矿区铁路线上施工统一管理体系建立的探讨

论述了矿区铁路线上施工的范畴及违规现象,分析了其统一管理体系建立的特性,提出了体系建立的方法,并阐明了矿区铁路线上施工统一管理体系遵循的原则。     

现浇无梁空心楼盖的施工

本文通过对济宁联华超市中现浇无梁空心楼盖施工，对其结构特点，施工中容易发生的质量问题，相应的施工工艺进行总结和探讨。     

钢筋混凝土实心板桥的荷载试验

桥梁的检测是保证桥梁安全运营的重要手段。为了检验桥梁的施工质量是否符合设计要求,对钢筋混凝土板的桥梁结构检测情况进行了阐述和分析,并进行了静载试验,介绍了检测内容、加载方案以及静载试验评定结果,从而保证桥梁的安全性。     

立井无梁窝设备悬吊及迈步系统研究

传统立井施工中,吊盘、模板均采用凿井绞车+钢丝绳悬吊.随着井筒深度的增加,这种悬吊方案难度不断加大,效率明显下降.为此,国内开始研究吊盘及模板的井内悬吊、迈步移动解决方案.就迈步模板及迈步吊盘,提出全液压无梁窝迈步解决方案,并进行了室内相似模型试验、数值模拟计算以及部分工业性试验.该方案既可解决井筒施工中的悬空砌壁问题...     

板桥斜坡第三纪构造几何学分析

为查明歧口凹陷板桥斜坡区构造地质特征,以板桥斜坡工区3D地震资料为基础,选取新生代时期具有代表性的半地堑、地堑以及叠瓦状铲式正断层构造带,利用油区构造解析和3D MAX常规建模分析的方法,对研究区伸展断陷盆地构造地质的几何学、运动学特征进行精细解析。结果表明,板桥斜坡内断层的继承性发育特点较为显著,由此派生出大量次级断层,受控于幕式岩石圈整体拉张作用影响,该区在经历裂陷Ⅰ幕和裂陷Ⅱ幕2个沉降阶段形成了3种构造样式。自南西向北东可以划分:由沧东断裂控制的凹陷形成半地堑构造带;沧东断裂和板桥、大张坨断裂共同控制形成的地堑构造带;由沧东断裂和大量次生同向断层所控制的叠瓦状铲式正断层构造带。     

基于DS-InSAR的矿区铁路线沉陷监测与规律分析

为了克服传统测量方法在获得矿区地表变形时成本较高等缺陷,实现矿区开采沉陷高效监测,采用DS-InSAR技术处理覆盖研究区域2018年11月至2019年11月间的30景Sentinel-1A卫星影像,通过最大似然估计迭代优化原始干涉图,并联合图像中的永久散射体和分布式散射体两类目标,获得矿区地表及铁路沿线的形变规律.结果...     

渝南水江板桥铝土矿区锂的分布规律及其影响因素研究

通过对渝南水江板桥铝土矿区五个典型探槽中铝土矿(岩)和稀散元素锂的研究,发现Al2O3主要分布在含矿层位的上部和中上部,其矿石类型主要为豆(鲕)状和砾屑状,锂主要分布在含矿层位的上部和中上部,主要赋存的岩石类型为砾屑状高铝黏土岩。Li含量在200~1400×10-6之间,平均含量为830.23×10-6;Li在铝土矿含矿岩系上部和中上部的高铝黏土岩中最为富集;铝土矿矿石中Li含量较高,平均为531.37×10-6。Li与Al2O3相关系数平均值r=0.820,为正的强相关;Li与SiO2相关系数平均值r=-0.653,为负的中等相关;Li与A/S比值的相关系数平均值r=0.885,为正的强相关。在渝南铝土矿含矿岩系中,Li矿层的形成受层位、矿石类型的影响。     

滨绥铁路线某段路基加固技术

滨绥铁路某段路基的粉质粘土层抗压强度低 ,经水浸、振动使其液化后抗压强度进一步降低 ,拟建立防渗墙隔水。采用轻便型振动钻机进行振动挤密成孔 ,双泵高压灌注水泥浆、水玻璃双液浆 ,使软地基的加固效果明显。     

