全新博世起停系统 节油10%

<正>对于我国汽车市场来说,起停系统还是一项新的技术,而在全球市场上,这项技术早在20世纪70年代便已推向市场。博世在1994年便开始正式涉入起停领域,并在大众高尔夫上"小试牛刀"。随后博世不断加大推广力度,在奔驰、宝马、奥迪以及大众、丰田等车型上不断进行尝试,并逐步实现批量生产。日前,博世推出全新发动机起动/停止系统。该系统带滑行功能,可使车辆在大部分行驶时间内实现零排放、无噪声、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中即可关闭发动机,从而节省燃     

发动机怠速启停系统控制策略研究

汽车工业的快速发展,很多车辆在城市使用,要减少车辆的气体污染空气,在车辆上使用了发动机怠速启停系统,发动机怠速启停系统是当车辆停止时,发动机怠速启停系统使发动机停止工作,当车辆行驶时,发动机怠速启停系统自动启动发动机。本文介绍了集成式起动机/发电机怠速启停系统和分离式起动机/发电机怠速启停系统两种技术方案,通过分析两种技术方案,本文研究分离式起动机/发电机怠速启停系统技术方案。根据发动机怠速启停系统的使用要求,本文主要研究了发动机怠速启停系统的控制策略。     

汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析

我国汽车保有量已达到2.8亿,如今很多汽车都配有发动机自动启停功能,该功能是一套非常智能化的系统,参与该系统的模块和组件较多,因此给维修带来一定难度。本文对汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修方法分析,并给出了三个诊断与维修案例分析,希望对维修技师有所帮助。     

怠速起停系统及其在混合动力汽车中的应用分析

分析了混合动力汽车的发展现状;介绍了汽车怠速起停系统工作原理及其分类,装有BSG(Belt Starter-generator)怠速起停系统的混合动力汽车(微混合动力汽车)的结构特点、主要功能;对混合动力汽车中附件带传动系统特点进行了分析。指出:具有怠速起停功能的微混合动力汽车是目前最易实现节能减排的新能源汽车;BSG系统是目前使用较多的一种怠速起停系统;目前对混合动力汽车的附件驱动系统的研究还较少,随着混合动力汽车的大范围推广应用,应加大这方面的研究力度。     

发动机怠速起停试验系统设计

根据发动机怠速工况的特点以及汽车起动、停止要求,设计发动机怠速起停试验系统,利用该系统可以进行发动机怠速起停试验,为怠速起停策略优化提供实验平台。     

汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析

如今很多汽车厂商都将发动机自动启停技术作为一大宣传卖点,那么自动启停技术到底是什么?汽车发动机自动启停功能作为一项新兴技术,又如何对其进行诊断与维修呢?针对这一问题,本文在介绍汽车发动机自动启停技术使用方法、工作原理以及具体类型的基础上,结合实际维修案例,对汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修方法展开全面分析。     

面向汽车发动机装配过程质量控制系统研究

为解决汽车发动机整体装配过程在线质量控制问题,在分析发动机装配工艺路线特点的基础之上,结合当前工业技术,开发面向发动机的装配过程质量控制系统（APQCS）。该系统从发动机装配过程质量形成全过程的角度出发,以发动机的装配质量形成过程为主线,质量信息的采集、传输、分析处理以及反馈控制为辅助技术路线,实现了发动机装配过程的质量在线控制。以某汽车公司生产的四缸汽油发动机为例,通过应用该系统,验证了系统的有效性以及可靠性。     

基于节能减排的发动机智能启停系统关键技术

针对日益严峻的环境污染及能源问题,汽车的节能减排技术得到越来越多的关注,其中发动机智能启停技术由于具有节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点.介绍了发动机智能启停技术的应用背景、关键技术的工作原理及控制策略,并结合某带有智能启停系统的车辆进行性能试验,试验结果表明发动机智能启停系统具有降低油耗和减少汽车排放物的作用.     

一种混合动力概念车驱动系统设计

为研究开发更先进的混合动力汽车驱动系统,分析了现行的起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车(ISG-HEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)驱动系统,指出了其各自不足之处;去掉传统变速箱和复杂的动力耦合装置,结合电子差速控制系统,设计了一种无级变速新型PSHEV驱动系统,并分析了该驱动系统工作过程、控制策略及能量流向;最后,分析论证了该系统的可行性。研究结果表明,该系统的结构布局和驱动效率都优于现行混合动力系统。     

串联式静液驱动混合动力公交客车起-停控制策略

给出了串联式静液驱动系统为驱动动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成, 建立了采用这种传动方式的汽车系统数学模型,并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、液压马达工作协调,动力总成工作模式切换平顺。将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性。     

汽车发动机的状态监测及故障诊断技术初探

汽车发动机属于汽车正常行驶的重要驱动系统,发动机的运行状况只有得到了实时性的监测判断,那么才能全面查找汽车发动机的设备故障隐患。在目前的技术发展现状下,汽车发动机的故障诊断以及状态监测技术已获得了全面完善,有助于汽车发动机保持稳定良好的使用状态。因此,本文探讨了对于汽车发动机进行系统状态监测以及诊断故障的技术方法,结合实践来探析技术完善的对策。     

