白光LED用于公路隧道照明的设计分析（下）

(续上期)3隧道照明模拟设计软件3.1隧道分段及照明设计根据前面提到的隧道设计要求,本文的设计应达到的隧道照明指标见表6。隧道全长670m,行车速度为40km/h。入口段分为引入段、适应段、过渡段1和过渡段2,长为170m;内部段为330m;出口段长度同入口段,也为170m。由于其照明设计与     

新旧规范对比下的隧道照明节能设计研究

根据隧道行车视觉特点,在参考CIE《公路隧道和地道照明指南》的基础上,分析比较了《公路隧道照明细则》(以下简称细则)和《公路隧道通风照明设计规范》(以下简称规范)在隧道照明区段和照明参数设置上的不同。结合具体的隧道采用《细则》方法进行照明优化设计,将设计所得结果与根据原《规范》所得结果比较。结果表明:利用《细则》方法进行隧道照明设计,与原《规范》相比,每个照明区段的照明能耗都有不同程度降低,对于一般长隧道,总体节能可在原《规范》基础上减少40%。     

公路隧道照明评价指标体系探讨

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。     

高速公路隧道照明节能研究

随着高速公路隧道广泛采用,隧道照明水平与照明节能之间的矛盾也越来越突出.因此,宜在视觉科学的基础上,采用安全实用和可靠合理的高速公路隧道照明节能措施,使隧道照明水平和质量在"适度"的基础上,保证驾驶员快速、安全、舒适地运行,实现隧道照明节能的目的.在该文中还建议了隧道照明节能的几种方法.     

浅谈LED在隧道照明中的应用

随着我国道路交通建设的迅速发展,公路隧道的建设规模及数量也越来越大,隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践,因此,在隧道照明中结合先进的控制方式,采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

公路隧道照明光源的选择

通过对各种照明光源性能进行比较,分析了各种光源在公路隧道使用的适应性,提出了公路隧道照明光源的发展方向。     

LED隧道照明自动调光系统的设计

为降低隧道照明消耗的大量电力,充分挖掘和利用LED(发光二极管)光源在隧道照明中的优势,以大功率白光LED照明光源为基础,提出了一套隧道照明实现亮度自动调节的解决方案。该方案采用基于RS485总线的闭环回路通信架构,能够自动生成灯节点地址编码,实现每一灯节点的独立256级灰(亮)度控制;采用光敏元件检测洞外亮度作为调节隧道内灯具输出功率的依据;系统采用GPRS无线通信方法,实现调光控制数据、故障报警的远程传输和监控。经过实验室模型验证和实际隧道的测试,说明本设计方案是可行的,同时也大幅提高了隧道照明安全、舒适的效果,节省了能源,有推广价值。     

公路隧道LED灯应用探讨

介绍了LED灯工作原理及其优点,认为将LED灯应用于公路隧道照明具有无可比拟的优势,是公路隧道照明技术性节能的一项重要措施。通过开展视觉功效实验,得出公路隧道LED灯等效亮度计算方法,并首次明确提出公路隧道LED灯适用范围及照明标准。以广乐高速公路4座示范工程隧道为例,分析了LED灯应用于公路隧道基本照明的经济、社会、生态效益,研究结果表明综合效益极其显著,但相关技术瓶颈问题亟待解决。     

大连地区太阳能LED隧道照明系统设计

应国家节能减排、大力开发利用新能源的号召,结合大连地处丘陵地貌、穿山隧道较多的现状,设计了一套基于光伏电源的LED隧道照明系统。介绍并选取适当的系统组件,分析并详细计算出各组件的参数要求。     

