航天产品可靠性框图自动评估系统实现与研究

航天产品可靠性框图评估是产品可靠性设计、试验、鉴定等的重要基础,手工计算复杂、速度慢、精度低,开发相应的可靠性框图自动评估软件将会使精度和速度都大大提高.在对航天产品结构特征分析的基础上,选取了串联、并联、表决、和联及旁联5种基本模型,建立了可靠性框图自动评估系统.测试与应用表明:该系统自动化程度高,界面友好,操作简单方便;计算精度高,速度快,可方便地加载其他可靠性基本模型,具有较强可扩展性.     

航天产品单元可靠性评估软件研究

航天产品单元可靠性评估是产品可靠性设计、试验、鉴定等的重要基础,手工计算复杂、速度慢、精度低,开发相应的可靠性评估软件将会使精度和速度都大大提高.正是基于这一目标,针对航天产品的二项单元、指数单元和正态单元的各种情况,研究了27种评估模型的计算机软件,采用目录菜单结构有机的将各种模型分类组合起来.该软件适用于各种航天产品的单元可靠性评估,给出其可靠性置信下限和点估计值.实际应用表明,软件可大大提高航天产品可靠性评估效率,也可在其它领域推广使用.     

基于组件系统的可靠性分析

在已有层次型组件系统可靠性模型的基础上，分析了层次内各组件之间的相关性，给出了适用性强且符合层次型软件的可靠性评估模型，并将其推广到评估组件系统可靠性的一般模型. 使用该模型能够在开发过程中对软件可靠性进行预测，并给出了对IPv6协议软件子集可靠性预测.     

用Crow模型监测航天在研产品的可靠性

航天产品研制过程中其可靠性是不断增长变化的。为了在研制全过程中监测产品的可靠性变化情况,探讨应用可靠性增长模型和试验数据折算方法相结合的技术,利用产品研制过程中的各种试验信息来动态地评估和预测航天在研产品的可靠性,为产品研制管理提供了依据。简述Crow可靠性增长模型,详细讨论了试验数据折算方法,给出了可靠性增长评估的计算步骤;然后详细介绍某航天在研产品的可靠性分析评估过程和结果。     

基于可信性理论的输电系统可靠性评估

输电系统可靠性评估是电力系统可靠性评估的重要组成部分。传统输电系统可靠性评估忽略可靠性数据的不确定性,用可靠性数据的平均值进行评估。为了考虑可靠性数据的不确定性对可靠性评估的影响,运用可信性理论处理可靠性数据的不确定性。运用提出的方法对IEEE-RBTS和IEEE-RTS79可靠性测试系统进行评估可以发现,运用传统方法评估的结果与运用新方法评估的结果之间存在明显的差异,说明可靠性数据的不确定性对可靠性评估的明显影响,是不可忽略的因素。提出的方法也为处理可靠性数据的不确定性提供了一种有效的手段,具有一定的价值。     

载人航天工程地面逃逸安控系统可靠性技术

在载人航天任务中,保障航天员的生命安全是地面逃逸安控系统的首要任务,该系统具有高可靠性、高安全性.因此,对其可靠性进行研究十分必要.主要研究了逃逸安控系统可靠性技术,包括数据接收与处理、逃逸安控软件、指挥模式与指令发送等几个关键环节的可靠性,提出了提高系统可靠性的方法和措施,完善了地面逃逸安控系统可靠性设计,为圆满完成后续载人飞行任务打下良好基础.     

通信网网络管理控制系统可靠性及其评价研究

通信网网络管理控制系统是典型的软件硬件结合的综合复杂系统,其可靠性对通信网起着至关重要的影响．提出了一种新的通信网网络管理控制系统可靠性分析和评价方法．采用层次分析法的思想把系统分解成分系统、中心、软/硬件系统和软/硬件模块等层次,根据失效判据分析情况建立相应串联、权联或n中取k表决冗余等可靠性模型．利用模块分析法得出软件系统可靠性并与硬件系统可靠性相综合得出中心的可靠性,自下而上,最终得到全系统软硬件综合可靠性．给出了系统可靠性综合分析与评价流程,最后通过实例仿真验证了可靠性分析和评价方法的正确性．     

