世界汽车牌照趣闻

世界上保存到现在最古老的牌照德国慕尼黑警察局１８９９年４月１４日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这块牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个“１”字。美国最早的牌照１９０１年美国纽...     

《红楼梦》电脑检索系统在联邦德国

应联邦德国国际学术交流中心(DAAD)的邀请,我们携带《红楼梦》电脑检索系统,参加了1987年10月在慕尼黑举办的联邦德国第一届中文信息电脑处理研讨会。出席这次会议的有来自联邦德国、荷兰、奥地利、加拿大、香港、台湾等十余个国家和地区的169位专家学者。还有在联邦德国进行研究和学习的一批来自中国的教授、博士和研究生,但在国内被专门邀请参加会议的却仅有我们深圳大学这一个两人代表团。     

首届全国汽车地面力学讲习班在我校举行

<正> 为提高越野汽车的性能,我校受中国机械工程学会汽车学会的委托,于4月20日至5月15日举办首届全国汽车地面力学讲习班。参加学习班的是来自全国各高等院校、部队、科研和工厂等三十个单位的从事越野车辆设计、制造、试验研究和使用等方面的有关人员共45人。讲习班由我校汽车地面力学研究室负责人庄继德教授等系统地讲授了“汽车地面力学”课,其中主要内容有:土壤机械物理特性、汽车通过性和土壤可行驶性的快速判断方法、越野汽车在不平路面上行驶性能、越野汽车系统分析及最优化设计、因次分析和有限单     

黄河水院教师赴德国专题培训顺利结束

2012年第二批中德高职进修班于2012年10月22日至12月2日在德国萨克森.安哈尔特联邦州的马格德堡METOP培训中心接受培训。该进修项目经教育部国际合作与交流司批准,由中国教育国际交流协会负责实施。全国共有13所高职院校的21名教师参加,进修项目为＂跨专业职业教育教学法和方法论＂。黄河水院机电系教师贾磊、郑兰霞、李自鹏等3位教师参加了培训。     

副教授岳宏、陈子痛和讲师范顺成日前返回祖国

我院机械工程一系机制教研室的岳宏副教授和机械原理与机械零件教研室的范顺成讲师以及自动化工程系电机教研室副教授陈子痛于1989年由国家教委选派分别到联邦德国的慕尼黑和汉诺威大学进修学习和工作.在西德期间,他们十分珍惜这个难得的学习机会,他们除积极与所在国同行进行学术交流外,还做了以下几项工作:     

昆明冶金高等专科学校与德国安哈尔特应用技术大学中德专升本联合办学项目启动

昆明冶金高等专科学校与德国安哈尔特应用技术大学中德联合办学项目得到云南省教育厅批准,项目于2009年正式启动招生,实行计划内招收中德联合培养机械制造和电子信息技术学生,项目学生在国内3年专科学习期间除正常完成昆明冶金高等专科学校教学计划的同时需参加德语强化学习,并完成进入德国合作大学学习必要的课程,     

学生工作部举办青年干部培训班

为了尽快提高现有学生干部的综合素质和工作能力,并为选拔学生干部培养和积蓄后备人才,校学生工作部在学生中举办青年干部培训班,青年干部培训班在1996年10月～1997年6月举办了第一期(100多名学生参加)的基础上,又于1997年10月开始举办第二期,报名参加学习的近200名学生,预计第二期将于1998年6月结业,采取自愿报名和班主任推荐骨干     

汽车发动机性能虚拟仿真实验教学系统设计

基于计算机仿真技术、结合专业教学需求,虚拟构建汽车发动机性能实验室的真实环境,利用系统的智能引导功能,可由学生自主在平台上完成实验室环境认知、发动机测试系统各部分组成与工作原理的学习,同时可完成发动机速度特性、负荷特性等仿真测试过程.该仿真实验教学系统可强化学生对汽车试验方法及标准的理解和应用,解决了发动机性能实验在真实条件下设备条件不易满足、教学效率低、安全风险大和试验成本高等问题.     

邹仁鋆教授应邀赴欧美三国讲学

我院化工系教授、河北省科学院名誉院长邹仁鋆同志应邀于1992年4月14日至5月21日赴比利时、德国和美国讲学。在比利时根特大学、德国爱兰根一纽纶堡技术大学、美国道化学公司分别作了不同内容的石油烃裂解方面的学术报告。在德国慕尼黑技术大学作了石油化工新进展的报告。在美国费城坦布尔大学作了中国科学技术新发展的报告。报告后都进行了热烈的学术讨论,在美国道化学公司的专家座谈会上回答了该公司乙烯工程专家提出的各种生产技术问题,获得了赞赏和好评。     

基于CRUISE的汽车加速性能模拟的校验

基于CRUISE的汽车加速性能计算可以在方案阶段就给出接近于实际的汽车加速性能参数,为判断动力匹配是否合理提供可靠依据.实际工作中发现,由于在换挡过程中发动机在一定时间内处于非全负荷状态,而CRUISE的汽车加速性能计算模型中未将非全负荷状态下的发动机动力特性作为计算条件,造成基于CRUISE的汽车加速性能的理论值与试验测量值存在一定差距.     