储煤仓廊道与铁路线偏离校正测量的体会

在储煤斗仓廊道和铁路专用线的偏离校正测量中，查找出偏离问题的原因，实施正确的测量方案。为线路的偏离调移工程提供了正确的中线及偏离数据。     

跨越既有铁路线桥梁桩基础溶洞施工技术

广州内环路广花放射线二标段桥梁跨越运输繁忙的既有铁路，部分桩位溶洞发育，溶洞分布较广，施工地理位置特殊，处理难度很大。着重介绍该标段部分桩位溶洞的施工处理技术和安全保证措施，对同类工程的施工与设计有一定的指导意义。     

地方煤炭运输铁路专用线简支T梁制梁场设计

通过对某地方铁路运煤专用线简支T梁制存梁场规划设计;T梁预制的设计总结分析,指出简支T梁制架是影响项目建设总工期的重要控制因素,同时对各环节设计提出个人的看法。     

轨道衡称梁的优化设计

以质量最轻为目标函数,在满足强度和刚度的条件下,采用优化设计方法对轨道衡称梁进行了优化设计。在模型建立中考虑了钢轨对称梁的影响。结果显示,强度在设计中与刚度具有同等重要地位。     

关于铁路斜拉桥叠合梁竖向刚度的影响因素分析

以某座双塔双索面三跨预应力混凝土梁与钢桁叠合梁斜拉桥为例,对影响双线铁路主跨280m叠合梁斜拉桥竖向刚度的各项因素进行了分析比较.     

采动铁路桥移动变形规律实测研究

为推广铁路桥下安全开采经验，根据地表及桥梁移动变形观测资料，总结了地表和铁路桥移动变形规律，获得了地表移动参数和概率积分法预计参数，并首次研究了铁路桥变形与地表变形之间的对应关系，得出了地表下沉、倾斜、水平变形与桥梁对应变形之间的系列经验公式，给出了桥梁缝隙变化量与桥梁水平变形之间的关系式.石台煤矿在龙河铁路桥下采取井下开采措施和地面保护措施相结合的方法，安全开采了铁路桥正下方的煤炭.     

铁路施工中混凝土梁横向稳定问题浅析

通过对橡胶支座上的混凝土简支梁横向稳定性的研究，分析了梁体在失稳前的受力状态，建立了考虑支座变形粱体横向稳定性的计算方法，使施工中的混凝土梁的稳定性计算更接近于实际。     

铁路桥沉降变形预计与观测

对因开采地下煤炭资源造成的铁路桥的沉降变形进行了预计,通过预计值和观测值的比较,说明该预计方案是可行的。     

京沪高速铁路跨越长江特大桥桩孔施工技术

介绍了京沪高速铁路南京大胜关长江大桥桩孔工程施工的主要工艺技术.根据工程的特点,选择主要施工设备、钻头和刀具的具体形式.根据施钻区域的工程地质条件和设备能力,具体选择钻压、转速等钻进工艺参数.并讨论了获得最佳进尺效率与工艺参数之间的关系.     

T型简支梁桥荷载试验及结构质量评价

对装配式预应力混凝土T型简支梁桥进行荷载试验及检测数据分析，据此评定桥梁结构的内在质量，并为桥梁竣工验收提供科学依据。     

无端墙隧道门在京沪高速铁路上的应用

洞门是一座隧道的重要组成部分。其结构形式多样。选用时应根据洞口地形、地质条件以及工作特点而定。本文结合京沪高速铁路隧道门设计的要求及特点，详细介绍了一种新颖的洞门结构形式—无端墙隧道门的结构特点、适用条件、排水系统及结构检算。     

沙田赣江铁路特大桥钻孔灌注桩气举反循环施工技术

介绍了气举反循环在沙田赣江特大桥桩基础工程中的创新性应用,具有非常好的实用价值,该方法设备简单、适用于各种类型的钻机,是气举反循环的另一种方法的成功应用.