乙烯基酯树脂改性聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的性能研究

采用乙烯基酯树脂对聚酯亚胺浸渍漆进行改性,制备了一种乙烯基酯改性聚酯亚胺无溶剂浸渍漆,对该漆的吸水性、耐化学药品性、粘结强度和储存稳定性进行测试,并对其进行红外光谱分析。结果表明:乙烯基酯树脂的加入可以改善聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的漆片的吸水性、耐化学药品性和粘结强度。乙烯基酯树脂改性聚酯亚胺浸渍漆的综合性能良好,适用于中小型电机、变压器、电器等线圈的绝缘浸渍处理。     

聚酯亚胺体系浸渍树脂的性能研究

利用单官能改性聚酯技术,采用高沸点高活性的乙烯基甲苯作活性稀释剂,研制了环氧改性聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂.采用示差扫描量热分析(DSC)对聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的固化过程进行动态扫描,通过T～β外推法确定了该浸渍漆的固化工艺参数,并研究聚酯亚胺树脂的环氧含量对浸渍树脂的粘结强度和介质损耗因数等的影响.结果表明:研制的环氧改性亚胺浸渍树脂具有粘结强度高、介质损耗低、工艺性好等特点,是一种性能优良的绝缘材料.     

聚酯型绝缘浸渍树脂耐齿轮箱油的性能研究

对比分析了4种聚酯型绝缘浸渍树脂综合性能,通过耐高温齿轮箱油试验考察了绝缘浸渍树脂在齿轮箱油中的性能变化。结果表明:聚酯型绝缘浸渍树脂经耐高温齿轮箱油试验后的性能变化与绝缘浸渍树脂的类型、稀释剂体系以及耐受时间密切相关,以特种丙烯酸酯为稀释剂的亚胺改性聚酯浸渍树脂在齿轮箱油中热老化后其电气性能和力学性能保持良好,呈现较为优异的耐油性能;在热老化过程中齿轮箱油的性能和成分保持不变,仅起到媒介作用。     

聚酯亚胺无挥发浸渍树脂的性能及其在新能源汽车电机上的应用研究

为解决常规苯乙烯和甲基苯乙烯体系的浸渍树脂在环保等方面的不足,采用不饱和聚酯亚胺、引发剂和无挥发活性稀释剂研制出聚酯亚胺无挥发浸渍树脂,并对其各项性能进行了研究。结果表明:聚酯亚胺无挥发浸渍树脂的常规性能可以满足新能源汽车电机的需求。采用该树脂制作的汽车电机样机具有电性能优异、工作温升低、高低温循环冲击不开裂等特点,可以满足新能源汽车电机运行的要求。     

亚胺聚酯环氧共缩聚树脂的研究

本研究工作采用酸性聚酯、亚胺类化合物和环氧树脂进行共缩聚,从而制得一种新型的亚胺聚酯环氧共缩聚树脂。以此树脂为基础配制成的F级电绝缘漆,其耐热指数为162℃,具有较高的机械强度和优良的电气性能,可以作为F级电机电器线圈的浸渍漆,硅钢片漆、玻璃丝包线漆和复合材料的     

电动汽车电机用绝缘材料与变速箱油相容性研究

本文进行了油冷型电动汽车电机用绝缘材料漆包圆线、漆包扁线、浸渍树脂及橡胶密封材料与自动变速箱油（ATF）相容性的研究。在ATF中添加体积分数为0.5%的去离子水,根据耐热等级在155℃下开展4种绝缘材料与ATF的相容性试验。结果表明：漆包圆线、漆包扁线、浸渍树脂与ATF具有良好的相容性;所选用丙烯酸酯橡胶在试验过程中性能劣化明显,不符合密封材料性能要求。     

电动汽车电机用耐ATF油绝缘材料及系统的研究

系统地研究了油冷型电动汽车电机用耐自动变速箱油(ATF油)的绝缘浸渍树脂、耐电晕漆包线、槽绝缘材料、绝缘结构的综合性能。结果表明:绝缘浸渍树脂(JF-9956)在浸泡ATF油前后外观、电绝缘性能、力学性能、耐电晕漆包线的漆膜附着力及耐电晕寿命等均未发生明显变化。槽绝缘材料(NHN)在ATF油试验完未出现分层、开裂、力学性能下降等问题。绝缘结构的局部放电特性也没有发生明显变化,具有优异的耐电晕寿命。绝缘材料及系统表现出优异的耐ATF油性能,完全能够满足油冷型电机汽车电机的绝缘技术要求。     

