凝汽式汽轮机热力系统局部定量计算的研究

以常规热平衡方法为基础,根据等效热降的基本理论,提出了应用于凝汽式汽轮机热力系统局部定量分析的通用计算模型,不需作任何修正即可简捷、快速、准确地计算出热力系统局部参数变化对单位新汽作功与循环吸热量的影响,为热力系统节能诊断提供了新途径。经实例验证,计算结果与常规热平衡法完全相同。     

偏差法求解凝汽式汽轮机参数变动时的热力性能

采用小偏差法计算参数变动时汽轮机能力性能，具有物理概念清晰，计算简便，易于观察参数相互间影响关系等多种优点，并在一定的范围内具有足够的精度。二阶偏差法比一阶偏差法的精度更高、应用范围扩大，并保持了原线性偏差法物理概念和清晰的优点，在可解性上也差别不大。     

在线确定凝汽式汽轮机排汽焓的热力学方法

将汽轮机及其包括凝汽器在内的回热系统视为一闭口热力系,利用在线监测获得的参数,用Flügel及其改进型公式准确求出汽轮机主蒸汽、再热蒸汽和排汽流量后,根据闭口系的能量平衡计算出汽轮机的排汽焓。热力系统的回热抽汽和门杆、轴封漏汽所携带能量为该闭口热力系统内部能量循环,故不必对汽轮机的回热系统进行计算,而且也不会因忽略门杆及轴封漏汽带来计算误差。该方法所需测点少,测点积累误差小,计算方法简单,计算量小,对某N200-12.7/535/535型汽轮机不同工况的计算结果表明:该方法具有较高的精度。图1表3参9     

50MW单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析

５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析闵为进我厂生产的５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机，至今已有几十台在投运发电。运行实践证明，汽轮机的调节系统基本上能满足机组运行的要求。但是，调节系统的动态性能尚存在着一定问题：系统的动态稳定性较差，机组经受不...     

凝汽式汽轮机的供热改造

随着电力供应状况的改善,中,小型凝汽式汽轮机因效率低而将逐步被淘汰,本文结合运行实践,对凝汽式汽轮机改造为热电联产机组进行讨论,为同类同组适应能源政策,由单一的发电转变为热电联产提供参考。     

汽轮机热力系统运行节能分析

利用抽汽效率和抽汽热量转换系数，构造了再热机组等效焓降的应用法则，结合ABB机组热力系统的特点，对机组运行中疏水热量利用不足、加热器端差增大、高加旁路泄漏、再热器减温喷水等因素，进行了局部定量分析。结论对电厂节能工作具有指导意义。     

凝汽式汽轮机改为可调节抽汽汽轮机的实用方法

为了提高能源利用率,减少环境污染,国家决定在2003年前关闭5万kW以下的凝汽式机组,为了发挥设备潜力,不少城镇凝汽电厂将凝汽式机组改为抽汽式供热机组。目前将凝汽式机组改为抽汽式机组有两种方法,一种是打孔抽汽,另一种是更换汽机的前汽缸和转子调节系统,加旋转隔钣或抽汽调节汽门。     

国产125MW超高压中间再热凝汽式汽轮机改造

从机组的设计先进性、结构特点、运行注意事项以及机组的投运实绩等各方面较全面地介绍了125MW超高压中间再热凝汽式反动式机组的情况。实践证明，通过改造，提高了机组的经济性。     

单缸湿汽轮机除湿级的热力计算方法研究

针对单缸湿汽轮机除湿级的热力计算问题,级除湿过程近似于等熵过程,在级热力计算的基础上提出了一种除湿级的热力参数计算方法,以某型单缸湿汽轮机为例进行了计算。结果表明,除湿后蒸汽的焓值和干度明显增高,蒸汽的做功能力也增大。     

谈汽轮机组无除氧器热力系统

本文介绍了汽轮机组无除氧器热力系统在国外的发展情况,和湄洲湾电厂引起的二台法国Gec-Alstom公司生产的362MW汽轮机设备之无除氧器热力系统技术,并就热力系统中配置常规除氧器和无除氧器的优缺点进行了分析和对比。     

