大型铝铸件砂型低压铸造

我厂生产的大型铝铸件上箱体、下箱体、传动箱体采用湿砂型低压铸造生产工艺。1 概况1.1 铸件形状尺寸 上、下箱体、传动箱体最大壁厚为50mm,最小壁厚为14mm,几何形状复杂,壁厚不均,热节较多。     

砂型低压铸造大型铝铸件

大型铝铸件，采用湿砂型低压铸造工艺，投资少、速度快、金属利用率高、铸件质量良好，取得了较好的经济效益．经过反复实践，确定了合理的工艺参数，达到了技术验收标准     

大型铝铸件砂型低压铸造

我厂生产的上箱体、下箱体和传动箱大型铝铸件 采用湿砂型低压铸造工艺,取得了良好的效果.     

大型铝铸件砂型低压铸造技术

介绍了用于高压电气装备中大型薄壁罐体及大型动力装置、装备上的大型铝铸件的砂型低压铸造技术。通过对AlSiMg合金成分优化及熔体净化提高金属液的冶金质量：自行研制的低压铸造装置采用坩埚密封,结构简单、制造容易、设备投资少、通用性强：铸型可以是粘土砂干型,也可是树脂砂或水玻璃砂型：巧妙地使用冷铁和金属制的芯头相配合,使铸型定位精度大大提高,生产出来的铸件壁厚偏差小,经过十多年多家工厂的生产实践。证明此技术方便易行。生产出的铸件组织致密,气密性好。力学性能和导电性能均达到产品技术要求,产品已大量进入国际市场。     

砂型铸造模具对铸件精度的影响

以砂型铸造型板类模具为例介绍了铸造模具对铸件精度的影响,并提出了提高铸件精度的方法。认为合理选择模具材料及热处理要求,制定合理的加工工艺,提高模具的加工质量,加强模具的管理,是提高铸件生产质量的基本保证。     

大型薄壁铝合金铸件树脂砂型低压铸造设备的研究

介绍了一种树脂砂型专用的低压铸造设备,适用于优质大型薄壁铝合金铸件的生产.设备工作时,熔体在压缩空气的作用下按设定工艺自下而上充型,并在压力下凝固成形.该设备使用了自行研制的组合阀,具有良好的压力跟踪性能.充型速率、加压顺序和加压时间等工艺参数均由自行研制的控制软件精确控制.利用该设备,铸件单件浇注重量1.8 t.与传统的重力铸造相比,低压铸造生产的铸件易获得良好的冶金质量,组织致密,抗拉强度和延伸率高.用该设备生产的A357铸件,其本体切取试样σb＞320 MPa,δ＞5%,针孔度级别低.目前国内已有几家单位采用这种设备和工艺,生产出了优质大型薄壁铝合金铸件.     

砂型低压铸造铸件充型及凝固过程的研究

采用低压铸造法浇注了壁厚为10mm与25mm的ZL114A平板件,通过测定其温度场研究了低压铸造条件下铸件的充型与凝固特点。结果表明,对于25mm平板件,凝固过程中板内从升液管口至铸件远端形成了较大的温度梯度,能够实现典型的顺序凝固,压力通过升液管可始终作用于凝固补缩过程;对于10mm平板件,其凝固速度较快,铸件整体倾向于同时凝固,补缩主要通过浇注系统在局部位置进行。对于10mm与25mm平板件,40mm/s的充型速度均能实现平稳充型与顺序充填。     

异构骨架砂型铸造工艺设计及生产验证

异构骨架材质为ZL104,内腔结构复杂.根据其结构特点,采用手工造型砂型铸造方法对铸造工艺进行设计.通过实际生产验证,铸件内、外部质量达到技术指标的要求,获得了合格的铸件,证明了工艺方案的合理性和可行性.     

砂型铸造钛和锆铸件

本文是美国矿山局的研究结果,确定了在以水玻璃和膨润土做粘结剂的橄榄石和锆砂铸型中生产钛和锆铸件的可能性。这一工艺的成功,比传统的捣实石墨型显著地节约能源和劳动力。 钛和锆比重小,比强度大,高、低温性能好,耐腐蚀。因此,钛和锆铸件在化学工业、航空、海运及交通工业上有多种潜在的用途。如泵体、叶轮、容器、发动机连杆等。     

砂型低压铸造铜泵泵体

10CLG-40型混流式铜泵泵体(图1),外形尺寸680×620×490毫米,重量286公斤,材质为ZHSi80-3.该泵体结构复杂,壁厚不均匀,上部、下部、中间及侧面出水法兰较厚,最厚处达60毫米,其余部位只有18毫米,热节甚多.     

