民用飞机机载软件复用适航审定方法研究

复用不同来源的软件数据至民用飞机机载软件及其不同的复用方式均对机载软件表明整体符合性存在影响.为降低软件复用带来的项目成本和合格审定风险,首先,对民用飞机机载软件复用进行分类,识别软件复用评估要素;其次,建立软件复用评估框架和流程,明确软件复用评估活动和次序;最后,从实际审查角度给出机载软件复用的审定要求,并给出软件复...     

COTS IP适航审定技术研究

机载电子硬件承担的系统功能越来越多,基于成本考虑,使用COTS IP成为一种趋势,也为适航审定带来挑战。首先分析了COTS IP在机载电子硬件设计中的使用位置及带来的风险,研究了当前适航审查需求,然后依据局方文件和审定经验提出了建议的评估过程,并总结适航审查要素。研究成果有助于解决COTS IP的适航审定问题,为现有机载电子硬件设计保证方法提供参考。     

综合模块化航电系统适航审定要求分析

综合模块化航电系统(IMA)的深度耦合、资源共享、强健分区等特性给传统的针对联合式航电系统的审定方法带来了挑战。分析了适用于IMA系统审定的文件体系,给出了IMA系统符合性验证过程的典型活动,最后总结了针对IMA系统各审定阶段的审定要素和评审要求。本研究可为我国解决IMA系统的审定问题提供理论基础。     

民机机载电子产品制造符合性检查管理过程研究

制造符合性检查是民用飞机机载电子产品适航过程中的重要工作之一,是民用飞机型号合格审定的一个重要环节。为了保证产品制造符合性检查的顺利开展,文章提出对产品承制商内部的制造符合性检查管理过程进行分析,并将其作为组织内部的管理要求,以规范产品制造过程和检查过程。     

综合模块化航电系统驻留功能适航审定要求分析

综合模块化航电系统以功能分区的形式在资源共享平台上综合了多种航电功能,系统功能与硬件平台不再具有唯一对应性,给适航审定技术带来了困难。首先分析了综合模块化航电系统的特点和民机产品的适航方式,然后依据局方的相关技术标准文件,给出了综合模块化航电系统驻留功能的适航需求分析,最后总结了审定要素和评审要求分析。相关研究成果有助于解决功能-硬件分离的航电产品的取证问题,是对现有综合模块化航电系统审定体系的有效补充。     

适航对国内军用航空产品研制的借鉴意义

从适航审定关注的角度简述了对适航的认识,介绍了适航审定的核心及关注点,并从设计保证体系建设、生产控制系统、安全性分析与评估、内外适航审查及审查队伍的建设等方面阐述了民机适航对军机研制开展适航的借鉴意义.     

民用飞机先前开发软件适航符合性技术

本文通过对先前开发软件重复使用的目标要求进行了分析研究,给出了一个具体的解决方案,可以帮助申请人付出尽可能小的代价来满足新型号的适航符合性要求,并获得适航当局的批准认可。     

小型螺旋桨飞机适航噪声测试与评定程序研究

针对我国民机噪声适航起步晚、适航审定技术与欧美国家存在差距等问题,以小型螺旋桨飞机为研究对象,开展适航审定技术研究,梳理噪声测量试验中涉及的基准条件计算、飞行试验技术、数据处理修正等方法,形成适航噪声测试与评定程序,满足中国民用航空规章第36部《航空器型号和适航合格审定噪声规定》（CCAR-36部）的相关技术要求。将该程序应用于某小型螺旋桨飞机噪声适航审定,结果表明该程序合理可行,计算得到的某小型螺旋桨飞机适航审定平均噪声级和90%置信限均满足要求。     

运输类飞机天线加装气动结构设计及适航问题研究

随着国产北斗卫星导航系统的成功建设,在新航行系统中应用自主研发的国产北斗天线实现国内国际航路的通信/导航/监视和空中交通管理功能也成为当务之急。在不同机型上加装北斗天线涉及设计、安装、制造、符合性等多重问题。考虑到北斗天线功能模块尺度较小,可以把以上问题归于小型天线的设计适航进行研究。近些年,通过卫星通信或者ATG的方式,互联网也开始逐渐向航空领域拓展,在万米高空实现“天地互连”。飞行中与互联网连接需要在飞机上安装天线,这些天线因功能的复杂性尺度都较大,带来了相比于小型天线更加复杂的气动和结构问题,可以将之归论于大型天线的设计和适航进行研究。本文对大小天线的气动结构设计和适航问题进行了研究,证明了两类天线在运输类飞机上的不同实施方式。     

