混凝土搅拌站和预拌砂浆生产线必将走向绿色环保

目前,各地的混凝土搅拌站正在逐步减少,目的是为了大力推广创建绿色环保混凝土搅拌站,淘汰一批老式的、污染情况严重的混凝土搅拌站。新的搅拌站是一种能有效降噪、除粉和利用雨水与回收水进行预拌混凝土的绿色混凝土搅拌站。     

混凝土搅拌站（楼）综述（一）

混凝土搅拌站（楼）是将水泥、骨料、水、外加剂、掺合料等物料按照混凝土配比要求进行计量,然后经搅拌机搅拌合格混凝土的成套设备。搅拌站主要包括物料运送、物料贮存、计量、搅拌、控制系统等部分,其中物料包括骨料、水泥、掺合料、水、外加剂等。1概述1．1混凝土搅拌站（楼）的发展简述混凝土搅拌站（楼）是随着水泥的诞生而产生和发展的,最初搅拌设备仅以单机的形式出现,随着技术的发展反对混凝土要求的提高,出现了各种不同型式带有计量装置的搅拌设备,从而产生了混凝土搅拌站。德国于1903年建立了世界上第～个混凝土搅拌站,随…     

预拌混凝土全封闭自动供料系统研究

随着我国建筑行业的迅猛发展,对预拌混凝土的需求也不断增加。混凝土搅拌站对提高生产效率和混凝土的质量至关重要。基于此,本文介绍一种预拌混凝土全封闭自动供料系统。预拌混凝土全封闭自动供料系统是应用于混凝土搅拌站的一种新型设备,包括混凝土卸料系统和混凝土上料系统。该设备能够在很大程度上提高混凝土搅拌站的生产效率,减少人力、物力资源的消耗。在目前国内混凝土搅拌站中拥有广阔的发展前景和应用价值。     

水泥混凝土搅拌站优化方案

本文结合水泥混凝土搅拌站现场施工检测试验,从工作质量、生产率、节能环保和维护保养四个方面总结了混凝土搅拌站存在的问题,并针对性提出解决方案,实现混凝土搅拌站的优化。     

浅述搅拌站计量机构的改进和提高

搅拌站是生产商品混凝土、制作混凝土构件,建设高速公路、桥梁、发电站、飞机场与水力工程等的混凝土搅拌设备。据有关技术资料介绍和实际使用情况对比分析,国产搅拌站同国际上先进的搅拌站技术性能存在的主要差距之一是计量装置的准确性与可靠性。为进一步提高搅拌站的生产率和搅拌质量,计量机构与操作系统均采用电脑控制,增强国产搅拌站结构     

混凝土搅拌楼和搅拌站性能比较

本文从定义、生产能力、单位混凝土能耗、工艺适用性及环保性等方面阐述了混凝土搅拌楼和搅拌站的区别,并通过实例介绍了混凝土搅拌楼和搅拌站在实际中的选择应用。     

环保型混凝土搅拌站

本文从混凝土搅拌站对环境的影响入手,阐述环保型混凝土搅拌站,最主要的是在搅拌站从设计上体现节能环保的理念。混凝土搅拌站的站型设计,应从节约能耗、高效运行、污染零排放和造型美观等方面贯彻环保理念,使传统污染较为严重的设备提升为绿色环保设备,使商品混凝土生产企业的建设和运营完全符合环保要求。     

混凝土搅拌站基础图的基本要求

我公司自1996年第一台自行设计开发的HZS50型混凝土搅拌站问世以来,到目前已有2HZS240、HZSl80等大型的产品批量投入市场;已有几百台全自动控制的搅拌站销往全国各地,有的销往国外;混凝土搅拌基础图是指导混凝土搅拌站正确安装的主要文件之一。为了进一步加强和促进基础技术工作,保证混凝土搅拌站基础的设计和施工质量,现根据几年来从事混凝土搅拌站基础图的设计、现场混凝土搅拌站基础的施工经验,对混凝土搅拌站基础图的基本要求做如下分析:1混凝土搅拌站基础图应具备的基本要求:1.1完整性合同签定前后,用户急需基础图指导现场总体布置…     

沥青混凝土搅拌站燃烧器的改进

沥青混凝土搅拌站的燃烧器一般有两种:第一种是煤粉燃烧器,它适用于中、小型沥青混凝土搅拌站;第二种是燃油燃烧器,它多适用于大型固定场式沥青混凝土搅拌站。我公司3号沥青混凝土搅拌站是每小时100t大型固定场式的搅拌站。它采用的是燃油燃烧器,其特点是体积小、结构简单、热容大、热效率高等。     

浅谈绿色环保搅拌站的建设

传统的商品混凝土搅拌站消耗大量的资源与能源,且对自然环境的污染比较严重,推广绿色环保混凝土搅拌站已势在必行。本文根据传统商品混凝土存在的问题,从绿色环保搅拌站建设的内涵、措施以及绿色混凝土的研发等3个方面出发,分析了混凝土绿色环保搅拌站建设的意义,值得业内人士共享。     

