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轻骨料混凝土用于结构中,最大的经济效益在于减轻结构自重。日本是一个多火山的国家,50年代初就开始使用火山浮石配制轻骨料混凝土。60年代开始生产人造轻骨料,到70年代人造轻骨料用量达到年180万m3。目前人造骨料产量下降,但仍保持在年50万m3。日本轻骨料混凝土最新研究的成果显著,如:有效利用资源和保护环境,研究出用热电厂粉煤灰制作高性能人造轻骨料,颗粒表观密度为1800kg/m3、吸水率小于3%,可配成水灰比0.3、强度达80MPa的轻骨料混凝土。研究出超轻陶粒及中轻陶粒。目前日本广泛使用的是颗粒表观密度为1290kg/m3的粗轻骨料和表观密度… 相似文献
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本文论述了轻骨料混凝土的发展历程,指出了轻骨料混凝土用于承重结构时的弊病.使用纤维增强轻骨料混凝土,能有效提高轻骨料混凝土的力学性能,使混凝土的抗折、抗裂、抗渗及韧性等性能得到不同程度的改善.在保持轻骨科混凝土质轻特征的前提下,将聚丙烯纤维掺入轻骨料混凝土并用于承重结构将是今后的发展方向. 相似文献
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《混凝土与水泥制品》2016,(8)
研究了轻骨料种类、粒径、掺量对轻骨料多孔混凝土抗压强度、导热系数、吸水率、干燥收缩的影响。研究结果表明,轻骨料的筒压强度越高,轻骨料多孔混凝土的抗压强度越高;粒径较小的轻骨料在浆体中分布更为均匀,不易出现上浮现象,抗压强度更高;适量的轻骨料可增加轻骨料混凝土的抗压强度、降低多孔混凝土的导热系数;轻骨料的合理使用可以降低多孔混凝土吸水率与干燥收缩值,提高轻骨料多孔混凝土的耐久性。 相似文献
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泵送轻骨料混凝土的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对配制轻骨料混凝土难以满足泵送施工要求的问题,采用了合理的混凝土配合比设计,掺用粉煤灰、磷渣、轻骨料混凝土专用外加剂,从而实现了使用大吸水率陶粒配制轻骨料混凝土达到泵送的要求。 相似文献
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本文采用轻骨料上浮性评价专用模型,研究了混凝土坍落度、轻骨料类型、矿物掺和料、增粘外加剂等因素对拌和物骨料上浮分层的影响.研究结果表明,随着坍落度的增加,流态、自密实轻骨料混凝土中轻骨料上浮分层呈现快速增大的趋势;轻骨料特性是骨料上浮分层的重要影响因素,圆球形貌、低密度等级、大粒径的轻骨料上浮分层现象更明显;粉煤灰、矿粉等矿物掺和料对轻骨料上浮分层具有遏制作用,矿物掺和料掺量越高,遏制作用越明显;高分子增稠剂可赋予混凝土优异的抗骨料上浮功能. 相似文献
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混凝土的渗透性是耐久性的一个很重要的方面.通过对不同配合比的轻骨料混凝土水渗透试验,研究了轻骨料混凝土的水灰比、抗压强度、含气量和轻骨料的预湿时间对轻骨料混凝土渗透性的影响.试验结果表明:①轻骨料混凝土水灰比越小或抗压强度越高,其渗透系数就越小,抗渗性也就越好;②含气量小的轻骨料混凝土抗渗性优于含气量大的,但是当水灰比较小时,含气量对渗透系数的影响将减弱;③骨料预湿存在最佳预湿时间.轻骨料混凝土并非骨料预湿时间越长,抗渗性越好. 相似文献
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轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用最为适宜按照国标《轻骨料混凝土技术规程》(JGJ51-2002)的定义,轻骨料混凝土(简称SLWAC)是用轻粗骨料、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m3的混凝土。其中轻粗骨料的种类主要有天然轻骨料(如火山岩)、副产品轻骨料(如膨胀矿渣、炉渣)、人造轻骨料(膨胀页岩陶粒、粘土陶粒等)。桥梁工程涉及的结构用轻骨料混凝土一般是指采用人造页岩陶粒为骨料的轻混凝土。陶粒作为SLWAC的骨料与碎石相比其最大特点是密度低、(一般为600~900kg/m3)重量轻。由此SLWAC与普通混凝土相比特点明显:(1)… 相似文献
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<正> 由于人造轻骨料(如粉煤灰陶粒、页岩陶粒、粘土陶粒、膨胀矿渣珠等) 比天然轻骨料(浮石、火山渣等) 技术性能要好,因此,目前结构轻骨料混凝土大都采用人造轻骨料配制。人造轻骨料的应用,在国外已有七十多年的历史,美国最早,丹麦、苏联、英国等国相继其后。我国于1958年才开始应用,1966年还在天津建成了第一条粉煤灰陶粒商品生产线。随着科学研究与生产技术的深入与发展,用人造轻骨料配制的轻骨料混凝土,其特性已逐渐为人们所认识,由于它具有许多优点,应用的规模和范围,也逐渐在扩大中。一、结构轻骨料混凝土的特性结构轻骨料混凝土,不仅在相同抗压条 相似文献