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三峡一期纵向碾压混凝土围堰长1191.47m,混凝土工程量150.6万m^3,其中碾压混凝土130.3万m^3。根据围堰运用条件、结构特点、防裂要求、碾压混凝土性能试验资料和1997年大江截流控制性进度,确定围堰碾压混凝土的温度控制标准和温控措施。为满足温控防裂和层面结合要求,夏季6 ̄9月份永久建筑物等重要部位不浇碾压混凝土。采取的主要温控措施有:保证混凝土抗裂能力;合理安排施工程序;控制坝体最高 相似文献
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三峡碾压混凝土(RCC)纵向围堰轴线长1191.5m,分上纵段、坝身段和下纵段。其中坝身段为永久I级建筑物,长115m,堰顶△↓185m,高146m(一期工程高51m)。在二期导流期间,纵向围堰与二期上下游土石横向围堰保护二期基坑。不设纵缝,仅设横缝,横缝上下游面均设两道紫铜片及一道排水槽,同时在上下游面常态混凝土防渗层内设施导缝。RCC标号为R90200号和R90150号。永久建筑物RCC选用2 相似文献
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三峡工程“金包银”碾压混凝土纵向围堰采用先进的胎带机和塔带机施工,施工中最高月强度超过18万m^3,最高日强度突破3万m^3,最大浇筑仓位面积达5252.8m^2。压实容重平均值2453kg/m^3,合格率为98.7%,施工质量满足设计要求。 相似文献
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混凝土纵向围堰是三峡一期工程采用碾压混凝土施工的单项工程,碾压混凝土工程量达141.57万m3,施工强度近10万m3/月,温控严.本文重点阐述碾压混凝土围堰高强度施工方案,计划先期采用自卸汽车运输混凝土入仓,辅以皮带机等手段,争取在1995年第3季度引进ROTEC皮带机系统进行大规模混凝土浇筑.同时亦介绍了该工程施工进度、施工工艺及温控标准与措施等. 相似文献
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三峡纵向围堰坝身段分为两个坝段,下部高程45~90m为RCC结构,要求对坝段横缝进行接缝灌浆,这是国内外首次大规模在碾压混凝土结构内进行接缝灌浆。经现场试验,在碾压混凝土内埋设冷却水管是有效可行的。在对上纵堰内段碾压混凝土结构内接缝灌浆进行模拟试验的基础上,确定了坝身段碾压混凝土接缝灌浆的设计与施工工艺,在工期要求十分紧迫的情况下,在不到1个月的时间内灌注了2660m^2,经仪埋观测资料分析达到了 相似文献
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三峡碾压混凝土围堰包括纵向围堰和横向围堰.混凝土总量为320.69万m3。纵向围堰全长1150.47m,混凝土量153.33万m3。在纵向围堰中部的坝身段碾压混凝土结构内首次实现通水冷却和接缝灌浆。横向围堰最大坝高115m,堰顶全长580m,混凝土量167.36万m3,必须在4个月内完成,2003年1月22日实现日浇筑碾压混凝土21066m3,最高月浇筑47.6万m3,日和月浇筑碾压混凝土强度均较以前的世界纪录提高近1倍。2003年4月16日浇至堰顶,2003年6月上旬和左岸大坝一起提前4年挡水,拦蓄库容147亿m3,使枢纽工程提前实现蓄水、通航、发电的目标。 相似文献
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三峡工程一期混凝土纵向围堰是确保97年大江截流的关键性项目,围堰主体采用碾压混凝土施工方法,以满足施工进度的需要,同时为今后三峡大坝设计施工提供可靠的数据,本文介绍了工程中碾压混凝土现场试验、温度控制、质量检测及施工手段等方面的情况,从不同的角度阐明了碾压混凝土在纵向围堰中的应用是成功的。 相似文献