球墨铸铁曲轴铁模覆砂铸造工艺

<正>曲轴是内燃机传递动力的重要零件,结构型式分为整体和组合2种型式,其中圆盘式组合结构包括曲拐、法兰和前轴等。使用中要具有足够的疲劳强度和刚度、良好的耐磨性。采用铁模覆砂铸造工艺生产球铁曲轴,铸件冷却、凝固条件得到极大提升,铸件的球化等级、石墨球大小、组织致密度等方面都得到很大的提高,铸件力学性能改善,生产成本降低,生产效率提高,生产环境改善。1铁模覆砂铸造工艺简介铁模覆砂铸造是在铁型内腔覆上一层具有一定     

负压干砂实型铸造20t大型铸件

采用消失模铸造生产了单件质量为20 t的汽车模具铸件,其轮廓尺寸为4 540 mm×2 400 mm× 800 mm,材质为HT300;采用密度为 17.5 kg/m3 的EPS模样,模样质量为44.6 kg,型砂采用粒度为10/20目的普通石英砂；采用流涂工艺涂刷3遍水基涂料,在烘干室干燥8～9 h,涂层厚度控制在1.5～2.0 mm；采用雨淋式加砂和人工辅助加砂相结合,负压度平均为0.05 MPa,负压作用时间为25 min;采用中频无芯感应电炉熔炼,浇注温度为1 370～1 400℃,浇注系统采用底注加侧注,浇注时间为3 min,箱内保温时间约85 h.     

金属型低压铸造大型铝铸件的几个工艺问题

对大型铝铸件金属型低压铸造几个工艺问题探讨,其核心是发挥低压铸造工艺增压结晶的优势。为此从零件结构的工艺性,铸造工艺方案设计、工艺参数选择、升液系统各元件的设计等方面提出了技术要求。     

紫铜结晶器低压铸造工艺规程的设计

研究了低压铸造紫铜结晶器工艺设计方法,从铸型种类选择、升液管设计、低压铸造工艺参数设计等方面进行了探讨。紫铜结晶器低压铸造合理的工艺参数:充型压力、充型速度分别为0.06MPa、1000mm/s,结壳时间为25s,增压压力为0.08MPa,保压时间为120s,浇注温度为1150℃,铸型温度为150～200℃。     

快速补压工艺在砂型差压铸造中的应用

运用差压铸造原理,在稳压结晶的基础上,选择合理的工艺参数,改变其补压速度及结晶压力,把快速补压工艺运用到砂型差压铸造中,从而获得优质铸件。     

树脂砂型低压铸造紫铜结晶器工艺研究

研究了紫铜结晶器砂型低压铸造工艺,重点从砂芯设计、紫铜熔炼等方面进行了探讨。采用酚醛树脂为粘结剂的型砂,砂芯含水量为8%,湿态透气性>70Pa,湿压强度为0.02～0.03MPa,干拉强度为0.1～0.2MPa,型芯烘干,最高炉温为180～200℃;采用中频感应电炉熔炼,Cu温在1 200～1 220℃,可脱氧浇注。磷铜脱氧加入量<0.05%,并采用真空除气。     

汽车轮毂无冒口砂型铸造

某汽车配件厂采用砂型铸造生产前、后轮毂。原铸造工艺采用两个冒口，其重量占整个铸件重量的1／2还多。不但造成了很大的浪费，而且造成清砂及机械加工困难等。为了解决此问题。我们采用球铁无冒口铸造工艺，经多次改进和生产试验，达到了预期的目的。     

铝合金导体铸件低压铸造模具设计与工艺

介绍了具有导电性能要求的铝合金导体铸件的低压铸造模具的结构设计，确定了其低压铸造工艺参数。模具结构设计时考虑了分模方法的选择和铸件壁厚的调整，提出了双层浇道的侧注式浇注系统，实现了平稳充型和良好的补缩效果，生产的导体铸件同时满足气密性和导电性的工艺需求。