在用汽车发动机故障诊断信号采集技术研究

以某种发动机分析仪为例,介绍了在用汽车发动机故障诊断信号采集技术;重点介绍了其计算机信号采集系统的组成和原理,高速信号采集技术和在用汽车发动机信号采集技术的特点。     

大陆集团推出车用铝质涡壳涡轮增压器

<正>发动机小型化的成功标准其实很简单:更小的体积,更低的油耗,相同乃至更佳的性能。要实现这个目标,现代涡轮增压系统是必不可少的。事实上,汽车发动机采用涡轮增压技术已经在全球范围内成为了一个势不可挡的发展趋势。国际汽车零部件供应商大陆集团凭借其具有开创性的涡轮增压器技术,支持并引领着这一趋势的发展。大陆集团的首款涡轮增压器于2011年投入量产,是一款高效的1.0L发动机,曾多次斩获国际年度发动机大奖。日前,大陆集团又以一项全球首创的技术,为这个成功故事增     

混合动力汽车牵引力控制驱动策略建模分析

如何精确地协调发动机系统和电机系统,使得发动机和电机实际作用总和能够实时、准确地满足上层控制求得的驱动轮目标驱动力矩,是混合动力汽车牵引力控制系统(HEVTCS)驱动控制策略所需解决的问题。根据转矩动态协调制定发电机、电机协调控制策略,搭建混合动力汽车牵引力控制系统仿真实验平台,建立了发动机、电机、传动系统、制动系统及十五自由度车辆动力学模型。通过在均一沥青路面上直线行驶三种不同工况下分析,对比分析有无HEVTCS控制的汽车动力性能,对比分析发动机电机协调控制策略与传统控制策略控制结果。对比分析表明:混合动力汽车牵引力控制系统能迅速地将驱动轮轮速控制在了目标轮速;与传统内燃机汽车牵引力控制算法相比,发动机电机协调控制策略更快、更有效地实现了对打滑车轮的控制。为进一步实车实验提供模型和理论支持。     

江森自控成为上汽集团起停车型AGM电池供应商

<正>近日,江森自控宣布与上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团")签署一份全新长期汽车电池供货协议。根据此协议,江森自控能源动力业务将为上汽集团旗下自主品牌的起停车型提供吸附式玻璃纤维隔板电池(简称AG M电池)。汽车起停系统的工作原理是,在汽车暂时停驶时,自动关闭发动机;当驾驶者松开刹车或踩下离合器时,电池再次启动发动机。相较于传统燃油发动机,起停系统能够为消费者节省5~8%的燃油消耗,但需要配置性能更加卓越的汽车蓄电池。江森自控的AGM电池充放电耐受性是普通电池的3倍,电量更为强劲且使用寿命更长,     

发动机怠速起停系统性能联合仿真分析

针对汽车车速较低时低效率、高排放和怠速工况油耗较高等问题,对采用启停技术来达到城市汽车节油减排的作用进行研究。首先阐述了发动机怠速停机启动控制原理、电控单元和控制策略,建立发动机启动时动力学模型。其次在Simulink软件中建立了执行发动机怠速停机启动的控制策略模型,通过和Cruise软件联合仿真,在NEDC和Japanmode两种循环工况下对采用启停技术前、后的汽车的油耗和排放做了对比分析。仿真结果表明,整车HC、CO和NOx排放在采用启停技术后显著下降,油耗水平在采用启停技术后改善明显。证明所设计的联合仿真平台和控制策略的可行性和正确性,对汽车怠速起停系统的研究具有重要的指导意义。     

集成起动发电机系统的应用

集成起动发电机是将汽车上各自分离的起动机和交流发电机合二为一,并具有其功能的系统。本文阐述了集成起动发电机系统的设计方法和机构组成,介绍了集成起动发电机的快速起动、助力效果、制动能量回收等功能,这些功能减少了汽车燃油消耗,减少了排放物,提高了汽车的性能。     

伊顿在上海车展亮相四款重量级产品

伊顿因其发动机空气管理而闻名世界。在过去的80年来,伊顿始终是发动机气门和气门驱动产品的最大生产商之一,其气门和气门驱动技术被世界各地的汽车制造商选中来提高燃油经济性和发动机整体性能。主要产品包括:发动机气门、液压挺柱及滚子摇臂、可变气门驱动系统、发动机停缸技术、油泵挺筒等。日前,动力管理公司伊顿在第十六届上海国际汽车工业展览会上展示了12挡机械式自动变速箱、车载加油油气回收系统、气缸停缸系统和基于4挡变速箱的纯电驱动系统等。     

汽车启停系统及启停电池的应用研究

启停电池是汽车启停系统的主要零件。介绍了汽车启停系统及其发展历程,分析了汽车启停系统的三种类型,并论述了启停电池的先决条件与性能要求。从电池匹配、功能特点、布置环境等方面对启停电池的选型进行了研究。     

基于知识的汽车发动机润滑油状态监测系统的研究

本文提出了一种基于知识的汽车发动机润滑油状态监测系统模型，并简要介绍了该系统的基本原理与构成，由于其中心处理部分基于一个知识系统上，因此具有比一般的润滑油状态监测更强的功能，能实现对在用润滑油衰变及发动机磨损状态的自动推一和判断。在具体分析的基础上，说明了该系统实现的可行性。