挖掘机销轴断裂分析

利用宏观检验、断口分析、化学成分分析、金相检验以及硬度检测等方法,对42CrMo钢挖掘机销轴的断裂原因进行了分析。结果表明:销轴断裂为双向弯曲疲劳断裂。由于销轴表面存在较脆的白亮层ε相,且白亮层分布有较严重的疏松,增加了销轴表面的脆性,使销轴表面形成了较多的微裂纹,导致了疲劳裂纹的萌生;销轴的渗氮层深度和硬度偏低也降低了销轴的疲劳强度,加速了疲劳裂纹的扩展,最终使销轴发生早期疲劳断裂。     

飞机操纵系统链条销轴断裂分析

某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明：销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨损使得链板间隙增大,导致销轴承受剪切力的同时又承受弯曲载荷,最终导致销轴发生疲劳断裂。     

45钢传动轴断裂原因

某45钢传动电机轴在使用中发生早期断裂,通过宏观与微观分析、化学成分分析、硬度测试和金相检验等方法对该轴的断裂原因进行了分析.结果表明:传动轴的断裂性质为旋转弯曲疲劳断裂,疲劳源位于轴肩根部.主要原因是根部倒圆半径偏小引起应力集中和调质处理不合格导致抗疲劳强度偏低,最终传动轴在交变载荷下发生早期疲劳断裂.     

磨煤机电机轴断裂原因分析

利用光学金相显微镜、化学分析、硬度测试等实验手段,对35号钢电机轴在使用过程中发生的断裂原因进行分析。结果表明,电机轴表面的焊接热加工使得电机轴变径台肩处的次表面部位产生高硬度马氏体组织,造成该处的严重应力集中。在长期交变载荷的作用下,电机轴的变径台肩处产生微裂纹,构成多处裂纹源。随着这些裂纹长大并不断扩展,最终造成电机轴的疲劳断裂。     

45钢减速器轴断裂原因分析

某45钢减速器轴在使用过程中发生断裂。通过对断裂件进行宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验以及断口微观分析,分析了该减速器轴断裂属性及原因。结果表明:减速器轴断裂属性为多源疲劳断裂,断裂主要是由轴未进行调质处理致使材料力学性能偏低、轴表面存在加工缺陷以及轴变径处存在严重的应力集中所引起。     

电梯驱动轴断裂原因分析

某电梯公司生产的材料为Q345A钢的电梯驱动轴在短期内发生断裂失效,采用化学成分分析、金相检验、硬度测试、扫描电子显微镜分析等方法对驱动轴断裂原因进行了分析。结果表明:该驱动轴断裂属性为多源旋转弯曲疲劳断裂;断裂源位于驱动轮盘和驱动轴过渡的环焊缝热影响区的应力集中处,加之驱动轴表面加工刀痕明显,且存在硬而脆的马氏体非正常组织,进一步加剧了该处的应力集中,在扭转力作用下萌生多源裂纹,裂纹不断扩展最终导致断裂。     

曲柄销轴断裂分析

对曲柄销轴在采油设备上的安装配合情况进行了调查，在此基础上，分析了销轴在采油设备工作时的受力情况，并通过化学分析、金相检验和扫描电镜等方法对销轴断裂失效进行了分析。结果表明，该销轴在交变偏斜拉应力的作用下，在销轴的应力集中处——退刀槽根部产生疲劳裂纹，最终导致疲劳断裂。另外钢材质量欠佳、组织不良也促进了断裂过程的进行。     

某电动泵传动轴断裂原因分析

某电动泵传动轴在使用过程中发生早期断裂,采用断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析、表面质量检查等方法对传动轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该传动轴的断裂模式为疲劳断裂;由于电火花加工工艺设置不当,使传动轴的销孔表面产生了微裂纹,在交变载荷作用下,微裂纹不断扩展直至传动轴发生断裂。     

40CrNiMo钢主轴断裂原因分析

40CrNiMo钢主轴在使用过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试及显微组织分析等方法,分析了该40CrNiMo钢主轴断裂的原因。结果表明:主轴的倒角曲率半径偏小且材料中存在氮化物,使应力集中程度严重,导致裂纹源产生;粗大的晶粒降低了主轴的解理断裂强度,使疲劳扩展速率加大,最终导致主轴发生早期疲劳断裂。最后根据主轴失效原因提出了改进措施。     

被动轴断裂分析

对断裂被动轴进行了宏、微观分析和力学性能测试。结果表明,该轴裂纹源位于油孔与轴外表面交角处使其产生早期疲劳裂纹,加之受异常突加载荷的作用导致被动轴断裂。     

发动机总管支架销轴脱落原因分析

某发动机总管支架销轴在使用过程中出现脱落和裂纹。通过断口的宏微观分析、金相检验与结构分析等,对销轴脱落和产生裂纹的原因进行了分析。结果表明:在发动机工作振动应力的作用下,销轴与支架连接的焊点产生疲劳裂纹,进而引起总管支架销轴脱落,脱落原因为支架组件的设计结构和连接工艺不合理、焊接强度低。     

