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当你驾驶默西底斯230E往前行驶时,汽车电脑发出信号:燃料已经不足。于是你找到一个加“油”站,其充气用泵大如卡车。它给你的车充的是氢气——从水制取的燃料。 20年来,德国汽车制造厂家一直在追求这个梦想,而且还需要许多年(如果行的话)氢能汽车才会上市。不过海湾战争提高了人们对替代燃料的兴趣。从1998年起,美国加州要求汽车制造厂家逐步推出一些无污染排放的汽车。多数人看好电动汽车,但氢能汽车前景也很好。燃用氢气主要产生水蒸汽,外加极少量的氧化氮。日本的马自达汽车公司希望在10年内在加州出售小批氢能汽车。 相似文献
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氢能知识系列讲座(4)将氢气输送给用户 总被引:1,自引:0,他引:1
氢气输送是氢能利用的重要环节。一般而言,氢气生产厂和用户会有一定的距离,这就存在氢气输送的需求。按照氢在输运时所处状态的不同,可以分为:气氢输送、液氢输送和固氢输送。其中前两者是目前正在大规模使用的两种方式。根据氢的输送距离、用氢要求及用户的分布情况,气氢可以 相似文献
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蔡炽柳 《福建能源开发与节约》2008,(5):39-41
随着化石燃料的枯竭及其所带来的环境污染等问题的出现,开发清洁、高效、无污染的可再生能源是当前刻不容缓的任务。介绍氢能特点、制氢技术及其应用前景,并针对我国氢能的发展提出对策建议。 相似文献
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氢能及其应用前景分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着化石燃料的枯竭及其所带来的环境污染等问题的出现,开发清洁、高效、无污染的可再生能源是当前刻不容缓的任务.介绍氢能特点、制氢技术及其应用前景,并针对我国氢能的发展提出对策建议. 相似文献
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大力发展氢能技术和CCUS技术对实现中国碳中和目标具有重要作用.H2制取过程中的碳排放问题制约着氢能的清洁利用,而CCUS技术可以将H2制取过程中排放的CO2提纯后,进行封存或者投入到新的生产过程中.氢能和CCUS技术的耦合可以减少制氢过程中的碳排放,以及降低捕集CO2的成本,两项关键技术的互补对能源的低碳利用至关重要... 相似文献
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氢能利用与制氢储氢技术研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍氢能的利用方式与发达国家的氢能规划,综述了几种工业制氢方法和储氢技术及其主要特点,并探讨目前的制氢储氢技术对未来氢能开发利用的影响。 相似文献
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氢能制取和储存技术研究发展综述 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了氢能制取和储存技术研究的最新发展现状。生物质制氢、太阳能热化学循环制氢、太阳能半导体光催化制氢、核能制氢等技术具有资源丰富、使用可再生能源的优点,能克服传统电解水制氢能耗高和矿物原料有限的缺点,成为提高制氢效率、实现规模生产的研究重点。加压压缩储氢技术的研究进展主要体现在改进容器材料和研发吸氯物质方面;液化储氢技术研发重点是降低能耗和成本;金属氢化物储氢技术正努力突破储氢密度低的难题。氢能制取、储存技术正在走向实用阶段,重点技术方向是以水为原料,实现大规模、经济、高效和安全地制氢储氢,推动氢能可持续和洁净的利用,促进能源安全。 相似文献
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目的 文章研究规模化氢能供应链的经济性,未来十年,氢能作为战略能源将会重构社会的能源结构,并影响未来社会能源总成本。预测大规模氢能时代的制氢、储氢、输氢、分销、应用的成本,和市场化的趋势有着重要的意义。氢气由于高储运成本,用途、品质的多样性,氢气市场存在分层结构。分析氢能与常规能源的可比价格,提出原油当量价格(POE)的概念,预测未来氢能价格的合理区间。解决供应链问题是获得低成本氢能的关键,由此提出干线门站模式,解决绿氢的资源分布与长距离输送氢能的问题。 方法 利用平准化氢气成本(LCOH)分析模型,测算大型光伏制氢管道输氢LCOH,分析大规模可再生能源制氢输氢的经济性。利用氢能供应链的储、输、卸六个象限成本公式,分析气氢、液氢、固氢、有机氢、管道氢等不同储运技术,短距离氢储运成本,分析门站后输氢的场景和成本,预测短距离输氢的成本趋势。 结果 研究表明:我国有丰富的绿氢资源,随着投资下降,预计大规模绿氢管道输送的城市门站LCOH将低于2.0 RMB/Nm³,将成为未来主要的氢源。当前,氢储运技术气氢、液氢、甲醇、合成氨、有机氢、固氢、管道氢,随着规模的增加实现远距离输送。在现有的技术下,城市门站到终端的输送,氢短距输送(<100 km)测算成本都在1.2 RMB/Nm³以下,由此评估的氢能供应链的总成本,干线门站模式下氢能最终到达终端的价格约为3.2 RMB/Nm³,当量价格POE与汽油价格接近,考虑燃料电池的能效因素,氢能汽车在4.0 RMB/Nm³的氢价下,具有比汽油车更低的百公里燃料费用。 结论 因此,氢能作为战略能源,在无补贴的情况下实现中国氢能源的绿氢替代,在技术经济上是可行的。 相似文献