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对针孔缺陷车轮样件进行金相组织、化学成分、扫描电镜等试验分析,找出造成车轮针孔缺陷的主要产生原因,并通过提高熔炼工艺水平、铸造工艺改进、低压铸造模具冷却设计、保温风管设计等技术手段来减少或者消除针孔缺陷。 相似文献
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低压铸造在铝合金车轮工业生产中得到广泛应用。车轮内部质量要求非常严格,虽然低压铸造方法具备很多其他重力铸造方式没有的优势,但铸造过程中的缺陷对车轮质量是重大挑战,有效处理缺陷至关重要。所以接下来就从铝合金车轮低压铸造工艺入手,探讨裂纹、气孔、氧化膜夹带这三种常见缺陷的处理措施,并提出预防缺陷的注意事项,保证低压铸造铝合金车轮的质量。 相似文献
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对低压铸造铝合金车轮弯曲疲劳性能进行了试验分析,介绍了对数标准偏差Slog和韦勒(wohler)曲线斜率K评价车轮疲劳性能的科学性。 相似文献
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介绍Al-Si-Mg铸造铝合金Si偏析产生的原因,分析了电磁搅拌和水冷浇铸对铸造铝合金Si偏析的影响,提出了降低Al-Si-Mg铸造铝合金Si偏析的生产工艺措施。 相似文献
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对低压铸造铝合金车轮弯曲疲劳性能进行了试验分析 .介绍了对数标准偏差 Slog和韦勒( wo¨ hler)曲线斜率 K评价车轮疲劳性能的科学性 相似文献
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高强韧铝合金轮毂的轻量化铸旋新工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了铸造铝合金的强韧化研究现状和最新进展,介绍了铝合金轮毂的铸旋成形新技术,分析了铸旋工艺在铝合金轮毂轻量化中的作用。分析表明热塑性形变韧化可成为A356合金强韧化的新途径,以此为基础发展的铸旋成形工艺可满足汽车轮毂进一步轻量化的要求。采用铸旋工艺成形的铝合金车轮轮辋部位的各项性能指标比低压铸造车轮有大幅提高,轮辋壁厚也可大幅度减薄,相同规格的车轮,采用铸旋工艺生产可减重5%~15%,实现了产品的高强度、轻量化要求,具有更轻的竞争力。之后重点介绍了铝合金轮毂铸坯热旋压工艺原理、A356合金的可旋性、工艺参数的选择及有限元分析在热旋压工艺设计中的应用,并指出存在的问题和所需做的进一步研究。结果表明铸造A356合金的热旋压可加工窗口较窄,成形温度控制是关键,为了促进铝合金轮毂铸旋工艺的广泛应用与发展,在铸造铝合金的热旋压变形性能、热旋压时金属的变形机理和流动行为,以及热旋工艺数值模拟和参数优化等方面还需要做大量的、深入系统的研究工作。 相似文献
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双金属复合材料是国家新材料发展规划的优先项目,铸造是金属由高温液态到固态的材料成型过程,铝合金铸件在工业领域应用广泛,国内铸造铝合金主要采用低压及重力铸造,低压铸造工艺因成品率高得到广泛应用,但低压铸造铝合金铸件存在缩孔缺陷影响使用寿命。铝合金铸件生产中产生各种缺陷,铸造铝合金在铸态时组织较差性能较低,Al-Cu系合金凝固温度区间较宽容易产生热裂纹,需要研究优化铝合金铸造工艺技术,有效提升铸造生产水平保证产品质量。 相似文献
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4 铸锭的表面缺陷和几何缺陷直接水冷半连续铸造的变形铝合金铸锭,其表面通常有偏析瘤(偏析浮出物、偏析 相似文献
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文章首先简要分析了低压铸造工艺及其特点,在此基础上对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺要点进行论述。期望通过本文的研究能够对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺的推广应用有所帮助。 相似文献
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针对铸锭特有的偏析层冶金缺陷造成后续加工制品化学成分不均匀的问题,简单阐述了偏析层在高、低倍检测下的组织形貌,并从热顶铸造法成型机理方面分析了偏析层的形成过程,同时通过实验验证了铸造速度、铸造温度、铸造水流量和工装位置等因素对热顶铸造法生产圆铸锭控制偏析层厚度的影响。 相似文献