摩托车催化转化器性能台架评价方法研究

台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用，但国内摩托车催化转化器性能台架评价目前尚属空白。在借鉴国内外汽车催化转化器台架评价试验方法的基础上，建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置，并进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性试验。     

摩托车催化转化器性能台架评价装置改进及试验研究

针对原摩托车催化转化器台架性能评价存在控制精度不高及调整不方便的缺点,对评价试验装置进行了改进。采用电控系统控制空燃比,设计了翅片管式换热器调节催化器入口温度。试验表明,改进后空燃比的波动可控制在0.1以内,入口温度波动在±2℃以内。利用该台架对MLKV 102-2催化器的性能进行了研究,试验结果表明该台架可以快速有效地评价催化器的性能。     

摩托车汽油机排气催化转化器试验研究

本文介绍了国内和气油机排气催化转化器技术的现状,对QM500W型木兰摩托车用二冲程汽油机进行了排气催化转化器的设计,并在发动机台架上进行了试验研究。     

摩托车催化转化器性能台架考核装置改进

摩托车催化转化器性能台架考核方法,可以快速有效的评价催化器的性能。在本文中对原有的试验装置进行了改进。设计了电喷系统对空燃比进行调节,设计了换热器对催化器入口温度进行调节。试验结果证明改进后的装置可以提高空燃比和入口温度的控制精度,满足快速准确的评价催化器性能的要求。     

摩托车催化转化器性能台架考核装置改进

摩托车催化转化器性能台架考核方法,可以快速有效的评价催化器的性能.在本文中对原有的试验装置进行了改进.设计了电喷系统对空燃比进行调节,设计了换热器对催化器入口温度进行调节.试验结果证明改进后的装置可以提高空燃比和入口温度的控制精度,满足快速准确的评价催化器性能的要求.     

降低二冲程摩托车排气污染的研究

本文针对我国二冲程摩托车排气污染的现状, 简要分析了常见的控制排气污染的措施以及二冲程摩托车催化转化器的结构和工作原理。对二冲程摩托车催化转化器及二次空气供给阀的安装位置进行了试验研究,而且通过试验分析了催化转化器转化率的影响因素。试验表明:安装催化转化器和二次空气供给阀后的二冲程摩托车的排放有了明显的下降。     

降低二冲程摩托车排气污染的研究

本文针对我国二冲程摩托车排气污染的现状,简要分析了常见的控制排气污染的措施以及二冲程摩托车催化转化器的结构和工作原理.对二冲程摩托车催化转化器及二次空气供给阀的安装位置进行了试验研究,而且通过试验分析了催化转化器转化率的影响因素.试验表明安装催化转化器和二次空气供给阀后的二冲程摩托车的排放有了明显的下降.     

摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验研究

根据国内外汽车催化器性能台架评价方法 ,结合摩托车工作特点 ,建立了摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验装置。采用该装置可以实现催化器快速老化所需要的高温氧化条件 ,老化中空燃比波动模式和老化时间可变动调整 ,可评价催化器的空燃比特性、起燃温度特性、空速特性和起燃时间特性。试验结果表明 ,上述试验装置可以满足试验要求 ,结果可靠     

摩托车用催化转化器载体研究分析

为了弄清摩托车发动机加装催化转化器后对发动机功率和油耗的影响情况,利用发动机性能测试台架、发动机转鼓测试系统和工况法排放测试装置对摩托车发动机分别加装常用的几种催化转化器载体--蜂窝式陶瓷载体、金属箔片式蜂窝载体、金属蜂窝式载体以及金属管式载体进行了试验,并与不加装催化转化器的原机进行了对比,结果表明,摩托车发动机加装催化转化器后,在6000r/min以下的中低转速范围内运行时,对发动机功率的影响不大,而油耗还有降低效果;但在高速范围内运行时,会造成功率下降和油耗升高.因此,在选择装催化转化器载体时,应通过试验优选后确定.     

摩托车催化转化器的热冲击实验方法初探

本文介绍了一种对摩托车催化转化器进行热冲击的实验方法。该实验致力于建立一套对摩托车催化转化器进行评价的热冲击实验系统，初步建立了实验规范，并可以根据不同要求灵活变换。此外，对某催化器样品进行了实验。     

摩托车催化性能考核台架换热器的设计及试验

催化器性能评价试验中,需要调节、控制催化器的入口温度,本文设计了冷轧翅片管、整体轧制式、U型管壳式换热器和单程管壳式换热器,并对四种换热器进行了比较,选定冷轧翅片管换热器进行试验,试验结果表明设计的冷轧翅片管式换热器能够较好的对催化器入口温度进行控制,实用性较好。     

摩托车振动舒适性客观评价试验方法研究

简要回顾了摩托车振动舒适性评价方法研究现状,介绍摩托车振动舒适性客观评价方法的基本内容,包括测量原理、试验方法、数据处理流程等,依据试验数据分析对测量频率范围和测点的选择进行研究,对开展摩托车振动舒适性评价和改进设计具有一定参考意义。     

摩托车疲劳耐久性研究综述

疲劳破坏给摩托车驾乘者和社会带来非常严重的后果,耐久性是影响摩托车产品质量的一个重要方面,研究摩托车疲劳耐久性具有非常重要的意义。简要回顾了疲劳耐久性研究的国内外发展概况,介绍了摩托车耐久性工程的一般过程和进行加速台架试验的基本原理,提出加速试验的一些要点,对进行摩托车抗疲劳设计具有参考意义。     

基于气体流动计算的摩托车净化系统设计

排气管内的流场和温度场分布对排气净化系统的性能具有很大的影响,因此弄清楚摩托车排气 管内流场的分布情况十分必要。本文利用FLUENT软件对152QMI摩托车排气管内的流场进行模拟计 算。根据得到的流场分布合理布置催化转化器和二次空气喷射的位置,从而获得比较好的催化净化效 果以降低有害物的排放。     

摩托车排气催化转化器应用的关键技术分析

随着我国摩托车年产量和社会保有量的增加 ,摩托车对大气污染的程度日益严重 ,排气催化转化技术的应用将是治理尾气排放的主流 ,本文分析了摩托车排气催化转化器开发应用过程中的一些关键技术     

摩托车催化器性能考核台架试验中换热器的研究

催化器性能评价试验中，起燃特性和温度特性是两个重要性能，这两个特性的研究都需要对催化器入口温度进行稳定连续的调节。本文设计了冷轧翅片管、整体轧制式、U型管壳式换热器和单程管壳式换热器，通过比较，选定冷轧翅片管换热器进行温度特性和起燃特性试验，试验结果表明该换热器能够达到设计要求，对温度的控制也比较稳定。