无轴式摩天轮安装施工技术模拟分析

无轴式摩天轮安装过程中,杆件间的位移关系到整个工程的质量,它贯穿于施工期直至运行期。对无轴式摩天轮的安装施工技术过程进行模拟,采用MIDAS数值分析软件,对潍坊白浪河大桥及摩天轮安装工程进行模拟分析,数值计算结果表明,将高度138m的无轴式摩天轮分成四部分安装,下部安装采用地面支撑,通过重型塔吊车进行构件单元安装;中部采用下部结构及格构柱提供支撑,配合塔吊及脚手架完成;上部安装通过格构柱支撑,配合塔支撑体系及操作脚手架完成;摩天轮上部节点最大位移258mm,下部最小位移54mm,节点最大位移小于1/500H,满足施工规范要求,为同类工程提供理论数值参考。     

超大直径无轴式摩天轮桥轮一体化结构设计分析

采用MIDAS 2012软件,运用数值分析的方法对在建的无轴式摩天轮与桥梁组合的结构进行了分析研究,此摩天轮结构形式为编织斜交网格钢结构。通过分析桥梁上部结构、下部结构及摩天轮结构设计及计算结果,研究、分析了无轴式摩天轮桥轮一体化结构设计模型,提出了无轴式摩天轮与桥梁结合的设计理念。分析结果表明:桥梁结构的变形、应力及稳定性能够满足相关规范要求,结构具有较高的安全可靠性;摩天轮结构变形、强度与整体稳定性也均满足相关规范要求,其安全性可以得到保证。     

无轴式摩天轮结构温度效应分析与合拢温度研究

无轴式摩天轮采用创新的固定立体环状结构形式,温度作用效应是其设计和施工中必须考虑的问题.结合潍坊市白浪河摩天轮,对无轴式摩天轮结构的温度效应展开研究.首先基于最大应力等效原则建议了太阳辐射下钢管构件有效温度的取值方法,并通过对整年构件有效温度监测数据的统计分析确定了分析时的最大温度变化幅度;然后采用有限元软件ANSYS对温度作用下的潍坊无轴式摩天轮进行模拟计算,分析了结构不同部位的位移和应力与温度之间的变化规律;最终根据极限温度下结构各部分的应力水平并结合施工进程确定了结构的最佳合拢温度.研究可为无轴式摩天轮结构的设计和施工提供技术支撑.     

无轴式摩天轮结构成型施工过程分析

潍坊市白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构,实际工程少、施工经验不足。针对该工程独特的结构形式、复杂的施工方法,采用有限元分析软件MIDAS/GEN,根据"生死单元法"对该工程刚性轮盘结构成型过程进行施工过程跟踪模拟分析。结果表明:通过建立有限元模型,对施工方案中各施工阶段进行预分析,给出了施工过程中的内力发展与变形规律,保证结构施工的安全顺利进行。     

白浪河大桥摩天轮结构方案分析研究

介绍了潍坊白浪河大桥摩天轮的3个结构方案,即A字架摩天轮-桥组合、门架式摩天轮-桥组合和无轴式摩天轮-桥组合方案,通过对建筑、结构、安全域人体舒适度、施工安装等几方面的综合比较,为确定最终方案提供依据。     

大型摩天轮施工模拟与应力监测

潍坊白浪河摩天轮是世界上首次采用编织网格形式的无轴式摩天轮,其施工采用搭设临时支撑体系的高空散装法。为保证施工的顺利进行,用MIDAS建立了潍坊白浪河摩天轮结构的有限元模型,对结构施工进行全过程模拟分析,绘出结构不同施工步下的最大应力曲线,以及部分节点在考虑路径效应的计算方法和一次性加载计算方法下的位移对比曲线。对施工过程中的摩天轮和临时支撑体系的应力进行跟踪监测,并与计算结果进行对比验证。结果表明,计算结果与监测结果吻合较好,变化趋势一致,证明了有限元模拟的正确性。     

某大型支臂钢索式摩天轮安装模拟分析

179摩天轮高179m,轮缘直径170m,建成后将成为世界最高的摩天轮。179摩天轮采用刚性轮辐(刚性桁架硬支臂)与钢索混合结构形式。大型摩天轮的安装方案与摩天轮的结构设计密切相关,因此,在结构设计阶段就必须制订合理的安装方案。179摩天轮采用立面旋转安装法安装,并对8个施工步独立静止状态进行有限元分析。借助有限元软件ANSYS来模拟分析计算硬支臂和轮缘安装后不同安装位置静止情况下的等效应力、挠度、结构屈曲,由计算结果可知,不同安装位置摩天轮的结构安全可靠。     

全球最大无轴式摩天轮迎客在即

<正>白浪河大桥摩天轮已进入最后的轿厢安装调试阶段。这座目前世界最大的无轴式摩天轮在完成调试后即将迎接游人。白浪河大桥摩天轮又被称为"未来之眼",位于流经山东省潍坊市的白浪河流入渤海湾的入海口处,摩天轮落成后将成为潍坊滨海的城市景观地标性建筑。     

白浪河大桥摩天轮稳定索关键施工技术与张拉过程模拟分析

潍坊市白浪河大桥摩天轮采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构。该工程采用体外预应力技术进行辅助支撑,基于工程实践,主要介绍稳定索的关键施工技术及张拉施工过程仿真分析。结果表明:拉索的施工工艺对主体结构受力与变形影响较小,张拉层级较少,操作简便,提高了张拉效率,具有良好的经济效益和社会效益。     