通用飞机航电系统开发过程中的需求研究

在通用飞机的航电系统开发过程中,需求定义是非常关键的环节,本文以飞机级需求、相关适航法律法规、技术标准和未来技术发展为参考,对通用飞机航电系统的功能需求、适航需求、安全性需求、人机功效需求、经济性需求和维护保障需求进行了研究分析,并在实际应用中对某型航电系统的开发形成了有效指导.     

飞机轮胎爆破模型初步研究

轮胎爆破是在航空事故中常见的一种现象,严重影响飞机的运行安全,因此需要对飞机轮胎爆破进行适航认证。飞机轮胎失效模式有多种,原因复杂。本文分析了轮胎爆破的适航审定基础,并对轮胎失效的危害模式进行了初步研究。     

民用飞机VOR/DME合格审定试飞技术研究

参考美国联邦航空局（FAA）颁布的咨询通告AC25—7A,提出了民用飞机甚高频全向信标和测距器合格审定试飞的飞行试验方法和数据处理方法,对试飞中遇到的难点给出了具体解决措施,并在ARJ21—700型客机合格审定试飞中进行了验证。     

低电平扫描电流高强辐射场试验方法研究

低电平扫描电流试验(LLSC)是飞机高强辐射场(HIRF)试验的一部分,其实质是在2~400 MHz 频段 内对飞机进行电磁辐照,以确定外部HIRF 环境与设备线束感应电流之间的传递函数。基于RTCA/ DO-160G 和SAE ARP5583A 标准建立HIRF 测试环境,通过对AC312E 直升机开展低电平扫描电流试验,得到了线束传递函数随频 率、天线极化方式、电磁辐照方向、线束布置的变化规律并分析了其影响机理。结果表明:发射天线以不同极化方式 辐照机体时,不同布置的线束其传递函数有一定差别;发射天线以垂直极化在0°方向辐照时,行李舱附近右发动机 控制单元(EECUR)线束的传递函数比位于驾驶舱的座舱显示器(MFD)线束的传递函数要小;发射天线以垂直极化 方式在不同方向辐照机体时,EECUR 线束在某些频段下在右侧90°方向辐照比左侧270°方向辐照的传递函数要大。 所得结论可为直升机适航符合性验证和低电平扫描电流试验的开展提供参考与支撑。     

飞机环境监视系统的数字仿真

飞机环境监视系统AESS是由地形感知与告警系统、空中交通警戒与防撞系统、S模式应答机、机载气象雷达等构成,是大型民机航电系统的重要组成部分,它的研制对于提高飞行安全有非常重要的意义.根据ARINC - 768等适航标准,对AESS各分系统的功能进行分析,提出一种系统功能集成方案,给出系统综合的接口设计,制定综合画面显示...     

智能制造和工业互联网环境下产品认证变革的思考

产品认证致力于降低系统性交易成本,其工作模式成型于电气自动化、规模化、标准化生产的工业时代。在信息通信行业与各制造行业融合的大趋势下,产品认证如何在智能制造和工业互联网的新工业环境下发挥认证价值成了一个现实且迫切的课题。回顾了产品认证发展历程,梳理了产品认证发展瓶颈,分析了智能制造与工业互联网环境下以“数据”为核心的质量管理新特征,提出了新工业环境下产品认证应以“数据”为核心,从数据获取、数据处理、数据应用三方面重构产品认证工作方法,实现认证智能化。     

一种塔康机载设备方位测量方法的研究

针对传统塔康机载设备方位测量方法测量误差大、抗干扰能力弱的问题,根据塔康标准信号的特征提出了基于正弦曲线拟合法的方位精确测量方法,计算了传统方法与正弦曲线拟合法的测量误差,定义了被测信号的品质因数,通过它可确定测量值的可信度。通过仿真,比较了不同信噪比情况下传统测量方法和精确测量方法的性能,研究了当被测信号发生畸变时,品质因数的变化情况。仿真结果表明精确测量方法明显提高了塔康系统的方位测量精度和抗干扰能力,品质因素较好地反映了信号的畸变情况。