特殊环境下环保型聚酯亚胺浸渍漆的测试评价

通过将亚胺单体改性聚酯树脂溶解于低黏度高沸点的丙烯酸酯中,制备了一种环保型聚酯亚胺浸渍漆。在特殊环境下对该漆进行试验,对比测试了试验前后产品的吸水率、粘结强度、拉伸剪切强度和电气强度。结果表明:该聚酯亚胺浸渍漆在冻结-加热、高温-浸水、冷热冲击、长时间浸水、恒温湿热5种环境试验后的力学性能和电气性能保持率均大于70%,表明该漆在特殊环境下的耐受性良好。     

简单绝缘结构的破坏过程

一、前言我们在做漆包线与浸渍漆的相容性试验时,曾经发现聚酯亚胺漆包线与几种F级无溶剂浸渍漆的相容性不够理想。用聚酯亚胺线做的模拟线圈,不经浸渍处理,在提高温度下老化时,匝间击穿电压随着老化时间变化很小。而经某种浸渍处理之后,击穿电压随老化时间反而会很快下降。说明浸渍漆与漆包线漆膜之间产生了有害的相互作用,     

环氧改性不饱和聚酯—酰胺—酰亚胺H级耐氟里昂浸渍漆的初步研究

一、前言环氧改性不饱和聚酯—酰胺—酰亚胺H级耐氟里昂浸渍漆是由环氧树脂、固化剂及交联剂等与不饱和聚酯—酰胺—酰亚胺树脂溶液进行化学共混改性而制得的。它综合了聚酯—酰亚胺、聚酰胺—酰亚胺,以及聚胺—酰亚胺的耐热性能与环氧树脂的粘结性能。基础树脂不饱和聚酯—酰胺—酰亚胺是     

环氧改性不饱和聚酯亚胺浸渍树脂在直驱风力发电机定子上的应用研究

为了提高直驱风力发电机绝缘系统的力学性能和特殊环境下的耐候性,采用环氧改性不饱和聚酯亚胺浸渍树脂浸渍直驱风力发电机定子局部模型,首先测试环氧改性不饱和聚酯亚胺树脂材料的性能和局部模型的初始性能,然后对局部模型进行12个周期的浸水冷热冲击试验,分析试验前后的性能变化。结果表明:该树脂具有气味小、固化挥发分低,力学性能、绝缘性能和贮存稳定性优良等特点;局部模型的初始性能优异;模型线圈的150℃绝缘电阻和浸水绝缘电阻在试验过程中先增大后减小,而150℃介质损耗因数在试验过程中逐渐增大;试验后模型线圈的绝缘性能能够满足直驱风力发电机的产品要求。     

1.5MW直驱式风力发电机绝缘系统的研究

分析了风力发电机的运行环境对绝缘系统及其材料的特殊要求,开展了1.5 Mw直驱式风力发电机绝缘系统及其材料的研究,研制了适合1.5 Mw直驱式风力发电机定子绝缘系统要求的聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂.对不同浸渍树脂和电磁线组成的风力发电机绝缘系统进行了模拟线棒性能试验,探讨了绝缘系统的耐盐雾性、耐高低温湿热交替性能、介质损耗因数及击穿电压等性能.试验结果表明,由聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂、聚酯薄膜粉云母带与聚酰亚胺薄膜熔融绕包电磁线组成的风力发电机绝缘系统具有较低的介质损耗因数、良好的耐盐雾性和高低温绝缘性能,是目前风力发电机绝缘系统性能最优异的绝缘系统之一.     