凝汽式汽轮机改造成背压式的方法及节能效益

本文阐明将抽凝式汽轮机改造成低背压、小排汽量的抽背式汽轮机时,必须对其通流结构进行重新设计和必要的调整,而不能不加任何改动直接在背压条件下运行。同时,用实例说明这种改造的背景及其节能效益。     

外置式蒸汽冷却器机组热力系统循环吸热量计算的研究

以常规热平衡方法为基础,经过严格的数学推导,首次将等效热降理论应用于外置式蒸汽冷却器机组热力系统循环吸热量计算的研究,并提出了相应的数学计算模型。经实例验证,该数学模型简捷、准确,为外置式蒸汽冷却器机组热力系统热经济性的定量计算和在线诊断奠定了基础。     

在线确定凝汽式汽轮机相对内效率的新方法

在线监测凝汽式汽轮机相对内效率时,由于排汽的湿度至今还没有一个可靠的在线测量手段,因而难以得到准确的排汽焓,从而使在线确定汽轮机相对内效率比较困难。针对这一情况,在发电厂易测参数的基础上,本文提出了一种在线监测凝汽式汽轮机相对内效率的新方法,并对该方法的计算误差进行了分析。     

蒸汽凝结对透平流动和几何参数的影响

给出了一种用于汽轮机级中有水滴凝出时的湿蒸汽处理方法,并采用准三维计算比较采用该方法与否对波动的影响。计算分析结果表明,考虑水滴凝出使工质流量变化对热力气动参数很大的影响,叶片设计应使出汽面积减少,最多达７％。     

汽轮机转子热应力在线监测模型研究

从轴对称导热微分方程出发,根据汽轮机转子的特点,对转子模型进行简化,推导出汽轮机实心转子温度分布和热应力理论计算公式。此模型不仅可以用作实心汽轮机转子热应力理论分析、疲劳寿命计算,更方便用于转子在线监测,为汽轮机的安全启停和状态检修提供依据。     

抽汽压损对机组热经济性影响的通用计算模型

经过严格的数学推导，证明了抽汽压损对热经济性的影响等同于抽汽压损引起的加热器出口水焓和疏水焓变化对热经济性影响的线性叠加。根据热力系统热经济性分析的基本方程，针对不同型式的加热器，计算了疏水焓对汽轮机作功量和锅炉吸热量的影响。得出了分析疏水焓变化对热经济性影响的通用计算模型。结合已建立的加热器出口水焓对热经济性影响的通用计算模型，推导了抽汽压损对机组热经济性影响的通用计算模型。该模型具有通用性强，适于程序化的特点。算例验证了该方法的正确性。     

汽轮机电功率修正计算的研究

以电站凝汽式汽轮机电功率方程为基础,根据汽轮机变工况理论及其热力系统的运行特性,研究汽轮机蒸汽运行参数与汽轮机暇功率之间的关系,推导出了汽轮机在实际状态下电功率的修正计算公式,并进行了实例计算与分析,推导出的汽轮机电功率正计算公式,简单适用,计算精度可靠,为电站汽轮机经济运行分析及热力试验中机组性能考核提供了简单可靠的计算模型。     

汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产１２５ＭＷ机组为对象,介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下,实时仿真的建模方法,其信真结果与现场试验基本吻合,本文所提建模方法具有普遍意义,要借鉴推广到其它类型机组     

5MW实验汽轮机内湿蒸汽两相流实验研究

在1台5MW3级实验汽轮机上进行了湿蒸汽两相流的实验研究,实验在3种不同进汽温度下进行,用联合探针测量了末级叶片前后沿径向和周向的流场、蒸汽湿度、水滴尺寸等参数,并分别用2种方法确定了末级前后的蒸汽参数,获得了3个级的级效率。比较发现,发生凝结的第2级的级效率低于其它2级,这表明凝结过程存在很大的热力学损失。