一种新型的钢绞线整束挤压锚具

介绍HVM钢绞线整束挤压锚具的特点、构成、试验情况及在各种场合的应用示例。     

一种新型的钢绞线拉索式落梁防止装置

文中提出了一种新型的钢绞线拉索式落梁防止装置系列。该种装置是在参考国外体系基础上,在国内率先研发成功的产品系列,其主要部件一连接锚索的索体采用隔离防腐的钢绞线组成,其两端锚具采用将多根钢绞线集中在一起整束挤压锚固的方法制成。文中对该装置的构成、特点、试验和工程设计及应用进行了详细的描述。研究结果表明该装置具有结构紧凑、静载性能好、疲劳寿命高和锚固可靠等特点,为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供了一种可靠的保障。该体系经过在我国台湾等地区的工程应用验证。     

OVM250钢绞线拉索锚具水密性试验研究

本文主要介绍了OVM250拉索体系产品的水密性试验研究情况,通过对国际三大斜拉索规范PTI2007、fib2005和CIP2002对斜拉索体系产品水密性的试验要求的对比,结合钢绞线斜拉索的实际使用工况,综合考虑了fib2005和CIP2002两大规范对拉索产品水密性试验要求,各种试验参数取两大规范中的高要求,试验水压参数按fib2005要求的3m水压,试验装置按倾斜30度安装和试验周期6个星期按CIP2002规范。因国内外有资质的实验室没有相应的试验设备,OVM公司按确定的试验参数及CIP2002规范试验安装要求设计加工了试验装置并配套试验设备,在国家建筑工程质量监督检验中心及美国CTL实验室的双重见证下进行了水密性试验,并圆满成功,该水密性试验充分验证了OVM250钢绞线拉索锚具的密封可靠性。     

锚具式预应力钢绞线连接器的设计与试验研究

M1L15 1和M2L15 1连接器是根据大型预应力混凝土工程实际需要 ,在现有同类产品基础上开发的锚具与连接器合一的新产品 ,具有构造简单、外形小、成本低、适用性好的特点。详细介绍了M 1L15 1和M 2L15 1锚具式钢绞线连接器的基本构造、工作原理和工程用途 ,从多方面分析了在超长预应力混凝土连续结构中使用连接器的技术意义与经济效益 ,全面介绍了这两型新产品的设计与试验研究结果     

钢绞线双拉索体系的设计及应用

采用锚具外径较小的钢绞线挤压拉索在同一锚固区形成双拉索结构,可改善桥梁拉索锚固区的受力,提高桥梁拉索的安全性,同时便于桥梁拉索安装施工及拆换。该拉索体系已在多个桥梁工程中得到推广应用。     

500MPa超高疲劳性能拉索的试验研究

中国科学院国家天文台利用贵州喀斯特洼坑作台址,在洼坑内架设500m口径球形反射面,建成目前世界上最大、最灵敏的射电望远镜FAST。本文根据该工程工作要求,研制出可承受500MPa应力幅的超高疲劳性能钢绞线成品拉索,试验结果表明此类拉索体系具有静载性能好、疲劳寿命高等特点,极大提高了钢绞线拉索体系的可靠性和耐久性。     

OVM250平行钢绞线拉索单根换索试验研究

本介绍了针对台湾省国道六号南投段第C608标埔里隧道及爱兰交流道工程脊背式斜拉桥（下面简称台湾C608斜拉桥工程）设计及施工要求，采用的一种0VM250平行钢绞线拉索钢绞线单根换索的新工法的试验研究，该工法与常规换索所不同的是：常规换索时是将需要更换的无粘结钢绞线整根（连同PE护套）替换掉，本工法在钢绞线更换过程中将无粘结钢绞线里的钢绞线抽出的同时，新的钢绞线也一同被带入原无粘结筋PE护套内，原无粘结筋的PE护套仍然保留，大大简化了钢绞线更换工艺。     

《挤压锚固钢绞线拉索》行业标准即将出台

在近日召开的我国交通运输行业标准《钢绞线整束挤压拉索》送审稿专家审查会上．来自交通运输部科技司、设计研究院、工程施工公司等10家单位的专家对标准送审稿进行了严格审查,对标准的一些条款作了更合理的修改,并最终将标准名称改为《挤压锚固钢绞线拉索》。由柳工集团柳州欧维姆机械股份有限公司主持编制、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院合作编制的交通运输行业标准《挤压锚固钢绞线拉索》通过审查。     

新型钢绞线拉索几何抗弯刚度试验研究

采用频率法对36根高钒索和不锈钢索进行了几何抗弯刚度试验,测得在3种预应力工况下3种直径高钒索和不锈钢索的各阶自振固有频率,然后提出基于Bernoulli-Euler理论的几何抗弯刚度迭代求解方法,识别计算出2种拉索的几何抗弯刚度.结果表明:随着拉索直径的增大,拉索几何抗弯刚度与全截面抗弯刚度的比值α逐渐降低,并拟合得到了α与拉索直径的函数关系.     

