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相似文献
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1.
郑锡荣 《太阳能》1991,(3):17-18
当你驾驶默西底斯230E往前行驶时,汽车电脑发出信号:燃料已经不足。于是你找到一个加“油”站,其充气用泵大如卡车。它给你的车充的是氢气——从水制取的燃料。 20年来,德国汽车制造厂家一直在追求这个梦想,而且还需要许多年(如果行的话)氢能汽车才会上市。不过海湾战争提高了人们对替代燃料的兴趣。从1998年起,美国加州要求汽车制造厂家逐步推出一些无污染排放的汽车。多数人看好电动汽车,但氢能汽车前景也很好。燃用氢气主要产生水蒸汽,外加极少量的氧化氮。日本的马自达汽车公司希望在10年内在加州出售小批氢能汽车。  相似文献   

2.
  目的  随着“碳达峰、碳中和”目标的提出和能源改革的日益深入,氢能作为重要的工业原料和能源燃料在近年来得到广泛关注并进入快速发展时期。氢能产业链主要包含氢气的制备、储存、运输、利用等环节,涉及众多产业交叉融合与技术创新,文章旨在梳理氢能产业链现状并分析各节点面临的挑战,为今后的氢能产业发展提供建议。  方法  对现有氢能产业链各节点涉及的技术现状开展调研,分析其面临的问题与挑战,并提出相应建议。  结果  研究发现:虽然我国在氢能产业所涉及的各方面均有一定技术储备及产业布局,但仍然面临较多的技术短板有待突破。其中,碱性电解水技术、高压储氢技术、天然气管道掺氢输送技术等已经初步具备应用条件,适合开展示范项目。而低温液氢技术、质子交换膜制氢和燃料电池技术、固体氧化物制氢和燃料电池技术仍存在部分难题,有待进一步突破。同时,我国的掺氢燃机发展较为落后,与国际先进水平存在较大差异。  结论  因此,氢能作为战略能源,其开发利用有助于促进我国能源与产业的绿色转型,但仍然面临诸多问题,需要合理布局,避免重复建设和低端技术的引进,才能保持氢能产业的又好又快发展。  相似文献   

3.
4.
氢能知识系列讲座(4)将氢气输送给用户   总被引:1,自引:0,他引:1  
毛宗强 《太阳能》2007,(4):18-20
氢气输送是氢能利用的重要环节。一般而言,氢气生产厂和用户会有一定的距离,这就存在氢气输送的需求。按照氢在输运时所处状态的不同,可以分为:气氢输送、液氢输送和固氢输送。其中前两者是目前正在大规模使用的两种方式。根据氢的输送距离、用氢要求及用户的分布情况,气氢可以  相似文献   

5.
鲍德佑 《太阳能》1996,(4):16-17
第四讲氢能的应用鲍德佑氢可以象各种化石燃料(煤、石油、天然气)-样作为能源,用于产生动力、热能、电力等,同时它还可作为化工原料用于生产化肥、塑料、人造黄油等。一、氢能发电氢和电被当代科学界认为是两个孪生的能源“货币”,即是两个最有用的能源载体。氢易贮...  相似文献   

6.
氢能     
《能源与环境》2013,(6):39-39
二次能源是联系一次能源和能源用户的中间纽带。二次能源又可分为“过程性能源”和“含能体能源”。当今电能就是应用最广的“过程性能源”:柴油、汽油则是应用最广的“合能体能源”。过程性能源和含能体能源是不能互相替代的.各有自己的应用范围。作为二次能源的电能.可从各种一次能源中生产出来,例如煤炭、石油、天然气、太阳能、风能、水力、  相似文献   

7.
阐述了生物的氢能机制和对其进行模拟对于氢能开发利用的重要意义,从模拟光合作用分解水制氢和生物燃料电池两方面综述了生物氢能机制模拟的研究进展,对于今后的研究方向和重点进行了讨论.  相似文献   

