多媒体车载终端电源系统的功耗管理设计

设计了一款稳定、高效的多媒体车载终端的电源系统。通过分析多媒体车载终端的功能模块供电系统,提出系统电源架构设计方案,实现了各个模块的电源分配与管理。针对车载终端的恶劣工作环境,设计相应的保护和抗干扰措施。对电源系统各个模块进行了器件选型和电路设计,并提出了系统功耗管理和省电流程实现方法。     

基于Labview的车载导航仪电源管理自动化测试系统

本文设计了一种基于Labview的车载导航仪电源管理自动化测试系统,该系统操作简单、使用方便,大大提高车载导航仪的电源管理测试自动化程度,把人从重复、冗长、枯燥的手工测试中解放出来。     

多媒体广播技术在车载电视中的应用

为了解决在当今中低端轿车车载前装市场中,卫星电视接收设备兼容性较弱的问题,文章基于CMMB技术,设计了一款车载卫星电视接收系统。首先,基于车载前装性要求,进行了主从模块设计,搭建了CMMB模块硬件接口电路,将其接收到的卫星信号转换成CVBS信号;其次,通过主控制芯片MST717外围硬件电路的设计,将CVBS信号转换成RGB信号,并完成车载液晶显示;最后,设计了基于电源主芯片XL1410的DC/DC电源电路和音频处理芯片TEA2025B的功放放大电路。测试结果表明,系统完全适用于车载前装市场的要求。     

通信管理系统中的电源管理模块设计

针对通信系统电源管理模块管理松散、输出电压不稳定的问题,设计出一种新型电源管理模块.通过电源管理模块的总体设计对电源输出信号进行集中把控;通过电源管理电路图使电源能够稳定输出,保证通信系统能够不间断运行;通过XD1129电源管理芯片对系统电源模块集成化处理,对电源管理模块传达的指令能够快速反应;通过主动队列管理算法(RED算法)完成电源管理指令的迅速传达,解决电源管理指令松散的问题.最后通过SPECTRE软件得到电源管理模块尖峰电压测试结果,尖峰电压间隔为58 MHz,稳定输出电压为300 V.通过试验,本研究设计的电源管理模块输出电压不存在间断.     

北斗高精度智能交通系统的设计及测试

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统,也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。中国软件评测中心通过实施基于北斗高精度导航定位的智能交通应用示范项目,开发出了由中心服务子系统、全球导航卫星系统(GNSS)基准站子系统、车载终端子系统和人员终端子系统构成的北斗高精度导航定位系统,以及与校车应用场景相配套的路径规划算法和联合定位算法,演示系统在泰国进行了部署与测试,对其电子围栏、实时轨迹、轨迹回放功能进行了验证,并对其车载终端单点定位精度、RTK定位精度、车载终端速度精度、人员终端单点定位精度、人员终端伪距差分精度等关键性能指标开展了测试,测试结果进一步验证了北斗高精度智能交通系统在国内外的应用可行性。     

基于ARM的智能车载定位系统设计

针对一些公车使用管理,快递运输以及要求实时定位的运输场合,设计一个基于ARM的智能车载定位终端。主要阐述了智能车载定位系统硬件电路以及软件程序的设计,包括硬件电源模块的设计、GSM通信模块的设计、NB-IOT通信模块的设计、GPS模块的设计、硬件电源电路的设计以及嵌入式软件程序的设计编写;并对各个模块的功能进行了简要的说明。     

基于ARM嵌入式车载监控终端的设计与实现

通过对现有单片机车载监控系统改进研究,提出了新型车载监控终端的硬件设计思路及软件设计方案;给出硬件控制处理器技术开发设计、GPS模块功能强化设计和无线通信GPRS/GSM电路模块应用功能的强化设计思路;实现了在车载终端操作系统管理下主要软件模块的功能,分析了车载监控终端开发关键技术;系统设计经过实验室及装车测试,监控终端实现了基本功能并满足实时性;该设计与以往车载监控终端相比增强了系统的实时性能,同时增强了车载终端产品功能的可延伸性及扩展性。     

