腐蚀条件下钢纤维体积率对混凝土强度损失的影响

杂散电流和氯离子耦合作用下,会影响钢纤维混凝土的耐久性能。通过杂散电流腐蚀试验研究,探讨了二者不利因素耦合作用下,钢纤维体积率对材料强度损失率的影响及作用机理。结果表明:钢纤维混凝土的耐久性能在杂散电流和氯离子的耦合作用下,严重威胁材料的强度;钢纤维体积率存在一最佳值,使得腐蚀后钢纤维混凝土的强度损失最小。研究成果可为钢纤维混凝土在地铁环境中的应用提供相关的试验成果。     

杂散电流作用下钢筋混凝土腐蚀电流时变规律研究

为研究不同配合比下钢筋混凝土受杂散电流腐蚀作用的时变规律,通过模拟腐蚀试验,探讨了掺合料种类、含量、掺和比例对腐蚀电流的影响。结果表明:钢筋混凝土在杂散电流作用下的锈蚀分为去钝化、裂缝展开、裂缝贯通3阶段。基于采用的配合比,添加掺合料对混凝土的抗杂散电流腐蚀能力有明显提高,开裂时间延缓了2~3倍。单掺时,粉煤灰对于抗杂散电流腐蚀的能力优于矿渣,开裂时间延长约9%。复掺时的抗腐蚀能力优于单掺,在掺和总量不超过50%时,总掺和量越高,其抗腐蚀能力越强。本试验中,复掺25%粉煤灰与25%矿渣时,抗腐蚀能力最强。     

钢纤维混凝土隧道的耐久性能研究

大型土木工程结构中,材料的腐蚀对其结构耐久性具有很大的影响,因而正确分析和认识材料腐蚀的原因至关重要。尤其对于地铁隧道这种特殊地下工程的耐久性能更为重要,针对地铁隧道的杂散电流腐蚀问题,对钢纤维混凝土结构进行了杂散电流腐蚀试验,根据钢筋混凝土腐蚀破坏和钢纤维混凝土腐蚀破坏的等效原理,建立了钢纤维混凝土结构在杂散电流腐蚀作用下结构破坏的预测模型。     

钢筋混凝土和钢纤维混凝土杂散电流腐蚀实验研究

依据地铁杂散电流对地下金属物质发生阳极氧化的电化学腐蚀机理,模拟了钢筋混凝土和钢纤维混凝土试件的杂散电流腐蚀实验。通过两种不同材料在相同的杂散电流环境中进行模拟腐蚀比较,分析了钢筋混凝土和钢纤维混凝土在抵制杂散电流腐蚀的耐久性和破坏形式方面的异同。结果表明,两种材料的耐久性能差异较大,破坏形式也不同,相同条件下,钢纤维混凝土的耐久性能显著降低。     

交流杂散电流对防腐层缺陷的腐蚀影响

通过在实验室建立一套交流杂散电流模拟系统,利用电化学实验与分析手段,研究交流杂散电流对防腐层缺陷位置的电位变化、极化曲线等腐蚀电化学过程的影响。结果表明,交流杂散电流会使自腐蚀电位、零电流电位负向偏移,极化曲线的斜率绝对值变小,腐蚀速率变大。     

杂散电流和氯离子耦合作用下钢纤维混凝土腐蚀试验研究

文章针对地铁结构可能面临杂散电流和氯离子入侵的腐蚀问题,对钢纤维混凝土进行了杂散电流腐蚀试验,研究了材料强度损失率与氯离子浓度间的关系。结果表明:钢纤维混凝土的耐久性能在杂散电流和氯离子的耦合作用下,面临巨大挑战;钢纤维混凝土的强度,在腐蚀后发生了不同程度的损失;强度的损失率K_c和氯离子浓度呈正相关,随着浓度的提升而增大。研究成果为钢纤维混凝土在地铁环境中的应用提供了相关的试验成果。     

矿物掺合料对混凝土抗杂散电流性能的影响

研究了矿物掺合料对混凝土抗杂散电流性能的影响.结果发现:粉煤灰和矿渣微粉均可以改善混凝土的抗杂散电流性能,并且随着掺量的增加,改善效果逐渐增强.粉煤灰和矿渣微粉复掺后,改善混凝土抗杂散电流的效果最为显著,尤其是复掺总量为20%时,混凝土杂散电流腐蚀开裂时间比基准混凝土延长了28.67%.通过对各配合比混凝土试样进行Si...     

