机夹重磨式螺纹车刀

<正> 图示的机夹重磨式螺纹车刀,系采用普通刀片,用机械夹固方法夹持在刀杆上使用的车刀。它是出带弹性切口槽的刀杆4、拉紧螺钉3、消振垫5和硬质合金切削刀片1等零件所组成。刀杆前端铣有燕尾槽2,以便安放切削刀片和消振垫之用。消振垫的材料可采用软铅,它有支持切削刀片和吸振的作用。燕尾形刀槽可防止刀片在切削力的作     

紧固刀片的新方法

<正> (1)用压紧螺钉6和销钉3将刀片5和刀垫4压紧在刀杆7的槽中(图1,苏联发明证书127168),螺钉作用在销上,销可绕与可调螺钉1弹性部份2的接触点A摆动。这时销3进入刀垫4的孔中,并使刀垫移动到与刀杆槽的基面接触。当继续拧紧螺钉6,销3移动,并绕B点摆动,这时可调螺钉的弹性部份弯曲,从而保证销一直移动到刀片与刀杆槽紧靠为止。     

机夹刀片的外圆车刀

<正> 该机夹式车刀可用于中等负荷及重负荷切削条件下进行车削加工。它由刀杆2、钢垫座9、硬质合金垫片8、刀片7、压板6、楔块3、弹簧1和紧固螺钉4、5、10构成。垫片8用K153环氧树脂粘贴在钢垫座9上。车刀按下列程序进行装配和调整:将件8、件9组成的支承插头装在刀杆2上,并用螺钉10紧固,然后将刀片7装在刀杆槽中,用压板6和螺钉5轻轻压紧。楔块3和螺钉4可使压板6沿刀杆槽移动,同时也使刀片7移     

机夹多功能车刀的研制及应用

本文介绍一种多功能机夹车刀,它可用于精加工、粗加工、断续切削、微量切削等,具有一刀多用并能充分发挥各种功能的先进性。一、机夹多功能车刀的结构特点机夹多功能车刀由刀体、硬质合金刀片、压板、挡屑块等组成,如图１所示。机夹多功能车刀采用机械夹固方式,将置于刀体头部刀槽内的硬质合金刀片通过压板由压紧螺钉固定在刀头上。使该车刀具有机夹车刀的优点。机夹多功能车刀的三个主要角度：前角ｒ０,刃倾角λｓ和主偏角Ｋｒ的值与一般车刀,有很大不同,见表１。这些角度充分发挥了各自的功用,又彼此弥补单独使用这些角度时的弱点…     

装配式车刀

<正> 为了扩大合成超硬材料和矿物陶瓷的使用范围,德聂伯捷尔任斯克工业研究所设计了装有机械夹固刀片并可调节切削角度的万能车刀。车刀由固定刀体7和装有刀片5的可迥转刀头1组成。借助夹紧螺钉3和压板4将刀片紧固在刀槽内。齿纹6保证刀体和刀头固定啮合,并用夹紧螺钉2轴向固定。     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

加工大型零件用的车刀

苏联乌拉尔机器制造厂采用镶陶瓷刀片的切刀,在大型普通车床、立式车床、镗床,其中包括数控机床上精加工大型零件、设计时选用的是标准结构的车刀,刀片机械夹固在刀杆槽内,并调整成后角α=7°和前角γ=-7°。为使刀片具有可靠的刚性支承,采用了经磨削过的硬质合金支承垫片。下面介绍几种用于重型机床上的切刀结构。图1所示是用于车床(中心高800mm,中心距6000mm,)和镗床(主轴直径180mm)上的切刀。同标准切刀相比,其刀杆1的截面积有所增大。刀片5放在支承垫片6上,通过螺栓3和压板2从上部压紧断屑块4和刀片。采用这种切刀可以改变许多零件的加工工艺。例     

在大零件上高速挑扣用的刀夹

在大零件上车内、外螺纹是一件繁重的工作。以前用高速钢刀具只能使用8～10公尺/分的切削速度。这里介绍一种在苏联工厂里使用的能自动退刀的刀夹,可以用高速切削法加工轴(40X　MA号钢,B=290～391)上M170x2,M140x2,M120x1.5,M92x1.5的丝扣。切削速度可以由8～10公尺/分增加到110～130公尺/分。所需的空刀有5公厘就够了。 能自动退刀的刀夹构造如图1、2所示。刀夹体1内有滑块2可以前後移动。滑块一端作成刀杆形状,可以按装硬质合金刀片T15K6,刀片用螺钉10、11紧固。刀杆的耳子上装一杆杆3,一端用弹簧4压紧,一端用定销5压紧。刀夹侧面用螺…     

圓形車刀的刀夾

用圆形挑扣刀挑扣时,使用普通刀夹当每次磨刀以後,想把切削刃准确地装得与工件中心水平,需要花费很多的时间。下面介绍一种刀夹,可以使装刀工作进行的又快又准确。它的装置如下:刀夹(如附图)装卡在车床的刀架上,并使杠杆2上的调整螺钉1的末端与车床主轴中心装置在同一高度,然後旋紧螺母3将螺钉紧固。刀头4     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

可转位六边形切削刀片的盘铣刀

机械夹固硬质合金切削刀片的盘铣刀可供加工拨叉和托架类的零件之用。铣刀体1的结构(见附图)不但可用于右切削刀片,也可用于左切削刀片。带刀片的刀杆2利用垫圈4固定在铣刀体1内。为便于刀片的更换,在垫圈和刀杆之间装有弹簧3。这     

机夹可转位车刀的结构、几何参数及切削性能分析

1车刀的结构 机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀,一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成(见图1).     