基于ARM9的车载信息收发平台的硬件设计

移动车载设备已经广泛应用于现有的公交体系中,以辅助智能公交系统的运行;针对现有车载设备信息采集方式的局限性,介绍了一种新的车载信息收集解决方案,以配合现有的车载设备搭建一个更加完善的车载信息收发平台;主要介绍一种车载信息收发平台的硬件设计,其中包括平台电源分配设计、电池设计、UART口扩展、电源隔离设计以及阻抗匹配设计等,也给出了部分最终硬件平台的调试结果;经测试,各个电源降压模块工作稳定,GPS信号接收能力较强。     

基于场景的车载设备测试用例自动生成方法研究

列控车载子系统是确保列车的安全运行的关键设备,对车载子系统进行测试是保证功能实现与系统规范一致性的重要手段。针对传统手工测试用例生成的效率低、耗时长、工作量繁杂、可重用性低等缺陷,提出一种基于场景的车载系统测试用例自动生成方法,依据CTCS-3级列控系统技术规范构造车载子系统场景树模型,由实时系统测试用例自动生成工具Co Ver对列车运行模式转换自动机网模型生成基于场景的测试用例,并由运行模式最小重复度选择算法生成全模式覆盖的测试序列。结论证明,基于场景自动生成的测试用例能够覆盖全部车载模式,并提高了模式转换测试序列生成效率。     

仿生六足机器人传感器系统电源管理技术的研究

研究了仿生六足机器人传感器子系统的电源管理技术,采用超时算法对所设计的电源管理单元进行了控制,通过MATLAB/Simulink/Stateflow对整个传感器子系统的电源管理过程进行了动态建模与数字仿真,并通过分析传感器子系统在有无电源管理单元进行控制以及在电源管理单元有无超时算法进行控制时的能量消耗情况,得出仿生六足机器人的电源管理单元只有通过相应的算法进行控制才能真正起到节能作用,否则在外界环境频繁变化的工况下还有可能带来能量的浪费;通过对传感器子系统电源管理单元及其相关技术的研究,可以将有关的设计思路和技术途径扩展到机器人的整个电气系统,这样就可在满足机器人整体性能指标的前提下,最大限度地降低其全系统能耗。     

基于单片机的车载电源控制系统设计

为了实现车载电源可靠工作,设计了一种基于单片机的电源控制系统,该系统使用单片机芯片C8051F020为主控芯片,对各电源单元上报的数据进行分析判断,通过外接彩色液晶显示屏和语音报警芯片ISDl420分别实现电源的状态显示和故障语音报警,从而实现了对车载电源的状态监控及管理,使电源更加安全地工作;通过该系统在车载电源系统产品中的实际应用,证明了该系统能有效和迅速地自动控制电源电压,在电源保护或故障时及时给出显示和语音报警提示,使用户能及时了解故障问题并作相应处理。     

基于故障树的轨道交通车载电源可靠性分析

文章介绍了城市轨道交通车载电源的组成、功能和故障树分析法的理论基础。在分析车载电源功能的基础上,针对车载电源可靠性研究的不全面,提出运用故障树分析方法对车载电源的可靠性进行分析和研究。通过建立电源失效故障树,对导致电源失效的故障进行了定性以及定量分析,定性分析找出了导致城市轨道交通车载电源失效的所有故障组合; 定量分析找出了容易导致车载电源失效的故障类型,根据定性定量分析得到的结果,为城市轨道交通车载电源的可靠度计算方法提供了新的思路,并提出了有效提车载信号电源可靠性的相应建议,为车载电源的维修以及检测提供科学依据。     

基于ZSP500的IDLE模块子系统级验证实现

SoC 系统的 RTL 级验证分为模块级、子系统级、系统级三个阶段。本文描述了高速数字信号处理器 ZSP500的基本结构和子系统级验证的具体概念,详细介绍了3G 手机芯片中的 IDLE 模块的结构,包括工作模式和空闲模式。介绍通过 ZSP500编程工具构造 SoC 子系统级验证的测试例,利用生成的目标文件对模块进行子系统级验证。最后得出基于 ZSP500的子系统级验证效率高并且实现简单的结论。     

基于虚拟仪器的车载电子电气测试平台设计

车载电子电气测试平台硬件系统采用PXI模块化板卡与特制信号模拟板卡,软件系统采用LabVIEW模块化软件。集成开发了H&H电源、TOELLNER电源、程控可变电阻模拟板卡与程控CAN故障注入板卡的动态控制;依据测试需求开发了用户管理界面;模拟了曲轴凸轮轴传感器信号、轮速传感器信号及车速传感器信号;实现了车载电子电气系统测试的自动化与半自动化。     

