细论车用铝材发展未来

目前,全世界铝消费量的15%以上用于汽车制造工业,有些工业发达国家甚至已经超过18%,平均每辆汽车用铝140千克。由于汽车制造业的繁荣,正在推动铝消费量的增长。 节能减排促使国内汽车轻量化汽车用铝的潜力是很大的,美国通用汽车公司计划在未来10年内汽车单位用铝量将比现在增加百分之五十,目前其平均用铝约为131千克。     

汽车用有色金属材料的开发与应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之二)

汽车工业将成为我国国民经济发展的支柱工业,而材料工业是汽车工业发展的重要基础,因此,尽快地发展汽车用有色金属材料和不断扩大其在汽车工业上的应用范围是有色金属工作者今后一段时间的重要任务之一.本文从分析国内外汽车用有色金属材料的发展现状和趋势入手,着重探讨我国发展汽车用有色金属材料中存在的主要问题,开发与应用的主要内容和方向,以及应采取的措施.     

汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料.当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一.铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益。     

铝材在铁道车辆中的应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十二)

综述了铝材在国外铁道车辆,特别是高速和双层客车上的开发和应用。从性能、安全、舒适、美观耐用、轻量化、节能、成本等方面对各种结构的铁道车辆所选用的材料进行分析对比后,可以认为铝合金材料,尤其是大型整体复杂薄壁型材,是铁道车辆高速化和现代化的最理想材料,并将会得到更广泛的应用和开发。     

汽车工业用铝材的开发及其应用（1）

根据大量现场资料和文献报道，全面地论述了国外汽车工业用铝材的发展现状和趋势，我国汽车用铝材的开发与应用状况指了汽车铝化是其轻量化的主要途径。对我国汽车工业用铝材的国产化提出了建议。     

铝材在汽车中应用的新进展

本文从提高汽车效率，降低油耗节能和减少排放环境保护的观点出发，论述了减轻汽车重量的必然性。通过分析日，美等国近１０年来汽车铝材化的速度及效果，指出汽车铝材化的现实性。预测在未来１０年中国世界汽车铝材化率将平均达到１５－２０％，将使发动机输出功率提高２０％左右和降低油耗１５－２０％。汽车铝材化可能的零部件是车身板件，热交换器，车轮，横梁，进气和排气门，转向节，传动轴，半轴，差速器箱，活塞，连杆，摇臂     

铝材在自行车中的应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十六)

到1991年底全世界的自行车拥有量已超过8亿辆。我国的拥有量近1.5亿辆;全球的自行车年产量已突破1亿辆,我国的产量约占30％,是一个名副其实的自行车王国。可是我国的自行车人均拥有量只有工业发达国家的四分之一左右。在自行车用的材料中,目前仍以钢材为主,其次为铝材。塑料、钛材与复合材料是有一定潜力的竞争材料。铝材在我国自行车用材中所占的比例较低,大量采用铝材制造自行车的零部件对于降低车的重量,提高质量与档次,增加品种均具有重要的意义。本文介绍了自行车零部件铝合金的选用及其加工工艺。     

铝材在汽车中应用的新进展（开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十七）

本文从提高汽车效率，降低油耗（节能）和减少排放（环境保护）的观，支出发，论述了减轻汽车重量的必然性。通过分析日、美等国近１０年来汽车铝材化的速度及效果，指出汽车铝材化的现实性。预测在未来１０年中世界汽车铝材化率将平均边到１５～２０％，将使发动机输出功率提高２０％左右和降低油耗１５～２０％。汽车铝材化可能的零部件是车身板件、热交换器、车轮、横梁、进气和排气门、转向节、传动轴、半轴、差速器箱、活塞、连杆、摇臂等。除常规铝合金外，铝基复合材料会较多地应用于发动机零件和轴类零件中。急冷凝固的铝基微晶也将会在汽车活塞、连杆、汽缸套、气门挺杆和汽车空调设备的压缩机叶片、转子等滑动部件上得到应用。     

铝材料打造现代汽车的新潮流

1．现代轿车使用铝材已经成为趋势 现代轿车为了追求轻量化而曰益广泛地使用铝材已经成为一种趋势。众所周知,铝的比重约为钢的1／3,炼铝技术的进步实现了人们让汽车轻装上路的梦想。铝及铝合金已被公认是未来汽车的理想材料。在厂商追求轻重量和消费者追求高性能的驱使下,铝合金材料在汽车领域的应用得到了长足的进展,铝材料的使用不断普及。     

