融合TS16949体系的CAXA V5汽车零部件行业解决方案

1中国汽车零部件行业的机遇与挑战 当前，中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，汽车零部件企业面临全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求，需要企业在技术研发、产品结构、质量和设计管理等诸多方面加强控制、提升竞争力。在全球采购政策下，只要产品质量好，[第一段]     

利好政策 为中国汽车零部件营造良好发展环境——分析中国汽车零部件产业调查研究课题的研究结果

最近,国家信息中心就中国汽车零部件产业调查研究课题的研究结果指出,我国汽车零部件产业规模迅速发展,国际竞争力不断提高,经济效益不断改善,产业集群发展态势明显,企业自主创新意识不断增强,创新成果快速增加。但是汽车零部件产业发展也存在一些需要解决的问题。一是企业规模小,规模以上企业有80％销售收入不足1亿元;二是产品主要以机械加工为主,产品附加值还有待提高;三是技术创新层次和质量有待改进,国内申请汽车技术专利80％左右以实用新型专利为主,发明专利较少。     

汽车零部件生产的质量监控

汽车零部件行业的竞争日趋激烈,提高产品质量是汽车零部件企业的制胜法宝。近日,路虎因部分车辆前挡风玻璃胶问题决定被召回;梅赛德斯-奔驰部分汽车因存在燃油箱通风阀漏油隐患将被召回;法拉利玛莎拉蒂四款车型因胎压监控隐患将被召回……由于质量问题汽车召回事件屡见不鲜,这就更需要对汽车零部件的生产过程进行严格的质量监控,以得到稳定、高品质的产品。本期策划重点关注汽     

汽车零部件加工制造的升级之路

汽车零部件全球化采购是一种必然的趋势,也是当今世界各大汽车制造商广泛采用的一个做法。我国目前汽车消费市场空间已被打开,但是和整车产业相比,我国零部件产业、特别是核心零部件产业的发展是滞后的,这种滞后将严重制约汽车产业整体的发展,相对于国外企业,国内汽车零部件企业普遍存在的规模小、行业集中度低、研发能力弱、产品缺乏竞争力的问题,已成为企业参与国际竞争中的软肋。要想改变这种形势,汽车零部件加工制造亟待升级,如何走好这次升级之路哪?我们特邀汽车零部件知名企业的相关专家和设备提供商来共同探讨,寻求一条加工制造升级的光明坦途。     

汽车零部件加工制造的升级之路：完善的质量控制是提升国内汽车

汽车零部件全球化采购是一种必然的趋势,也是当今世界各大汽车制造商广泛采用的一个做法。我国目前汽车消费市场空间已被打开,但是和整车产业相比,我国零部件产业、特别是核心零部件产业的发展是滞后的,这种滞后将严重制约汽车产业整体的发展,相对于国外企业,国内汽车零部件企业普遍存在的规模小、行业集中度低、研发能力弱、产品缺乏竞争力的问题,已成为企业参与国际竞争中的软肋。要想改变这种形势,汽车零部件加工制造亟待升级,如何走好这次升级之路哪？我们特邀汽车零部件知名企业的相关专家和设备提供商来共同探讨,寻求一条加工制造升级的光明坦途。     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

汽车泵类零部件企业增强国际竞争力的途径

正汽车零部件作为汽车的基础,在全球化发展的趋势下,汽车零部件汽车已经纳入全球采购当中。加强汽车零部件企业的竞争力,是我们现实而又迫切的个体。从国内汽车泵类零部件企业的现状来看,我们吸收了大量的技术,但与汽车产业发展相比,泵类企业的发展相对落后,并存在一些问题。一是汽车泵类零部件产业结构不合理,企业规模小,缺乏竞争力;二是企业管理水平参差不齐;三是研发投资低,自主研发能力差;四是标准化、通用化、系列化程度低。由于我国整车产品采用标准不同,使得泵类零部件难以形成通用     

江淮汽车:整车与零部件企业协调发展

汽车整车企业在帮助汽车零部件企业提高信息化建设方面可以通过三种方式:首先,加大对汽车零部件企业信息化的宣传力度;其次,对于部分有意愿要构建信息化的汽车零部件企业,汽车整车企业要给予技术、人员等方面的支持;最后,对于已经构建起信息化的汽车零部件企业要不断帮助其完善信息化系统,提高其信息化标准。     

汽车及零部件企业应从“潍柴自主研发欧Ⅲ柴油机”中学点什么？

6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…     

全球汽车零部件研发将以中国为重

在上世纪80年代，跨国汽车和零部件企业在中国的技术交流普遍应用技术转让方式，所转让的技术一般属于较为成熟、尚未过时、但如不转让可能会很快被淘汰的产品，同时，为了防止核心技术外溢，研发活动都集中在母国，置于总部严格控制之下。但现在形势发生了根本性变化，中国汽车市场需求激增，产品生命周期急剧缩短，新产品无技术就无法在中国市场很好发展。面临这种竞争形势的挑战，跨国汽车和零部件公司为在中国保持其竞争优势，势必要实行本土化的技术创新和扩散战略，这就是中国汽车科研全球化的一个动力，     