腐蚀在线监测系统可靠性研究

由于腐蚀带来的严重经济损失以及人员伤亡问题的日趋突出,腐蚀在线监测作为一种在不影响系统正常运行的情况下,对设备的腐蚀速度和某些与腐蚀速度有关的参数进行连续测量的技术得到了很快的发展,在国内石油化工企业中,该技术的研究及应用已成为一个重要课题.研究了两种腐蚀在线监测系统的结构特点和流程,介绍了三种典型的系统可靠性模型:串联系统可靠性模型、并联系统可靠性模型和混合结构系统可靠性模型,并选用混合结构系统对两种腐蚀在线监测系统进行了分析.在此基础上,建立了腐蚀在线监测系统的可靠性模型,该模型既可用于预测系统备选监测设备的可靠性,也可以用于评估运行中的在线监测系统的可靠性.最后以一算例对部分腐蚀监测系统的可靠度、总失效率和平均寿命进行了计算,对生产实际具有一定的指导意义.     

基于证据推理的空间军事系统可靠性评估方法

空间军事系统的可靠性是其作战效能评估的关键因素。战时，影响空间军事系统可靠性的因素非常复杂，导致难以直接利用物理参数进行系统可靠性的定量评估；采用证据推理理论，建立了评估空间军事系统可靠性的模型与方法，并对模型的有效性进行了证明。     

基于冗余方法的LED航天照明可靠性研究

介绍了LED光源在航天照明领域的应用现状及优势;针对单粒子效应给航天照明控制电路带来的威胁,利用FPGA的分层设计特性,分别提出了三模冗余和可重构2种方法对控制电路进行冗余设计,以提高照明系统的可靠性.结果表明:提所的方法对提高系统可靠性效果显著.     

发射场供配电系统可靠性评定方法

航天发射场的供配电系统是提供动力的重要设备,需要进行可靠性评定,确定其可靠的程度。由于采用复杂的双电源、双回路供配电方式冗余系统,使得系统可靠性建模与可靠性评定造成困难。针对发射场供配电系统,提出了可靠性建模和可靠性评定方法。提出的建模和评定方法,可推广应用于航空、航天、机械等领域的双电源、双回路供配电方式的可靠性建模与可靠性分析,以及复杂的单输入、多输出系统的可靠性评定。     

可穿戴计算机软件系统可靠性增长模型研究

保障系统的通讯能力是可穿戴计算机系统设计的重要目标．依据是否会严重影响可穿戴计算机的无线通讯能力，其软件系统的故障被分为不影响或较小影响系统的无线通讯能力的一般故障和严重影响或阻断系统的无线通讯的严重故障．为了评估可穿戴计算机软件系统的可靠性，利用传统的G-O模型，建立了可穿戴计算机软件系统可靠性增长模型，并对一组数据进行了评估．     

基于区间层次分析法的数控机床可靠性预计

针对将传统相似比较法用于数控机床可靠性预计时,评价对象和相似产品之间可靠性水平的差异程度很难准确评定的问题,提出了一种引入区间层次分析的数控机床可靠性预计方法。首先分析了整机和子系统的可靠性关系,建立了整机的可靠性预计模型。在子系统可靠性预计过程中,充分利用了相似产品的可靠性数据。全面分析了评价对象和相似产品之间的差异,建立了可靠性修正因子评估模型。使用区间层次分析法求出了可靠性修正因子,实现了确定性信息和模糊信息的互补。结合实例进行了数控机床的可靠性预计,验证了该方法的可行性。     

复杂电子系统Markov模型及云可靠性评估

电子系统结构的复杂性,故障形式的多样性,导致可靠性评估的不确定性,为了使可靠性度量具有更高的可信度,针对可靠性评估问题,发展和深化了云理论。定义了云集和云数等概念,给出了正态云数的运算算法;分析了可修表决系统的Markov模型,并给出求系统可靠性指标的方法;阐述了系统可靠性的语言值定性评价,通过正态云数建立了定量的云可靠性评估模型,反映Markov模型中参数的不确定性。同时给出云可靠度在一定置信水平下转换为系统定性评价的方法,并通过表决系统的计算实例验证了云可靠度评估方法的可信度。     

