寒区浇注式沥青混凝土沥青的选择

参照俄罗斯的相关技术规范,为综合平衡沥青的高温与低温性能进行试验研究。通过不同沥青种类的比选,并结合沥青混合料低温抗裂性能的试验验证,提出了寒冷地区浇注式沥青混凝土宜采用聚合物改性沥青或掺加降粘剂的改性沥青作为结合料。     

寒区浇注式沥青混凝土合理粉胶比研究

针对浇注式沥青混凝土在寒区的应用,依据流变学原理,选用SBS改性沥青与道路石油沥青,利用BBR试验,测定沥青胶浆在不同温度下的劲度模量与蠕变速率,确定胶浆低温性能评价温度;进一步研究了粉胶比与沥青对胶浆低温性能的影响规律。进而,提出了寒区浇注式沥青混凝土的合理粉胶比。     

浇注式沥青混凝土低温抗裂性能研究

浇注式沥青混凝土作为特殊铺装材料,在高速公路应用十分广泛。针对其在寒冷地区的应用,以其低温抗裂性能研究为重点展开系统的试验研究。采用不同温度下劈裂试验,评价沥青混合料的低温强度,试验结果表明浇注式沥青混凝土具有更低温度的脆点。通过劈裂蠕变试验,分析混合料蠕变柔量、蠕变速率与温度的关系,进而对比弯曲蠕变试验与劈裂蠕变试验方法与指标,明确了混合料与沥青胶浆低温力学性能的关系,最终提出了浇注式沥青混凝土低温抗裂性评价方法与指标。     

东海大桥桥面浇注式沥青混凝土铺装施工

充分利用浇注式沥青混凝土的不透水性、耐久性、抗裂性好的特点,应用于上海东海大桥桥面铺装下层,作为桥面铺装的保护层;吸收国外的施工经验,配合我国实际情况,总结适合我国国情的施工工艺。详细介绍了施工准备、浇注式沥青混合料的生产、运输、摊铺、接缝及边界处理等施工工艺。工程检测结果符合技术要求。     

浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

钢桥面铺装是一项复杂、关键的技术问题,涉及到力学分析、材料特性、施工工艺等多方面的研究,对钢桥面的受力状态,铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、黏接性、抗滑性、施工工艺等要求很高。通过对浇注式沥青混凝土作为钢桥面铺装材料的研究,使其在天津西站西纵联络线立交钢桥面铺装工程中得到了实际应用。     

浇注式沥青混凝土高温稳定性的影响因素探究

通过级配组成、沥青类型在不同温度-加载时间作用下对浇注式沥青混凝土(GA-10)高温稳定性的影响进行探究。研究发现,以贯入度作为评价指标,采用10～15 mm集料替换部分5～10 mm集料对改善其高温性能不太显著,但其具有较好的动稳定度。沥青含量及类型、试验温度和加载时间均显著影响浇注式沥青混凝土的高温稳定性能。在既定温度及加载时间作用下,B型沥青均比A型更具有较好的改善浇注式沥青混凝土的高温性能。     

橡胶沥青特性及橡胶沥青混凝土施工工艺

探讨了橡胶沥青的特性,对橡胶沥青混凝土矿料级配范围、机械设备组合、混合料的运输、摊铺、碾压、接缝等与普通沥青混凝土施工工艺不同之处进行了介绍;并以辛樊路橡胶沥青混凝土路面施工为例,得出相应的结论。     

浇注式沥青混凝土疲劳损伤分析

根据应力等效假设,以劲度模量作为浇注式沥青混凝土疲劳损伤参量,将浇注式沥青混凝土劲度模量损伤因子增量随加载次数的累积过程分为3个阶段,并将宏观力学性能发生剧烈变化的第3阶段定义为浇注式沥青混凝土疲劳裂缝出现区域.通过对不同温度下浇注式沥青混凝土疲劳损伤试验结果的分析,定义了浇注式沥青混凝土疲劳破坏时的损伤因子为临界损伤因子,分析得到了浇注式沥青混凝土疲劳破坏时损伤因子与疲劳寿命之间的幂函数关系,建立了考虑温度因素的疲劳损伤模型.     

浇注式导电沥青混凝土路用性能融雪效果评价

为解决冬季严寒地区道路存在结冰积雪导致的交通事故问题,依据电流热效应(焦耳定律),采用AC-10级配设计浇注式导电沥青混凝土,在持续通电条件下使路面升温,从而达到消除积雪的目的。研究结果表明:碳纤维掺量为0.4%,石墨烯掺量为0.5%,油石比为10.5%时,制备出的车辙板试件动稳定度为1 089次/mm,小梁试件弯曲极限应变为8.56×10~(-9);车辙板试件电阻为336Ω,输入功率为7.44 W时温度升高为5.3℃,融冰雪效率为78.85%。最佳掺量为碳纤维0.4%+石墨烯0.5%的沥青混凝土发热及融冰雪效率最佳,高温稳定性及低温抗裂性能显著提高。     

钢桥面浇注式沥青混凝土粘结拉拔强度试验分析

利用现场钻芯拉拔试验,检验正常施工条件下浇注式沥青混凝土与防水粘结层的粘结强度,为材料制定规范和验收标准提供参考依据.试验结果表明浇注式混凝土在常温下粘结强度为2.32 MPa,高温时下降到0.49MPa.拉拔断面主要发生在防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面,证实了防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面是相对薄弱环节,有必要采取增强措施.     

