软土场地邻近地铁车站深基坑支护方案研究

在实际工程中,基坑支护方案的选择直接关系到工程造价、施工进度及周围环境的安全。本文综合考虑基坑开挖深度、地质条件及周边环境等特点,采用灌注桩+二道钢筋混凝土内支撑进行支护,内支撑体系采用环撑、对撑结合角撑的平面布置方式,支撑标高结合地铁车站楼板标高进行设置,最终确保了基坑土方开挖,达到了工期施工的要求,也有效地保护了基坑周边地铁车站及周边环境的安全。     

多种支护形式的深基坑工程施工技术

结合工程实例,并根据其基坑开挖面大、围护结构组合复杂等特点,制订了深基坑施工方案。详细阐述了基坑降排水、土方分层次开挖、土钉墙施工、水平支撑及斜撑施工、支撑及围护桩拆除、基坑监测等多项施工技术,确保了该基坑施工的顺利进行,可为类似工程提供经验参考。     

中兴通讯上海研发中心复杂地质条件基坑支护技术

将三轴搅拌桩加插H型钢围护结构+混凝土圈梁+型钢支撑+钢构柱结合,形成具有挡土围护止水效果的基坑支护体系,并成功应用于复杂地质条件中兴通讯上海研发中心超大基坑工程施工.针对工程特征,介绍了围护挡土止水结构支撑系统的设计与施工,指出土方开挖与基础主体施工间矛盾、周边深坑土方开挖、基坑东南阴角处圈梁开裂及对撑变形问题等施工难点解决措施.结合井点降水、工程监测技术,保证了基坑正常施工.     

某工程超大深基坑地基与基础施工技术

以实际工程为例,介绍了该工程地基与基础施工中的重点和难点。在土方开挖及内支撑施工阶段,通过合理安排塔式起重机工程,提高了施工效率。从降水施工、土方开挖与内支撑施工、换撑拆撑施工以及坑中坑施工等几个方面对施工技术措施进行了详细介绍。监测结果表明,在深基坑及地下室结构施工过程中,基坑变形、沉降等均在允许范围内。     

紧邻地铁的超大超深基坑施工变形控制技术应用

在紧邻地铁的超大超深基坑开挖过程中,结合工程实际,从栈桥支撑优化、降水、土方开挖、支撑施工、换撑及深坑施工等方面介绍对控制变形实施的具体措施。通过基坑监测数据,这些措施的采用使基坑一直属于安全可控状态,基坑变形数据均小于设计报警值,为类似深基坑工程提供借鉴。     

深基坑支护受力体系转化技术

在深基坑土方开挖中,支撑是确保基坑稳定和围护体不变形的重要保障,是施工各方监控监测的重点,但地质条件的复杂性和不确定性、周边环境和各类管线的影响、施工过程中的不规范等,都会对支护受力体系产生影响,特别是在拆撑换撑阶段,对受力体系的转化尤为重要。结合某地铁车站基坑工程实例,对钢支撑和混凝土支撑的拆撑、换撑过程进行了优化研究,论述了深基坑开挖中换撑、拆撑优化对确保支护体系稳定的重要性。     

圆环支撑栈桥系统在深基坑工程中的应用

围护墙结合内支撑系统的支护形式已经在深基坑工程特别是城市中心区域的深基坑工程中得到了广泛应用,但常规的内支撑系统面临着土方开挖困难、施工场地狭小等问题。采用圆环支撑系统结合栈桥的设计可改善土方开挖条件,提高施工效率。通过某基坑工程实例,介绍圆环支撑栈桥系统在复杂环境深基坑工程中的实际应用,为类似工程的支护设计提供参考。     

紧邻既有基坑支护结构的超深基坑支护技术

某工程基坑开挖深度超过22.65 m,为一级基坑。在基坑支护及土方开挖阶段,受场外环境因素影响,调整了施工部署,将土方开挖方向由东向西改为由西向东,基坑内一道(钢管对撑+格构柱组合)内支撑+花管注浆支护改为半逆作局部钢管角撑+利用相邻既有基坑支护设计锚索及支护桩对拉,形成稳定的结构体系,改善了开挖及出土条件,保证了基坑及周边环境的安全。     

“上海中心”塔楼深大圆形基坑性状的实测分析

针对上海中心大厦塔楼基坑工程周边环境极其敏感、开挖深度超深、超大直径无内支撑圆形基坑等特点,构建和实施基坑的四维信息化监测,基于围护墙深层水平位移和内力、环撑内力和立柱回弹等实测数据,对基坑支护结构的变形和内力性状进行分析。结果表明:受基坑平面形式和裙房地墙阻隔影响,围护墙最大深层水平位移均值与开挖深度比值为0.215%,远小于上海地区同类明挖顺作基坑;土方开挖均衡性、环撑完整性及施工车辆荷载均匀性是影响圆形基坑合理变形的关键因素;围护墙环向受压明显,随深度呈鼓胀型分布,内力和变形协调发展;环撑轴力受压为主,随土方开挖和温度变化动态调整,并在第四道环撑处达到最大值;立柱回弹主要受土方开挖、承压水水头升降、围护墙约束作用和支撑刚度等影响,并在第三层和第六层土方开挖阶段发展明显较快。     