汽车零部件生产的质量监控——零部件，倾情有“质”增长

汽车零部件行业的竞争日趋激烈,提高产品质量是汽车零部件企业的制胜法宝。近日,路虎因部分车辆前挡风玻璃胶问题决定被召回;梅赛德斯-奔驰部分汽车因存在燃油箱通风阀漏油隐患将被召回。     

海外兼并化解我国汽车零部件发展困局

海外兼并与重组虽然已经成为国内企业对外投资的重要形式.而对于中国汽车零部件企业而言,选择海外兼并与重组也是化解困局、适应国内汽车快速发展的突围之计.据悉,中国目前拥有的1600亿美元年销售额的汽车零部件市场中,70％的份额是被外资或合资企业所占领.而中国零部件企业由于处于分散状态,加上技术研发、产品结构、质量和成本控制等方面与国际水平的差异,导致不少国内零部件企业正陷入既无法与跨国巨头们比拼实力,又面临丢掉传统市场的危险中.     

机械加工工艺对汽车零部件精度的影响研究

随着现代工业技术快速发展,尤其是在“工业4.0”背景下,加快制造业转型,实现产业标准化、精准性、规范化发展已经成为行业发展重点。汽车制造业作为我国制造业重要组成部分,也亟待实现产业的转型升级。汽车零部件精度的高低决定着汽车的整体质量,提高汽车零部件精度,加强机械加工水平是促进汽车制造业发展的重要基础。本文通过分析机械加工工艺对汽车零部件精度的影响,提出了加强机械加工工艺水平,提高汽车零部件精度的方法。     

中国汽车零部件行业分析

受益于中国宏观经济和汽车工业的发展,汽车零部件行业的国内市场不断扩大,并在未来五到十年仍能保持稳定的增长趋势。相较于外资企业,内资企业的产品、技术研发能力较为薄弱,市场份额也较小。加大研发投入、通过并购重组增强竞争力是帮助内资企业未来进一步发展的有效方式。     

国外汽车零部件工业带给我们的启示

面对近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国，长期依附于整车企业，资金、技术、管理和研发等明显处于劣势的我国汽车零部件产业面临着一场前所未有的严峻挑战。中国的汽车零部件已经别无选择地站在了世界的舞台上与其他发达国家和发展中国家同台竞技，我们的优势在淡化，而我们的劣势在凸现。东南亚的劳动力和原材料比我们还便宜，而我们的管理水平和设计能力又远低于发达国家，我们的生产力不到他们的1／10。     

汽车零部件企业转型升级的主要途径

正我国已经是世界汽车产业大国,但还不是汽车强国。汽车强国必须建立在雄厚的汽车零部件工业基础上,汽车零部件产业强,则汽车工业强,反之则弱。面对汽车工业由大做强的形势,国家已经从宏观层面提出了经济结构调整、产业转型升级的理念,政府有关部门应做好顶层设计,采取扶优扶强措施,加快发展具有自主知识产权和知名品牌的骨干企业,培养一批创新能力强的大型企业集团,提高产业集中度,优化产业结构,     

江淮汽车：同步满足节拍与成本降低双项严苛要求

随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争也日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量、高精度、高质量、高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。     

汽车零部件快速设计与有限元分析集成系统研究

着眼于解决中心型汽车零部件制造企业对整车制造企业的快速响应问题。汽车零部件具有比较容易模块化，支持变型设计的特点。通过零件的特征进行分解，用参数来控制特征的生死，可以实现零件的变型，从而实现快速设计。另外，将有限元分析功能进行集成，并使之操作简单化，可以有效解决中小企业缺乏结构分析相关技术能力的问题。所以，研究适合中小汽车零部件制造企业的快速设计与有限元分析集成系统对提高产品开发速度和增强企业的竞争力有重大意义。     

低水平检测已成汽车零部件产业发展绊脚石

缺乏检测手段，导致生产者发现不了产品的质量问题；测试标准不健全，使产品的质量几乎没有约束；大多数企业把更多的资金花在对生产设备的投入上，而忽略了对产品测试设备的投入。这些问题是当前国内零部件企业普遍存在的。目前，国家对少部分零部件实行国家质量标准，但是涵盖的范围比较小，标准也相对陈旧，并不能完全满足需要。随着汽车零部件产业的发展和零部件产品技术含量的提高，标准的完善和及时更新显得很重要。     

逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用

逆向工程是一种利用数字化技术对产品进行分析、测量、建模、设计等全过程的工程方法,近年来在汽车零部件设计制造中得到了广泛的应用。本文通过对逆向工程在汽车零部件设计制造中的应用进行研究和分析,并从提高汽车零部件设计效率、优化零部件的结构及提高汽车零部件的制造精度等维度探究逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用优势。最后针对逆向工程在汽车零部件设计制造中可能存在的问题进行了探讨,并提出了相应的解决方案。