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简要介绍了125t铸造起重机主梁结构特点及缺陷,并对该车使用后期产生的疲劳裂纹进行故障分析、强度校核及整改加固。 相似文献
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为建设150 t转炉,在原平炉铸锭厂房内安装260 t吊车,受到厂房高度的制约。优化260 t铸造起重机设计方案,使其满足生产要求。 相似文献
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以480 t冶金铸造桥式起重机为研究对象,介绍一种冶金铸造起重机外主梁疲劳寿命仿真分析方法。利用SolidWorks和ADAMS两种软件共同构建起重机虚拟样机,并通过虚拟样机实现外主梁静力学仿真和疲劳寿命仿真,进而获取五种工况条件下的外主梁静力学变化和疲劳寿命变化;为验证仿真分析方法的应用价值,将仿真分析方法应用于外主梁疲劳寿命分析工程试验,进而确认此仿真分析方法有利于快速发现外主梁结构疲劳破坏区域。 相似文献
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针对我厂新安装的精炼跨380/80 t桥式起重机在安装调试及使用过程中存在的啃轨问题,进行了专门的检测分析并整改,整改后取得了良好的效果。 相似文献
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酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。 相似文献
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为提高设备运行的安全稳定性,针对100/30t冶金铸造起重机主梁腹板裂纹问题,认真编制施工方案,短时间内完成了行车桥架的更换及验收。 相似文献
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某大型国有企业炼钢车间大型天车共计55台,包括90+90加料起重机、160/63铸造起重机,160/50桥吊起重机、180/63铸造起重机,位于车间各个跨间。在整个炼钢生产中,是整个车间生产的枢纽,起着无可替代的作用。本文着重对起升机构抱闸接触器主触点粘点而造成天车溜钩现象及抱闸接触器主触点没有闭合,抱闸就无法打开涉及到安全方面技术研究。同时解决了原天车系统设计上的不足之处。保证了天车设备安全稳定的运行。 相似文献
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通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。 相似文献
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大型铸造起重机升级改造实践 总被引:1,自引:0,他引:1
重点介绍了大型铸造起重机升级改造中常用的主梁疲劳强度与寿命的评估方法,并就改造过程中所涉厦的经济价值进行评估。为大型铸造起重机升级改造提供参考。 相似文献