550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析

在断路器1 000~2 000次机械操作试验中,30CrNi3合金钢渗氮轴销发生断裂。通过化学成分分析、断口分析、低倍检验、金相检验、力学性能测试的方法,对轴销的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴销的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂;轴销材料渗氮层存在脉状氮化物,内部存在疏松、大尺寸夹杂物和气泡缺陷,降低了材料的力学性能;在周期性旋转弯曲力作用下,轴销表面缺陷处出现裂纹并不断扩展,最终导致轴销疲劳断裂。     

浅析调质销轴开裂原因

该文对45钢调质销轴在机加工过程中出现裂纹的原因进行了化学成分、低倍组织、非金属夹杂物及金相组织的检验,认为材料中成分偏析、铁素体网、魏氏组织、带状组织、硫化物夹杂影响了材料性能,造成材料脆性,导致销轴调质后开裂。为了避免问题再次发生,提出了原材料质量控制要求,制定了消除缺陷组织的措施。     

钻机刹车盘销轴失效分析

石油钻机刹车盘销轴在工作过程中断裂。采用化学成分和宏、微观分析等方法对断裂件进行了分析,结果表明,热处理不当和材料原始组织中存在大量氧化夹杂物而造成材料强韧性不够,最终造成在使用中销轴发生断裂。     

吊具用45钢锻造卸扣断裂原因分析

某45钢锻造卸扣在使用过程中发生了断裂。通过化学成分分析、断口分析、金相检验和力学性能测试等方法对断裂卸扣和未断裂卸扣进行了对比分析。结果表明:锻造过热产生的表面微裂纹和粗大组织是卸扣发生断裂的原因,卸扣的承载能力和塑性变形能力下降,在外力作用下裂纹不断扩展最终导致脆性断裂。     

气门弹簧早期断裂原因

某公司生产的气门弹簧在用户安装使用几小时后即发生早期断裂.采用宏观观察、微观分析、金相检验及硬度测试等方法对气门弹簧的早期断裂原因进行了分析.结果表明:气门弹簧表面存在折叠裂纹缺陷,该缺陷是在原材料轧制过程中产生的.在交变载荷作用下,折叠裂纹尖端的延伸部分成为疲劳裂纹源并不断扩展,从而造成气门弹簧早期疲劳断裂.     

脱硫氧化风机轴断裂原因分析

利用金相检验、化学成分分析和力学性能测试等试验手段,结合疲劳强度校核和现场情况调研,对35CrMo钢脱硫氧化风机轴在使用过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:风机轴在应力集中的键槽处产生疲劳裂纹,裂纹先沿轴向扩展,后沿轴横截面方向扩展,最终造成风机轴横向低应力高周疲劳断裂;风机轴的力学性能符合标准要求,根据疲劳强度校核,在正常载荷下,键槽处的风机轴是安全的;脱硫氧化风机运行环境恶劣,振动和长时间超负荷运行是造成该风机轴过早疲劳断裂的根本原因。     

钻杆吊卡轴销断裂原因分析

采用化学成分分析、断口分析、金相检验以及力学性能测试等方法,对某钻杆吊卡轴销断裂原因进行了分析。结果表明:由于该轴销外表面存在原始淬火裂纹,加之其冲击韧度和塑性较差,从而导致其在较大的冲击载荷作用下裂纹失稳扩展而脆性断裂。     

轴坯校直断裂分析

材料为3Cr13钢的轴坯在进行机械校直时，有30%的轴坯发生了横向断裂。经分析，轴坯的化学成分符合技术条件要求。经宏、微观检验，发现轴坯的外表面有数条裂纹；其显微组织为位向明显的回火索氏体，裂纹表面有轻微的氧化脱碳；轴坯断口为萘状断口，其微观断裂途径为沿晶断裂。通过对断裂轴坯表面裂纹的分析，认为轴坯表面裂纹分为两类：一类裂纹是由于轴坯原材料表面有较深的纵向划伤缺陷，热处理时沿缺陷处进一步扩展形成的；另一类裂纹是轴坯在淬火加热过程中由于温度偏高而形成的过热裂纹。因此，淬火加热时的过热导致轴坯在淬火冷却时形成表面裂纹，这样在轴坯机械校直时表面裂纹又诱发轴坯发生断裂。     

四联轧卷取机安全销失效分析

四联轧卷取机安全销在使用过程中发生早期断裂。采用化学分析、宏、微观检验等方法对断裂销进行了失效分析。认为，由于安全销材质中存在大量的氧化物夹杂，破坏了材料基体组织的连续性，增加了材料的缺口敏感性和降低了材料的强度，造成安全销在正常使用中发生早期断裂。