环氧化聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂

本文首先介绍了不饱和聚酯亚胺的苯合成方法，为很高其粘结强度进行了环氧化处理。为延长贮存稳定性，又采取了可控化措施。所获得的环氧化不饱和聚酯亚胺可以同时作为沉、滴浸及VPI的基础树脂．最后介绍应用情况：沉浸树脂已在各型起重冷室F级电机上广泛使用，VPI树脂用于高压电机中，155℃，tanδ在3％以下。     

输电杆塔用复合材料的多因素老化分析和寿命评估

随着复合材料输电杆塔的推广应用,探究复合材料杆塔材料在运行过程中出现的老化特性具有重要意义。采用老化试验箱模拟户外运行环境,对改性聚氨酯(PU)、环氧树脂(E44)和间苯不饱和聚酯(UP)等不同树脂体系的玻纤增强复合材料试样进行5 000 h多因素老化试验。通过弯曲模量测试、扫描电镜测试及热失重分析等手段,从力学、微观、热稳定性等角度分析玻纤增强复合材料的老化特性。结果表明:5 000 h加速老化后,玻纤增强PU复合材料的弯曲模量保留率保持在90%以上,界面粘结良好,温度指数较高,其微观性能、热稳定性均优于玻纤增强E44复合材料。根据灰色理论建立弯曲模量预测模型,得到弯曲模量降为90%时PU复合材料的老化寿命为9 400 h。     

环氧化聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂

本文首先介绍了不饱和聚酯亚胺的苯合成方法，为提高其粘结强度进行了环氧化处理。为延长贮存稳定性，又采取了可控化措施。所获得的环氧化不饱和聚酯亚胺可以同时作为沉、滴浸及ＶＰＩ的基础树脂。最后介绍应用情况：沉浸树脂已在各型起重冷室Ｆ级电机上广泛使用，ＶＰＩ树脂用于高压电机中，１５５℃，ｔａｎδ的３％以下。     

TJ13-3聚酯亚胺无溶剂浸渍漆在风力发电机上的应用

介绍了TJ13-3聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂的粘度特性、常规电性能及其在风力发电机上的应用情况。应用试验表明TJ13-3聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂是一种适合于风力发电机VPI处理的浸渍树脂。     

F、H级通用二苯醚聚酯无溶剂浸渍树脂的研制

本文叙述了H级二苯醚聚酯无溶剂树脂合成、反应机理、技术特性及工艺性能。该树脂具有能在145～165℃范围内低温固化、贮存期长、渗透性好、填充饱满和粘结强度高等特点,可广泛用于F级、H级电机电器线圈的绝缘浸渍处理。     

牵引电机聚酯亚胺绝缘系统研究

结合牵引电机特殊的应用环境及结构特点,本文针对基于聚酯亚胺树脂和三合一云母带的牵引电机聚酯亚胺绝缘系统开展了研究。通过热失重分析及其黏温曲线研究了聚酯亚胺树脂的耐热性和工艺性,在此基础上,采用与聚酯亚胺树脂相容性良好的三合一云母带制备模拟绝缘结构,验证了绝缘系统的电气性能、耐老化性能及可靠性。结果表明：基于本文所选聚酯亚胺树脂及三合一云母带构建的绝缘系统具有突出的工艺性、力学性能、电气性能、耐热性、可靠性及低成本,耐热指数达到215,满足牵引电机高粘结强度、高耐热、高可靠性要求。     

变压器用玻纤补强树脂引拔绝缘撑条老化性能研究

选取聚酯、环氧和酚醛三种不同树脂基材的玻纤补强变压器绝缘撑条,结合撑条实际使用环境,通过200℃、500 h的热氧老化试验以及与变压器酯油的相容性试验考察了撑条关键性能的变化和差异。结果表明:随着热老化的进行,聚酯撑条的颜色变化较小而环氧和酚醛撑条颜色变化较大;环氧撑条的弯曲性能最优,酚醛次之,聚酯撑条最差;在材料后期固化的作用下,聚酯和酚醛撑条的热态弯曲强度出现先增高后降低的趋势;聚酯撑条的抗热氧老化能力较弱,酚醛撑条次之,环氧撑条最强;老化后的三种撑条沿面耐电压均考核通过。与酯油相容性试验显示:酚醛撑条的加入明显对酯油造成了污染,与酯油的相容性较差。     

高温油井潜油电机用少溶剂浸渍漆

本文以合成固化剂－R、环氧树脂为基体树脂，辅以少量混合溶剂制得少溶剂浸渍漆Q1451－2。该漆通过了而油水试验“160℃，10MPa，42h＋180℃，17MPa，96h＋185℃，15MPa，156h；介质：Ty－1油十3％水”，性能良好，可以用做高温油井潜油电机的浸渍漆。