聚α-烯烃合成油的催化剂研究进展

概述了不同类型催化剂在长链α-烯烃聚合反应中的应用,指出了各类催化剂的优缺点,对聚α-烯烃合成油催化剂未来的研究工作作了展望。     

聚α-烯烃合成油及其加氢工艺的研究进展

聚α-烯烃合成油是所有合成润滑油基础油中性能最优异的一种,具有黏度指数高、低温性能和高温氧化安定性好、抗燃性好及挥发性低等优点,是未来应用广泛的合成基础油,市场需求持续增加。综述聚α-烯烃基础油及其加氢工艺、加氢精制催化剂的研究现状。传统聚α-烯烃合成油生产工艺有乙烯齐聚法和石蜡裂解法等,潞安煤制油工艺和天然气制油工艺等新工艺也开始兴起。加氢精制工艺对提高聚α-烯烃合成油的质量起着至关重要的作用,北京燕化聚华工贸有限公司两段加氢精制工艺和中国石油兰州润滑油厂聚α-烯烃合成油加氢精制处理工艺均极大改善了聚α-烯烃合成油的质量。聚α-烯烃合成油加氢精制效果很大程度取决于加氢精制催化剂性能,要求加氢精制催化剂具有较高的选择性和较好的稳定性。     

聚α-烯烃合成油聚合工艺改进及优化

在对聚合机理和工艺、设备现状分析的基础上,针对α-烯烃合成油产品收率低的状况,提出由常压一步聚合反应改为带压下三步反应的方案,通过正交实验获得的最佳工艺条件是A3B1C3D1,通过改进、优化聚合工艺, 使生产装置的产品收率由58％提高到62．7％。     

聚α-烯烃合成油的催化剂进展

介绍了国内外生产聚α-烯烃油合成油的催化剂,主要包括铬催化剂、茂金属催化剂、路易斯酸催化剂和齐-纳催化剂.对聚α-烯烃合成油的发展提出了相关建议,开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是润滑油行业发展的方向.     

聚α-烯烃合成油及其在润滑油中的地位

随着润滑油规格的日益严格,对高质量润滑油的需求呈增长趋势,对合成油的需求量明显增长。合成油中的聚α-烯烃(PAO)是市场需求增长最快的品种之一。国外PAO的生产主要采用乙烯齐聚法生产,国内目前主要采用石蜡裂解法生产,其产品质量与国外相比有较大的差距。作者对此提出了相关发展建议。引用文献8 篇。     

水白色聚α-烯烃合成油生产工艺探讨

通过比较国内外品质不同的合成油,介绍了利用蜡裂解提供的裂解烯烃原料来生产水白色聚α-烯烃合成油的工艺探索。     

α-烯烃合成油技术进展

介绍了国内外润滑油的生产技术,并结合我国实际情况提出了我国润滑油生产的意见和建议。     

聚α-烯烃合成油基础油结构组成与性能关系研究进展

介绍了聚α-烯烃(PAO)合成油基础油的结构组成与部分性质(黏温性能、低温性能、氧化安定性能、剪切性能)之间的关系。通过分析PAO合成油基础油的结构组成与物理、化学性质之间的联系,总结出何种分子结构赋予润滑油基础油优异性能,哪些组成是合成润滑油基础油的理想组分,从而优化生产工艺,高水平地得到目标组成结构产物,对于润滑油技术发展具有重要的指导意义。     

聚α-烯烃润滑油催化剂研究进展

本文综述了制备聚α-烯烃过程中不同催化体系的应用研究进展,介绍聚α-烯烃的优良的理化性能和合成工艺,总结概括了AlCl3催化剂、BF3催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂、离子液体催化剂的优缺点,并对聚α-烯烃润滑油催化剂的未来发展趋势进行了讨论和展望.     

α-烯烃合成油的现状与展望

论述了α-烯烃合成油的国内发展情况及催化剂进展,对其做出了展望.     

