欧文斯科宁出售Twintex经营权

美国欧文斯科宁公司宣布将其Twintex玻璃/热塑性纤维复合无捻粗纱的全球知识产权和经营范围出售给美国玻璃纤维工业公司(简称FGI)。Twintex是由玻璃纤维和热塑性纤维并合构成的产品,直接无捻粗纱是Twintex产品系列的基本材料,其中热塑性纤维作为基体,主要采用聚丙烯,最近也使用热塑性聚酯(PET)。位于纽约州的FGI公司目前使用先前由欧文斯科宁公     

低成本高效热塑性塑料太阳能收集器

法国Mediteranee Indnstries Solaires（MIS）公司和Sainr-Gobain Vectrotex公司合作开发出热塑性塑料太阳能收集器。该收集器采用了Rectrotex公司生产的牌号为Twintex热成型片材，Twintex是一种替代钢板的玻纤／热塑性塑料复合材料。     

玻璃纤维增强热塑性塑料的发展概况

根据玻璃纤维增强热塑性塑料的发展过程分别介绍了短纤维增强热塑性塑料、玻璃纤维毡增强热塑性塑料、玻璃纤维/热塑性塑料复合纤维、长纤维增强热塑性塑料和热塑性拉挤产品的制造方法、特性和应用。     

车用纤维增强热塑性塑料技术进展

随着汽车工业的发展,纤维增强热塑性塑料的需求大幅增长,其制造工艺技术也进入了快速发展期。诸如直接(在线)配料长纤维增强热塑性塑料(D-LFT)、为改进长纤维增强热塑性塑料(LFT)模制品表面质量而采取的模具型腔感应加热、LFT母粒、基于环状齐聚酯原位聚合的纤维增强复合材料、LFT专用玻璃纤维与表面浸润剂等新技术不断涌现。对这些最新的工艺技术进展作一综述,为开发车用纤维增强热塑性塑料提供参考。     

环境和碳排造势车用塑料

<正>据预侧,2012年至2015年,纳米复合材料的应用,可喷涂和免喷涂塑料、塑料镜片和塑料玻璃以及纤维增强热塑性塑料将在汽车材料中得到充分的发挥。目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS树脂及工程塑料及其合金材料已在汽车领域中得到初步的运用。     

自增强塑料处于增长阶段

<正>据Frost & Sullivan市场研究公司一项新的研究表明,自增强塑料(SRPs)将有一系列广泛的应用,特别是在汽车领域中。 SRPs把热塑性塑料的多用途性、可回收性和纤维增强复合材料的高性能相结合,使它具有轻量化、高刚度和耐冲击性,适合于在汽车中一系列半结构和结构部件上的应用。但是, 它们必须和玻璃毡热塑性塑料(GMT)和长玻纤增强热塑性塑料(LFT)进行竞争。Frost &     

欧文斯科宁引进热塑性应用新型玻纤解决方案

正2014年4月22日,上海——全球领先的玻璃增强纤维以及复合工程材料制造商欧文斯科宁借2014中国国际橡塑展之际推出了其即将向中国市场引入的三项专为热塑性塑料应用设计开发的新产品。这三项新产品包括:专为长纤维增强热塑性聚丙烯(LFT PP)设计的PerforMax系列SE4849Type 30直接纱,适用于     

汽车用塑料的未来发展趋势

<正>随着塑料新材料的不断开发,塑料在汽车领域的应用主要表现在纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料、塑件镜片和塑料玻璃、纤维增强热塑性塑料、生物塑料等领域的应用。     

长纤维增强热塑性塑料

长纤维增强热塑性塑料 (LFRT)成为热塑性塑料市场增长最快的品种 ,因其重量轻、价廉、易于回收重复利用 ,在汽车工业中获得较多应用。大部分长纤维增强热塑性塑料 (LFRT)使用玻璃纤维 ,特殊应用时也可将碳纤维、钢纤维掺混入热塑性塑料中。大多数常用的树脂材料是聚丙烯 (PP)和尼龙 ,也有一些采用聚碳酸酯、ABS、聚酯、热塑性聚氨酯或聚苯硫醚。在喷模部件中 ,短纤维增强的热塑性塑料纤维长度约 0 .3mm ,而在LFRT部件中 ,纤维长达 3mm以上。LFRT应用最多的是汽车 ,2 0 0 1年全球LFRT市场约为 6万吨 ,年增长率 30 %。预计今后几年…     

降低热塑性塑料热膨胀系数的研究进展

综述了国内外关于降低热塑性塑料热膨胀系数的主要方法,按添加物的种类分为:一般颗粒材料填充改性、空心玻璃微珠填充改性、负热膨胀系数材料填充改性、稀土氧化物填充改性、高热稳定性材料填充改性、橡胶共混改性、多种材料混杂复合改性等.对未来降低热塑性塑料热膨胀系数的发展方向进行了展望.     

