我国首台兆瓦级高温超导电机研制成功

中国船舶重工集团公司第七一二研究所研制的国内首台1000kW高温超导电机通过了科技部验收,标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力,成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。七一二所多年来一直从事超导应用研究工作,是我国最早从事超导电机研究的单位,2012年完成科技部863计划重点项目"1000kW高温超导电动机"的研制,突破了高温超导电机的主要     

无位置传感器的永磁无刷电机转子位置检测算法

永磁无刷电机因其能源转换效率高和功率密度大等优点成为未来工业、民用电机的首选,如何在不适于安装位置传感器的应用中准确检测转子位置则成为驱动电机稳定运转的关键.文章结合电机的电气结构设计了一种"正弦波"驱动方案中的绕组反向电动势检测算法,并通过仿真软件MATLAB进行了建模与仿真,仿真结果表明该算法可行、有效.     

封面图片说明

正封面图片来自本期论文"混合动力汽车用复合结构电机及其关键技术发展".图片是磁场调制型无刷双转子电机的2D和3D结构示意图,图中从内到外依次是永磁转子、调制环转子和定子.该电机和传统永磁电机相结合可形成一种新型的无刷复合结构电机方案,不仅解决了有刷复合结构电机中内转     

高精度、高稳定度、高强度和超低速的新型旋转超声电机

正颁奖词南京航大超控科技有限公司研发的"高精度、高稳定度、高强度和超低速的新型旋转超声电机"项目,工作原理独特、结构简单,多个国家都将其应用于航空航天、智能武器、医疗仪器、家用电器等领域。项目概要超声电机是20世纪80年代发展起来的一种全新概念的微特电机。该项目具有扭矩/重量比大(是电磁电机的3~5倍)、响应快(毫秒级)、分辨率高(1")、断电自锁、电磁兼容性好,以及能承受极高的冲击强度(10000g)等优点。     

考虑螺旋桨动力学模型的临近空间飞艇控制

针对临近空间多螺旋桨组合浮空器存在螺旋桨期望推力与实际推力有偏差、能源利用率低、电机扭矩偏大的问题,在六自由度飞艇动力学模型的基础上考虑螺旋桨动力学模型.该模型直接将螺旋桨系统上的电机扭矩信号作为控制系统输入,建立关于螺旋桨和电机的动力学方程,引入了由于外界扰动、螺旋桨桨盘来流速度不同所引起的螺旋桨推力损失动力学方程.基于非线性状态观测器的反馈控制方法对推力损失进行在线估计,使用李雅普诺夫稳定性理论,保证了螺旋桨和观测器系统的"输入-状态"稳定性.使用提出的方法与传统方法进行对比.仿真结果表明,采用该方法能够降低能耗并且更好地追踪参考位置坐标和欧拉角;较小的电机扭矩能够避免电机过早发生饱和问题.     

永磁转子偏转式三自由度电机建模与结构分析

针对以往研究中单层结构永磁转子三自由度电机转矩特性的不足,提出一种新型永磁"蝶形"转子偏转式三自由度运动电机,采用球坐标系下分离变量法和洛伦兹力法分别对电机气隙磁场和转矩进行解析建模,确定气隙磁场空间谐波含量和结构参数对基波磁通密度和转矩幅值的影响,同时进行三维有限元仿真分析.通过研究两种计算方法下气隙磁场、自转和偏转转矩的特点及规律,并进行对比分析.结果表明:"蝶形"永磁转子结构的气隙磁通密度分布和转矩特性优于单层结构,气隙磁通密度径向分量空间分布近似平顶波,转子中间层磁极的气隙磁通密度幅值最大,解析法与有限元法的计算误差均小于6.7%.     

航天动力技术研究院20余项产品亮相珠海航展展示新成就

航天动力技术研究院成立于1962年7月1日,是立足于固体火箭发动机研究、设计、生产和试验的同体火箭发动机专业研究院.主要承担着中国运载火箭、战略战术导弹、卫星、载人飞船等航天产品固体发动机的研制、生产、试验任务,以及在该领域内的国家重大技术创新和预先研究任务. 此次航展,研究院在宇航、防务、航天技术应用产业3个展区,以实物、模型、多媒体、展板等多种形式展示了导弹武器、宇航运载、空间技术应用领域和航天技术应用的新成就和研制实力.主要包括大推力固体火箭发动机系列产品、"嫦娥"五号机械臂关节电机组件和火星着陆巡视器用电机组件、高功率密度永磁无槽无刷直流电机、耐高温电机等产品,以及最受关注的"天雷"系列小型导弹武器系统和"天鹰"系列探空火箭.值得一提的是,在航天技术应用展区,研究院最新研制的"追风"系列智能电推火箭首次亮相航展.     