8.
2021年,得益于政策支持、资本涌入、技术创新、大企业布局等,氢能产业发展动能不断集聚.在取得突出成绩的同时,氢能产业链供应链格局加速整合,产业版图也发生了重大变化.氢能发展从各自为战转为协同推进、共担共享,为产业上规模、上水平、上效益打下良好基础.本文从政策、市场、产业等角度,回顾了2021年国内外氢能发展形势,包括...  相似文献   

9.
随着化石燃料的枯竭及其所带来的环境污染等问题的出现,开发清洁、高效、无污染的可再生能源是当前刻不容缓的任务。介绍氢能特点、制氢技术及其应用前景,并针对我国氢能的发展提出对策建议。  相似文献   

10.
氢能及其应用前景分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着化石燃料的枯竭及其所带来的环境污染等问题的出现,开发清洁、高效、无污染的可再生能源是当前刻不容缓的任务.介绍氢能特点、制氢技术及其应用前景,并针对我国氢能的发展提出对策建议.  相似文献   

11.
2021年,得益于政策支持、资本涌入、技术创新、大企业布局等,氢能产业发展动能不断集聚。在取得突出成绩的同时,氢能产业链供应链格局加速整合,产业版图也发生了重大变化。氢能发展从各自为战转为协同推进、共担共享,为产业上规模、上水平、上效益打下良好基础。本文从政策、市场、产业等角度,回顾了2021年国内外氢能发展形势,包括体制机制不断完善、产业版图出现重大变革、多元应用取得积极进展、技术创新水平提升等。在此基础上,对2022年氢能发展进行展望,提出注意氢安全等五点建议。  相似文献   

12.
大力发展氢能技术和CCUS技术对实现中国碳中和目标具有重要作用.H2制取过程中的碳排放问题制约着氢能的清洁利用,而CCUS技术可以将H2制取过程中排放的CO2提纯后,进行封存或者投入到新的生产过程中.氢能和CCUS技术的耦合可以减少制氢过程中的碳排放,以及降低捕集CO2的成本,两项关键技术的互补对能源的低碳利用至关重要...  相似文献   

13.
目的  我国的“双碳”战略为氢能的发展确定了方向。文章以上海为例,研究区域中心城市在碳中和目标下,通过能源替代实现城市减排进程及能源消费结构预测。绿色氢能与天然气、电力等低碳能源存在相互补充的关系,测算氢能的规模对城市氢能规划有着重要的意义,并以此对氢能发展提出前瞻性的预测和顶层设计建议。 方法  通过建立城市碳中和预测模型,对城市碳排放总量模拟分析,基于碳排放现状预测至2060年碳排放总量。根据能源替代减排公式,碳减排约束条件下的能源消费模型,预测氢能、电力、天然气等能源需求。通过氢能应用场景和供应来源调研,分析城市氢能的需求结构与供应构成。 结果  研究表明:上海预计2028年碳达峰,直接排放量峰值为2.09亿t,而后进入总量减排进程;2040年减排量达到峰值直至2060年实现碳中和。绿色氢能作为零碳能源,2030年逐步进入能源消费结构,2040年氢能需求总量约为300万t,约占总能源消费的11%;到2060年氢能需求总量约为835万t,达到总能源消费的21%。 结论  可由此构建合理的氢能供应与消费结构,建设氢能高速公路,通过氢能战略顶层设计,建设完善的安全结构、金融结构、生产结构、知识结构,掌握氢能定价权的区域氢能中心。  相似文献   

14.
现阶段,能源与环境问题日益严重。氢能作为清洁能源的一种,具有清洁、高效、应用形式灵活、应用场景广泛等特点,其开发利用受到世界越来越多国家的重视。在介绍全球氢能产业发展的基础上,重点介绍了中国氢能利用与产业发展现状、未来发展方向,并提出对中国氢能产业发展的几点建议。  相似文献   