白浪河大桥无轴式摩天轮关键施工技术

白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,采用编织网格形式轮盘,轮盘内部不设轮辐索杆体系,建成后为世界上直径最大、高程最高的无轴式摩天轮结构。由于其结构形式特殊、无可供参考的实际工程,对其关键建造技术进行研究。经方案比选,采用"现场地面分段拼接、支撑架辅助高空原位组装"进行施工,实践结果表明:该方案施工安全、技术可靠、精度易于控制、可操作性强。     

H型钢开坯轧制变形分析

借助有限元分析软件MSC SuperForm2 0 0 2对H型钢开坯轧制进行了模拟。分析了金属变形特点和轧件充满情况。研究表明 ,箱形孔中轧件腹板的变形与宽展较小 ,异形孔中轧件腹板与翼缘的的变形很不一致 ,腹板出变形区后厚度存在反弹增加现象。异形孔中轧件不能很好地充满孔型 ,异形孔中轧制压力较大。     

建筑物纠偏常用方法及其应用

根据以往的一些建筑纠偏的工程经验 ,本文总结了建筑物倾斜原因及对几种常用的建筑物纠偏方法进行了分析和探讨 ,并列举了相应实例 ,以供有关设计人员参考。     

中科院图书馆、档案馆工程钢结构连廊吊装方案的选择

通过对中科院图书馆、档案馆工程钢结构连廊吊装方案的讨论 ,针对在市区钢结构施工中受到的外部环境的制约因素 ,探索了一种在市区进行大跨度钢结构施工的方案 ,并提出了建议 ,可为类似工程提供参考。     

基础大体积混凝土粗骨料的选择

骨料的粒径大小和骨料的品种不同,对基础大体积混凝土的抗裂性影响较大,骨料的粒径增大,将影响到混凝土的极限拉伸能力,骨料品种的热胀系数过大,也将影响到基础大体积混凝土的抗裂性,为提高基础大体积混凝土极限抗拉能力应选择合适骨料粒径和骨料品种,并进行最佳级配。     

倾斜撑杆式索穹顶结构节点及张拉模拟

分析了索穹顶结构节点的特点,设计了适合倾斜撑杆式索穹顶的节点形式。另外对倾斜撑杆式索穹顶结构的施工张拉方法进行了探讨和研究。利用有限元分析软件对3类施工张拉方案进行模拟,分析内力变化规律,评价各种张拉方案的施工可行性,并给出了建议张拉方案。     

关于浓差能本质及浓差能理论转换效率的再研究

浓差能是一种具有许多独特优点而表现形式较为抽象的新型能源,目前已日益引起人们的兴趣和重视。本文在文献(3)基础上,对浓差能本质及浓差能理论转换效率作了进一步的研究,内容包括两方面:1)对浓差能与机械能在本质上完全一致的观点提出了较严格的证明;2)推导出以膜法为基础的浓差能理论转换效率公式,指出任何理想转换机器在其最大功率输出点处的转换效率均不可能超过η=K/(1 K),这里K是与渗透过程有关的参数。     

某图书馆圆形楼盖设计

本文介绍了黑龙江省铁力市第一中学图书馆圆形预应力井式梁板楼(屋)盖应用SAP2 0 0 0软件及有关规范的设计过程。给出了该预应力井式梁板结构的材料选择、预应力工艺选择、预应力筋的线型选择、荷载取值与内力计算、预应力筋与非预应力筋的选配等设计计算的思路和方法,可供建造同类工程时参考。     

脆性岩石扩容起始应力预测——以花岗岩和闪长岩为例

 采用TAW–2000电液伺服岩石三轴试验机,通过32组花岗岩和闪长岩的物性及单轴压缩试验测试,获得岩石的特征物理力学参数。在此基础上,揭示岩石扩容起始应力与弹性模量、泊松比和孔隙度的关系,建立花岗岩和闪长岩的扩容起始应力预测方程。研究结果表明：(1) 弹性模量作为岩石的弹性基质刚度的反映,包括颗粒间的接触刚度和颗粒间基质的刚度,孔隙度作为岩石内部孔洞空间的体积测量指标,是岩石内初始的微裂纹、微孔洞及张开裂纹的综合反映,一定程度上可以反映初始损伤的程度,二者与岩石的扩容起始应力密切相关;(2) 扩容起始应力与弹性模量呈正相关,而与孔隙度呈负相关,当弹性模量最小而孔隙度最大时对应最小的扩容应力值,反之调整;(3) 通过逐步数据拟合分析得出扩容应力的预测模型,通过与试验结果的对比分析,证明预测模型的可靠性。在弹性模量、孔隙度和泊松比已知的前提下,可以先验地对扩容起始应力进行预测,为扩容起始应力的求解提供一条新的思路。     

节点法一些具体问题的处理

本文阐述城市煤气管网水力计算节点法的基本原理以及在实际应用中一些具体问题的处理方法。     

蜂窝梁的挠度影响因素分析

对蜂窝梁挠度的4个影响因素:蜂窝梁的扩张比,孔的类型,蜂窝梁的高跨比,剪跨比进行分析比较,并与等截面实腹式梁的挠度进行对比,得出蜂窝梁的扩张比、高跨比对挠度影响较大,并指出蜂窝梁扩张比的合适范围及挠度扩大系数α值的变化规律。