ZL20A、ZL30A型装载机多种工作装置液压系统

近年来,装载机在多种作业装置的多样化有很大的发展。为适应用户对中小型轮式装载机能够一机多用的要求,我厂参考国外一些较先进的装载机多种作业装置及其液压操纵系统结构,进行多种作业装置、液压操纵系统的设计。兹将有关的某些情况作一介绍。(工作装置参见本刊1982年12期中心插图) 在满足主机性能要求的前提下,对液压操纵系统要求结构简单、工作可靠、选用元件尽可能少、易于装配及维修。为此,提出单泵分     

行业动态

根据机械工业部装载机技术攻关要求,天津工程机械研究所、厦门工程机械厂、山东益都液压件厂共同合作,于1082年12月对厦门工程机械厂生产的ZL40与ZL50两台装载机液压系统进行了全面性能试验。这是我国生产装载机以来第一次对其液压系统进行的较全面的科研性试验。通过这次试验,测出了两台产品液压系统的静、动态性能,为今后装载机液压系统的优化设计和改进提供了必要的数据。在这次试验中,同时对新研制的整体式多路换向阀与原有的整体多路换向阀也进行了对比试验。试验证明,新型的整体多路换向阀使     

WJD/WJ-2井下装载机液压制动系统新设计

井下装载机由于工作环境及工作条件的限制,要求其行车时必须制动可靠,这就对井下装载机的液压制动系统提出了更高的要求。本文对WJD／WJ－2型电动、内燃井下装载机液压制动系统使用中出现的问题进行分析,在消化吸收国外技术的基础上,选用国产液压元件,设计出～套新型液压制动系统,并进行了装机试验及试生产。l原液压制动系统的组成及工作原理WJD／WJ－2型井下装载机液压制动系统的组成及工作原理如图1所示。15．钳盘制动器16滤油器该系统的工作原理如下：启动装载机,电动机或柴油机带动液压泵11作,通过卸荷溢流阀2（调定压力8～…     

浅析装载机液压系统测试

介绍了装载机液压元件和系统测试的基本要求与方法,可供操作和设备维修、管理人员参考。     

矿用装载机液压系统研究

矿用装载机作为矿井中扒装作业的主要机械,其要求其能够灵活转向、扒斗动作迅速、回转冲击小、移动迅速等。为了方便装载机的自行作业,采用液压系统进行作业驱动。本文结合实践对矿用装载机的液压系统进行研究,以得到最优的控制策略。     

提高装载机液压系统压力的可行性分析

提高装载机液压系统的压力可以提高液压系统的可靠性,降低成本,提高产品在市场上的竞争力。以ZL50装载机为例,采用两种不同的方案,对提高压力前后的液压系统的性能指标进行了比较和经济性分析,论述了目前提高国内装载机液压系统工作压力的可行性。     

ZL50轮式装载机液压系统的改进设计

液压系统是装载机的重要组成部分。其性能好坏，与整机匹配是否合理，对装载机的整机性能有着直接影响。本文根据ＺＬ５０轮式装载机的使用情况，对其液压系统进行分析，从理论上指出了ＺＬ５０轮式装载机的液压系统存在的问题和与整机匹配上的不足，并对其进行改进设计。     

装载机先导液压系统的故障分析和改进设计

先导操纵的装载机液压系统大多采用先导阀和压力选择阀作为主要的先导液压元件,因此会出现一些由这些元件引起的整机故障。分析了装载机先导液压系统的两种常见故障的现象和原因,并对原装载机先导液压系统进行了改进设计,以避免此类故障的发生。     

ZL50装载机液压系统高温故障诊断

我部于1990年由总部配给4台ZL50装载机,在用于支援地方建设中,每到环境温度较高的情况,液压系统就会工作在80～100℃的高温状况,工作一直不正常,作业逐渐无力,不能连续作业,达不到原设计要求。笔者在分析故障原因的基础上,先后对4台ZL50装载机的液压系统进行了技术改造,取得了很好的效果。1液压系统油温过高的原因（1）液压系统设计不合理,造成先天性不足。ZL50装载机液压系统中未安装液压油冷却装置,系统散热仅靠液压油箱和管路来完成,且油箱总容积也太小,使得散热面积大小,而管路散热十分有限,如果环境温度较高,则很难…     

装载机转向负荷敏感型变量泵的动态仿真

通过对装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的理论分析,建立了变量柱塞泵的数学模型。对装载机转向液压系统不同工况和负载下,应用Matlab/Simulink软件进行了动态仿真,结果表明该变量泵能够满足装载机的转向工况要求。     

多负荷传感系统在防爆叉车中的应用

随着防爆车辆的重要作用和地位日益显现,如何开发防爆成本低、可移植性强的节能型传动系统尤为重要。针对防爆叉车防爆成本高的问题,提出多负荷传感系统的概念,其原理是利用负荷传感技术,将液压行驶系统、转向系统和工作装置进行集成,最大限度地减少电气元件的数量。将该系统成功地应用在防爆特种叉车上,使得整车成本降低40%。     

集装箱正面吊运机轮边制动器冷却系统的改进

集装箱正面吊运机在制动过程中,轮边制动器中的摩擦片相互作用会产生大量的热量.针对现有轮制动器冷却系统存在的液压油冷却器缺少有效保护,经常发生渗漏,以及制动器磨损后产生的颗粒物容易进入液压系统造成污染等问题,对原轮边制动冷却系统进行改进,增加单向阀和回油过滤器.改进后液压油冷却器工作正常可靠,液压系统被污染的情况得到明显改善.     