铝材在汽车上的开发应用及重点新材料研发方向

在收集大量现场资料和文献资料的基础上,全面地评述了国内外汽车工业用铝材的发展现状与趋势,汽车用铝合金以及主要零部件的铝化程度,汽车用铝合金的新开发和新应用,我国汽车用铝材的研发与应用状况等问题。指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径。对加速我国汽车铝材的重点研发项目提出了建议。     

汽车产量持续高速攀升 组建铝材中心迫在眉睫

铝在北美生产的轿车与卡车(passenger cars and trucks)中的应用以前所未有的速度增加,2009年汽车(Vehicle)的轻金属用量占其自身质量的8.6%,而1990年的此数仅5.1%,2020年轿车与轻型卡车的     

广东：喷砂电泳铝台金型材每年可节约铝材200t

日前，广东银一百铝业有限公司研发的喷砂电泳铝合金型材顺利通过了专家鉴定。中国有色金属加工工业协会、北京有色金属研究院、广东有色金属加工学术委员会等专家们一致认为，该项技术国内领先，具有很高的应用价值，用喷砂工艺代替传统的碱蚀磨砂工艺，节约了铝材，提高了经济效益，更重要的是减少了环境的污染。     

“促进铝应用高层论坛”在京召开

提升铝材应用能力扩大铝材消费加快向原材料强国转变【本刊讯】8月的钓鱼台绿草盈盈,处处散发着勃勃生机。为提升我国铝材应用能力,配合国家节能减排和扩大内需工作,8月25日,由国务院参事室和中国有色金属工业协会联合举办的"促进铝应用高层论坛"在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。国务委员兼国务院秘书长马凯出席论坛并致辞,十届全国人大常委会副委员长、中国有色金属工业协会名誉会长盛华仁出席论坛,工业和信息化部部长苗圩出席论坛并致辞,国务院国资委主任王勇出席论坛,国务院参事室主任陈进玉、国家发改委副主任刘铁男、国际铝业协会秘书长罗恩·耐普出席论坛并分别     

2009年我国交通领域用铝情况

铝合金材料兼有质轻和良好的成形性、可焊接性、抗蚀性和表面易着色性，易于回收，是汽车轻量化最理想的材料之一。2008年，美国、日本等发达国家交通领域的铝使用量分别占铝总消费量的32％和40．4％，而当年我国交通领域的铝使用量仅占铝总消费量的18．2％。目前欧盟等发达国家每辆乘用车的铝材料使用量平均已经达到145kg，而我国每辆乘用车的铝材料使用量平均还不到100kg。     

汽车轻量化之有效途径——高分子材料的应用

降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题,而汽车轻量化是实现汽车节能减排的最直接和最有效途径。综述了汽车轻量化的重要意义,着重概述了汽车轻量化的有效途径——高分子材料的应用,即塑料、纤维、橡胶三大高分子材料在汽车上应用。高分子材料具有质轻、高强、耐腐蚀和易成型等优点,"以塑代钢"是目前材料科学研究的重点,也是未来汽车工业发展的主导方向。     

铝在电气电子工业上的应用——(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之六)

由于铝及其合金的技术特性,使它们在各个工业部门获得了广泛的应用。本文简介国外在高压架空输电线、地下电缆导线、通讯电缆、室内配线、变压器、电容器、电机构件、照明设备和高附加值电子部件上的用铝情况,供开发铝材新品种和扩大铝材新用途之参考。     

汽车工业可持续发展的材料及热处理技术

从安全、可靠、节能、降耗、环保的角度简要阐述我国汽车工业金属材料及热处理技术的发展趋势。为适应汽车轻量化、燃油经济性的需要,开发应用更高强韧性结构钢、钢板及铝、镁合金将是汽车材料的主要发展方向。在热处理制造技术领域,非调质钢、免退火冷镦钢、锻造余热热处理以及清洁、节能热处理技术将主导汽车零件热处理技术的发展。     

铝在船舶上的应用(2)(开发铝材新品种、扩大铝材新用途、拓宽铝材新市场系列文章之十四)

介绍了船舶结构用铝材的主要品种,船壳体和上层结构上用铝材的实例,铝合金船的发展动向。根据我国铅合金船的发展情况和沿海、沿江及东南亚沿海国家对铝合金船的需求情况,认为我国铝材在造船业中有着十分广阔的应用前景。