频率转动的结论。完成了所研制的超声电机的多频率驱动实验。实验结果表明,电机能够实现在多频率点的转动。依据本文分析思路,可以对其他结构形式的超声电机的多频率驱动问题进行研究。     

多功能步进电机驱动电源的研制与分析

本文论述了多功能步进电机驱动电源的基本原理、研制过程及试用后的分析,从而证明这种驱动电源是连接计算机和步进电机的脉冲隔离放大通道的理想电源     

压电陶瓷精密驱动器的设计与实验研究

针对压电陶瓷驱动器的迟滞现象、蠕变现象等进行测试和分析,为压电陶瓷驱动器迟滞非线性建模提供依据.基于压电陶瓷驱动器位移--电压曲线各升程之间、各回程之间的相似性,采用基于平均曲线模型的方法,建立了一种简单实用的压电陶瓷执行器的迟滞非线性模型.     

直线电机驱动地铁车辆运行阻力试验研究

广州地铁5号线地铁车辆为直线电机驱动车辆,为确定其运行阻力特性,在业主线路上进行增购列车运行阻力试验,推算出直线电机驱动地铁车辆的单位运行基本阻力公式,并与传统的旋转电机驱动地铁车辆的单位运行基本阻力进行比对,结果表明前者具有更好的运行阻力特性,在较高速度运行时具有更小的单位运行基本阻力.     

步进电机细分驱动技术分析

以三相四极反应式步进电机为例阐述了步进电机细分驱动的原理,并介绍了微型计算机控制的斩波式和脉宽调制式驱动电路的结构和控制原理,以及细分驱动对步进电机性能的改善.     

直接传动用低速大转矩电动机的研究

设计出了一种机电一体化的特种电机－－永磁扇片定子电动机。该电机的新颖之处在于：把电机的定子不做成一个完整的圆，而是整个圆的一部分即扇片定子结构，并且采用模块化设计，定子模块的数量可以根据容量的要求增多；从机电一体化的角度出发，把某些生产机械本身所具有的大直径转动部件的外圆进行改造，加工成或焊接上均匀的齿槽结构作为电机的转子，该电机可以输出只有十几或几十（r/min）的低速和数千（N/m）的大转矩。     

矩形板压电振子型超声马达

在双矩形板压电振子型超声马达研究的基础上，提出了一种具有四个凸起物的单矩形板压电振子型超声马达，利用矩形板的双向弯曲振动合成了凸起物顶部的椭圆运动，引用耦合振动理论研究了矩形薄板的固有弯曲振动频率，并通过研制与试验，测试了样机的速度与效率性能，验证了其工作的可行性。     

压电换能器驱动电路的设计

压电换能器驱动电路的设计,是整个测量系统的设计难点,国内通常采用的驱动电路,工作效率低、测量精度不能满足设计要求。文章通过对一款大功率压电换能器的设计实践,独创性地设计出一种单端激励的压电换能器驱动电路,利用脉冲变压器进行阻抗匹配和电压调谐,具有电路形式简单、易于操作的特点,同时创新性地利用电压谐振的设计方法,提高了压电换能器的工作效率。通过工业现场应用,产品性能指标达到设计要求。