高性能混凝土中的集料研究

试验研究了粗集料料最大粒径、级配、针片状含量以及不同胶凝材料用量、不同水胶比条件下，砂经对高强高性能混凝土坝落度和力学性能的影响。结果表明，在本研究试验条件下，对高强高性能混凝土强度而言，粗集料存在最佳的最大粒径、级配、最优针片状含量能最佳砂率。     

高强高性能混凝土中的集料研究

试验研究了粗集料最大粒径，级配，不同针片状含量以及不同胶凝材料用量和不同水胶比条件下，砂率对高强混凝土工作性和力学性能的影响。结果表明，在所设计配合比的情况下，对混凝土强度而言，存在最佳的最大集料粒径，最优针片状含量以及最佳砂率等。     

高性能轻集料混凝土收缩性能研究

试验研究了胶凝材料用量、砂率、矿物掺合料和引气剂掺量对高性能轻集料混凝土收缩性能的影响。结果表明,高性能轻集料混凝土的收缩早期增长较快,到45d后增长才逐渐减缓,其达到稳定所需时间较长。轻集料混凝土的收缩随着胶凝材料的增加、水胶比和砂率的降低而增大;掺入一定量的粉煤灰和矿渣可以明显减小轻集料混凝土的收缩变形;引气剂的掺量对轻集料混凝土早期收缩影响不大,但混凝土后期收缩随引气剂掺量的增加而有不同程度的增大。     

90～100MPa高性能混凝土的研制

通过矿物掺合料、高性能减水剂、水胶比、砂率、胶凝材料用量和粗骨料等因素对混凝土工艺性能、力学性能及耐久性能影响的试验研究,采用５２５号硅酸水泥、超细矿物掺合料和与之相适应的高性能减水剂,可十分成功地制备出抗压强度９０～１００ＭＰａ、坍落度２０ｃｍ以上且２ｈ无坍落度损失的高强高性能混凝土。     

道路高性能再生混凝土的制备及性能研究

采用正交设计方法,研究了不同因素对道路高性能再生混凝土力学性能的影响。结果表明,胶凝材料总用量对再生混凝土28 d抗压强度的影响显著;而水胶比则对再生混凝土28 d弯拉强度影响显著。道路高性能再生混凝土的强度并未因为使用再生集料而显著降低,其原因是再生集料对混凝土的力学性能同时具有一定的有利作用。     

C80高强高性能混凝土制备技术研究

主要研究C80高强高性能混凝土的制备技术,掌握各种原材料技术参数变化对配制高强混凝土的影响规律。研究结果表明:配制C80混凝土宜选用52.5普通硅酸盐水泥;粗集料宜选用卵碎石,并保证集料的最大粒径不大于15mm,针片状含量不超过5%;细集料的细度模数应控制在2.6左右,砂率42%左右;应选用聚羧酸减水剂,水胶比宜在0.24～0.26之间。     

铜渣集料超高强,高耐磨水泥砂浆研究

用风选超细粉煤灰、铜渣集料和高性能混凝土外加剂配制了超高强、高耐磨的水泥砂浆,用回归旋转试验设计方法探讨了不同水胶比、灰砂比、超细粉煤灰的水泥取代率对２８天强度的影响规律,优化配比后,测试了其优异的强度和耐磨性等性能。     

100～150MPa超高强高性能混凝土的强度与流动性影响因素研究

作者应用常规原材料及通用的工艺方法,在国内率先研制成功了塌落度达１８０￣２６０ｍｍ、２８天抗原强度达１００￣１３０ＭＰａ的超高强流态混凝土,以及２８天抗压强度达１４０ＭＰａ,９０天抗压强度达１５０ＭＰａ的超高强混凝土。讨论了水泥标号,胶结材用量,水胶比,减水剂用量,粗集料最大粒径,砂率等配比参数对超高强高性能混凝土的流动性及强度的影响。     