连续纤维增强热塑性复合材料的制备与成型

论述了连续纤维增强热塑性塑料片材(预浸料)的制备工艺以及连续纤维增强热塑性塑料制件的成型工艺,并评述了国内外连续纤维增强热塑性塑料制品生产工艺的进展。     

IKV展示的纤维增强塑料采用新工艺

正在一项涉及14家合作伙伴的项目中,德国工业塑料加工研究院(IKV)展示了采用注塑方法加工以热塑性塑料为基体的纤维增强塑料(FRP)。该项目将熔体浸渍工艺(可以加工织物预成型件)的优势与热塑性塑料基体的优点结合在一起。研究团队正在开     

纤维更长,机遇更多——热塑性复合材料的研究和应用

正当今热塑性复合材料的研究和创新主要集中在长纤维增强热塑性塑料(LFRTs)和连续纤维增强热塑性塑料(CFRTs)上。RePortLink的市场研究预计,2017年至2021年之间LFRTs的全球复合年增长率为8.5%,CFRTs的复合年增长率为9.5%。相比之下,到2021年短纤维增强热塑性塑料的复合年增长率只有4.5%。LFRTs可以粒料形式供应,主要用于注塑和压塑,而CFRTs则主要是单向带(UD),用于织造片     

木塑复合材料的挤出成型

对于塑料增强而言，除了传统的玻璃、尼龙纤维和碳纤维以外，天然纤维正在越来越多地受到人们的青睐。在很多情况下，木纤维和木屑填充的塑料可以是天然木料或中密度纤维板不错的替代物。我们有理由相信，它们能够开拓出更为广阔的市场。用木纤维与热塑性塑料能够生产多种多样的型材产品，木纤维的比例可高达90％。[编者按]     

消息动态

美国PMC公司展出碳纤维/热塑性聚氨酯复合产品美国PMC公司及其加拿大子公司Baycomp可制造连续纤维增强热塑性塑料单向带和片材。该公司在2012年欧洲JEC展览会上展出多种用于各种     

PPG推出TUFROV 4575 LFT玻璃纤维粗纱

PPG工业公司近日向世界各地的客户推出其新产品TUFROV4575 LFT玻璃纤维粗纱。TUFROV玻璃纤维产品是针对汽车工业和各种要求高性能复合材料领域所设计,专门用来制造高性能长纤维增强热塑性塑料(LFT,Long Fiber Thermoplastics)。     

玻璃纤维增强热塑性塑料在航空航天领域中的应用

研究了玻璃纤维增强热塑性塑料（GRTP）的分类,短玻纤增强热塑性塑料（SFT）,玻纤毡增强热塑性塑料（GMT）,长纤维增强热塑性塑料（LFT）3种类型的特性和制备方法。介绍GRTP在军用飞机和民用飞机等航空航天领域的应用情况。总结了未来纤维增强热塑性复合材料的发展方向。     

影响长纤维增强热塑性塑料注塑制品中纤维长度的主要因素

长纤维增强热塑性塑料力学性能比普通短纤维增强塑料有很大的提高，注射成型中保持纤维的长度是关键。本文对长纤维增强热塑性塑料(LFT)注射工艺进行了简要绍，并对影响纤维长度的设备及工艺方面的因素进行了总结。     

德国研发FRP原位注塑工艺

<正>德国工业塑料加工研究院(IKV)日前选取一种足球护胫为展品,展示了采用注塑方法加工以热塑性塑料为基体的纤维增强塑料(FRP)。该项目将熔体浸渍工艺(可以加工织物预成型件)的优势与热塑性塑料基体的优点结合在一起。研究团队正在采用原位聚合等技术,开发一种完全自动化的高     

玻璃纤维增强热塑性塑料——短纤维粒料和长纤维粒料

介绍了玻璃纤维复合材料及玻璃纤维增强热塑性塑料的发展,玻璃纤维增强热塑性塑料基材性能、纤维增强材料性能、界面状态、模具结构及注塑工艺等性能影响因素,短纤维粒料、长纤维粒料主要生产方法及特点.分析了短纤维粒料与长纤维粒料结构和性能,与长纤维粒料生产技术关键,概述了玻纤预热及特殊切粒机.