动力转向器的试验方法

通过对比分析了不同标准下关于动力转向器试验技术条件和试验方法的异同,结合目前汽车在安全、节能方面的要求及试验方法的可实施性,建议在现有国家标准的基础上增加相关试验项目,以期为更好地客观评价动力转向器性能和质量打下坚实的理论和试验基础.     

能够耐化学腐蚀的弹簧钢金属搭扣

<正>德国慕尼黑工业大学金属成型与铸造学院的研究人员开发出一种弹簧钢金属搭扣——Metaklett。弹簧钢兼具高柔韧性和高强度等特点,是制作这种金属搭扣的理想材料。研究人员在计算机上设计了多种三维模型,不断优化金属搭扣各单元间的联锁性能,然后选择性能较好的     

自动变速器性能试验台的初步设计

自动变速器是现代汽车的一个主要装备,其性能直接影响到汽车的动力性、燃油经济性及驾驶性能等.研究自动变速器与发动机的联合工作特性,需要对自动变速器的性能进行台架试验,自动变速器的维修需要进行换挡控制试验、油压控制试验、变矩器控制实验、时滞试验及失速试验等.所设计的自动变速器性能试验台能够为自动变速器的性能或故障诊断提供参考数据.     

PSO-BP网络算法在汽车悬架优化中的应用

在研究汽车悬架系统模型及神经网络的基础上,提出将PSO-BP网络算法应用于汽车的悬架优化中。该算法采用PSO学习机制,改善了BP学习算法收敛速度慢、全局收敛差的缺点。通过建立的数学模型并用该算法对汽车悬架的刚度和阻尼进行优化。结果表明,此算法明显改善了汽车悬架的性能,提高了汽车的平顺性。同时该算法和试验数据也为悬架系统的进一步研究提供了参考。     

学人专访

冯修吉教授,博士生导师,国务院学位委员会第一届学科评议组成员,中国硅酸盐学会理事,湖北省硅酸盐学会名誉理事长。他在1936年毕业于浙江大学化工系,1938年赴德国深造,在慕尼黑工业大学攻读水泥化学专业,1941年获工学博士学位。历任中山大学教授,台湾台南工学院系主任、教授,湖北华新水泥厂主任工程师,建筑材料工业部建筑材料科学研究院室主任,武汉工业大学教授、学位评定委员会和学术委员会副主任。     

“薄壁高韧性球墨铸铁213排气岐管的研制”通过技术鉴定

受河北省科委的委托,由我院和丰润铸造厂共同研制的“薄壁高韧性球墨铸铁213排气岐管的研制”于1992年9月2日在唐山通过技术鉴定。来自能源部、中美合资北京吉普汽车有限公司、河北省机电厅、天津汽车公司、北京工业大学等单位的60余名专家、教授参加了鉴定会。该项科研是由我院材料系铸造教研室的钱立教授、丰润铸造厂的张显忠、马庆仓共同研制的。鉴定委员会经过认真审核技术文件一致认为: 1.球铁排气岐管的性能达到和超过了     

汪家福

汪家福,1969年毕业于南京航空学院(现南京航空航天大学)。1991年被为高级经济师,现任宁波高专科学校经管系主任。1997年参加美国TEPOL大学企业管理培训、1987年—1988年赴联邦德国慕尼黑高等专科学校进修、1988年下半年到MAN公司实习,并对该公司管理中的不足之处提出了看法与建议,受到该公司总部负责人的好评与重视。     

汽车制动性能检测系统的设计与分析

介绍一种汽车制动性能检测系统的结构及工作原理,并对制动性能测试方法和测试结果进行了分析研究.结果表明,由于受到轴荷、滚筒夹角及滚筒表面附着系数等因素的影响,在反力式滚筒试验台上测得的制动力与实际的制动力有差别.这对评价汽车的制动性能有一定的影响.但能测得各车轮制动全过程(制动力随时间增长的过程)的数据,试验结果定量显示、重复性好.通过调整上述这些影响因素,可以使检测结果更接近实际情况,为故障诊断提供依据,在汽车制动性能检测中得到了广泛应用.     

《重庆工学院学报》“车辆工程”栏目简介

“车辆工程”栏目是重庆工学院学报编辑部在广泛调研的基础上于2005年率先创办并精心打造的一个重点栏目．2007年10月起，“车辆工程”栏目特邀请重庆汽车研究所副总工程师、中国汽车工程学会委员、资深车辆工程领域专家郭正康教授为栏目主持人。栏目宗旨：以重庆汽车学院为依托，坚持严谨、求实的科学精神，为我国汽车、摩托车及交通运输领域的广大科技工作者提供一个学术交流的平台、学术凝聚的核心和检阅研究成果的窗口，为我国汽车工业的发展和建设服务。栏目内容：汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车性能、汽车新材料、汽车发动机原理…     

基于蚁群寻优的汽车牵引力PID控制参数整定

将蚁群算法应用于汽车牵引力PID控制参数整定控制器设计。在搭建软件在环仿真平台和硬件在环试验平台的基础上,调试、标定了控制器参数,获得了满足实时性要求的查询算法,进行了典型工况硬件在环试验。试验结果表明:控制算法能有效改善汽车在弱附着地面的加速性能。