C80机制砂高强高性能混凝土配置

研究了不同水胶比及不同品质机制砂对混凝土拌合物性能、力学性能及耐久性能的影响。通过合理优化混凝土配合比,使用低品质机制砂成功配置出C80机制砂高强高性能混凝土。     

轻质超高性能混凝土的设计与研究

研究了胶凝材料组成、胶砂比以及钢纤维掺量对轻质超高性能混凝土(LUHPC)工作性能与力学性能的影响,得出LUHPC最优配合比,提出了LUHPC设计制备方法;对比研究了普通超高性能混凝土(UHPC)与LUHPC的力学性能与体积稳定性能差异;采用SEM-EDS和显微硬度计分析了LUHPC水泥石以及轻集料界面微结构特征。结果表明:水泥、粉煤灰微珠和硅灰用量分别为804、204、192 kg/m~3,水胶比0.18,胶砂比1.8,钢纤维体积掺量为2.5%时,LUHPC工作性能优异,具有良好的轻质、高强、低收缩性能;相比UHPC,LUHPC比强度更高,体积稳定性优良;陶砂的"缓释水"作用可使界面处胶凝材料后期持续水化,改善界面处微结构,降低混凝土自收缩。     

废混凝土粉对砂浆性能的研究

随着城市不断发展规划,需要拆除大批旧建筑物,因此产生大量的建筑垃圾。据统计数据显示,我国建筑垃圾产量约为城市垃圾总量的30%,每年总产量达20亿吨。文中通过用废混凝土粉代替部分砂制取再生砂浆,研究了废混凝土粉取代率对砂浆性能的影响,包括稠度、抗压强度和抗折强度。试验结果表明,废混凝土粉可以作为掺量代替部分天然砂而不降低砂浆性能。     

基于结构自保温的高性能页岩陶粒混凝土试验研究

为了配制出高性能页岩陶粒混凝土,以强度和导热系数为设计目标,通过正交试验,得到了强度等级不低于LC40的页岩陶粒混凝土最佳配合比,并分别研究了河砂、不同纤维对陶粒混凝土性能的影响。结果表明,河砂对混凝土强度影响不大,而钢纤维掺量为2%时,其抗压、抗折、劈拉强度均有明显提高,并优于其他纤维品种;陶粒混凝土的轴心与立方体抗压强度接近,且弹性模量较低,峰值应变与总应变较大。最后,对假定的几种结构混凝土和围护结构的保温措施,采用热工模拟计算,得到了节能率不低于65%的一体化建筑保温系统。     

铅锌尾矿砂混凝土抗压强度及屏蔽性能试验研究

试验研究了铅锌尾矿砂对混凝土抗压强度及屏蔽性能的影响,为铅锌尾矿砂替代河砂配制混凝土提供一定依据。采用铅锌尾矿砂等体积替代河砂作为细骨料浇筑混凝土试件,铅锌尾矿砂的掺量分别为0、10%、20%、30%、40%、50%、60%,结果表明:在掺量为10%~40%时,铅锌尾矿砂混凝土的立方体28 d抗压强度较普通混凝土均有提升,其中掺量为20%时,强度提升最大,约为8.6%;当掺量为50%~60%时,铅锌尾矿砂混凝土的立方体28 d抗压强度较普通混凝土均有降低,且掺量越大,强度降低越多;尾矿砂中元素成分对混凝土的屏蔽效果有较大影响,不同批次的铅锌尾矿砂配制出来的混凝土屏蔽性能存在差异。     

海砂混凝土的抗氯离子性能研究

研究海砂中的氯离子含量对混凝土抗氯离子渗透性能的影响规律是制备抗钢筋锈蚀混凝土的基础。根据海砂中的氯离子含量不同,研究了水胶比对混凝土抗氯离子渗透性能的改善效应。结果表明:在氯离子含量分别为0、0.06%、0.12%、0.30%时,降低水胶比均能使海砂混凝土的电通量下降。当水胶比低于0.35时,海砂混凝土的电通量均可低于1000 C;水胶比相同且混凝土氯离子含量在0~0.30%时,氯离子含量越高,电通量越低,氯离子结合率越高。     