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三峡一期工程纵向碾压混凝土围堰混凝土工程量159.2万m^3,其中碾压混凝土占81.8%。围堰堰坝段和下纵段为永久建筑物,上纵段为临时建筑物。围堰混凝土采用自卸汽车运输,上纵段和下纵段汽车直接入仓浇筑,堰坝段汽车运输转料,罗泰克胎带机入仓浇筑。碾压混凝土采用间歇上升施工,每一个浇筑升程(1.8 ̄2.4)m,一般间歇5d左右浇筑下一个升程。为保证升程之间的层面结合,砂浆必须具有一定的流动性,坍落度( 相似文献
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混凝土纵向围堰位于导流明渠左侧,轴线长1191.5m,分为上纵段、坝身段和下纵段。上、下纵布置考虑施工期改善明渠水力学条件和满足二、三期围堰布置要求,并考虑运用期泄洪对建筑物下游流态的影响,头部均略向主河槽弯曲。上纵段长490.98m,堰顶高程875-140m,高亚一95m;其中上纵堰外段长36898m,堰内段长122m;坝身段长115m,坝顶高程185m,高146m(一期工程高度slm);下纵段长585.5m,堰顶高程用.5m,高到.5-46.6m。在二期导流期间,纵向围堰与二期上、下游土石横向堰保护二期基坑,为共坝段、左岸厂房坝段及电站创造干地施工… 相似文献
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三期围堰是实现三峡工程开始挡水发电通航的关键工程之一。三期碾压混凝土围堰施工时间紧、强度高、上升速度快,即在导流底孔封孔前约100天内需浇完高程118米以下112万立方米混凝土,最大月浇筑量39.1万立方米,堰体升高68米,日上升0.7~1.2米,最大日浇筑量18 900立方米,小时强度1040立方米。为满足这样高的施工强度,经研究选择了适合快速施工的一条龙配套方案,即总拌和容量为50万立方米/月;高程85米以下用大吨位自卸汽军直接入仓,高程85~140米用汽车经皮带输送给仓面汽车转运至铺料面上;采用10吨以上双辊自行式振动碾压实;用大马力推土机或改装的汽车式摊铺机平仓。经分析计算、类比,该配套方案可以满足上述高强度要求。本文还对优化碾压混凝土配合比、粉煤灰供应和温度控制等进一步研究提出了建议。 相似文献
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三峡碾压砼纵向围堰总量为130余m^3,月最高填筑强度达13万m^3。针对其与常态砼筑坝不同的工艺环节及其可能产生的质量问题,研究有关的工艺措施、施工质量控制以及要具选型和配套措施。为提高RCC的抗分离性和可性,应限制骨料量大粒径为90mm,胶凝材料最低用量不宜少于150kg/m^2,砂率比常态砼大3%-5%,VC值控制在5-10S。为确保层面结合强度,应控制砼初凝时间,应当降低VC值和层面保湿。 相似文献
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三峡工程三期碾压混凝土围堰快速施工研究 总被引:1,自引:0,他引:1
三期碾压混凝土围堰是三峡工程初期蓄水的控制性工程,不仅施工强度高,工期紧,而且技术性强,投入资源大。为了确保三期碾压混凝土围堰顺利地按计划实施;工程各方针对围堰快速施工方案作了深入细致的研究,初步确定采取大通仓平层碾压、薄层铺筑、连续上升施工方案。该方案包括入仓方案,模板,仓面工艺等,为确保三期碾压混凝土围堰高强度的施工做到万无一失,施工方案还需继续做大量的研究。 相似文献
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对三峡一期纵向围堰碾压混凝土现场施工试验的内部观测仪器埋设方法进行了总结,同时介绍了对碾压混凝土的水化热温升、自生体积变形、与常态混凝土胶结面的变形等原型观测成果。 相似文献
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枕头坝一级水电站是大渡河干流水电规划的第十九个梯级,其纵向碾压混凝土围堰是导流明渠的一部分。从混凝土配合比设计、质量管理及运用情况等方面介绍了碾压混凝土在纵向围堰中的应用。其质量控制主要从以下几个环节入手:① 配料与拌和;② 运输;③ 混凝土入仓;④ 混凝土摊铺和碾压;⑤ 层间结合控制;⑥ 混凝土水化热温升控制。目前,围堰已投入运用,检测结果表明碾压混凝土各项指标满足设计要求。 相似文献