浇注式沥青混凝土钢桥面铺装技术

随着我国经济迅速发展和许多重大交通基础设施的兴建，我国近几年桥梁建设事业发展较快，特别是钢桥面铺装技术作为大跨径钢桥面铺装建设研究的重点，在天津子牙河大桥钢桥面铺装工程中成功地应用。2004年11月24日．天津市建委组织专家组对天津五市政公路工程有限公司完成的《浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的应用与研究》科研课题进行了鉴定。各位专家普遍认为研究钢桥面铺装技术有很强的现实意义和实用性，面对当今钢桥大量应用于市政公路工程，该项成果具有较高的应用价值。专家组通过认真研究给予该科研课题高度评价并得出鉴定结论：课题研究成果达到国内领先水平．建议将该成果进一步总结完善，推广应用。     

拌合工艺对浇注式沥青混凝土MA性能的影响

浇注式沥青混凝土MA是在高温状态下进行拌合,在拌合工程中受温度影响较大,不同的工艺对于MA的成型也有着较大的影响.文中则从GA拌合楼工艺生产MA和MA工艺生产MA沥青混合料两种方法进行研究,并通过室内小梁试验和车辙试验,进一步探求工艺对MA性能的影响.     

橡胶沥青混凝土路面施工技术研究

对传统路面与橡胶混凝土路面的性价比进行了分析比较,介绍了橡胶沥青混凝土路面的特点,并对其在工程中的应用技术进行了阐述,指出橡胶沥青混凝土路面具有显著的经济、社会、环境效益,应用前景广阔。     

橡胶沥青混凝土的应用技术研究探讨

橡胶沥青作为现代公路广泛应用的方式,在社会的进步上起到了一定的作用,本文根据橡胶沥青的作用与普通沥青混凝土进行了比较,橡胶沥青更能提高公路的性能,在一定程度上为环保事业做出了巨大的贡献。并且针对目前橡胶沥青应用中所存在的问题进行了分析,提出了相关建议。     

武汉光谷大桥钢桥面浇注式沥青混合料试验研究

介绍了武汉光谷大桥钢桥面浇注式沥青混凝土的配合比验证及施工控制.所设计的浇泣式沥青混凝土60℃贯入度小于4rnm,-10℃弯曲断裂应变大于8 000 μm/m,达到高低温设计要求.普通车辙试验结果表明其动稳定在300词/mm水平,但组合车辙试验经1万次加载后证实了SMA沥青混凝土+浇注式沥青混凝土铺装体系具有良好的抗高温车辙性能,车辙产生的主要原因是行车追密,而非混合料失稳.     

橡胶沥青再生混凝土应用技术研究

分析了橡胶沥青的机理,介绍了橡胶沥青再生混凝土的制备工艺,并对其软化点测试、针入度测试、延度测试三种性能指标测试的方法进行了研究,指出橡胶沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、降噪性等路用性能。     

浇注式沥青混合料疲劳特性研究

根据四点弯曲疲劳试验曲线特征,将浇注式沥青(GA)混合料劲度模量随加载循环次数的累积过程分为3个阶段,并将宏观力学性能发生剧烈变化的第3阶段定义为沥青混合料疲劳裂缝出现区域.试验研究了应变水平、沥青用量和试验温度与沥青混合料劲度模量和疲劳寿命的关系,结果显示:第1阶段GA混合料劲度模量衰变至初始劲度模量的80%左右,占总疲劳寿命的5%～10%;第2阶段劲度模量衰变较为缓慢,与加载次数呈线性关系,占总疲劳寿命的70%～85%;第3阶段占总疲劳寿命的5%～10%.较高应变水平下GA混合料也有非常好的疲劳耐久性;增大沥青用量不能显著提高GA混合料的疲劳寿命;GA混合料疲劳寿命对温度非常敏感,且随着温度的升高而增加.     

橡胶沥青搅拌机

新疆伊犁机场是继上海虹桥机场后第二个采用橡胶沥青混凝土铺筑机场跑道的工程项目,施工特点是在跑道面层用摊铺机来摊铺一层厚度6cm的橡胶沥青混凝土,以改善其工作性能与低温性能。其中橡胶沥青的熬制是一个关键的工序,即当沥青在锅内加热至180～200℃时,掺入相当沥青重量5％的橡胶粉和1％的420型再生活化剂,并边掺边搅,要求以60r/min转的搅拌速度、搅拌1h,直至橡胶颗粒为油份饱和发生体积溶胀为止。这样配制的橡胶沥青溶液才能确保浓度均匀、不离析、无沉淀的质量标准,然后由带自吸油泵的油罐车将其抽运到沥青混凝土搅拌机去生产出合格的热拌     

浇注式沥青混合料流变性研究

采用动态模量试验,研究了浇注式沥青混合料(GA10)流变性,分析了GA10动态模量和相位角对温度及荷载频率的依赖性,提出了表征浇注式沥青混合料流变性的黏性系数和弹性系数.同时,通过与常用钢桥面铺装材料(SMA10和EA10)的对比研究,分析了不同沥青混合料动态模量、黏性系数和弹性系数随温度的变化规律.结果表明:GA10的黏弹性转变温度为40℃,高于EA10和SMA10;在试验温度范围内,GA10的黏性系数大于EA10,弹性系数小于EA10;当温度超过30℃时,GA10黏性系数大于SMA10,弹性系数小于SMA10.     

浇注式沥青混凝土疲劳寿命的能量法

根据应变控制模式下的4点弯曲疲劳试验方法,用能量法研究了浇注式沥青混合料抗疲劳性能。通过多个应变水平下的疲劳试验,得出浇注式沥青混凝土的疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系。并回归出了浇注式沥青混合料在不同应变水平下疲劳寿命预测方程。用Maxwell模型分析了浇注式沥青混合料疲劳破坏与能量耗散的关系,并将滞后回线和滞后角引入到浇注式沥青混合料疲劳性能研究中,得出滞后角大的混合料有更好的抗疲劳性能。