高温后沙漠砂混凝土抗压强度超声检测

考虑温度和沙漠砂替代率两个因素,对90个尺寸为100 mm×100 mm×100 mm沙漠砂混凝土立方体进行高温试验,通过对高温后试件进行抗压强度和超声检测试验,探究沙漠砂替代率和温度对抗压强度和超声波速的影响,建立高温后相对抗压强度劣化模型,得到沙漠砂混凝土高温后相对抗压强度与相对超声波速之间的关系,为沙漠砂混凝土高温后抗压强度的无损检测提供技术支撑。     

砂衬桩经济效果和受力特性的初步分析

本文简述了砂衬桩的结构形式,较细地分析了结构形式给承载力带来的好处。经过初步分析研究并结合两种施工工艺的砂衬桩试验结果认为:砂衬桩是一种典型的摩擦桩,比一般灌注桩可省材料费用30%～50%,混凝土使用效果可提高1～2倍;具有较好的抗震性能。     

橡胶粉掺量及粗细度对混凝土强度影响的数学分析

采用双因素重复试验的方法,考察橡胶粉等体积取代不同比例砂子（取代率）及橡胶粉的粗细程度（细度模数）对混凝土强度的影响规律,即只考察橡胶粉的取代率和细度模数两个因素,其余的试验条件基本保持不变。方差分析表明：橡胶粉掺量对混凝土7,28 d的抗压和劈裂抗拉强度影响都特别显著。橡胶粉粗细程度对混凝土7,28 d劈裂抗拉强度影...     

低温对沙漠砂C25混凝土抗压强度影响

通过设计四因素四水平正交试验,在低温条件下恒温4h,分析粉煤灰掺量、沙漠砂替代率、温度和龄期不同对沙漠砂C25混凝土在低温作用下抗压强度的影响。通过重复正交试验的方差分析及极差分析得出:在-10℃^-40℃条件下,温度对沙漠砂C25混凝土抗压强度有高度显著影响,粉煤灰掺量和龄期对沙漠砂C25混凝土低温下抗压强度有显著影响,沙漠砂替代率对沙漠砂C25混凝土低温下抗压强度影响不显著。     

陶砂对C50混凝土耐久性能影响的研究

研究不同掺量的陶砂对C50混凝土耐久性能的影响。试验结果表明：①陶砂对C50混凝土收缩性能的影响与陶砂掺量有关。其中,陶砂改善C50强度等级混凝土收缩性能的最佳掺量为10％：②陶砂的掺入不利于C50混凝土的抗氯离子渗透性。陶砂影响混凝土收缩性能的机理分析表明,当陶砂在混凝土中释放水进行自养护作用大于其在混凝土中由于吸水过多而导致不利于混凝土收缩变形的作用时,其才能对混凝土收缩性能有改善作用。     

铁路隧道衬砌机制砂混凝土耐久性能试验研究

目前天然河砂资源紧缺,基于叙毕铁路川滇段某标段隧道工程大量采用机制砂施作隧道衬砌混凝土的现状,为揭示铁路隧道衬砌机制砂与河砂混凝土耐久性能方面的差异,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,进行电通量与碳化试验,研究不同因素对混凝土抗氯离子渗透性能和抗碳化性能的影响。试验结果表明:相同强度等级的机制砂混凝土耐久性能指标高于河砂混凝土约6%~10%,且混凝土耐久性能随强度等级的提高得到不同程度的提升;标准养护条件下混凝土耐久性能明显优于隧道内自然养护条件下混凝土,其抗氯离子渗透性能和抗碳化性能分别提升约43%、37%。根据试验结果,在隧道施工过程中需加强衬砌混凝土养护以增强其耐久性能。