某商业中心大型深基坑施工技术分析

本文结合湖南某商业中心工程实例,通过分析该大型深基坑施工中的重点和难点,介绍了基坑施工中塔式起重机安装、降水、土方开挖与内支撑、换撑拆撑以及坑中坑的施工技术措施,以供类似工程参考。     

试析软土地区超大深基坑利用主体结构的支撑体系施工技术

根据上海虹桥SOHO围护方案对比分析:若采用传统的对撑或环撑支撑形式技术成熟,施工风险低,但是中心岛区域需增加大量的立柱桩和支撑梁,围护造价高,后期支撑拆除占用工期长,支撑杆件长度太长,整体刚度小,因此从造价及工期方面均不适合本工程。经过综合计算分析结合相关基坑施工经验,本工程采用中心岛法+二道裙边支撑的支撑形式,利用裙边支撑与中心岛主体结构连接形成支撑体系。采用此种支撑形式中心岛土方可大开挖,不涉及与支撑交叉施工和暗挖土方问题,挖土条件好,加快进度,而且经济节约效果显著。     

复杂环境下的深基坑支护及开挖技术研究

内支撑支护结构由于具有安全可靠、经济合理的特点,在深基坑开挖工程中得到广泛应用。然而常规采用对撑方式协调的内支撑给基坑土方开挖和地下结构施工造成极大的不便。本工程采用的环形支撑替代常规的对撑方式的环梁支护结构体系,不仅可以提供较大的土方开挖工作空间而且使得结构受力更合理。     

栈桥支撑体系在超大超深基坑中的应用

王府园三期基坑支护工程周边施工场地狭小,为解决地下室施工时基坑周边无材料堆放场地、加工场地及基坑大量土体同时开挖外运困难等问题,在第1层角撑四周设置材料堆场及操作平台、在基坑第1、2道对撑位置设置了栈桥,进而改善了土方场内运输条件,提高了土方开挖外运的效率,缩短了工期,节约了工程造价。     

顺逆结合的施工技术在地铁车站十字换乘段工程中的应用

结合上海地铁天潼路车站十字换乘段深基坑的工程实例,介绍了在周围建筑物和管线复杂等条件下的不规则超深基坑顺逆结合的施工技术,研究基坑施工过程中围护支撑形式和土方开挖方法,取得了良好施工效果。     

浅谈深基坑中留土反压、钢管斜支撑施工技术的应用

以徐州万科新淮中心项目为例,介绍了深基坑中利用钢管斜支撑,留土反压的围护设计.根据项目基坑周围邻近徐州地铁1号线及和平大道的实际情况,结合现场周围条件采用各种不同形式的土方开挖及支撑结构类型的施工技术,取得了良好的效果,并为今后相似类型基坑的土方开挖及利用留土反压、钢管斜支撑作为支护形式的施工工程提供参考.     

高层建筑深基坑开挖施工技术探讨

本文通过结合某高层建筑深基坑施工实例,针对该工程基坑开挖面积大,基坑周边环境复杂,且基坑开挖深度大,必须严格控制基境挖土时间,以防基坑周边建筑管线发生变形位移;同时土方开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则和“时空效应”的原理进行,详细地探讨基坑开挖的具体实施过程,为同类工程提供参考借鉴。     

施工栈桥在深大基坑工程中的应用研究

在深大的南京鹏欣水游城基坑工程中,采用钻孔灌注桩+三轴深搅桩止水帷幕+四道水平内支撑(对撑+角撑)的支护结构形式,为便于基坑开挖时土方的运出,提高工效,充分发挥东西向对撑的有利条件,在第二层支撑和基坑中央四个方向上设置了土方外运的栈桥,并在中部对撑上加盖混凝土板作为出土通道,让运土车直接驶入第二道支撑顶面装土运出,在保证土方及时外运的同时确保了土体的均衡开挖.既有利于土方运输,又增加了支撑体系的刚度,减少了基坑的变形.     

深基坑开挖及其支撑施工技术探讨

本文通过结合某深基坑施工实例,根据明挖顺作法施工模式总结出本基坑土方开挖以及开挖过程中的支撑施工技术措施,同时提出基坑开挖时的变形监控等,有效地指导基坑开挖及其支撑施工实施。从工程实践效果表明,本基坑开挖及其支撑施工具有可行性。     

多种支护形式在超大型深基坑工程中的应用

杭州市市民中心S2地下车库工程基坑采用多种围护形式相结合的施工方案,包括咬合桩、预应力锚杆、高压旋喷桩、复合土钉墙、混凝土内支撑。通过合理安排支护施工、降水、土方开挖等工序,并结合基坑监测。经济合理地完成了超大型基坑的支护和土方开挖,保证了基坑和周边建筑物的安全。     

中国尊大厦坑中坑复杂支护结构中角撑体系施工技术

介绍角撑体系在中国尊项目超大型基坑土方开挖中的应用,包括角撑设计、施工部署及拆除等技术要点。经监测,基坑及周边环境沉降变形在开挖过程中始终保持稳定状态,证明角撑体系在环境敏感地区作为超大型基坑内支撑对控制位移、沉降是有效的。