车载导航影音系统蓝牙软件测试技术方法研究

针对车载导航影音系统应用程序中蓝牙模块的不稳定性,结合蓝牙技术的发展状况及软件测试技术,对于蓝牙通讯的不同通讯服务模块,提出了一套车载系统蓝牙通讯应用软件的测试流程,同时列出软件各个测试阶段中蓝牙服务模块的测试案例现象并分析了测试中发现问题的案例,最后给出了软件测试统计方法并做了测试问题总结。高效的软件测试方法有利于软件研发人员发现软件解设计中的缺陷问题,优化了软件设计,保证了车载导航影音系统的稳定性。     

车载导航影音系统蓝牙软件测试技术方法研究

针对车载导航影音系统应用程序中蓝牙模块的不稳定性,结合蓝牙技术的发展状况及软件测试技术,对于蓝牙通讯的不同通讯服务模块,提出了一套车载系统蓝牙通讯应用软件的测试流程,同时列出软件各个测试阶段中蓝牙服务模块的测试案例现象并分析了测试中发现问题的案例,最后给出了软件测试统计方法并做了测试问题总结。高效的软件测试方法有利于软件研发人员发现软件解设计中的缺陷问题,优化了软件设计,保证了车载导航影音系统的稳定性。     

飞机电源瞬态特性测试系统的设计与实现

为了满足ARJ21飞机电源系统适航的需要,设计了基于光纤通信的分布式电源品质测试系统,研制了集2.5G光纤通信模块与数据采集单元于一体的FPGA处理模块,测试系统控制软件设计了多种事件触发功能,实现了电源瞬态过程的智能捕捉.最后,对测试系统进行了实验室调试,并对测量结果进行了误差分析,测试系统及结果得到了适航部门的认可.     

矿用变频器性能测试系统设计

针对现有矿用变频器测试系统存在测试项目不全面、测试效率低、安全性差、转矩加载精度不高等问题,采用交流回馈加载技术,设计了一种由供电系统、加载试验台、测控系统组成的矿用变频器性能测试系统。供电系统为测控系统和加载试验台提供控制和动力电源;加载试验台采用共母线的变频加载方式,为被试变频器提供负载环境;测控系统实时监测系统的运行状态,通过测控主机对供电系统和加载试验台进行状态监测与集中控制。基于WinCC组态软件开发了包括监测监控模块、测试管理模块和安全管理模块的测试系统软件。监测监控模块用于实现项目信息管理,数据采集、处理、存储,并通过测控主机对设备进行控制;测试管理模块主要用于对测试项目、测试流程、测试方法等进行管理,可对变频器的漏电闭锁、瞬时断电保护、输出端短路保护、过载保护、断相保护、过欠压保护、轻载、牵引特性、温升等性能进行测试;安全管理模块从操作安全保护、设备安全保护、系统运行安全等方面保证了测试过程安全可控。提出了恒转矩加载控制算法,提高了转矩加载精度。测试结果表明,该系统测试精度高,在额定转矩范围内,转矩加载误差均小于1%;采用交流回馈加载方式,系统耗电率不超过30%;系统电磁兼容性能符合标准要求。     

基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统研发

整车电性能测试是汽车电源系统性能测试、电子控制器测试以及电气部件测试的总称,对车辆的启动、制动、转向以及安全行驶至关重要.研发一种基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统,详细阐述了该系统的结构设计和软硬件实现方法.该系统与传统的测试系统相比,能够缩短测试准备时间,抵抗恶劣工作环境并且安装简单、测量精度高.通过对实车测试,证明该系统可以实现准确评定车辆电能分配是否合理,电性能安全系数是否达标.     

基于北斗和Android手机的车载防盗系统设计

提出了一种新的嵌入式车载防盗系统的设计方案.以STC12C5A60S2高速51单片机为核心处理器,引入GSM/GPRS模块、GPS/北斗定位模块和监测模块搭建车载终端硬件平台,在此基础之上开发出一套基于Android平台的客户端软件对系统进行管理.结果表明:利用Android手机软件可高效管理系统的运行,使系统实现了在百度地图中实时标定车辆位置、远程控制车辆断电锁车、与车载端人员进行通信以及线路规划等功能.