装配式两面车刀

<正> 苏联特洛果比契汽车起重机厂最近制作了一种装配式两面车刀。该车刀系由刀柄1、可转位盖板3、紧固螺钉2、硬质合金刀片4和5组成。螺钉2紧固镶有刀片4和5的盖板3,两刀片切削刃的形状相同,位置相反。为了紧固盖板3,刀柄1制有凸台6;盖板3作有相应的凹槽和螺钉用埋头孔。     

机夹盲孔螺纹车刀

<正> 在加工盲孔螺纹中,以往采用焊接刀挑扣,刀杆刀片利用率不高。现经我们多次探索,设计了定向机夹盲孔螺纹车刀。使用时先拧紧连接杆,再拧紧内六角螺纹,顶住刀片即可挑扣,左、右旋螺纹分别为顺、倒车挑扣,如图所示。盲孔螺纹只需2.5～3毫米退刀槽,左、右旋都是从左向尾架方向挑扣,控制方便。实践测试,适用于小螺距的高速挑扣,也可适用于螺距在刀片许可范围内的中低速挑扣,是实用的机夹螺孔车刀,也属机夹多用车刀,下面就刀具主要方面作一介绍。     

双刃镗刀块

<正> 列宁格勒机械学院设计了一种在轴套类零件上精镗孔用的镗刀块。这种镗刀备有退刀机构,可避免镗刀块退出时划伤已加工表面。双刃镗刀块装在刀杆8的槽内,硬质合金刀片沿直径相对分布在菱形刀体的槽中,并用机械法或焊接法固定。在刀体6的中部开有带斜面的纵向槽4和5,槽内装有钢球2和1,在轴向切削力作用下钢球可使刀片校准刃带的直径     

下侧压式机夹螺纹车刀

一、刀具特点 1.采用下侧压机械夹固式,刀杆经热处理后刚性较好,连续使用时间长,节约刀杆材料。 2.硬质合金刀片强度大,带有圆弧过渡,可作强力切削。 3.刀体前面有40°挡屑板,切削时切屑卷曲。 4.刃磨方便,硬质合金使用寿命长。     

机械夹固高速螺纹车刀

在单件成批生产中,高速挑螺纹具有适应性好、表面光洁度高、效率高等优点。是生产中广泛采用的一种高效螺纹加工方法。这里所介绍的刀具,是机械夹固式刀杆,对于节省硬质合金刀片和刀杆材料,具有一定的意义。     

经济车刀

这种刀具的构造是用压板4通过螺钉5将断屑器3和硬质合金刀片2压紧在刀杆1上(图1)。当刀刃用钝时,可以将螺钉5松开,通过转换或翻转刀片来获得新的切削刃。当一个正方形刀片或三角形刀片转换8次成6次以后就需换一新刀片 (换下来的刀片可留作小一号刀片或作焊接刀具用──译者)。 刀具的优点 1.不用重新修磨和研磨,这样,既节省金刚砂轮,又可减少刀具损耗和避免由于刀具修磨不正确而缩短刀具寿命; 2.因刀具不须卸下重磨,故大大缩短了辅助时间; 3.由于刀片是机械夹紧,没有焊接应力,故比焊接刀具的使用寿命要长; 4.节约刀杆材料:许多试验证明;经济…     

装配式切槽刀

<正> 装配式切槽刀(苏联发明证书№3721771),用于重型车床或特型车床上以大切削用量进行加工;它与常用的车刀相比,刀片夹固更加可靠。车刀装配时,把刀片5、支承片3、压板9和螺母2装在刀杆1内,并须使螺毋的弹性突部4进入刀片5的槽6和刀杆1的凹槽10内。螺母的支承点位于离螺纹孔c和d的部位。在拧紧螺钉8时,压板9通过支承片3把刀片5压向刀杆1。同时,与销钉7接触的螺母突部的槽被松开;刀片槽6和刀杆凹槽10两     

通用装配式车刀

<正> 机夹硬质合金可转位多边形刀片的装配式车刀与焊接式车刀比较有一系列优点,但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆,其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。为了减少可转位装配式刀具的品种与数量,苏联库尔干机械学院研制出一种附图所示的通用装配式车刀。它由可转位刀头1、可换刀座3、质合金支承片4、切削刀片5、钩形压板6、扇形齿板11和刀杆本体14等组成。刀座用螺钉2固定在刀头上,而刀座的形状须与支承