装载机全液压制动系统冲击问题分析与研究

全液压制动系统与湿式制动器在装载机上的使用已经越来越广泛,二者匹配的优劣对整车的制动安全性、操作舒适性都有着重要的影响。从市场反馈的情况来看,某40系列轮式装载机在制动时,点刹过于灵敏,制动冲击偏大,影响操作的舒适性。分析出现这种弊病的原因,对全液压制动阀与湿式制动器的匹配进行了优化设计,并进行刹车试验。试验结果与分析计算结果相符,从而成功地解决了这一问题。     

高空抛物监控系统设计实测初探

城市内高层住宅越来越多,高空抛物事件的发生也越来越多,有的甚至造成非常严重的后果。即使是制定了相应的法规,但鉴于种种原因,收效仍不理想,各界对高空抛物设立视频监控系统的呼声也越来越高。我们针对这种情况分别在三个住宅小区进行了高空抛物监控的实测,探讨下一步进行系统设计的可行性。     

垃圾填埋场渗滤液回喷蒸发处理的负荷及频率研究

对年降雨量少、蒸发量相对较大的地区，回喷蒸发处理垃圾渗滤液是一种较为有效的方法。为提高回喷系统运行的经济性，以四川省泸定县为例，对渗滤液回喷蒸发处理的最佳负荷和回喷频率进行了研究。结果表明：低回喷负荷不利于渗滤液减量，而高回喷负荷不利于节能，使渗滤液达到零排放的最佳回喷负荷为当月平均日蒸发量的50％（1．4mm／d）；当回喷负荷较低时，回喷频率越大则蒸发量就越大，当回喷负荷较高时，回喷频率对土壤蒸发几乎无影响，在实际运行中，最佳回喷频率为3～4次/d。     

煤岩体在水中高压放电下致裂效果的定量评价

为了研究水中高压放电对低渗透性煤体的致裂效果,设计在3MPa水压中高压脉冲放电压裂试验,利用CT扫描系统和孔裂隙特征分析软件,通过研究煤样内部裂隙的几何形态参数、分形维数及裂隙宽度概率密度函数的变化,定量分析煤岩体在不同加载压裂方式下的裂纹扩展规律。研究结果表明:在相同水压条件下,高压电脉冲水压压裂煤体的效果明显优于单纯3 MPa水压的压裂效果;放电电压越高,煤样内部裂隙的数量和节点数量越多、总长度越长、平均宽度越宽以及裂隙率越大;放电电压越高,分形维数和裂隙分布初值的对数值越大,即裂隙越复杂,大裂隙所占比例越大;放电电压越高,裂隙宽度越宽,宽度分布范围也越广。由此可见,水中高压脉冲放电对煤体具有良好的致裂效果。     

建筑结构设计的工程实例分析

现代建筑的结构设计工作的效率与质量要求越来越严格,出现了高度越来越高、层数越来越多、结构体系越来越复杂的新特点。建筑结构的设计应对各方面的因素与条件进行综合考虑,应用先进的设计理论、模式与方法,对设计方案不断完善,从而提供给工程项目建设必须的技术文件,本文章对建筑结构设计的相关问题进行了简要分析并且结合了国内某工程的实例。     

AutoCAD VB(VBA)二次开发在燃气管网水力计算中的应用

本文利用VB(VBA)语言对AutoCAD进行二次开发,实现了对燃气管网节点、管段的捕捉及相关信息的读取,并利用VC 6.0对数据进行处理,实现管线节点的自动编号,自动生成管网的拓扑结构,然后调用燃气管网水力计算程序对管网进行水力计算,减小了燃气管网水力计算的工作量,提高了工作效率.     

兴隆水利枢纽深基坑开挖中的降水计算分析

引入基于解析元方法的区域地下水软件GFLOW，应用到兴隆水利枢纽基坑排水工程的具体实例中，通过建立合适的模型，得到基坑开挖前的渗流场，对渗透系数的敏感性做出分析，对防渗墙深度做了论证；在降水方案选择上，通过对比降水效果，确定井间距，井流量以及井口数等参数，得到合适的降水方案；由此归纳出GFLOW处理区域地下水问题的特点：精度合理，建模方便，对各种水文要素模拟方便，输入参数简单方便，可视化程度好的优点。对比其他模型，修改参数方便，适应性强的特点。     

某地下水封洞库水幕多孔联合试验参数分析

能源储备体系不仅是保障国家社会经济安全,应对突发事件的必要手段,更可以有效控制能源产品的价格,稳定供求关系。水幕系统水力效率试验中,多孔联合试验对水幕孔孔间水力传导效率进行直接判断,通过3个阶段的试验,得到水幕孔压力、流量等重要水力参数。在大量工程试验的基础上筛选出标准曲线,对水幕孔压力曲线进行定性评价。但由于此方法主观性强,识别上存在一定困难,因此难以推广成为评价标准。在洞库封存原理和水平水幕孔工作原理的前提下,将水平孔视为等强度的线汇,不考虑水平井井管中的流动对地下水渗流场的反作用,假设水幕层岩体为均值各项同性,通过对水幕孔周围裂隙水流态识别,结合Åberg关于洞室储存的水力梯度理论,推导出阈值求解路线。根据已知条件求解运营期的水幕系统临界效率值,通过线性函数拟合求解试验阶段的阈值,为定性评价水幕系统效率、优化系统结构提供了可靠的数据支持。数据分析的工程中,总结了一套适用于阈值法评价水幕系统的补孔原则。