基于CFD的电动汽车驱动电机冷却流道对比研究

根据电动汽车驱动电机的冷却特点,提出了一种新型冷却结构:周向多螺旋结构,建立了机壳内部流体的流动与换热三维数值模型,应用CFD技术对机壳在不同水冷方案下的流场和温度场进行耦合计算.计算结果显示,周向"Z"字形流道结构的均温性和冷却效果良好,但压力损失较大,适用于电动汽车135 k W驱动电机在进口水温为65℃条件下的冷却,其最佳冷却水流量为9.8 L/min;周向多螺旋结构流道压阻小,可考虑用于更大功率密度的电机冷却.该研究为小体积、高功率密度的电机冷却设计及优化提供理论基础.     

功率分流式HEV电机参数动力性最优匹配

为解决功率分流式混合动力汽车在动力工况中受电机工作点制约系统无法同时发挥发动机和电机最大转矩的问题,提出以动力性最优为目标的双模式混合驱动系统电机参数匹配方法.基于双电机的转速、转矩与混合驱动系统的输入输出转速、转矩的关系,提出电机最高转速和峰值转矩的匹配方法.研究系统电功率分流特性与电机工作点的关系以及电机额定转速与电机输出转矩的关系,并提出电机额定转速的匹配方法.结合匹配实例分析两种模式下发动机和电机的工作状态.结果表明:提出的电机参数匹配方法可使系统同时发挥发动机和电机的最大转矩特性,实现了发动机与电机之间最优工作点的匹配,使系统获得最佳的动力特性.     

校企合作与学科竞赛之我见

随着高等教育不断发展,高校与企业的深度合作也日益迫切。本文以南京工程学院历年与日本三菱电机有限公司每年举办的"三菱电机自动化杯"全国大学生自动化系统应用竞赛为例,以学科竞赛这块试验田对校企合作中对接文化进行了探索。在教学过程与职业标准、生产过程对接、形成优良学风、提升教师能力、提高学生就业层次等方面具有重要作用。     

高校教学方法的改革

教学方法和教学手段改革是教学改革的基础,是培养学生创新精神、实践能力和学习能力的有效途径,是提高教学质量的必要保障。主要介绍教学方法和教学手段改革方法,可以了解多种高校教学改革的方法。     

发电厂及电力系统专业《电子技术》课程教学改革探索

《电子技术》课程是发电厂及电力系统专业的一门专业基础课,其理论性与实践性很强。针对电气专业《电子技术》课程特点,将任务驱动法引入教学中,在教学内容和实践性教学等方面进行教学改革,以提高教学的针对性和实践性,较好地适应专业教学改革的要求。     

开放式智能实训平台在实践教学改革中的应用研究

分析目前高职院校实践教学现状,介绍开放式智能实训平台的各项功能,及其在实践教学改革中的应用意义。     

与时俱进的《化工原理》教学改革初探

从教学内容、教学方法和实践环节三个方面,介绍《化工原理》课程的教学改革,以培养学生的工程观点、动手能力和分析解决实际问题的能力,满足社会对高校人才培养的要求。     

电工电子特色实验教学体系的构建与创新研究

通过对实验教学体系深入研究,提出了电工电子实验教学体系全面改革的思路,介绍了创新教育与工程实训、工程综合设计的关系。实践表明,以创新特色教育为目标的电工电子实践教学体系对培养学生的实际操作能力是十分有效的。     

试论我校单片机实验教学改革的探索

本文结合实际情况介绍从实验教学内容的调整、实验教学手段的改革、实验教学时间的调整以及实验室管理和实验教学考试模式的改革所进行的探索,并通过对几个专业进行试点,收到较好的效果。     

《机械制图》课程教学改革的实践

从教学内容、教学方法和运用现代化教学技术等各个方面对<机械制图>课程进行改革的成果.     

关于数控课程教学改革的构想

介绍数控技术教学改革的思路和内容，阐述建立数控专业新型实践教学体系和教学模式、完善课程体系、优化实践过程、加强师资建设、开展校企合作等具体策略，以加快对数控专业人才的培养。     

基于“长尾理论”的高职教育教学改革探索

在高职教育教学改革的大背景下,高职院校重点关注的是各类教育教学改革项目立项,忽视改革中学校教职员工的主动参与意识和积极性的发挥。通过分析高职教育教学改革中存在的问题,提出将"长尾理论"应用到改革实施过程中,树立"头尾共舞"的改革理念,实现头尾共赢的改革效果,达到高职教育教学改革预期目标。     

利用网络资源进行制图教学改革的实践

目前制图课体系的改革研究,一个重要的课题是如何将网络资源同制图教学有机的结合,也就是如何将现代多媒体技术在制图教学中充分发挥出来.文章介绍改革者的实践.