轨交杂散电流对天然气主干网的腐蚀影响及防护探究

针对轨道交通杂散电流的动态性,采用杂散电流自动监测系统,对上海天然气主干网高压管道进行管地电位及土壤电位梯度等测试,分析轨道交通杂散电流对主干网产生腐蚀干扰的形态和传播机理,并尝试采用不同的排流方式开展试点,初步提出具有可操作性的防护措施,以消除或减少杂散电流对主干网的腐蚀干扰影响,从而提高天然气主干网运行的安全可靠。     

供水管道动态杂散电流干扰腐蚀风险研究

为了掌握供水管道杂散电流干扰腐蚀风险,在深圳供水管道上开展了杂散电流测试和现场腐蚀试验,获得了杂散电流对深圳供水管道的整体干扰水平,以及管道自然腐蚀和杂散电流干扰腐蚀速率数据,提出了基于管道电位偏移、流出电流密度以及时间指标的动态直流杂散电流干扰腐蚀风险评判方法,以期为供水企业评估杂散电流对管道造成的腐蚀风险提供参考和依据。     

埋地燃气管道杂散电流测试及分析

直流杂散电流会对燃气管道产生严重腐蚀,所以轨道交通杂散电流对燃气管道产生的腐蚀影响不容忽视。以某轨交站附近的埋地燃气管道为研究对象,分别测量了管道的管地通断电电位以及管道附近的地电位梯度来判断管道的实际保护情况以及受干扰的情况,同时测量轨地电压并根据其与管地电位和地电位梯度的时间同步性判断干扰源为轨交系统。最后给出了行之有效的埋地燃气管道杂散电流腐蚀防护措施及对策,为今后的埋地燃气管道杂散电流防护提供了一定的帮助。     

埋地燃气管道地铁杂散电流干扰影响规律及缓解措施效果分析

随着轨道交通地铁线路建设,与燃气管道的相互关系密切程度逐年上升,地铁运行时漏失杂散电流对埋地金属构筑物产生严重的直流杂散电流干扰。本文针对一段埋地燃气管道与地铁线路并行干扰典型管段调节不同缓解措施并开展电位多点长时间连续检测,并挑选3处位置埋设4种面积腐蚀试片分析腐蚀速率,根据检测结果,分析并得出了地铁杂散电流对埋地燃气管道的干扰影响规律、高风险干扰源及极性排流措施的缓解效果,根据腐蚀速率结果,得到试片面积对地铁杂散电流干扰腐蚀影响规律。研究结果可为埋地燃气管道地铁杂散电流干扰防护提供参考。     

杂散电流对钢筋混凝土结构耐久性的影响

地铁、轻轨等有杂散电流存在的工程中,杂散电流对钢筋混凝土结构的腐蚀是造成桥梁、隧道等构筑物耐久性下降的主要原因之一.阐述了地铁和轻轨工程中杂散电流的形成,重点分析了杂散电流对混凝土结构中钢筋的腐蚀机理及其危害,探讨了对杂散电流腐蚀的监测方法和防护措施,为今后可能出现杂散电流的混凝土结构工程耐久性设计提供理论依据.     

地铁杂散电流对初砌耐久性影响及防护的探讨

城市地下铁道以其不受气候条件的影响和安全快捷的运输特点,在解决我国城市交通运输问题中发挥着骨干作用.在促进城市经济和社会协调发展的同时,地下铁道的建设和运营也对城市的环境和结构物的安全产生影响,其中由地下铁道运营中产生的杂散电流腐蚀就是影响结构物安全与耐久性的重要因素.文章分析了地下铁道隧道中杂散电流的分布状况,给出了区间隧道内杂散电流的近似计算方法,探讨了产生杂散电流的原因和影响因素,在此基础上,初步分析了杂散电流腐蚀对隧道衬砌混凝土结构耐久性的影响以及地下铁道杂散电流的防护措施.     

