碳氮共渗剂

对于表面要求硬而耐磨、芯部要求有良好的韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件 ,最好采用低碳钢或经碳氮共渗处理过的低合金钢。（１）共渗剂欲进行碳氮共渗 ,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同 ,常用的有氨 煤油、甲醇 尿素 丙酮 ,以及三乙醇氨等几种。使用这些共渗剂 ,往往存在下面的问题 :或是附加设备多 ,或是原料供应困难 ,或是出现黑色组织 ,或是氮浓度太低 ,或是价格昂贵等等。因此必须研制简便而可靠的碳氮共渗剂。由于尿素在工业纯甲醇或酒精中的室温饱和溶解度分别为１５ %和１０ % ,所以直接采用此种溶液作共渗剂难…     

简便气体碳氮共渗剂

对于表面要求硬且耐磨、心部要求有良好的强韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件,最好采用低碳钢或低碳合金钢经碳氮共渗处理。国内外对这种工艺的研究已有半个多世纪,并已广泛地用于生产实践中。 欲进行气体碳氮共渗,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同,常用的有“氨 煤油”、“甲醇 尿素 丙酮”以及“三乙醇胺”等几     

碳氮共滲表面化学热处理工藝

在钢的表面化学热处理工艺中,碳氮共渗(气体氰化)是比渗碳法更先进的一种方法。它是把钢件放在含有60～90％。渗碳气体和20～40％氨的混合气体中,在500～700℃或750～900℃的温度下经过几小时的处理过程,使碳和氮同的渗透到钢另件的表层。如果采用低温碳氮共渗,那么工件不必经过淬火,就能得到坚硬的表层。如果采用高温碳氮共渗,那么在处理后接着淬火,可以在坚强的中心层上獲得很硬而良好的耐磨层。     

用碳氮共渗法提高面铣刀的耐用度

<正> 通常,高速钢刀具进行碳氮共渗所用的共渗剂(共渗介质)是氨气和含甲烷的渗碳气氛的混合剂,也有推荐采用三乙醇胺的。最近研究表明(苏联发明证书№370277),如采用尿素的水溶液(1200g/1)和     

红外仪可控碳氮共渗工艺研究及应用

本文通过直接向炉内滴注甲醇、丙酮渗碳及在滴液同时通氨进行碳氮共渗的工艺研究,指出控制炉气碳势、氮势的理论依据。介绍了气体渗碳炉通过改装,并利用红外线CO_2分析仪可实现对炉气碳势、氮势的测量和控制。研究了几种因素对气体渗碳和碳氮共渗的影响规律及生产中的工艺规程。通过对共渗层碳氮浓度的分布、硬度的分布、金相组织的分析和接触疲劳强度的试验,指出红外仪测控滴液通氨碳氮共渗的工艺是可行的,并指出气体碳氮共渗较之渗碳有较多的优越性。     

高速钢P6AM5硫氮碳共渗过程的特点

<正> 碳钢与铸铁在尿素与硫磺高温分解产物中进行气体硫氮碳三元共渗的过程在有关文献中已有阐述。其中特别指出:这种扩渗气氛能保证渗氮层的浓度稍低于人HBT-12型高氰盐浴中的硫氮碳共渗.因此在研究高速钢硫氮碳共渗的特点时,采用尿素(NH_2)_2CO和硫脲(NH_2)_2CS分解而得的高温分解气氛,其氮势     

煤油—尿素碳势自动控制碳氮共渗工艺

气体碳氮共渗是在增碳和增氮的气体介质中同时向钢件表面渗入碳和氮的化学热处理工艺,它与气体滲碳比较,具有良好的机械性能和一系列实用价值。研究碳势自动控制碳氮共渗对于提高共渗质量和进一步完善这项化学热处理工艺,具有一定的意义。R(?)—75气渗炉改造为滴注式可控气氛渗碳炉,又在炉盖上安装液压传动的球状尿素送料机构,试验成功了“气体软氮化”。在此基础上,实现碳势自动控制碳氮共渗。本文着重探讨煤油——尿素碳势自动控制碳氮共渗的基本原理,分析共渗工艺和效果。     

氮碳共渗工艺过程中化合物层的形成过程

在RJJ-105井式气体渗氮炉中,对45钢试块进行氮碳共渗,渗剂为氨气和甲醇。结合软氮化的工作原理,通过控制氨气供量、甲醇滴入量和氮碳共渗时间等主要工艺参数,使试块获得不同厚度的表层化合物层,即白亮层。结果表明,在570℃下,当氮势达到一定量以后,随着氮碳共渗时间的延长,白亮层增厚,表层显微硬度增加,但氮碳共渗时间超过4h以上时,随着时间的延长,白亮层厚度无明显变化,但是表面出现明显的疏松,表层显微硬度下降。     

防止碳氮共渗时废气管堵塞的办法

用井式气体渗碳炉进行碳氮共渗时,往往在要求提高炉内气体压力时,需把引火帽上的排气间隙调小,这时容易堵塞排气口(当用尿素、甲醇、丙酮做渗剂时尤其易堵),影响工艺的正常进行。我们在废气管上接上一个废气接受瓶(如图),瓶的容量约5000毫升左右,装上4000～4500毫升的水。瓶口用橡皮塞塞上,不要太紧,以不漏气为准。再在橡皮塞上插入两根φ12毫米的玻璃管或铜管。     