受高温作用时预应力钢绞线性能的试验研究

通过对预应力钢绞线在不同温度下共 36根实材试件的力学性能试验 ,得到了钢绞线极限强度、屈服强度、弹性模量随温度的变化规律 ,给出了其力学模型 ,为预应力混凝土结构的抗火分析研究提供了依据。     

斜拉索锚固管解析定位方法研究

斜拉索锚固管的安装定位是斜拉桥施工的难点之一。本文首先介绍三维解析定位方法的基本原理 ,即由待测目标的几何模型确定定位元素并计算精度要求 ;然后系统分析基于极坐标法的全站仪三维测量的精度 ;最后介绍应用实例。该方法已成功应用于数座特大型斜拉桥的施工建设。     

软土区大倾角锚索的抗拔力试验研究

软土地层不能提供有效的锚固力,这对于锚固法在软土区基坑支护工程中的应用提出了更高要求,为提供软土区基坑支护体系所需锚固力,锚索的有效锚固段需深入软土下层,设计中常采用长自由段、大倾角锚索。在常规施工工艺下,工程设计中大倾角锚索锚固力的取值为工程界所关注,本文对深圳某软土区预应力锚索进行了抗拔力试验,其结果可供类似工程参考。     

钢绞线竖向预应力锚固体系的研究

通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因，说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷，提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系，并对其张拉工艺、设备进行改进，使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力，能有效提高箱梁腹板的耐久性。     

环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的应用

桥梁建设对索体防腐性能及强度要求不断提高 ,环氧涂层钢绞线因符合上述要求而被广泛应用 ,通过介绍宜宾中坝桥采用前支点挂篮及钢绞线斜拉索的施工过程 ,详述环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的具体应用。     

斜拉桥索塔锚固区局部应力分析

索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,是将一对斜拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造.锚固区荷载大、空间小、构造复杂、传力路径多、应力分布不均匀、受力机理复杂.建立索塔锚固区三维有限元模型,对龙岩大道高架桥主桥(200 m+70 m+27 m+43 m独塔双索面斜拉桥)索塔锚固区受力性能进行了局部分析,为该桥...     

安康七里沟汉江大桥环氧钢绞线斜拉索安装工艺

斜拉索为环氧喷涂钢绞线拉索体系,其优点是可以使用轻便施工设备、有效地完成斜拉索的安装和张拉,但技术含量高,在斜拉索的安装施工中对索力控制精度高。通过介绍陕西安康七里沟汉江大桥矮塔斜拉桥斜拉索的安装施工,详细阐述了环氧喷涂钢绞线拉索的安装施工工艺,以及单根钢绞线等值法张拉控制的方法,供施工人员借鉴。     

GFRP与钢筋抗浮锚杆承载特性试验研究

为深入了解GFRP锚杆的锚固特性,研究了GFRP抗浮锚杆代替传统钢筋锚杆用于地铁抗浮工程的可行性,以解决地铁抗浮中杂散电流对金属锚杆的锈蚀,满足永久性抗浮的要求。本课题组在前期对钢筋锚杆通过粘贴应变片进行杆体应力测试的基础上,又对植入光纤光栅传感器的GFRP锚杆进行现场拉拔试验,进一步研究GFRP锚杆的锚固机理与杆体应力分布。对比分析了钢筋锚杆与GFRP锚杆的破坏形态和杆体轴向应力与黏结应力分布规律的异同。分析认为:GFRP抗浮锚杆的破坏形态与钢筋锚杆有所不同,二者的轴力与剪应力的总体分布规律相似,但轴力和剪应力沿锚固深度的衰减速率和同级别荷载下相同深度处的应力水平有所差异;GFRP抗浮锚杆的锚固承载力可达到钢筋抗浮锚杆的水平且锚头位移可满足工程要求。