复合材料装甲车辆

<正> 1989年7月《International Defense Review》刊登的一篇文章介绍,1983年美国海军陆战队公布了一项有关两辆M113型车辆用复合材料车体代替铝合金车体的合同,其中一辆是由Martin Marietta制作,另一辆是由福特汽车公司与Owens-Corning玻璃纤维公司合作制作。后者于1985年10月向海军陆战队提交了供现场试验用的车体,并获     

美国M113系列车现代化改造的新貌

一、概观现代装甲战车的先驱者——M113由美国食品机械公司(FMC)制造,1960年列为制式装备,至今,已有20余年的使用历史。在服役后的时期内,由于在基型车的基础上不断进行改进和改造,使该车性能不断提高,而且构成了用途宽广的系列变型车。先后出现了M113A1,M113A2,M113A3以及载货车,救援车、指挥车、导弹发射车、火力支援车等。据统计,截止1982年,FMC公司共生产了76000辆M113A1/A2,1987年以前,以月产26辆稳定     

对M113装甲人员输送车发展的分析

一、简介M113装甲人员输送车是美国食品机械与化学公司为美国陆军设计制造的。1956年开始研制,1958年制成样车,1960年生产并装备部队,1964年改为 M113A1,1979年改为 M113A2,1984年改为 M113A3。从 M113车发展了各种变型车,成一车族,其改进型车也有相应的变型     

德国G5防护任务模块化输送车

<正>近年来,随着作战环境和任务的变化,M113装甲输送车已不能满足市场需求,2010年德国佛伦斯堡车辆制造公司(FFG)开始研制G5防护任务模块化输送车(PMMC G5),2012年展出样车。此后,该公司又生产了几辆预生产样车进行测试和鉴定。在防护鉴定中,该车经受了更为严苛的弹道和地雷爆炸测试,测试证明车体设计和抗震车底具有优越的防护性能。2014年,G5输送车研制完成。     

美国ACV自动机关炮车

美国食品机械公司(FMC 公司)改造 M113装甲车系列,用 M2 M3布雷得利战车系列的炮塔装在制式 M113A1 M113 A2装甲车底盘上。该车称为自动机关炮车《ACV),目前已在马来西亚等亚洲国家展出。自动机关炮车有乘员3名(车长、炮手和驾驶员)并载5名士兵。不载士兵时车重12.175吨,炮塔重2.595吨。最大时速47公里。ACV 车的炮塔有 M242型25毫米链式机关炮及M240C 型并列机枪。它与 M2/M3布雷得利战车系     

美M1坦克用复合材料负重轮

<正> 美陆军M1 Abrams主战坦克的复合材料负重轮已计划进入批量生产。该负重轮采用了先进的 E-玻璃纤维/环氧树脂复合材料。制造时先进行浸湿纤维缠绕。而后在高温下模压坚实,最后使基体凝固。为防止负重轮与车体间螺栓固定的界面产生腐蚀蠕     

爱尔兰装甲车辆的发展

爱尔兰通常被认为是不发展装甲车辆的国家。但实际上在将近20年内爱尔兰蒂莫尼技术公司(Timoney Techno-logy)在日益成功地研制轮式装甲车辆,只是它的成果并不广为人知。最初的蒂莫尼装甲车辆是1973年制造的4轮人员输送车,其后该公司为爱尔兰国防军制造了同一车型,但作了不同改进的另外12辆车,用柴油机代替前8辆车使用的火花点火式发动机。在比利时以BDX装甲人员输送车命名制造了123辆蒂莫尼输送车。以后英国维克斯防御系统公司接纳了BDX车,将其发展成目前的维克斯瓦尔凯车(Valky)。装甲侦察车在发展4轮人员输送车的同时,蒂莫尼技术公司还发展了第二种4轮装甲     

美国生产的装甲步夬战车AIFV

美国食品机械化学公司(FMC 公司)于1967年研制了 XM765样车,它是将 M113A 1输送车增设20毫米机关炮炮塔,开射孔(每侧4个),增加装甲防护改进而来。XM765样车虽未被美军选用,但公司认定它有一定发展潛     

火力支援战斗车—M113系列的一种新车

《国际防卫评论1979,№1,P126》一文中已经谈到,克劳斯·玛菲公司、食品机械公司军械分公司及莱茵金属公司合作发展、制造一种独特的多用途战斗车辆,它采用 M113A1输送车底盘,着重强调火力。因此,这种火力支援战斗车(FSCV)主炮的口径是105毫米,能发射许多国家生产的各种弹药。该车外形特别低矮,它的基本功用是作火力支援战斗车,此外还能作反坦克武器、自行火炮、机械化步兵战车、装甲人员输送车或侦察车。     

M113MB1样车将进行机动试验

以色列军事工业公司(IMI)为巴西海军陆战队完成了首辆M113MB1改进型装甲输送车的样车。在交付巴西海军陆战队之前,M113MB1样车将进行一系列的机动试验。巴西海军陆战队改进的30辆M113MB1中包括24辆M113A1输送     

玻璃纤维能用于未来坦克吗?