地域特色的火车站

从站前广场、站房、站场三个方面阐述了当代火车站的设计要点以及对地域特色的诠释,并且以拉萨火车站为例进行分析,从站前广场、站房和站场对客站的地域性进行了研究,指出车站设计过程中应将形式与功能有机结合,并展示出城市特色。     

某高铁站大空间出站层消防设计

以某高铁站出站厅为例,针对高铁站内大空间出站层用作地铁站人员疏散通道的消防设计方案展开研究。结合建筑特点,提出将人员疏散"准安全区"概念用于大空间出站层的方法,将出站层作为一个防火分区设计,出站厅和出站通道划分为不同的防烟分区,其中出站厅利用上站台楼梯口自然排烟,出站通道采用机械排烟的设计方法可以满足人员安全疏散的要求,但是必须保证出站通道机械排烟的有效性。     

LNG汽车加气站的消防设计方案

阐述LNG汽车加气站的一般规模及构成,分析LNG汽车加气站与LPG汽车加气站、LNG气化站在气源的特性、厂站的建设规模等方面的差异,根据相关现行的国内、外设计规范,探讨LNG汽车加气站消防设计方案。     

新荘線過河道岔段之探討

台北都會區大眾捷運施工史上極為困難的工程新莊綜CK570C區段2個施工極為困難的區段:一為位於淡水河内之道岔結構,另一為坐落於台北橋頭邊的台北橋站。道岔段明挖覆蓋隧道需於河道内施築厚2.0m,深65m艮之大尺寸連續壁,施工前需先進行圍堰工程,由於圍堰後形成河面束縮,極易造成圍堰對面河岸及圍堰臨水側河床淘刷,所以必須加強河床保護,其開挖深度最深處達地表下41m,為歷年來捷運工程開挖深度最深的工程,台北橋站開挖深度最深處亦達到35.1m。     

泵站施工过程中裂缝的成因与防范策略

泵站施工过程中混凝土的裂缝是经常遇到的问题,以施工中出现裂缝的大型泵站混凝土为研究对象,分析讨论泵站混凝土裂缝的原因,叙述泵站建设中混凝土结构的防裂措施,为以后泵站的建设施工提供有价值的参考。     

地下的超越——里斯本地铁站内的空间艺术

当下轨道交通快速发展,地铁站内空间不仅仅是人们换乘的场所,更为重要的是,地铁站拥有巨大的客流量和多样的使用者,其站内所呈现出的各种信息会在其空间使用者中不自觉地被感知和传播,因而地铁站内空间更是一个信息传播高效的文化驿站,并成为城市公共空间中最具大众美育力的场所.里斯本地铁站建设重视乘客在换乘与等候过程中的感受和城市文化与艺术气质的展现,通过各种空间艺术手法,丰富地铁站内空间的装饰,展示其独特的城市文化,在等候的片刻中美育大众,形成具有美的哲学的新时期里斯本地铁站,成为当代欧洲城市中颇有特色的地铁站空间艺术.文中以里斯本20世纪90年代以来的地铁站为例,解析其站内空间艺术的处理手法,以启示我国繁荣的地铁站建设,呼吁地铁站建设中要重视站内空间的艺术性创造和大众的美育,使掩于地下的平凡的地铁站内空间熠熠生彩,超越通常人们对地下空间的负面感知.     

浅谈地铁车站站位比选

以西安地铁2号线南稍门站为例,对车站站位比选进行了阐述,在车站设计中,车站站位确定的正确与否,不仅关系到车站的使用,还关系到车站区域的城市建设和发展,关系到车站投资的效益,甚至还会影响城市整体规划和建设,所以在方案设计中应该引起足够的重视。     

轨道交通站点周边用地开发强度分类研究——以南京市地铁2号线为例

以南京地铁2号线各站点为研究对象,在步行合理区确定范围为800m的基础上,分析得到各轨道站点存在土地开发强度不够等问题.为此,从站点周边各类土地利用规模定量与定性,确定出居住型站点、公共性站点、商业服务型站点、产业型站点、交通型站点、生态景观型站点以及混合型站点.然后从经济学原理出发,计算单位地面售价与楼层的关系,分析测算出各类站点的最佳楼层,以此最后通过建筑密度、区位等因素推算出各类站点最佳开发容积率.     

关于路中侧式高架站最小站台宽度取值的分析

阐明了站台宽度在轨道交通侧式高架站建筑设计中的重要性及其影响因素,针对现行侧式高架站建筑方案进行了优化设计,在此基础上进一步分析探讨了侧式高架站站台宽度的适宜取值,并得出了较精确的结论,对今后轨道交通高架站方案设计具有参考价值。     

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。