在尿素和空气反应生成物气氛里碳氮共渗法及其自动配料装置

<正> 气体碳氮共渗是表面强化切削刀具的方法之一,它属于化学热处理工艺。常用共渗的介质是尿素[(NH_2)_2CO]。由于尿素在热至570℃时会分解出活性氮原子和碳原子,被刀具表面层所吸收,同时向心部扩散,从而达到强化处理的目的。此法缺点是碳在刀具表面会以碳黑形式沉积下来,阻碍了活性氨原子向金属内渗透,通常氮化表层中的铁     

固体(粉末和膏剂)氮碳共渗试验研究

氮碳共渗一般都用液体和气体法,然而通常不被采用的固体法也有其独特的优点.后者不需要专用加热设备,可以在普通箱式炉中进行,而且操作简单,所以非常适用于单件或小批量生产.本文对固体(包括膏剂)氮碳共渗的渗剂成分和操作工艺进行了试验研究,取得了良好结果.     

滴注式气体硫碳氮共渗工艺

在厂党委的领导下,我们结合井式气体渗碳炉设备的特点,大搞热处理新工艺的科学实验,终于实验成功了操作简单,又适合我国大多数工厂推广应用的滴注式气体硫、碳、氨共渗新工艺,并在高速钢刀具上应用取得了很好的效果。机理这种新工艺是将含有硫、碳、氮元素的有机液体直接滴入井式气体渗碳加内,经热分解而产生活性的[S]、[C]和[N]原子,从而实现硫、碳和氮三元低温共渗的目的。有机溶液的配制是将硫脲(NH)_2CS和尿素NH_2CONH_2溶解于甲醇CH_3OH和甲酰胺HCONH_2的混合液中而配制成的。溶液的配比是50毫外     

抗渗碳涂料试验——介绍几种硼酐基质抗渗涂料

一、前言许多渗碳零件(或是碳氮共渗零件)往往有一些部位不希望渗碳(或碳氮共渗)。过去常采用的方法是:切去渗碳层或镀铜来达到此目的。切碳的方法虽然可靠,但费工费料,使工艺过程复杂化,而且在渗碳或碳氮共渗之后不能进行直接淬火。镀铜曾被广泛应用过,但工艺烦琐,成本较高;碱性镀铜还有废液不易处理的问题。因此,目前在     

高速钢刀具的氧氮碳共渗试验

高速钢刀具的氧氮碳共渗,我们过去曾称之为“氧氮化处理”是在含有水蒸汽和活性氮碳原子的气氛中,在表面同时渗入氧、氮、碳之过程。它是一种复合了蒸汽氧化和气体软氮化的新工艺。氧氮碳共渗剂是浓度为30～50%的甲酰胺水溶液,采取滴入井式炉直接热分解的供气方式。     

稀土催渗剂的配方

1.稀土、碳二元共渗剂的配方 采用少铕氯化稀土和氯化铵按1∶1比例形成稀土络合物,注意防潮。 以RJJ-75-9T井式气体渗碳炉为例。用甲醇溶解8g/L少铕或少肴稀土络合物作为稀土渗剂,和煤油一起作为渗剂,即可实现稀土、碳共渗。     

结构钢的短时间气体氮化

本文研究了对40Cr 钢制汽车零件进行低温碳氮共渗的特点是使用50％NH_3 50％天然气作为碳氮共渗的介质。研究结果表明:钢在氨和天然气混合气氛中,于570℃氮化6～8小时,钢表面可保证形成厚度达20微米的ε和γ相和厚0.3毫米左右的扩散层。能提高疲劳强度和零件寿命1倍以上,具有较大的经济效果。     

拖拉机齿轮碳氮共渗工艺调整

本文对拖拉机齿轮的碳氮共渗工艺参数调整做了正交试验, 得出碳氮共渗工艺参数在８６０℃、氨通量０．２０ｍ ３／ｈ、煤油滴数１００ｄ／ｍ ｉｎ 处理时获得良好的机械性能和金相组织。在此工艺条件下作了表层碳氨浓度、硬度及机械性能的测试     

拖拉机齿轮碳氮共氮共渗工艺调整

本文对拖拉机齿轮的碳氮共渗工艺参数调整做了正交试验，得出碳氮共渗工艺参数在８６０℃，氨通量０．２０ｍ＾３／ｈ，煤油滴数１００ｄ／ｍｉｎ处理时获得良好的机械和金相组织，在此工艺条件下作了表层碳氨浓度，硬度及机械性能的测试。     

气体碳氮共渗工艺试验

我厂产品26挡开关定位板,材料为10钢,热处理采用液体氰化工艺,技术要求:氰化层厚度0.08～0.15mm,变形小、易校平。氰化物属剧毒品,国家环保局规定严禁使用,又因我厂改造厂房的需要,研究决定不再使用液体氰化工艺,而采用甲醇加尿素炉外气化法气体碳氮共渗工艺代替液体氰化工艺,应用于生产。     

化学热处理工艺要领浅析(二)

三、碳氮共渗和三元共渗本文重点討論中温气相碳氮共渗。对有争議的碳氮硼三元共渗和加以改进的硼氮碳三元共渗也作一簡介。 1.中温气相碳氮共渗中溫气相碳氮共渗(以下简称碳氮共渗)在700～880℃进行,常用温度为820～860℃