干燥环境条件下大掺量矿物掺合料高强混凝土的抗冻性

用快冻法研究了单掺铝酸盐膨胀剂和钢纤维及其复合对大掺昔矿物掺合料混凝土抗冻性的影响.结果表明:大掺量矿物掺合料高强混凝土(HSC)具有较好的抗冻性,但是其抗冻性对养护环境相对湿度(RH)非常敏感,干燥养护条件下的冻融寿命仅有标准养护的38%～40%.单掺2%钢纤维在保证其抗冻性不变的基础上,可改善其抗冻性对养护环境RH的敏感性.单掺10%膨胀剂能够降低大掺量矿物掺合料HSC的抗冻性对养护环境湿度的敏感性,但是其冻融寿命降低了34%.此外,在改善大掺量矿物掺合料高强混凝土的抗冻性及其湿度敏感性方面,复合掺加膨胀剂和纤维的效果并不比单掺膨胀剂或纤维的效果更好.     

油气管道的杂散电流腐蚀与防护

阐述了杂散电流对油气管道腐蚀的基本原理、特点,针对杂散电流的特点,提出了防止杂散电流对油气管道腐蚀的措施.     

杂散电流对地铁周边的危害及防治

分析地铁杂散电流的形成原因及其对埋设钢制管道的腐蚀机理及特点,探讨杂散电流的防治措施和监测方式.总结地铁施工对地铁杂散电流腐蚀防治和管道保护的具体做法并提出建议.     

轴向应变埋地燃气管道直流杂散电流腐蚀影响规律仿真分析

本文采用数值模拟方法,对直流杂散电流和应力场耦合条件下埋地燃气管道涂层破损处的腐蚀电流密度分布规律进行研究。研究发现,应变水平、杂散电流大小、涂层缺陷大小和土壤电导率对燃气管线涂层破损处局部电流密度分布存在影响。其中,应变水平引起缺陷中心应力集中区发生塑性形变时,缺陷处局部电流密度分布呈现中间高两侧低的不均匀性;缺陷中心处电流密度随杂散电流和土壤电导率变大而增大,随涂层缺陷变大而减小。埋地燃气管道涂层破损处在杂散电流和应力耦合作用下,由于阳极电流密度集中,破损处中心位置极易发生局部腐蚀穿孔。     

盐冻对钢筋混凝土杂散电流腐蚀的影响研究

设计了盐冻时混凝土杂散电流腐蚀试验和盐冻后混凝土电阻率测试试验，通过测试杂散电流密度和混凝土电阻率研究了盐冻时混凝土杂散电流的腐蚀规律及盐冻后混凝土电阻率的变化规律，揭示了盐冻对混凝土杂散电流腐蚀的影响。结果表明：盐冻时，杂散电流密度与温度正相关，冷冻过程的混凝土杂散电流腐蚀比融化过程严重，而连续冻融循环将减小混凝土杂散电流腐蚀；盐冻后，混凝土的电阻率显著降低，并随冻融循环次数的增加呈指数衰减趋势，氯盐加速了混凝土电阻率的降低；氯盐浓度越大，钢筋杂散电流腐蚀越严重。     

地铁站台门绝缘问题分析及应对措施

针对地铁直流牵引供电系统中杂散电流、轨电位对站台门设计方案的影响,对站台门绝缘问题进行了分析。在保证地铁安全运营及人身安全的前提下,提出了解决站台门绝缘问题的相关措施,以消除杂散电流腐蚀及站台门金属构件打火、燃烧的隐患。     

地铁钢筋腐蚀特性对混凝土抗压强度的影响

基于室内加速腐蚀试验,采用氯离子外渗法研究了杂散电流和氯离子共同作用下地铁钢筋的腐蚀特性及对混凝土抗压强度的影响。研究结果表明:杂散电流和氯离子共同作用下地铁钢筋的腐蚀发展,与杂散电流、氯离子单一因素作用下的腐蚀发展相比更快,且杂散电流强度和氯离子浓度越大越显著。地铁混凝土抗压强度因钢筋腐蚀均有不同程度的降低,其中又以杂散电流和氯离子共同作用下混凝土抗压强度的损失最为显著。电化学腐蚀测试表明,导致杂散电流和氯离子共同作用下地铁混凝土抗压强度显著下降主要源于杂散电流和氯离子之间存在交互作用。