桥梁系统可靠性评估方法

为了评估桥梁结构系统的工作状态,在桥梁构件可靠性研究的基础上,提出了一种评估桥梁系统可靠性的新方法。利用Markov过程稳态概率作为评价桥梁结构系统可靠性的指标,建立了Markov过程稳态概率与桥梁构件的可靠性指标之间的关系,推导出了系统可靠性的关联矩阵R。对于实际的桥梁结构,可建立系统状态转移矩阵。当桥梁系统中各个构件的可靠性指标已知时,便可以得到系统可靠性的关联矩阵R。通过求解由R构成的Markov过程稳态概率计算方程,可得到桥梁结构系统各个状态的稳态概率,即为评价桥梁结构系统可靠性指标。分析计算结果证明了该方法的有效性和可行性,研究结果为桥梁结构系统可靠性的评估提供了一定的理论基础和实践方法。     

软件可靠性模型现状与研究

对近几十年中用于正确评估预测软件系统可靠性的主要模型进行了回顾性研究. 对基于模型采用的数学工具, 将文献中的模型分为解析性模型和启发性模型. 再对于模型假设以及模型主要思想进行了研究和分析. 最后对软件系统可靠性模型研究趋势和存在的问题进行了展望.     

考虑连锁故障的大电网可靠性评估

电力系统可靠性对于电网规划和运行具有十分重要的意义,传统的发输电系统可靠性评估算法从失负荷概率、频率、后果等视角全面反映了电网可靠性水平,但往往侧重考虑元件独立故障模式,没有计入连锁故障或者共模故障,导致了可靠性指标与实际电网运行经验不一致。为了解决这一问题,电力系统连锁故障被学者提出并得到广泛研究,但是将连锁故障模型应用到大电网可靠性评估中的研究较少,从而缺乏考虑连锁故障的电力系统可靠性评估算法。为了解决上述不足,该文基于连锁故障模型和元件故障率建模,提出元件连锁故障模拟算法,并将其应用到电力系统可靠性评估中,提出整体评估流程及指标体系。最后,对IEEE-RTS79系统和广西电网2016年规划方案进行可靠性分析,验证所提方法的有效性。     

基于GT-RBD的电力系统可靠性分析方法

针对现有电力系统可靠性评估方法均存在一定的局限性,难以从总体上对系统可靠性进行分析的问题,提出了一种新型电力系统可靠性分析方法.通过引入图论确定线路和节点的状态,并根据节点的可靠性程度对给定的设备组合进行分类.采用可靠性框图评估每一节点的可靠性,并通过在MATLAB中搭建IEEE-9节点系统验证方法的有效性.结果表明,提出的方法可以较好地应用于IEEE-9节点系统中,能够将线路中的节点可靠性进行排序,其准确率可达97.16%,实现了电力系统的安全性和可靠性的有效分析.     

C3I系统中一种混合冗余模型的可靠性分析

目的　定义一种可靠性混合冗余模型,以提高 Ｃ３ Ｉ 系统的可靠性． 方法　该模型结合双机单热备份模型和功能替代模型的技术特点,推导出此模型的可靠度和可用度计算公式． 结果与结论　通过把本模型的结果和目前已有的几种可靠性模型的分析数据比较可知,此模型对 Ｃ３ Ｉ 系统可靠度的提高有明显作用,同时它的效费比很高,此模型可用于 Ｃ３ Ｉ 系统的可靠性设计、评估和验收中． 仅需追加少量的建设成本即可以使 Ｃ３ Ｉ系统可靠性得到大幅度提高．     

基于条件云的时变故障率模型及其在可靠性评估中的应用

电力系统通常采用常数故障率模型进行可靠性评估,常数故障率模型虽然结构简单、计算量小,但忽略了天气因素的影响,无法反映系统可靠性的真实水平。针对常数故障率模型的缺陷和可靠性统计数据的不足,提出了一种基于条件云的时变故障率模型。首先定义了适当的隶属度函数,使用X条件云模型完成风光出力到天气条件的转化。然后使用半降尖Γ云模型,对天气条件与天气影响因子之间的确定性关系进行模糊化,使用Y条件云模型完成天气条件到天气影响因子的转化。在条件云模型的基础上,根据云模型的不确定性推理规则,由t时刻风光出力推测对应时刻的天气影响因子,对采用威布尔分布模拟的时变故障率模型进行修正。最后结合比利时瓦垄地区风电场和光伏电站出力数据进行云模型构建和发电系统可靠性评估。该模型能够更好地模拟系统运行的实际状况,提高可靠性评估的准确性。