美国 FMC 公司正在试验用玻璃纤维复合材料试制布雷德利步兵战车的车体和炮塔。在不减弱防护的前提下,复合材料具有减轻车重和节省成本等优点。     

MaxxPro MRAP车辆用RPG防护网

据防务更新《defense-update》网站报道,美国陆军在2011年订购829套RPG网用于MaxxPro MRAP车辆的防护。RPG网由QinetiQ北美公司研制。抗RPG网防护从二战破甲反坦克战斗部发明起就开始研究和试验。目前抗RPG网防护有两种:一种是由瑞士RUAG公司制造的丝网SidePro,另一种是用复合材料超强网制造的抗RPG网。RPG网已被用于阿富汗部署的波兰AMV Rosomak M1车。梓文供稿2013-12-17     

芬兰模块化装甲车

芬兰模块化装甲车(AMV)虽然是根据特定的国家需求研制的,但它得到了许多国家的认同,目前已有7个国家共订购该车1400多辆。基本情况该车由帕特里亚公司与芬兰国防军合作研制而成,目的是用于补充"帕特里亚"XA系列的6×6型装甲车辆。XA系列装甲车从1984年以来已为许多国家生产了共1300多辆,目前大部分车辆仍在部队服     

阿根廷陆军装备的坦克与装甲车数量

英阿战争前,阿根廷拥有500辆坦克,其中200辆是TAM中型坦克(西德设计,阿根廷生产);100辆是Kupacup(骑兵)型,系奥地利生产的;120辆是AMX-13轻型坦克,从法国转让制造的。有300辆装甲运输车,其中有50辆是美国的M113型装甲输送车,50辆是瑞士的     

美国多用途装甲车项目取得新进展

<正>出于替代M113装甲输送车的需要,美国陆军计划2015年1月向国会提交一份有关多用途装甲车(AMPV)的研究报告。据报道,美陆军计划将为装甲旅配置2 897辆多用途装甲车,项目成本预计102.3亿美元。计划为每个装甲旅配置5种类型的多用途装甲车共129辆,其中31辆用于医疗后送。2014年12月23日,BAE系统公司与美陆军签订了一份12亿美元的合同,内容为多用途装甲车的工程与制造研发和小批量试生产。     

美国新型装甲步兵战车的装甲防护

<正> 美国加里福尼亚州San Jose的FMC Corporation军械部制造M113装甲人员输送车已有20多年,为了克服M113的一些缺点,最近又设计了一种新型装甲步兵战车。该战车在装甲防护方面比M 113有极大的优越性。除其车体如M113那样,大部采用原先的     

日本陆上自卫队新装备的坦克装甲车辆

自1991年起,日本对陆上自卫队进行了改组,由13个师组成的陆上自卫队新装备了一批新型坦克装甲车辆。 90式主战坦克日本三菱重工业公司从1977年开始制定新车的初步论证方案和确定应用的部件新技术。1982年制造出2辆样车,1986～1988年生产出4辆后继样车。它的主要技术改进是提高机动性和可靠性。经进一步考核鉴定和部队试验后,     

简讯速递

德国政府已授权莱茵金属公司,允许其向印度尼西亚陆军出口164辆二手主战坦克和装甲车辆。出口的这批装甲装备中包括104辆"豹"2主战坦克、50辆"黄鼠狼"1A2步兵战车、4辆装甲抢救车、3辆机动架桥车和3辆装甲推土车。美军授予BAE系统公司一份价值2870万美元的合同,将其11辆M88A1中型装甲抢救车升级到M88A2"大力神"重型装甲抢救车标准,计划于2014年3月完成交付。     

英国A系列装甲车

正在近年来装甲车辆发展迟缓的背景下,一款名为"阿贾克斯"(AJAX)的履带式装甲侦察车目前已经确认即将装备英军,并在近期的防务安全装备展公开展出。英军将以车族形式装备589辆,由通用动力英国分部生产,总合同额价值54亿美元。"阿贾克斯"装甲车概况作为英军"未来快速行动系统"(FRES)中的中坚,"阿贾克斯"是英军2020年旅级打击部队的主要战车,也是英军近30年来订购最多的一款装甲车辆。这款全数字化装甲战斗车辆将成为英军地面部队的前沿耳目,具备全新一     

德国车用热像仪补装线性致冷器

约14年前,卡尔、蔡司公司就接受了一项研制热像仪的委托,以装备德国的装甲车辆。与此同时,为了能生产有效的、成本低廉的热像仪,美国已研制成热像仪的标准组件——即“通用组件”。德国用这些通用组件组装的热像仪装备了数千辆装甲车辆,如豹Ⅰ、豹Ⅱ、“黄