公路隧道LED无级调光照明项目荣获一等奖

公路隧道照明采用LED亮度智能无级控制系统后,每年可比高压钠灯照明方案节能70％以上;比恒定亮度的LED灯照明方案可节能30％以上。     

钱塘江隧道中间段LED照明系统评估研究

基于LED光源的优点,钱江隧道拟在其中间段采用LED照明,并将四款灯具(A、B、C、D)于现场试挂,评选出最好的LED隧道灯。在4308小时评估周期中,定时测量并记录路面测试网格的照度值。分析发现B灯具的照度衰减量最大,为4.6%;C灯具的照度衰减量最小,为1.9%。在评估过程中采用另一种照度计进行比较测试,以评价测量过程数据的稳定性。方差分析法(ANVOA)分析对比测量数据的结果表明照明环境、灯具光谱、测量人员等会影响照度的结果,且灯具A、D比灯具B、C的测量稳定性好。     

长江隧道LED照明工程

上海长江隧桥(崇明越江通道)工程是我国长江口一项特大型交通基础设施项目。该隧道的基本段拟采用新兴的LED照明技术,以实现隧道运营过程中的环保节能。此规划迈步早,需配套大量调研、测试、评估工作,有很强的科研探索性质。由长江隧桥建设指挥部(上海长江隧桥建设发展有限公司)、复旦大学电光源研究所、上海隧道设计研究院联合成立的上海长江隧道工程半导体照明应用课题组在相关技术规范制定和测试等领域做了大量的工作,积累了大量的一手数据,并摸索出一套LED隧道照明评标工作方法,为同类工程提供了借鉴,为LED作为照明光源的推广创造了条件。     

公路隧道照明中照明功率密度的探讨

随着公路隧道建设的发展,隧道照明节能越来越受到人们的重视,其中隧道照明节能标准的制定尤为重要。该文建议应采用照明功率密度（LPD）作为隧道照明的节能评价指标。通过对隧道照明的特点进行分析,指出确定隧道照明功率密度的主要影响因素,并探讨隧道照明功率密度值的确定方法,从而为确定合理的隧道照明节能标准提供参考和依据。     

分析国内研究公路隧道太阳能LED照明系统现状

随着经济迅猛发展,我国电力需求以每年超过20％的速度增长。按照目前经济发展趋势和中国资源情况,2010年和2020年的电力供应单靠传统的煤、水、核是不够的,尚存在一定缺口,需要由可再生能源发电来填补。目前采用的常规照明系统耗电量大、费用高且存在安全隐患。因此,在2004年交通部西部交通建设科技项目管理中心提出的《公路隧道太阳能照明系统研究》项目带动下,国内展开了相关研究。     

新型LED铁路隧道照明灯具性能和应用分析

阐述LED灯具用于铁路隧道照明领域的优势,分析LED铁路隧道照明灯具在铁路照明工程中的实践效益,并通过真实案例的模拟和实景分析来探讨LED在铁路隧道照明领域应用的可行性及前景。     

欧洲德国最长LED隧道照明

2008年秋,A71高速公路的Thuringer Schmuketunnel隧道将成为德国第一条以及欧洲最长的一条采用LED照明的隧道。目前,已经在其中一孔隧道内开始试用LED照明。所有照明灯具均采用欧司朗的Golden DRAGON LED产品,     

钱江隧道全程采用LED照明

钱江隧道是南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道,还是浙江省的重点工程。据悉,整个隧道工程全程采用LED进行照明,这在全国隧道灯光使用中比较少见。而且,它的LED照明工程已经入选了国家半导体隧道灯应用项目,具有比较重大的示范意义。钱江隧道LED灯的使用寿命可达5N10万小时,而且无汞、无辐射、无热量、可回收,可以有效地改善隧道的生态环境。采用LED照明,可使钱江隧道每年节电247万度,节约电费180万元。     

公路隧道照明灯具的现状与发展趋势

公路隧道照明灯具是隧道机电工程中最重要的设施之一。本文介绍了国内外隧道灯具有现状和发展趋势。     

LED隧道照明的优化

以隧道照明应用标准为指导,选择合适的LED隧道照明灯具,实现业主总使用成本和隧道照明功率密度的最小化。