15.
氡能知识讲座:第一讲 氢与氢能   总被引:1,自引:0,他引:1  
鲍德佑 《太阳能》1996,(1):14-16
  相似文献   

16.
氢能利用与制氢储氢技术研究现状   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍氢能的利用方式与发达国家的氢能规划,综述了几种工业制氢方法和储氢技术及其主要特点,并探讨目前的制氢储氢技术对未来氢能开发利用的影响。  相似文献   

17.
氢能制取和储存技术研究发展综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
综述了氢能制取和储存技术研究的最新发展现状。生物质制氢、太阳能热化学循环制氢、太阳能半导体光催化制氢、核能制氢等技术具有资源丰富、使用可再生能源的优点,能克服传统电解水制氢能耗高和矿物原料有限的缺点,成为提高制氢效率、实现规模生产的研究重点。加压压缩储氢技术的研究进展主要体现在改进容器材料和研发吸氯物质方面;液化储氢技术研发重点是降低能耗和成本;金属氢化物储氢技术正努力突破储氢密度低的难题。氢能制取、储存技术正在走向实用阶段,重点技术方向是以水为原料,实现大规模、经济、高效和安全地制氢储氢,推动氢能可持续和洁净的利用,促进能源安全。  相似文献   

18.
目的 文章研究规模化氢能供应链的经济性,未来十年,氢能作为战略能源将会重构社会的能源结构,并影响未来社会能源总成本。预测大规模氢能时代的制氢、储氢、输氢、分销、应用的成本,和市场化的趋势有着重要的意义。氢气由于高储运成本,用途、品质的多样性,氢气市场存在分层结构。分析氢能与常规能源的可比价格,提出原油当量价格(POE)的概念,预测未来氢能价格的合理区间。解决供应链问题是获得低成本氢能的关键,由此提出干线门站模式,解决绿氢的资源分布与长距离输送氢能的问题。 方法 利用平准化氢气成本(LCOH)分析模型,测算大型光伏制氢管道输氢LCOH,分析大规模可再生能源制氢输氢的经济性。利用氢能供应链的储、输、卸六个象限成本公式,分析气氢、液氢、固氢、有机氢、管道氢等不同储运技术,短距离氢储运成本,分析门站后输氢的场景和成本,预测短距离输氢的成本趋势。 结果 研究表明:我国有丰富的绿氢资源,随着投资下降,预计大规模绿氢管道输送的城市门站LCOH将低于2.0 RMB/Nm³,将成为未来主要的氢源。当前,氢储运技术气氢、液氢、甲醇、合成氨、有机氢、固氢、管道氢,随着规模的增加实现远距离输送。在现有的技术下,城市门站到终端的输送,氢短距输送(<100 km)测算成本都在1.2 RMB/Nm³以下,由此评估的氢能供应链的总成本,干线门站模式下氢能最终到达终端的价格约为3.2 RMB/Nm³,当量价格POE与汽油价格接近,考虑燃料电池的能效因素,氢能汽车在4.0 RMB/Nm³的氢价下,具有比汽油车更低的百公里燃料费用。 结论 因此,氢能作为战略能源,在无补贴的情况下实现中国氢能源的绿氢替代,在技术经济上是可行的。  相似文献   

19.
《节能》2019,(10):155-157
氢能作为一种清洁能源,未来在氢燃料电池汽车方面以及分布式发电、备用电源方面有着重要的应用。对淄博市发展氢能产业的现实意义进行了描述,从国外和国内两个方面概括了氢能产业的发展经验,为淄博市氢能产业的发展提供了借鉴。分析淄博市在氢气制取以及产业集聚方面的优势,给出了促进淄博市氢能产业发展的相关建议,旨在促进淄博市氢能的快速发展。  相似文献   

20.
2020年,尽管新冠疫情重创全球经济,但氢能发展势头不减.在我国,碳中和目标的提出以及相关规划政策的出台,助推氢能产业快速发展.虽然氢燃料电池汽车市场表现欠佳,但顶层设计不断完善、应用领域不断扩展、技术水平不断提升、产业格局不断优化.本文从政策、市场、产业等角度,全面回顾了2020年国内外氢能发展形势,并对2021年氢...  相似文献   

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