高粘度指数α-烯烃合成油的制备

以三氯化铝为催化剂,高纯度低碳α-烯烃为原料合成了α-烯烃合成油。考查了反应温度、催化剂用量以及反应压力对产品收率及性质的影响。得到了最佳的反应条件:反应温度为100℃、催化剂用量为5%(质量分数,原料烯烃)、反应压力为0.6~0.8MPa。合成油产品粘度指数为131、凝点-48℃、闪点285℃、燃点293℃。     

聚α-烯烃润滑油催化剂的研究进展

详细介绍了国内外聚α-烯烃润滑油的生产技术,总结了各种催化剂的优缺点,并指出聚α-烯烃润滑油基础油的发展前景。     

聚α-烯烃合成润滑油基础油的研究进展

综述了以α-烯烃为原料,合成润滑油基础油所使用的催化剂,包括Friedel Crafts催化剂、齐格勒-纳塔催化剂和茂金属催化剂。系统阐述了研究所用催化体系及其组成、研究方法和产品性能。     

α-烯烃合成工艺概述

介绍了国内外α—烯烃的生产状况，技术进展和发展方向，简述了α—烯烃的应用领域及市场发展前景。     

AlCl3/促进剂协同催化1-癸烯齐聚制备聚α-烯烃合成油

以三氯化铝为催化剂、过渡金属氯化物MCl₃（VCl₃、CrCl₃和TiCl₃）为促进剂,催化1-癸烯齐聚制备了具有高黏度指数的聚α-烯烃（PAO）合成油,系统研究了促进剂的作用机制和齐聚反应条件对齐聚反应活性和PAO性能和结构的影响。结果表明：VCl₃和CrCl₃的加入能明显增加1-癸烯齐聚反应收率和齐聚物的黏度指数。过渡金属氯化物通过双氯桥结构与三氯化铝形成双金属化合物,通过双金属间的协同效应,改变三氯化铝的吸电子能力来增加其催化活性。通过核磁氢谱（¹H NMR）和核磁碳谱（¹³C NMR）分析,确定了AlCl₃/MCl₃催化1-癸烯齐聚遵循阳离子聚合机制,1-癸烯齐聚物中主要的不饱和双键为三取代和双取代内烯烃。过渡金属氯化物促进剂可以调整优势反应途径从而改变齐聚产物的分布。     

聚α-烯烃减阻剂的合成研究

以TiC13/AlEt2Cl为引发体系,采用本体聚合法引发长链α-烯烃聚合,制备高减阻性能的油溶性减阻剂(DRA)。考察了各项因素对聚合反应的影响,最终确定最优化工艺条件。减阻剂环道减阻测试的结果表明,聚合物在环道中添加的质量浓度为10 ppm时,减阻率高达45.8%。     

高熔点聚α-烯烃的合成

利用过渡金属催化剂,包括负载型Ziegler-Natta催化剂和均相茂金属催化剂,进行了系列α-烯烃的聚合,所得聚α-烯烃的熔点基本都高于200℃,个别样品高于300℃。单体结构强烈影响单体聚合转化率,在所选单体中,以烯丙基环己烷(ACH)转化率最高,3-甲基-1-丁烯(3M1B)转化率最低。同时进行了个别单体的共聚,所得聚合物熔点低于均聚物。     

我国α-烯烃的应用研究进展

概述了我国α-烯烃在高级润滑油以及聚烯烃等方面的应用研究进展,并提出了今后的发展前景和建议.     

聚氨酯包覆聚α-烯烃减阻剂微囊化工艺研究

在水溶液体系中,以2,4-二异氰酸酯与甘油为原料进行界面聚合,通过一步反应制备出聚氨酯包覆聚α-烯烃减阻剂微胶囊,并对工艺参数进行了优化,得到2,4-二异氰酸酯与甘油的摩尔比为3∶2,聚氨酯壁材用量与聚α-烯烃颗粒用量比为2%,表面活性剂用量为水量的0.5%,聚α-烯烃减阻剂粉粹至90~100目,常温反应30min。性能测试结果表明:制备的α-烯烃聚氨酯微胶囊具有良好的表观形貌性状、减阻性能优异、并具有优良的存储稳定性。     

长链α-烯烃氢甲酰化研究进展

高碳醇是一种重要的化工原料,可以通过α-烯烃制备。氢甲酰化反应是其中最关键的反应。与短链α-烯烃相比,长链α-烯烃反应活性更低。短链α-烯烃的氢甲酰化反应采用均相催化的方式实现,但长链α-烯烃的氢甲酰化产物受催化剂稳定性的限制不易通过蒸馏法分离。在选用合适配体和助剂的条件下,液液非均相催化可以较好地解决该问题。固液非均相催化也可以较好地实现产物与催化剂的分离,但在长周期运行情况下催化剂的持续流失依然需要进一步考察。